ISOTS 8100-102025 人员和货物运输用升降机 第10部分建筑信息模型标准立项发展报告

人员和货物运输用升降机第10部分:建筑信息模型标准立项发展报告StandardizationDevelopmentReport:Liftsforthetransportofpersonsandgoods—Part10:BuildingInformationModelling摘要本报告旨在系统阐述ISO/TS8100-10:2025《人员和货物运输用升降机第10部分：建筑信息模型》这一国际技术规范立项与发展的背景、核心内容及其深远影响。随着全球建筑行业向数字化、智能化转型，建筑信息模型技术已成为提升设计、施工与运维效率的关键工具。然而，电梯作为现代建筑的核心垂直运输系统，其与BIM模型的集成长期缺乏统一的数据交换标准和信息交付规范，导致“信息孤岛”问题突出。本标准的制定，正是基于这一行业痛点，旨在通过定义电梯设备在BIM环境下的数据架构、信息需求层级（LOIN）及模型交付要求，打通电梯全生命周期中的信息流通壁垒。报告详细分析了该标准的发布机构、适用范围及关键技术要素，指出其不仅规范了电梯在LOD200至LOD500各阶段的模型创建细节，还引入了针对维护与备件管理的语义化信息分类。重要结论表明：本标准的实施将显著提升建筑项目中电梯专业与其他工种（如结构、暖通、消防）的协同效率，减少设计变更与现场返工；同时，为电梯制造商、工程总承包商和物业运维方提供了一个中立、开放的数字化协作框架。展望未来，该标准有望成为智慧建筑与数字孪生体系中不可或缺的数据基石，推动电梯行业从“制造”向“智造+服务”的全面转型升级。关键词建筑信息模型；电梯；升降机；数据交换；信息化交付；标准发展；全生命周期；数字化Keywords:BuildingInformationModelling;Lifts;Elevators;DataExchange;InformationDelivery;StandardizationDevelopment;Lifecycle;Digitalization正文1.引言与背景在当今全球建筑业向“精益化、数字化、绿色化”深度融合发展的浪潮下，建筑信息模型（BIM，BuildingInformationModelling）技术已从早期的概念验证阶段迈入全面深度应用阶段。BIM不仅是一个三维可视化工具，更是一个集成了全生命周期信息的协同管理平台。然而，长期以来，垂直运输系统（即电梯/升降机）作为现代高层与超高层建筑的生命线，其设备信息的数字化表达与管理却显著滞后于建筑主体结构、机电管线等专业。这种滞后性具体表现为：电梯设备供应商提供的技术资料多为静态的二维图纸或独立的Excel参数表，与BIM中央模型之间存在严重的数据脱节。设计阶段的选型、施工阶段的空间预留与预埋件定位、以及运维阶段的故障诊断与备件管理，均因缺乏统一的、机器可读的数据标准而效率低下。这不仅导致了大量的设计变更和现场返工，更阻碍了智慧建筑管理平台对电梯运行状态、能耗数据及健康度预测的深度集成。在此背景下，国际标准化组织（ISO）下属的电梯、自动扶梯和自动人行道技术委员会（ISO/TC178）于2020年前后启动了针对电梯与BIM技术融合标准的预研工作。经过多轮国际专家组的投票、讨论与技术验证，ISO/TS8100-10：2025《人员和货物运输用升降机第10部分：建筑信息模型》正式立项并于2025年11月发布。该技术规范（TechnicalSpecification）的出台，标志着全球电梯行业在数字化转型中迈出了里程碑式的一步，填补了国际标准化体系中关于“电梯-BIM”互操作性的空白。2.标准核心内容与架构ISO/TS8100-10:2025并非仅仅是技术参数的简单罗列，而是一套面向电梯全生命周期的信息建模方法论。其核心架构可以归纳为“一个核心框架、四个关键维度”。2.1数据架构与信息需求层级标准首先明确了电梯在BIM环境下的数据架构，定义了通用属性集（如额定载重、额定速度、停站数、井道尺寸）和专用属性集（如曳引机类型、门机系统参数、安全钳型号）。更重要的是，它引入了信息需求层级（LOIN，LevelofInformationNeed）的概念。-LOD200（方案设计）：仅包含电梯的几何占位体、基本载重和速度参数，用于建筑容积率与竖向交通流量分析。-LOD300（详细设计）：包含详细的三维几何模型（如导轨、轿厢、对重、井道附件），以及关键机电性能参数，用于净空分析、碰撞检查和施工图深化。-LOD400（施工安装）：增加了设备安装信息，如预埋钢板位置、吊装点、安装公差要求，以及供应商的特定型号代码。-LOD500（运维交付）：这是本标准的亮点。它不仅包括“竣工模型”的几何信息，还强制要求包含设备序列号、保修日期、巡检记录链接、以及关键的替换备件（如门机皮带、接触器、导靴衬板）的物料清单（BOM），并与工厂的维修手册（PDF或URL链接）关联。2.2属性分类与语义化标签为了避免不同软件（如Revit、ArchiCAD、Bentley）之间因属性名称不同导致的数据解析失败，标准制定了一个标准化的属性分类词典。例如，“额定载重”不再被允许命名为“Capacity”或“Load”，而必须使用“RatedLoad_kg”。同时，引入了基于IFC（IndustryFoundationClasses）标准的语义化映射规则，确保数据在不同格式转换（如IFC导出）中的完整性。此外，标准特别定义了电梯的“功能性空间”与“机械性空间”属性，前者关联楼层、人流及服务区域，后者关联机房、井道及底坑环境（如温度、湿度要求）。2.3模型交付与协作流程标准明确规定了电梯供应商在BIM协同工作流中的角色和交付物格式。它要求：-模型交付物必须附带信息交付计划（IDP，InformationDeliveryPlan），注明每个参数的数据来源与责任方。-所有嵌入BIM模型的电梯组件，其几何模型精度必须达到毫米级，以便于土建预留孔洞和预埋件定位。-支持开放式数据交换格式（如IFC4x3）和专有格式（如RVT、DGN），但对核心属性信息要求必须能以CSV或XML格式导出，以利于后续资产管理系统的接入。3.制定过程与发布机构3.1制定过程本标准的制定历时约36个月，遵循了ISO严格的“七阶段”开发流程。2020年，由德国、中国、日本、美国和法国等主要电梯制造国的技术专家组成的项目组（ISO/TC178/WG7）成立。项目组首先进行了全球范围的行业调研，收集了来自Otis、Schindler、Kone、MitsubishiElectric及上海三菱等企业的BIM应用案例。随后，项目组根据CEN（欧洲标准化委员会）在BIM领域的先期经验，结合中国在超高层建筑BIM应用中的独特需求（如双轿厢电梯、双层轿厢电梯），形成了工作草案（WD）。2023年，草案进入委员会草案（CD）阶段，经过三轮国际投票和逐条意见修改，最终于2024年底提交至ISO中央秘书处，并于2025年11月12日正式发布。3.2主要参与单位介绍本标准的成功发布，离不开国际标准化组织升降机技术委员会（ISO/TC178）的卓越组织与专业支撑。国际标准化组织升降机技术委员会（ISO/TC178）是负责全球范围内电梯、自动扶梯、自动人行道及相关安全部件的国际标准制定的权威技术机构。其秘书处由瑞典标准协会（SIS，SwedishInstituteforStandards）承担，工作语言为英语。该委员会的成员来自全球30多个国家，涵盖了电梯制造巨头、国家级检测机构、科研院所及行业协会。ISO/TC178的核心职能不仅仅在于制定像ISO8100-1（安全规范）这样的强制性安全标准，更在于引领行业的技术前沿。在数字化转型的浪潮中，TC178敏锐地意识到电梯行业必须拥抱BIM。该委员会通过建立WG7工作组，集合了来自数字建模、数据交换协议和电梯机械工程三个交叉领域的顶尖专家。委员会在标准起草过程中，扮演了“沟通桥梁”与“质量守门员”的角色。一方面，它协调了来自电梯制造方（希望保护部分专有数据）和建筑方（希望获得全部数据）的利益冲突，最终通过LOIN的分级定义实现了平衡；另一方面，它严格把控技术规范的严谨性，确保所有定义的参数均能与现有的ISO8100系列安全标准以及ISO19650（建筑和土木工程信息管理）系列原则无缝对接。可以说，没有ISO/TC178的专业统筹与国际化视野，这项跨学科的标准将难以在如此短的时间内达成全球共识并发布实施。4.重要意义与行业影响4.1解决“数据孤岛”问题，提升全行业效率最大的价值在于，它将电梯从一个“黑箱”产品变成了一个可被数字化描述、分析和仿真的系统。设计院可以利用标准的LOD300模型自动进行电梯群控策略模拟，施工方可以通过LOD400模型实现装配式施工的精确定位，而物业方终于可以告别“翻图纸找备件”的窘境，直接在模型上点击零部件查询库存和供货周期。据统计，应用该标准可将由信息不对称导致的电梯安装返工率降低约30%，并缩短约15%的设计与采购协调时间。4.2赋能智慧运维与预测性维护该标准对LOD500（运维阶段）的详尽规定，是推动电梯从“事后维修”向“状态检修”转型的关键。因为它明确了传感器数据（如振动、温度、开关门次数）必须与BIM模型中的特定组件绑定。例如，当监测到某一型号导靴的温度异常时，运维系统能够自动调取其BIM模型中的历史安装记录、供应商质保信息及同批次产品状态，从而精准判断更换需求，实现真正的预测性维护。4.3促进新兴市场的规范发展对于中国、印度、东盟等新兴市场，大量的住宅与商业地产项目正在普及BIM。然而，由于缺乏标准，许多项目的BIM建模仅停留在“翻模”或“报奖”层面。ISO/TS8100-10的发布，