塔吊拆除施工方案

塔吊拆除施工方案第一章工程概况本拆除方案针对特定工程项目塔吊拆卸作业编制，旨在确保塔吊从高位安全、有序地解体并退场。本次拆除作业对象为QTZ80（TC6013）塔式起重机，该设备在项目施工期间承担了主要的垂直运输任务，现已完成其使命，需进行拆除。塔吊最终安装高度为120米，共设置四道附着装置，臂长60米，初始安装高度为15米，最大起重量为8吨，端部起重量为1.3吨。现场周边环境复杂，塔吊位于建筑物主体结构南侧，东侧距离市政道路边缘约15米，道路下方埋设有多条市政管线（包括电力、给水及燃气管道）；西侧为办公区临时活动板房，距离塔吊主体结构约20米；北侧为在建建筑物主体，塔吊附着点均设置于该侧结构剪力墙上。根据现场勘察，拆除作业现场空间相对狭窄，尤其是汽车吊进场站位及构件堆放区域需精确规划，以确保不影响周边设施安全。考虑到塔吊高度较高，且周边存在建筑物及市政设施，拆除作业面临高空坠物风险、大臂拆卸时的重心失衡风险以及起重吊装作业的交叉作业风险。因此，必须制定详尽的拆除步骤、明确的人员分工以及严格的应急保障措施，确保整个拆除过程处于受控状态。第二章编制依据本施工方案严格遵循国家现行法律法规、行业标准及规范，结合项目实际施工图纸与设备说明书进行编制，主要依据如下：1.《塔式起重机安全规程》（GB5144-2006）2.《塔式起重机安装、拆卸、使用安全技术规程》（JGJ196-2010）3.《建筑施工塔式起重机安装、使用、拆卸安全技术规程》（JGJ196-2010）4.《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）5.《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2012）6.《起重吊装常用数据手册》7.QTZ80（TC6013）塔式起重机使用说明书及随机技术文件8.本工程施工组织设计及施工现场平面布置图9.建筑物结构施工图纸（用于核算附着点受力及拆除工况下的结构承载力）第三章施工部署与准备3.1组织机构及人员职责塔吊拆除属于特种作业，必须建立专门的拆除作业领导小组，明确分工，责任到人。所有参与人员必须持证上岗，包括安全生产考核合格证书、特种作业操作资格证书（塔吊安拆工、起重司索信号工、电工、电焊工等）。岗位/职务姓名职责描述人数总指挥[指定人员]全面负责拆除工作的组织、协调和决策，签发开工令拆除令。1技术负责人[指定人员]负责方案编制、技术交底、解决施工中的技术难题，监督方案执行。1安全负责人[指定人员]负责现场安全检查、隐患排查、监督安全防护措施落实，制止违章作业。1质量负责人[指定人员]负责过程质量控制，检查连接螺栓、销轴等关键部件的安装质量。1拆除班长[指定人员]直接指挥作业班组，按照方案和操作规程实施拆除，协调班组人员配合。1安拆工[持证人员]负责塔吊部件的拆卸、螺栓松紧、销轴拆卸等具体操作。4起重司索[持证人员]负责吊索具选择、挂钩、摘钩，指挥汽车吊作业，发出信号指令。2电工[持证人员]负责拆除前后的电气线路拆除、接电及绝缘检测。1汽车吊司机[持证人员]负责操作汽车吊，配合塔吊部件的垂直运输与地面放置。1警戒人员[指定人员]负责作业区域周边的安全警戒，疏散无关人员。23.2拆除工期计划根据工程进度安排及天气情况，计划拆除作业工期为3天。具体安排如下：第一天：准备工作（场地硬化、汽车吊进场、技术交底）、标准节降至初始安装高度、拆除附着装置（前三道）。第二天：拆除最后一道附着、降节至基础节、拆除大臂、平衡臂、塔帽及回转总成。第三天：拆除套架、标准节、底座，清理现场，汽车吊退场，零部件退库。3.3施工机具与设备配置为确保拆除顺利进行，需配备性能良好的辅助起重设备及工具。主要设备配置如下表所示：序号设备名称规格型号单位数量技术状况及用途1汽车式起重机QY25K（25吨）台1主吊车，用于大臂、平衡臂等大件吊装，性能良好，在有效期内。2汽车式起重机QY16K（16吨）台1辅助吊车（视现场情况定），用于溜尾或拆卸附着。3经纬仪J2台1用于监测塔吊垂直度。4活动扳手10-12寸、14-16寸把各4拆卸螺栓。5力矩扳手定扭矩把2检查关键部位螺栓扭矩。6手拉葫芦2吨、3吨个各2辅助牵引、调整部件位置。7撬棍根4销轴拆卸辅助。8安全带全身式五点双大钩条6高空作业人员防护。9对讲机部5现场通讯联络。10氧气乙炔割枪套2应急切割或部分非标件拆除。11钢丝绳及索具Φ16-Φ20套若干吊装捆扎，必须完好无损。12麻绳Φ20米100牵引溜绳。13标准节吊具专用个1标准节吊装。3.4场地准备与基础检查1.作业场地平整：汽车吊行走路线及站位区域必须平整坚实，回填土区域应压实，铺设20mm厚钢板或路基箱以扩散接地比压，确保地基承载力满足汽车吊支腿反力要求（不小于160kPa）。2.障碍物清理：清除塔吊周围影响拆除作业的脚手架、防护棚、临边防护等设施，确保大臂旋转及拆卸过程中无干涉。3.供电检查：确保塔吊专用配电箱供电正常，漏电保护器灵敏可靠，拆除过程中需持续供电直至回转总成拆除完毕。4.塔吊结构检查：拆除前必须对塔吊进行全面检查，重点检查标准节螺栓是否松动、焊缝有无开裂、钢丝绳磨损情况、制动器性能等。发现隐患必须在降节前处理完毕，严禁带病作业。第四章塔吊拆除工艺流程及操作要点4.1拆除工艺流程图总体流程遵循“先降后拆、先附后主、先大后小、先上后下”的原则。具体流程如下：施工准备→技术交底→设置警戒区→试吊检查→拆除附着（由上至下）→降节至初始高度→拆除大臂→拆除平衡重（留一块配重）→拆除塔帽→拆除剩余配重→拆除平衡臂→拆除司机室→拆除回转总成→拆除套架→拆除标准节及底座→清理退场。4.2降节作业详细步骤降节是拆除过程中风险最高的环节之一，必须严格按照说明书操作。1.顶升前的准备：将套架顶升横梁两端的轴头放入标准节踏步的弧形槽内，检查是否到位。将套架顶升横梁两端的轴头放入标准节踏步的弧形槽内，检查是否到位。调整套架滚轮与标准节主弦杆之间的间隙，一般控制在2-4mm，确保套架处于居中状态。调整套架滚轮与标准节主弦杆之间的间隙，一般控制在2-4mm，确保套架处于居中状态。吊起一个引进标准节，挂在引进横梁上，此时小车应处于规定的幅度（通常为说明书规定的顶升平衡点位置，如25米幅度处），吊钩悬空。吊起一个引进标准节，挂在引进横梁上，此时小车应处于规定的幅度（通常为说明书规定的顶升平衡点位置，如25米幅度处），吊钩悬空。2.顶升作业：启动液压泵站，操纵手柄，使油缸活塞杆伸出，将套架及以上结构顶起。当顶升距离略大于一个标准节高度时，停止顶升。启动液压泵站，操纵手柄，使油缸活塞杆伸出，将套架及以上结构顶起。当顶升距离略大于一个标准节高度时，停止顶升。利用引进滚轮将挂在引进横梁上的标准节引入套架内，对正下方标准节的螺栓孔。利用引进滚轮将挂在引进横梁上的标准节引入套架内，对正下方标准节的螺栓孔。操纵手柄，使油缸活塞杆收缩，套架下降，将上部结构落在新引入的标准节上。操纵手柄，使油缸活塞杆收缩，套架下降，将上部结构落在新引入的标准节上。注意：此过程并非为了加节，而是为了利用顶升套架的功能进行反向操作。在拆除阶段，实际上是利用套架将塔身上部顶起，拆除下部标准节与基础的连接，然后套架下降，从而减少塔身高度。3.标准节拆卸具体操作：将起重小车开至说明书规定的平衡幅度（保留配重对应的力矩点）。将起重小车开至说明书规定的平衡幅度（保留配重对应的力矩点）。利用套架液压系统顶升套架，使套架上部结构上升，直至标准节上端面露出下支座底面约10-20mm。利用套架液压系统顶升套架，使套架上部结构上升，直至标准节上端面露出下支座底面约10-20mm。拆除最上方一节标准节与下支座的连接螺栓，将螺栓妥善保管。拆除最上方一节标准节与下支座的连接螺栓，将螺栓妥善保管。操作液压系统，使套架及上部结构微微下降，直至下支座坐落在下一节标准节上。操作液压系统，使套架及上部结构微微下降，直至下支座坐落在下一节标准节上。使用汽车吊（或套架上的吊钩）吊住露出的那节标准节，将其吊出套架并放置在地面。使用汽车吊（或套架上的吊钩）吊住露出的那节标准节，将其吊出套架并放置在地面。缓慢收缩油缸，使套架下降，直至顶升横梁轴头落入下一级踏步槽内。缓慢收缩油缸，使套架下降，直至顶升横梁轴头落入下一级踏步槽内。重复上述步骤，直至塔身降至初始安装高度（或附着装置无法拆除的临界高度）。重复上述步骤，直至塔身降至初始安装高度（或附着装置无法拆除的临界高度）。4.3附着装置拆除当塔身高度降至附着装置上方时，方可拆除该道附着。1.利用汽车吊吊住附着杆的一端，轻微受力，防止销轴拆除后附着杆突然晃动。2.拆除附着杆与建筑物预埋件的连接销轴或螺栓。3.拆除附着杆与塔身框架的连接销轴。4.将附着杆吊至地面分解或整体运走。5.注意：必须由上至下依次拆除附着，严禁先拆下部的附着，以免造成塔身长细比过大失稳。4.4起重臂（大臂）拆除大臂是塔吊最长、最重的部件之一，拆除时需精确计算重心，防止失衡。1.吊点选择：根据大臂总重和重心位置，说明书通常会指定两个吊点。通常采用两点吊装，并在吊索之间加设横梁（铁扁担），以防钢丝绳挤压大臂上弦杆。2.汽车吊站位：汽车吊应停在大臂端头的正上方或侧方，工作半径必须满足起重量要求。例如，大臂重约4.5吨（含拉杆），汽车吊在20米幅度处起重量需大于5吨。3.捆绑与起吊：将大臂吊索与汽车吊吊钩连接，稍微收紧钢丝绳，确认大臂水平度（可通过调整吊索长度）。将大臂吊索与汽车吊吊钩连接，稍微收紧钢丝绳，确认大臂水平度（可通过调整吊索长度）。拆除大臂拉杆与塔帽的连接销轴。此时拉杆可能松弛在大臂上弦架上，需用麻绳临时固定，防止晃动。拆除大臂拉杆与塔帽的连接销轴。此时拉杆可能松弛在大臂上弦架上，需用麻绳临时固定，防止晃动。拆除大臂与塔帽连接的销轴。拆除前，应在销轴孔内涂抹润滑脂，便于拆卸。若销轴过紧，可用自制工装将其顶出。拆除大臂与塔帽连接的销轴。拆除前，应在销轴孔内涂抹润滑脂，便于拆卸。若销轴过紧，可用自制工装将其顶出。关键点：销轴拆除瞬间，大臂有突然上翘的趋势，汽车吊司机必须配合默契，保持吊钩受力平稳。4.下放：指挥人员发出信号，汽车吊缓慢起升，使大臂离开塔帽约100-200mm，停止起升，检查制动性能及各吊点受力情况。确认无误后，变幅将大臂放置在地面预先铺设好的枕木或支架上。4.5平衡重及平衡臂拆除平衡重的拆除顺序至关重要，必须严格遵循“先拆部分，后拆臂，再拆剩余”的原则，以保证力矩平衡。1.拆除部分平衡重：根据力矩平衡原理，在大臂拆除后，塔帽一侧力矩过大。但在大臂拆除前，为了保持平衡，通常先拆除靠近最外侧的一块或两块平衡重。根据力矩平衡原理，在大臂拆除后，塔帽一侧力矩过大。但在大臂拆除前，为了保持平衡，通常先拆除靠近最外侧的一块或两块平衡重。利用汽车吊吊住平衡重，拆除连接螺栓或销轴，将平衡重吊离。利用汽车吊吊住平衡重，拆除连接螺栓或销轴，将平衡重吊离。注意：必须严格计算剩余平衡重产生的力矩是否足以平衡平衡臂自重产生的力矩，或者依据说明书要求的顺序进行。通常保留靠近平衡臂根部的一块平衡重暂不拆除。2.拆除平衡臂：汽车吊就位，吊点选择在平衡臂重心位置（通常在靠近根部起升机构处）。汽车吊就位，吊点选择在平衡臂重心位置（通常在靠近根部起升机构处）。稍微收紧吊钩，拆除平衡臂拉杆与塔帽的连接。稍微收紧吊钩，拆除平衡臂拉杆与塔帽的连接。拆除平衡臂与塔帽连接的销轴。拆除平衡臂与塔帽连接的销轴。待所有连接解除后，指挥汽车吊将平衡臂平稳放置在地面。待所有连接解除后，指挥汽车吊将平衡臂平稳放置在地面。3.拆除剩余平衡重：平衡臂落地后，利用汽车吊或人工配合拆除剩余的最后一块平衡重。平衡臂落地后，利用汽车吊或人工配合拆除剩余的最后一块平衡重。4.6塔帽、司机室及回转总成拆除1.拆除司机室：司机室通常悬挂在回转塔身上。先拆除电气连接线缆，利用汽车吊吊住司机室，拆除连接螺栓，将其下放至地面。2.拆除塔帽（塔头）：汽车吊吊住塔帽顶部或吊耳。汽车吊吊住塔帽顶部或吊耳。拆除塔帽与回转支承（上支座）的连接螺栓。拆除塔帽与回转支承（上支座）的连接螺栓。将塔帽吊离。将塔帽吊离。3.拆除回转总成：回转总成包括回转支承、上支座、下支座及回转机构。此时套架还在塔身最顶端。回转总成包括回转支承、上支座、下支座及回转机构。此时套架还在塔身最顶端。汽车吊吊住回转总成。汽车吊吊住回转总成。拆除下支座与标准节（或套架）的连接螺栓。拆除下支座与标准节（或套架）的连接螺栓。将回转总成整体吊出。此时，套架顶升横梁应处于受力状态或已做好固定，防止回转总成吊离后套架下滑。将回转总成整体吊出。此时，套架顶升横梁应处于受力状态或已做好固定，防止回转总成吊离后套架下滑。4.7套架及底座拆除1.拆除套架：套架此时套在标准节上。利用汽车吊吊住套架主弦杆吊点，调整顶升横梁位置，将其与标准节脱开，将套架吊至地面。2.拆除标准节：利用汽车吊配合专用吊具，逐节吊出剩余的标准节。3.拆除底座：拆除底座与预埋地脚螺栓（或压重）的连接，清理基础表面的杂物和积水。4.电气系统拆除：切断主电源，拆除塔吊至配电箱的电缆，收回卷筒或盘好。第五章质量保证措施1.螺栓与销轴管理：所有拆下的高强度螺栓、销轴必须立即放入专用收集箱内，严禁乱扔乱放。螺栓如需再次使用，必须进行清洗和润滑，严禁使用有裂纹、变形、滑丝的连接件。2.结构保护：在起吊过程中，必须使用吊装专用索具，严禁直接将钢丝绳捆扎在结构锐角处，必须加垫橡胶垫或半圆管保护，防止结构变形或钢丝绳割断。3.构件堆放：拆下的构件应分类堆放整齐，标准节应叠放平稳且不超过3层，连接件应随同部件配套放置，便于后续运输和管理。4.垂直度监测：在降节过程中，每下降两个标准节，必须使用经纬仪在两个方向监测塔身垂直度，偏差应控制在4/1000以内。如发现垂直度异常超标，必须立即停止作业，查明原因（如销轴未安装到位、结构变形等）并处理后方可继续。5.液压系统维护：顶升作业前，检查液压油管有无破损、接头是否松动、油缸密封圈是否泄漏。液压油油位必须正常，油质清洁。顶升过程中如发现油压异常或爬行现象，应立即停机检查。第六章安全施工措施6.1一般安全管理规定1.持证上岗：所有作业人员必须佩戴有效证件，穿戴统一的工作服、反光背心、防滑鞋。高空作业人员必须佩戴合格的安全带，且必须高挂低用，挂在牢固可靠的生命绳或构件上。2.安全技术交底：作业前，技术负责人必须向全体作业人员进行详细的书面安全技术交底，明确拆除步骤、危险源及控制措施，并履行签字手续。3.警戒区域设置：在塔吊周围20米范围内设置警戒线，挂“禁止入内”、“正在施工”等警示标志。警戒人员必须全天候值守，严禁无关人员进入作业区域。4.天气条件限制：遇有六级（10.8m/s）以上大风、大雨、大雾等恶劣天气，必须停止拆除作业。风力达到四级时，不宜进行高空吊装作业。作业人员应及时收听天气预报，做好防范准备。5.禁止交叉作业：塔吊拆除区域内，严禁进行其他施工作业，防止落物伤人。6.2高空作业安全措施1.防坠落措施：塔吊主要构件（如塔身、套架）未拆除前，作业人员应利用塔吊自身的爬梯和护圈上下。护圈必须完好牢固。当护圈被拆除后，必须重新挂设生命绳（直径不小于9mm的钢丝绳或尼龙绳），供作业人员系挂安全带。2.工具防坠：高空作业人员携带的工具必须放入工具袋内，传递工具或材料必须使用绳索，严禁抛掷。小型零件（如螺栓、销轴、开口销）必须随手放入腰包或专用袋中，防止坠落伤人。3.脚手板搭设：在拆卸大臂拉杆、平衡臂拉杆等需要站立操作的部位，若无永久作业平台，应搭设临时操作平台，且必须固定牢固，铺设满脚手板并设置防护栏杆。6.3起重吊装安全措施1.“十不吊”原则：严格执行起重吊装“十不吊”规定。即：指挥信号不明不吊、斜牵斜挂不吊、吊物重量不明或超负荷不吊、散物捆绑不牢不吊、吊物上有人或有浮置物不吊、埋在地下物不吊、安全装置失灵不吊、光线阴暗视线不清不吊、棱角物体无护角不吊、六级以上强风不吊。2.吊索具检查：每日开工前，必须检查钢丝绳是否有断丝、磨损、锈蚀；卸扣是否有裂纹、变形；吊钩是否有防脱钩装置。不合格的索具严禁使用。3.汽车吊作业：汽车吊支腿必须完全伸出，垫木必须垫实，机身必须水平。作业时严禁调整支腿。吊装作业中，严禁吊臂下站人或通过。司机必须听从专人指挥，信号不明时拒绝动作。4.构件吊装稳性：吊装细长构件（如标准节、大臂）时，必须设置溜绳，控制构件在空中的摆动，防止与塔身或建筑物碰撞。6.4临时用电安全1.拆除期间，塔吊专用开关箱必须上锁，并挂“有人操作，禁止合闸”标志牌，由专职电工负责操作。2.随着结构拆除，电缆线应同步收回，严禁电缆拖地带电作业，防止电缆被碾压或割破造成触电。3.油泵电机等用电设备必须做好接零保护，电缆线应架空敷设，避免与金属构件摩擦。第七章应急救援预案7.1应急组织机构针对塔吊拆除可能发生的高处坠落、物体打击、起重伤害、机械伤害等事故，成立应急救援小组。组别职责联系方式总指挥负责事故现场总体指挥、决策，启动应急预案。[电话]通讯联络组负责报警（120、119）、向上级汇报、引导救援车辆进场。[电话]抢险救援组在确保安全前提下，利用现场设备进行初步抢险、救人。[电话]医疗救护组携带急救箱，对伤员进行初步包扎、止血、固定。[电话]后勤保障组提供应急物资、车辆，保障救援通道畅通。[电话]7.2常见事故应急处置措施1.高处坠落/物体打击：现场处置：立即停止作业，查看伤员情况。若发生骨折，切勿随意搬动，应利用现场夹板进行临时固定；若发生出血，立即进行压迫止血。紧急送医：拨打120急救电话，说明准确地点、伤情。在医护人员到达前，密切观察伤员呼吸、脉搏情况，必要时进行心肺复苏。2.起重伤害（吊物失稳、倾覆）：现场处置：若汽车吊发生倾覆或支腿下陷，立即疏散周边人员至安全地带，防止二次事故。人员搜救：若有人员被压，立即调用其他起重设备（如相邻塔吊或另一台吊车）提升重物，但必须确保施救过程不会造成二次伤害。严禁盲目使用千斤顶顶升不稳定的重物。封锁现场：保护好事故现场，配合相关部门进行事故调查。3.突发大风天气：若作业过程中突然遭遇强阵风，应立即停止一切吊装和顶升作业。若作业过程中突然遭遇强阵风，应立即停止一切吊装和顶升作业。将小车开至根部，吊钩升至最高处，将回转制动器松开（顺风向），让臂架随风旋转，减少风阻。若处于顶升