交工验收监理单位工程质量评定报告

交工验收监理单位工程质量评定报告一、工程概况G321线XX段改扩建工程第A合同段，起讫桩号为K0+000-K12+638，路线全长12.638km，项目原有道路为二级公路，本次按双向四车道一级公路标准改扩建，设计行车速度60km/h，整体式路基宽度24.5m，桥涵设计荷载为公路-Ⅰ级，设计洪水频率大桥1/300，中小型桥涵及路基1/100。本合同段主要工程内容及数量为：路基土石方工程挖方128.6万m³，填方92.3万m³；浆砌片石及混凝土挡土墙12处，累计长度896m，总方量3860m³；排水边沟、截水沟累计长度21.36km；钢筋混凝土盖板涵31道，圆管涵11道，总计42道；大桥1座（K5+216XX大桥），全长268.4m，主桥为9×30m预应力混凝土先简支后连续箱梁，基础为桩基础；中桥1座（K9+842XX中桥），全长76.2m，为2×35m预应力混凝土简支箱梁，基础为桩基础；路面工程为18cm厚水泥稳定碎石底基层+20cm厚水泥稳定碎石基层+18cm厚沥青混凝土面层（6cm下面层+12cm上面层）；交通安全设施包含波形梁钢护栏19.8km，标志126套，标线8960㎡，隔离栅24.2km；绿化工程为路侧乔木栽植860株，灌木栽植12.3万株，喷播植草9.2万㎡。本项目建设单位为XX省交通建设开发有限公司，设计单位为XX交通规划勘察设计院，施工总承包单位为XX公路桥梁建设集团有限公司，监理单位为XX工程监理咨询有限公司，质量监督单位为XX省交通工程质量安全监督站。本合同段合同工期为2020年3月1日至2022年6月30日，实际开工日期2020年3月8日，完工日期2022年5月15日，较合同工期提前46天完成全部施工内容。二、监理工作概况我单位中标本项目监理业务后，严格按照监理合同要求，组建了满足项目需求的现场监理机构，配置了足额的监理人员及检测设备。项目监理部设置总监理工程师1名，总监理工程师代表1名，路基专业监理工程师2名，路面专业监理工程师1名，桥涵专业监理工程师1名，交安绿化专业监理工程师1名，试验检测监理工程师1名，见证员2名，监理员6名，所有人员均持证上岗，资质符合要求。监理部配置了独立工地试验室1个，试验室资质为公路工程丙级，通过XX省交通运输厅验收，具备本工程常规检测能力，共配置压力试验机、弯沉仪、沥青针入度仪、烘箱、电子天平、标准养护箱等检测设备26台套，所有设备均经计量检定合格，有效期内，满足平行检验、见证取样检测需求。本项目监理工作主要依据为：1.《中华人民共和国公路法》《建设工程质量管理条例》《公路工程竣（交）工验收办法实施细则》等国家及行业法律法规；2.《公路工程施工监理规范》（JTGG10-2016）、《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》（JTGF80/1-2017）、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T3650-2020）《公路路面基层施工技术细则》（JTG/TF20-2015）等现行行业标准规范；3.本项目批准的立项文件、施工图设计、设计变更文件等技术资料；4.建设单位与施工单位签订的施工合同、建设单位与监理单位签订的监理合同及相关补充协议。监理组织机构采用直线职能制，总监理工程师全面负责监理部工作，对工程质量负监理责任，各专业监理工程师分工负责本专业监理工作，严格落实质量终身责任制，将质量控制目标分解到每个监理人员，做到责任明确、管控到位。三、监理质量控制过程及主要措施本项目监理质量控制遵循“事前预控、事中管控、事后验收”的原则，对工程质量进行全过程、全方位管控，具体工作开展情况如下：（一）事前质量控制1.施工技术方案审查：施工单位进场后，共报送总体施工组织设计1份，专项施工方案12份，内容包含总体施工组织布置、深基坑开挖、高边坡支护、桥梁桩基施工、箱梁预制吊装、沥青路面摊铺、预应力张拉等关键施工方案，监理部组织专业监理工程师逐一审查，共提出修改优化意见28条，要求施工单位修改完善后重新报审，所有方案经监理审批同意后方才实施，从技术源头保障了工程质量。2.测量复核：监理部对建设单位移交的平面控制点、高程控制点进行了独立复核，本项目共复核平面控制点12个、高程控制点6个，所有控制点闭合差均满足《公路勘测规范》要求，精度符合施工测量需求。对施工单位报送的路基中线、边线、桥涵桩位、结构标高测量成果进行逐一复核，累计复核测量成果48次，所有点位偏差均符合规范允许范围，未发生测量放线错误问题。3.原材料进场管控：严格执行原材料“先检后用”制度，所有原材料进场必须附出厂合格证、质量检验报告，经监理见证取样检测合格后方可使用。本项目施工期间，累计进场钢筋186批次，见证取样拉伸、弯曲试验186批次，合格186批次，合格率100%；累计进场硅酸盐水泥62批次，见证取样安定性、强度试验62批次，合格62批次，合格率100%；累计进场砂石集料98批次，检测级配、含泥量、压碎值等指标，合格96批次，2批次含泥量超标、级配不合格，已按监理要求全部清出场，清场影像、记录完整；累计进场70号A级道路石油沥青28批次，检测针入度、延度、软化点等指标，合格28批次，合格率100%；累计进场预制护栏、路缘石构件326批次，检测外观、尺寸、强度，合格326批次，合格率100%。所有原材料质量均符合设计及规范要求。4.配合比审批：监理部对施工单位报送的配合比设计报告进行了逐一复核审批，累计审批C15-C50不同强度等级混凝土配合比12份，透层油、粘层油、AC-20下面层、AC-13上面层沥青混合料配合比3份，水泥稳定碎石基层、底基层配合比2份，所有配合比强度、工作性、耐久性均符合设计要求，批准用于工程施工。5.人员资质审查：对施工单位报送的项目经理、项目总工等核心管理人员资质，以及特种作业人员操作资格证书进行了逐一核查，本项目共核查管理人员18名，资质全部符合合同要求，人员到位率100%；核查特种作业人员42名，包含桩机操作工、起重工、电焊工、架子工等，所有人员均持证上岗，资格符合要求。（二）事中质量控制1.严格工序验收制度：监理部严格执行“上道工序不合格，不准进入下道工序施工”的规定，每道工序完成后，必须经施工班组自检、施工单位项目部质检员复检合格后，报送监理验收，监理验收合格签字后方可进行下道工序施工。本项目累计验收检验批1826个，分项工程286个，所有检验批、分项工程验收全部合格，合格率100%。2.落实巡视、旁站、平行检验制度：针对一般工序坚持日常巡视，关键部位、关键工序实行全过程旁站监理。施工期间累计开展日常巡视1268次，对发现的不规范施工行为如偷工减料、不按方案施工等及时要求整改，累计现场纠正违规操作36次，将质量隐患消除在萌芽状态；累计完成关键工序旁站286次，旁站内容包含桥梁桩基混凝土浇筑、箱梁预制、预应力张拉、箱梁吊装、水稳基层摊铺、沥青面层摊铺等，所有旁站过程均有完整记录，对施工参数、施工质量进行全程管控；按照规范要求开展平行检验，累计平行检验路基压实度126点，合格124点，合格率98.4%；平行检验路基弯沉86点，合格86点，合格率100%；平行检验桥梁钢筋保护层厚度62点，合格59点，合格率95.16%；平行检验混凝土强度回弹36组，合格36组，合格率100%；平行检验沥青面层压实度48点，合格47点，合格率97.92%；平行检验沥青面层厚度48点，合格48点，合格率100%，所有平行检验结果均符合规范要求，数据真实反映工程实体质量。3.见证取样管理：所有进场原材料、标准试验试件均实行100%见证取样，累计完成见证取样试验892组，见证取样率100%，试验结果合格率99.2%，不合格试验结果对应的原材料全部清场，未用于工程实体。4.质量通病专项管控：针对公路工程常见的路基不均匀沉降、涵背回填跳车、路面裂缝、混凝土外观缺陷等质量通病，监理部编制了《质量通病防治监理实施细则》，要求施工单位编制专项防治方案，对关键环节加强管控：例如涵背回填要求必须采用透水性好的碎石土填筑，严格按照设计要求设置台阶，分层厚度不超过15cm，每一层都检测压实度，监理每三层开展一次平行检验，本项目42道涵洞涵背回填累计检测压实度252点，合格250点，合格率99.2%，远高于规范要求的96%，有效控制了涵背沉降跳车问题；针对高边坡施工，严格执行“分级开挖、分级支护、及时加固”的要求，每一级边坡开挖完成后，及时组织验收，验收合格后方可进行下一级开挖，本项目2段高度超过20m的高边坡，累计开展沉降位移观测12个月，最大沉降量仅8mm，最大水平位移3mm，边坡稳定性符合要求；针对沥青面层施工，全程监控拌合温度、摊铺温度、碾压温度，每车检测混合料温度，累计废弃3车温度不符合要求的混合料，严格控制碾压遍数和压实工艺，有效保障了沥青面层施工质量。5.质量问题闭环管理：施工期间累计发现各类一般质量问题20项，共签发监理通知单18份，工程暂停令1份，所有问题都要求施工单位限期整改，整改完成后监理复查，合格后方可后续施工，所有监理指令全部闭环，整改回复率100%。例如2021年3月K3+200-K3+400段路基填筑，施工单位违规将分层厚度控制在35cm，超过设计要求的30cm，压实度检测合格率仅82%，监理立即签发工程暂停令，要求该段路基全部挖除重新分层填筑，施工单位整改完成后，压实度检测合格率100%，符合要求后批准复工。（三）事后质量控制每一个分部工程完成后，监理部及时组织检查验收，对验收中发现的问题及时要求整改，整改合格后签署中间交工证书，累计签发中间交工证书28份，为本合同段交工验收奠定基础。四、质量保证资料核查按照《公路工程质量检验评定标准》要求，监理部对本项目质量保证资料进行了全面核查，核查结果如下：1.原材料、半成品、成品质量检验资料：本项目共有原材料出厂合格证1286份，进场检验报告892份，所有资料真实有效，检验项目齐全，结果全部合格，不合格原材料已全部清场，资料记录完整可追溯。2.配合比及拌和过程控制资料：本项目共有配合比设计审批报告17份，拌合站计量设备标定记录12份，现场拌和过程抽样检测报告628份，所有配合比符合设计要求，拌和过程计量准确，抽样检测结果全部合格。3.隐蔽工程验收及地基处理资料：本项目共有隐蔽工程验收记录428份，所有隐蔽工程验收程序合规，参建各方签字齐全，记录完整清晰；共有地基处理检测报告26份，全部合格，符合设计要求。4.强度试验资料：本项目累计制作混凝土试块2168组，经统计评定，所有强度等级混凝土强度全部符合设计要求，合格率100%；累计制作砂浆试块326组，强度评定全部合格；累计沥青混合料试验报告286组，所有混合料空隙率、稳定度、流值等性能指标全部符合设计及规范要求。5.桥涵工程施工记录：本项目共有26根桥梁桩基，全部进行了成桩质量超声波检测，检测结果显示26根桩基均为I类桩，无II类及以下桩，成桩质量合格；共有预应力张拉记录96份，张拉力、伸长值偏差均控制在±6%以内，符合设计要求；桥梁荷载试验报告显示，桥梁挠度、应变均满足设计荷载要求，承载能力合格；涵洞涵背回填检测记录齐全，压实度全部合格。6.设计变更资料：本项目累计发生设计变更18份，其中一般设计变更12份，较小设计变更6份，无重大设计变更，所有变更审批手续齐全，符合变更管理规定，变更工程施工质量全部验收合格，资料完整。7.质量问题及事故处理资料：本项目未发生重大质量安全事故，所有一般质量问题均有完整的处理记录，整改验收合格，资料齐全。综上，本项目质量保证资料共整理成册18册，资料齐全完整、真实有效、数据准确，符合工程档案归档要求，核查结果合格。五、分部、单位工程质量评定本项目质量评定严格按照《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》（JTGF80/1-2017）规定进行，评分规则为：分部工程评分=Σ（分项工程评分×分项工程权值）/Σ分项工程权值，单位工程评分=Σ（分部工程评分×分部工程权值）/Σ分部工程权值，合同段工程质量评分=Σ（单位工程评分×单位工程权值）/Σ单位工程权值，工程质量等级评定：得分≥75分为合格，<75分为不合格。本合同段共划分为6个单位工程，分别为路基工程、路面工程、桥梁工程、涵洞工程、交通安全设施工程、绿化工程，各单位工程质量评定结果如下：1.路基工程（K0+000-K12+638），权值2：包含路基土石方工程（权值3，评分92.3分）、排水工程（权值1，评分91.5分）、防护支挡工程（权值2，评分93.1分）、路床整理（权值1，评分94.2分），单位工程得分=（92.3×3+91.5×1+93.1×2+94.2×1）/(3+1+2+1)=648.8/7≈92.69分，质量等级合格。本单位工程共包含68个分项工程，全部合格，合格率100%，路基弯沉、压实度等关键指标检测合格率均符合规范要求。2.路面工程（K0+000-K12+638），权值2：包含底基层（权值2，评分93.5分）、基层（权值1，评分93.2分）、沥青面层（权值3，评分94.2分）、路缘石（权值1，评分92.8分），单位工程得分=（93.5×2+93.2×1+94.2×3+92.8×1）/(2+1+3+1)=(187+93.2+282.6+92.8)/7=655.6/7≈93.66分，质量等级合格。本单位工程共包含52个分项工程，全部合格，合格率100%，水稳基层强度、压实度合格率100%，沥青面层弯沉、平整度、摩擦系数等指标全部符合设计要求。3.桥梁工程（K5+216XX大桥、K9+842XX中桥），权值2：包含基础及下部构造（权值3，评分92.8分）、上部构造预制与安装（权值3，评分93.5分）、桥面系及附属工程（权值2，评分91.9分）、桥梁总体（权值1，评分93.2分），单位工程得分=（92.8×3+93.5×3+91.9×2+93.2×1）/(3+3+2+1)=835.9/9≈92.88分，质量等级合格。本单位工程共包含46个分项工程，全部合格，合格率100%，桩基检测全部为I类桩，钢筋保护层厚度合格率95.2%，符合规范要求，桥梁荷载试验结果满足设计要求。4.涵洞工程（共42道），权值1：包含涵身构造（权值2，评分92.1分）、涵背回填（权值2，评分93.2分），单位工程得分=（92.1×2+93.2×2）/4=370.6/4=92.65分，质量等级合格。本单位工程共包含42个分项工程，全部合格，合格率100%，涵背回填压实度合格率99.1%，符合要求。5.交通安全设施工程，权值1：包含波形梁护栏（权值2，评分93.4分）、交通标志标线（权值2，评分93.0分）、隔离栅（权值1，评分92.7分），单位工程得分=（93.4×2+93.0×2+92.7×1）/5=465.5/5=93.10分，质量等级合格。本单位工程共包含24个分项工程，全部合格，合格率100%，护栏立柱壁厚、打入深度，标志反光膜逆反射系数，标线厚度等指标全部符合要求。6.绿化工程，权值0.5：包含路侧绿化工程（权值1，评分92.5分），单位工程得分92.5分，质量等级合格。本单位工程共包含4个分项工程，全部合格，苗木成活率达到98.2%，符合合同要求。合同段工程质量总得分为：(92.69×2+93.66×2+92.88×2+92.65×1+93.10×1+92.5×0.5)/(2+2+2+1+1+0.5)=(185.38+187.32+185.76+92.65+93.10+46.25)/8.5=790.46/8.5≈92.99分。所有分项、分部、单位工程全部合格，合同段工程质量评定得分92.99分，符合合格标准。六、观感质量评价监理部组织全体专业监理工程师对本工程观感质量进行了现场检查评价，检查结果如下：路基工程：路线线型平顺，边坡坡度符合设计要求，边坡稳定，无明显裂缝、坍塌、冲沟等病害，排水系统通畅，无淤积堵塞，防护工程砌筑平整，缝格均匀，无开裂、脱落、空鼓等缺陷，观感质量好。路面工程：沥青面层平整，色泽均匀，无明显裂缝、车辙、推移、离析等病害，接缝平整顺直，路拱坡度符合设计要求，排水顺畅，观感质量好。桥梁工程：混凝土构件外观平整，无大面积蜂窝麻面、裂缝等缺陷，桥梁线型顺直，桥面铺装平整，伸缩缝安装平顺，无跳车现象，栏杆顺直美观，观感质量好。涵洞工程：涵身顺直，洞口铺砌平整牢固，进出水顺畅，无渗漏现象，涵顶路基沉降稳定，观感质量好。交通安全设施：标志版面清晰，安装牢固，位置准确，护栏线型顺直，拼接平整，无明显变形，标线清晰顺直，厚度均匀，观感质量