DB61-T 5055-2023 城市轨道交通暗挖车站施工技术规程

陕西省工程建设标准城市轨道交通暗挖车站施工技术规程CodeforconstructiontechnologyofconcealedexcavationstationsforurbanrailtransitDB61/T5055-2023陕西省市场监督管理局陕西省住房和城乡建设厅陕西省市场监督管理局文件陕西省市场监督管理局陕西省住房和城乡建设厅、陕西省市场监督管理局批准发布《湿陷性黄土地区基桩自平衡法静载试验技术标准》《湿陷性黄土地区建筑边坡治理技术规程》《城市轨道交通暗挖车站施工技术规程》等3项标准为陕西省工程建设地方标准，2023年5月18日发布，2023年6月10日实施。现予以公布(见附件)。特此通告。附件：批准发布的3项陕西省工程建设地方标准目录陕西省住房和城乡建设厅陕西省市场监督管理局批准发布的3项陕西省工程建设地方标准目录序号标准名称主编单位标准编号条文解释单位备注1湿陷性黄土地区基桩自平衡法静载试验技术标准西北综合勘察设计研究院、永祺科技检测股份有限公司DB61/T5052-2023西北综合勘察设计研究院2湿陷性黄土地区建筑边坡治理技术规程中国有色金属工业西安勘察设计研究院有限公司DB61/T5053-2023中国有色金属工业西安勘察设计研究院有限公司3城市轨道交通暗挖车站施工技术规程中建三局集团西北有限公司、西安科技大学、陕西建工集团股份有限公司DB61/T5055-2023中建三局集团西北有限公司根据陕西省住房和城乡建设厅《关于下达2021年度工程建设标准制订计划的通知》(陕建标发〔2021〕3号)文件要求，规范编制组经广泛深入调查研究，认真总结本地区工作实践经验，总结国内其他城市轨道交通暗挖车站施工技术管理经验，结合陕西省轨道交通工程的实际情况，编制了本规程。本规程共分13章，主要内容包括：1总则；2术语和符号；3基本规定；4施工准备；5施工测量；6地下水控制；7超前地质预报；8竖井施工；9洞桩法施工；10结构防水；11监控量测；12施工通风与供水供电；13质量验收。本规程由陕西省住房和城乡建设厅负责归口管理，陕西省建设标准设计站负责日常管理，中建三局集团西北有限公司负责具体技术内容解释，在执行过程中若有修改意见或建议，请反馈至中建三局集团西北有限公司(地址：西安市高新区唐延南路都市之门D座2幢11602室，邮政编码：710075,电话邮箱：1433871459@)。本规程主编单位：中建三局集团西北有限公司西安科技大学陕西建工集团股份有限公司本规程参编单位：西安市建筑工程质量安全监督站中建丝路建设投资集团有限公司中建五局第三建设有限公司中铁七局集团有限公司中国建筑一局(集团)有限公司中铁华铁工程设计集团有限公司五洲工程顾问集团有限公司中铁第一勘察设计院集团有限公司机械工业勘察设计研究院有限公司中国水利水电第三工程局有限公司陕西建工铁建工程有限公司本规程主要起草人：卢华勇王招兵骆发江任建喜张华李华龙李强施文鑫钱辉斌张亮何小华黄奎孟军涛杨万精许广兴叱干向明张琨范小明黎建宁郭磊刘彪周前明张洋徐岩军商学旋雷奇张乐郁伟云梦晨张路韦晓霞吴浩朱新斌张旭军王珂贾兵团王博雷永生贾少春时维允吕亮亮王文李东锋孟星李平张玉军何涛彭勇代子洲张勤雄任乐平郭昆南航孙佳杰武猛朱鹏飞房盛楠张蕾徐照波韩北锋王蔓贺红云王大鹏张新霞徐天禄徐艳丽姜禹成樊翠珍李文斌黄锟鹏张艳锋张星季筱倩杨飞严小勇赵静涛裴洪涛李贤妮周冬辉本规程主要审查人：李飞杨晓强曹振高志宏张高峰张臻程永志朱武卫丁吉峰 2术语和符号 22.1术语 2 33基本规定 44施工准备 54.1一般规定 54.2前期调查与专项工作 54.3施工场地与临建设施 64.4施工人员、材料和设备 74.5施工风险交底与控制 75施工测量 95.1一般规定 95.2控制测量 95.3联系测量 5.4施工过程测量 5.5贯通测量 5.6竣工测量 116地下水控制 6.1一般规定 6.3竖井截水 7超前地质预报 7.1一般规定 7.2超前地质预报方法及适用条件 8竖井施工 8.1一般规定 8.2竖井围护 8.3竖井开挖 269洞桩法施工 9.1一般规定 309.2导洞施工 319.3边桩及中桩施工 359.4顶(底)纵梁施工 9.5扣拱施工 9.6主体施工 419.7特殊部位施工 439.8不良地质处理 4410结构防水 4810.1一般规定 4810.2车站整体防水 4810.3细部构造防水 10.4接口部位防水 5011监控量测 11.1一般规定 11.2变形监测 11.3支护结构及围护桩内力监测 5211.4建(构)筑物监测 11.5地下水位监测 11.6监测频率 11.7监控量测数据处理与应用 12施工通风与供水、供电 5712.1一般规定 12.2供风 5712.3供水 5812.4供电 5913质量验收 13.1一般规定 13.2导洞质量验收 13.3边桩、中柱质量验收 6213.4顶(底)纵梁质量验收 13.5扣拱质量验收 6313.6二衬质量验收 63 64本标准用词说明 70引用标准名录 71条文说明 731GeneralProvisions 12Termsand 2.1Terms 22.2 3Basic 4Requirements4ConstructionPreparation 54.1General 5Requirements4.2andScheme 5EngineeringInvestigationSpecial4.3ConstructionSiteandFacilities 6Temporary4.4ConstructionPersonnel,MaterialsandEquipment 74.5ConstructionRiskDisclosureandControl 75Construction 5.1GeneralRequirements 95.2 9GontrolSurvey5.3Connection 5.4PrecipitationMaintenance 5.5 5.6CompletionConstructionSurvey 6GroundwaterControl 6.1General 6.2 6.3ShaftInterception 7Advanced 7.1GeneralRequirements 167.2AdvancedGeologicalPredictionMethodandApplicable 8ShaftConstruction 8.1GeneralRequirements 8.2FoundationPitSupportandReinforcement 8.3ShaftEarthworks 269Cave-pileConstruction 9.1GeneralRequirements 9.2Pilot-driftConstruction 319.3ConstructionofSidePileandCenterColumn 9.4ConstructionofTop(Bottom)LongitudinalBeam 9.5ArchBuckleConstruction 9.6MainConstruction 419.7ConstructionofSpecialParts 439.8AdverseGeologicalTreatment 4410StructuralWaterproofing 4810.1GeneralRequirements 48 4810.3DetailStructureWaterproof 5010.4InterfacePositionWaterproof 5011MonitoringMeasurement 5111.1GeneralRequirements 11.3InternalStructureandRetaiForceMonitoringofRetaningPile 5211.4Building(Structure)Monitoring 5311.5GroundwaterLevel 11.6MonitoringFrequency 5511.7MonitoringandMeasurementDataProcessingandApplica-tion 55 5712.1GeneralRequirements 12.2Air 12.3Water 12.4PowerSupply 13.1General 13.2QualityacceptanceofPilot-drift 6113.3ofSidePileandCenterColumn 13.4Bottom 6313.5ofArchBuckle 63QualityacceptanceofSecondaryLiningAppendix 64ExplanationofinThisCode Normativestandard 71Clauseexplanation 7311.0.1为规范、指导陕西省复合黄土地层城市轨道交通暗挖车站施工，促进施工技术进步，保证施工质量和安全，做到技术先进，制定本规程。1.0.2本规程适用于陕西省复合黄土地层的新建、扩建等城市轨道交通洞桩法暗挖车站工程施工。1.0.3陕西省黄土地区城市轨道交通暗挖车站施工除应符合本规程的规定以外，还应符合国家、行业及地方现行标准规定。22.1.1洞桩法(PBA法)Pile-Beam-Archmethod先暗挖小导洞，并在小导洞中施作边桩(P:Pile)、中桩(柱)及顶纵梁(B:Beam),形成主要承载结构，再暗挖施作顶拱，也称扣拱(A:Arch),形成完整的结构外轮廓支撑体系，在其保护下进行土方开挖、衬砌和内部结构混凝土浇筑作业的施工方法。2.1.2预注浆pre-grouting在暗挖车站开挖前，为了固结地层、填充空隙或堵水而沿着开挖面或拱部进行的注浆。2.1.3导洞guidehole在暗挖车站梁柱、梁墙等节点部位开挖支护的隧洞，为后期边桩、中桩、冠梁、顶纵梁及扣拱等施工提供作业空间。2.1.4边桩sidepile在暗挖车站边部导洞内施作的支撑桩顶冠梁和维护地层稳定的支撑-围护构件，主要承受土层压力和桩顶冠梁传递的竖向2.1.5中桩(柱)middlepile在暗挖车站中部导洞内施作支撑顶纵梁的构件，主要承受顶纵梁传递的竖向荷载。2.1.6桩顶冠梁capbeamofsidepile在暗挖车站边桩顶部施作的纵向受力构件，主要承受扣拱传递的竖向荷载。32.1.7顶纵梁longitudinalbeamofmiddlepile在暗挖车站中桩顶部施作的纵向受力构件，主要承受扣拱传递的竖向荷载。2.1.8底纵梁bottomlongitudinalbeamofpile在暗挖车站下部导洞中施作的支撑中柱和车站侧墙的纵向受力构件，主要承受中桩和侧墙传递的竖向荷载。2.1.9桩底拉梁bottomtiebeamofsidepile在暗挖车站边桩底部施作的纵向受力构件，主要承受边桩传递的竖向荷载。2.1.10扣拱bucklearch在桩顶冠梁和顶纵梁上部施作的拱形受力构件，主要承受暗挖车站上部土层压力。2.1.11钢拉杆steeltierod设置在两个顶纵梁之间的水平受力钢构件，以防扣拱施工过程中顶纵梁产生水平位移。2.1.12回填注浆backfillinggrouting在支护完成后，为填充初期支护与围岩之间或二次衬砌与防水层之间的空隙进行的注浆。2.2符号K——风量备用系数N——同时在洞内工作人数Q。——每分钟所需总风量Qn——每个工作人员每分钟所需新鲜空气d——天h——小时43.0.1开工前施工单位应根据勘察、设计及合同等文件进行现场核查，编制施工组织设计，审批后组织实施。3.0.2开工前应按照现行国家标准《地铁工程施工安全评价标准》GB50715和《城市轨道交通地下工程建设风险管理规范》GB50652的要求进行施工风险评估，并制定安全应急预案。3.0.3施工过程中的原始数据、资料、施工记录应完整，竣工时应及时提交竣工文件，并应符合现行国家标准《地下铁道工程施工标准》GB/T51310的要求。3.0.4工程测量、监测、试验、检查、测试(调试)所用的设备、仪器、仪表、工具应定期检定或校准，精度应满足要求。3.0.5施工应做好环境保护、安全文明生产，施工中发现文物、古墓等应及时报请有关部门处理。3.0.6施工应根据超前地质预报及监控量测信息实施动态管3.0.7施工应严格按照设计和相关规范要求施工，不得擅自改变工法和工序，与设计不符时，应暂停施工并向相关单位报告，明确解决措施之后方可继续施工。3.0.8工程所用的材料应有合格证和出厂质量证明资料。3.0.9施工现场安全设施、安全标识、临建设施等，宜进行远程可视化监控。54.1一般规定4.1.1应熟悉设计文件和地质勘察报告，领会设计意图，做好现场调查和图纸核对工作。4.1.2应根据车站规模、工艺、地质、环境条件、安全风险、施工进度及重难点部位分别编制施工组织设计与专项施工方案。4.1.3应查明暗挖车站施工影响范围内的地下管线和检查井平面位置、走向、埋深、规格、产权单位及材料等信息，施工单位技术人员应将相关管线信息向施工作业班组、作业人员进行施工技术交底。4.1.4应完成分部分项划分及混凝土配合比设计验证等技术准备工作。4.1.5应编制施工现场风险应急预案，配备应急物资，并定期进行应急演练。4.2前期调查与专项工作4.2.1前期调查工作应包括下列内容：1工程地质、水文地质、气象资料及交通流量等；2施工运输道路、供水、供电、征地拆迁、弃渣场地及容纳能力等状况；3施工场地及周边的道路、桥梁、建(构)筑物、地上、地下管64对暗挖车站施工有直接或间接影响的其他问题。4.2.2施工前开展的专项工作应包括下列内容：1施工临时占地、围挡封闭及恢复；2园林树木的迁移，临时占用道路的交通导改；3既有轨道交通线、铁路的保护，管线的改移和保护，地上、地下建(构)筑物的保护。4.3施工场地与临建设施4.3.1施工场地布置应遵循因地制宜、统一规划、安全方便、节能环保的原则，并应符合下列规定：1应考虑工程规模、工期、周边环境及环境保护等情况；2竖井位置选择、场地布置和交通导改，应尽量减少现状道路占用及对周边居民出行干扰；3临建土仓布置宜避开横通道上方设置，且远离竖井口3~5m;4场地道路和临时排水设施，应统一规划、合理布局、合理5大宗材料及设备，应满足使用要求，砂石料应分仓封闭存放，钢筋加工宜封闭进行；6施工场地周边影响范围内建(构)筑物，应采取稳定的围护结构或加固措施。4.3.2临建设施布设应满足安全和施工活动正常开展的需要，并应符合下列要求：1临建设施应在车站竖井开工前完成；2临建设施布置应考虑对周边环境的影响；3临建设施应考虑暴雨、大风、高温等极端天气条件，制定7预警、预防和应急措施；4应设置对人员、设备进出场、上下井的门禁设施，进行智能化管理，条件许可情况下宜配备人员定位系统；5风、水、电设施宜靠近井口周围布设，并满足暗挖车站施工需要；6车站洞内设备安装和管线架设应符合相关规范，并跟随工序实施。4.4施工人员、材料和设备4.4.1应根据工程规模、工期和技术难度等配备管理和技术人4.4.2施工人员进场后应进行技能和安全岗前培训，考核后方可上岗操作，特殊工种应持证上岗。4.4.3根据设计文件和施工组织设计编制材料和构(配)件进场计划，材料和构(配)件进场验收合格后方可使用。4.4.4根据安全、可靠、经济、适用的原则配置暗挖车站施工机械和设备，并应符合下列要求：1与车站规模、施工工艺、施工工期相适应；2设备应符合环保、低噪音的要求。4.4.5扣拱模架支撑体系，宜在导洞开挖贯通前进场并进行试拼。4.5施工风险交底与控制4.5.1施工单位应组织建立暗挖车站安全风险管控体系，安全生产检查应参照现行《建筑施工安全检查标准》JGJ59执行。84.5.2应按设计文件与风险源专册进行安全风险辨识及评估，对风险等级较高的分部分项工程编制专项施工方案，并进行专家4.5.3图纸会审与风险交底应进行设计文件审核，在会审中提出审核意见，并应拟定风险交底内容，做好风险交底工作。4.5.4应制定安全风险告知标牌及危险岗位风险告知卡，并发放至作业人员手中，应急情况处理严格按照相关规定执行。95.1一般规定5.1.1根据工程特点、施工工法、工艺以及周边环境编制施工测量方案。5.1.2控制测量、关键工序及重要设备安装前应对测量放线复5.1.3施工期间应对各等级测量控制点进行保护，并及时恢复被破坏的测量控制点。5.1.4施工测量应采用中误差作为测量精度标准，并以二倍中误差作为极限误差。5.2控制测量5.2.1应布设专用平面和高程控制网，施工单位接桩后应对控制网进行复核，复核应符合原网网形及精度要求。5.2.2平面控制网点位不符合施工要求时，宜利用卫星定位控制点或精密导线点加密平面控制网。5.2.3加密控制网的布设应符合下列规定：1平面控制网的坐标系统应与工程施工控制网保持一致；2加密控制网应充分利用卫星定位控制网和精密导线网要求的现有城市控制点进行布设；3对已建成的卫星定位控制网和精密导线网应定期进行复测，根据控制点稳定情况适当调整复测频次，复测精度不应低于初测精度；4加密点沿线路方向分布，应选在施工变形影响区域以外；5相邻控制点应通视良好，远离强电磁场干扰的建筑物。5.3联系测量5.3.1联系测量应进行双检复核。5.3.2联系测量应包括地面近井导线和高程测量、竖井定向和高程传递测量、地下近井导线和高程测量。5.3.3地面近井导线和近井高程路线应采用附合导线或闭合导线、附合水准、闭合水准路线形式。5.3.4定向测量应优先考虑两井定向。5.3.5定向测量的地下定向边不应少于2条，作业前应对地下定向边之间和高程点之间的几何关系进行检核。5.4施工过程测量5.4.1施工测量应包括地下管线、围护结构、竖井开挖、横通道开挖、导洞开挖、边桩和中柱施工、桩顶冠梁施工、顶纵梁施工、扣拱施工、主体结构、内部结构及建筑装修等测量工作。5.4.2施工测量中误差应符合下列规定：1钢管柱中心平面测量定位中误差应为±1.5mm;2线路中心线平面测量定位中误差应为±5.0mm;3结构轴线、结构内侧线应以线路中心线为依据，平面测量定位中误差应为±5.0mm;4围护桩中心轴线的平面测量定位中误差应为±5.0mm;5竖井上口开挖边线应以线路中心线为依据，平面测量定位中误差应为±7.5mm;6标高测量中误差应为±5.0mm。5.4.3车站开挖过程中，各层、各导洞间宜进行控制点联测，并应符合下列规定：2各层导洞掘进完成后应对上、下层线路中线进行调整，并标定出下层底板上左右线路中线点及其他特征点；3导洞内边桩中心坐标测量中误差应不大于±2.5mm,钢管柱中心坐标测量中误差应不大于±1.5mm。5.5.1导洞贯通后应进行导洞纵向、横向和高程的贯通测量。5.5.2贯通测量应在贯通面设置贯通点，利用平面和高程控制点对施工平面、高程控制点进行观测。5.5.3车站导洞初期支护、二次衬砌及车站主体结构完成后，均应进行结构贯通测量。5.5.4车站导洞及车站主体贯通测量中误差应符合现行国家标准《城市轨道交通工程测量规范》GB/T50308的相关要求。5.6竣工测量5.6.1竣工测量应采用与施工测量一致的坐标、高程系统。5.6.2控制网竣工测量应符合下列规定：1竣工测量前应对所有控制点进行实地逐一排查，稳固后方可进行卫星定位控制网、精密导线网、水准网和铺轨控制网的2施工中毁坏、丢失控制点恢复时，应满足同等控制网精度要求；3水准控制网应采用满足施测要求的电子水准仪，进行控制网复测；4恢复后各级测量控制点成果应作为后续测量工作的依据。5.6.3暗挖车站主体与附属建筑结构的竣工测量，应根据批复的规划许可证要求，测量其平面位置、高程、结构尺寸及控制角点与相邻建筑的距离。5.6.4竣工测量内容及精度应符合现行国家标准《城市轨道交通工程测量规范》GB/T50308的要求。5.6.5竣工测量完成后，应提交竣工测量成果资料。6.1一般规定6.1.1应收集影响区域内的管线分布及建(构)筑物等周边环境资料，明确地下水控制范围深度及工程环境要求，编制降水施工6.1.2降水方法的选择应符合现行国家标准《地下铁道工程施工标准》GB51310的相关要求。6.1.3暗挖车站降水施工应根据施工区段的划分，分区、分段施作降水井，进行抽水作业。6.1.4排水管应连接严密并满足排水量的要求，排水进入市政管道之前应经过三级沉淀处理，当不具备排入市政管道条件时，距降水井50m范围内的地面应做防渗处理。6.1.5地下水控制应建立监测系统，并做到信息化降水作业。6.2.1降水技术方法可根据降水深度、场地含水层土性和渗透性，并参照附录B确定。6.2.2降水井平面布置应符合下列要求：1井位布置应避开结构外缘不小于2m,并对其进行保护；2井位须避开地基加固区域，若无法避开，过滤段应穿过加6.2.3当暗挖车站地面无布设降水井的条件时，宜在导洞内设置水平井点或洞内降水，可根据降水需要设置倾斜井点。6.2.4降水管理应符合下列规定：1降水期间应对抽水设备和运行状况进行定期维护和鉴2开挖时应保护好降水井点；3降水系统应设备用电源，停电时应及时更换电源，保持正4冬季施工时，应对泵组和管路系统采取防冻措施；5降水完成后应及时回填井孔，若不满足回填条件，降水井6.2.5水位观测时间及频率应符合下列规定：1降水前应测量各降水井的自然水位高程；2观测频率应为次/1d。6.3竖井截水6.3.1竖井截水方法应根据工程地质条件、水文地质条件及施6.3.2竖井存在连续分布、埋深较浅的隔水层时，应采用落底式帷幕，帷幕进入隔水层的深度不宜小于1.5m。6.3.3应对帷幕外地下水位下降引起的建筑物沉降进行分析，当不满足渗透稳定性要求时，应采取增加帷幕深度、设置减压井等防止渗透破坏措施。6.3.4截水帷幕宜采用沿竖井周边闭合的平面布置形式，当采用沿竖井周边非闭合的平面布置形式时，应对地下水沿帷幕两端绕流引起的建筑物沉降进行分析。6.3.5水泥土搅拌桩帷幕施工应符合现行行业标准《建筑地基处理技术规范》JGJ79的要求。6.3.6地下连续墙止水应符合现行国家标准《地下工程防水技术规范》GB50108的要求。7.1一般规定7.1.1横通道及导洞施工前应根据相关地质资料、设计文件和地勘资料，编制超前地质预报方案和实施细则，报批后实施。7.1.2超前地质预报应以地质分析为基础，运用地质调查与物探相结合、洞外调查与洞内探测分析相结合、不同物探方法相结合、地质构造探测与水文探测相结合的综合预报方法，并相互验7.1.3超前地质预报应包括地层性质预报、地质构造预报、不良地质预报、地下水预报等内容。7.1.4超前地质预报工作应符合下列要求：1应对实际地质状况与设计进行对比分析；2应根据不同地质状况采取不同的超前探测手段；3应保证信息传递顺畅，异常情况及时反馈、处理；4应及时将书面报告送至相关单位并存档备查。7.2超前地质预报方法及适用条件7.2.1地质调查法适用于各种地质条件下的暗挖车站超前地质预报，采取地质调查法时，应满足下列要求：1地表补充地质调查应在车站导洞内实施超前地质预报前2车站导洞内地质素描应包括掌子面地质素描和洞身地质7.2.2物探法适用于地质条件复杂、存在多种干扰因素的暗挖车站，采取物探法时，应满足下列要求：1应根据被探测对象的物性条件开展综合物探，并与其他探测方法相互配合，对所测得的物探资料进行综合分析；2划分地层界线、查找地质构造、探测不良地质体的厚度和范围可用弹性波反射法；3空洞、软弱夹层等不均匀地质体的探测可用地质雷达法。7.2.3超前地质钻探法适用于地裂缝地段、文物保护地段，以及重大物探异常地段的超前地质预报，暗挖车站采取地质钻探法时，应满足下列要求：1超前钻探工作应根据开挖断面大小和地质复杂程度确2超前地质钻探法应结合地质调查和物探报告综合预报；3宜采用中距离钻探，必要时可采用长距离钻探，连续钻探时前后两次宜重叠5m～10m;4一般地段可采用冲击钻，复杂地段宜采用回转取芯钻。8竖井施工8.1一般规定8.1.1应依据以下资料编制专项施工方案：1场地内工程地质、水文地质详细勘察报告；2竖井设计文件等相关资料；3场地环境调查与评估资料；4国家、行业、地方现行标准和工程管理法规、规章等；5其他相关要求。8.1.2根据施工组织设计和施工专项方案，因地制宜采取安全技术措施。8.1.3应按设计要求完成锁口圈梁四周截、排水沟施工，定期检查和记录，保持排水通畅。8.1.4竖井的尺寸和位置设置应满足施工设备、土方及材料运输、施工人员出入和排水的需求，竖井范围内不得有架空线路和各种管线穿越。8.1.5竖井宜与车站风井、出入口或垂直电梯井相结合，若场地条件不允许时，可单独设置，施工完成后及时回填。8.1.6竖井应设防雨棚，井口周围应设防汛墙和栏杆，防汛墙高度应不低于设计重现期内现场最高积水高度。8.1.7竖井施工不应影响主体结构、邻近道路、市政管线、地下设施与周围建(构)筑物等的正常使用，必要时应采取减少不利影响的措施。8.1.8竖井周边材料堆放、车辆等荷载，必须满足设计要求。8.1.9竖井与横通道连接处、横通道与正洞连接处、变断面处及交叉点处等位置的开挖，宜采取钢架支撑或格栅钢架密排及注浆加固加强措施，并应符合设计文件要求。8.1.10竖井在施工过程中除满足设计要求外，还应符合现行行业标准《建筑基坑支护技术规程》JGJ120及《建筑桩基技术规范》JGJ94的要求。支护。2m,探槽宽度每侧应比围护结构宽20cm,在探槽底还应采取探孔等方式探查，探查总深度不应小于8m,确保无地下管线和障碍物后方可施工。8.2.3使用围护桩支护结构时，宜用洛阳铲钻孔法探查，探孔应梅花型布置，孔间净距不应大于10cm,无法探查时，应有其它必要的手段进行补探。8.2.4围护结构的桩或墙应垂直平顺，宜与主体结构之间预留外放量。8.2.5混凝土灌注桩宜高出设计规定标高300mm~500mm,冬期施工应采取保温措施。8.2.6地下连续墙围护可参考现行国家标准《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202。1围护桩采用螺旋钻机成孔时，钻杆位应准确、垂直；2穿越软硬不均匀土层交界处时，应缓慢钻进并保持钻杆20垂直；3泥浆护壁成孔应设置护筒，护筒位置应准确、稳定，护筒外侧应用黏土填实；4成孔过程中发现斜孔、缩孔、塌孔或沿护筒周围冒浆及地面沉陷等现象时，应采取措施处理后方可继续施工。8.2.8钢筋笼加工应符合下列要求：1钢筋笼主筋连接应牢固；2钢筋连接应符合现行《钢筋机械连接技术规程》JGJ107的要求；3钢筋笼宜按吊装条件分段加工，并应设置定位垫块，焊接吊装耳环；4钢筋笼下端0.5m~0.8m范围内主筋应稍向内侧弯曲呈倾斜状，侧弯角度宜为15°~30°;5钢筋笼刚度较弱时应采取辅助补强措施，存放和吊运过程中不得变形；6钢筋笼制作与安装允许偏差参见附录C。8.2.9钢筋笼吊装应符合下列要求：1钢筋笼起吊应平稳，下沉应缓慢，不得碰撞孔壁和强行入孔；2分段吊装时，将下段吊入孔内后，上下段钢筋笼的主筋对正连接合格后方可继续下放。8.2.10灌注桩浇筑施工应符合下列要求：1钢筋笼吊装就位后，浇筑混凝土导管的吊放和提升不得碰撞钢筋笼；2混凝土应具有良好的和易性，配合比应经试验确定；3浇筑应连续浇筑，不得满口倾注。8.2.11高压喷射注浆施工前，应结合工程情况选择在对整个工21程有代表性地段进行现场试验、试验性施工或根据工程经验确定施工参数及工艺。8.2.12高压喷射注浆可采用旋喷注浆、摆喷注浆及定喷注浆，根据工程需要和机具设备条件，可采用单管法、二管法和三管法。8.2.13高压旋喷桩成孔应符合下列要求：1钻机钻杆对准孔位，机体水平、立轴垂直，钻机平稳牢固；2钻孔口径应大于喷射管外径，以保证喷射时正常返浆、冒浆；3钻孔每钻进5m用水平尺测量机身水平和立轴垂直1次；4钻进过程中应随时注意地层变化，并记录孔深、塌孔、漏浆等情况。8.2.14高压旋喷桩注浆喷射应符合下列要求：1钻孔验收合格后，方可进行高压喷射注浆；一致；3施工时下喷射管前进行地面水、气、浆的试喷；4试喷验收合格后下入喷射，并应采取措施防止喷嘴堵塞；5孔内沉淀物较多时，应用黏土泥浆边冲入边下管；7送入符合设计要求的水、气、浆，待浆液返出孔口正常后，开始提升；8喷射过程中出现压力突降或骤增，应查明原因，并及时处9喷射过程中拆卸喷射管时，应进行下落搭接复喷，搭接长度不小于0.2m;10喷射过程中因故中断恢复喷射时，应进行复喷，搭接长度不小于0.5m;11喷射中断超过浆液初凝时间，应进行扫孔，恢复搭接长度不小于1.0m;12喷射过程中孔内严重漏浆，应停止喷射，提出喷射管后采取堵漏措施。8.2.15桩间挂网喷射混凝土应符合下列要求：1围护结构为灌注桩时，应随竖井土方分层开挖、分层挂设2钢筋网片连接绑扎应牢固，拉结固定钢筋应与锚钉焊接；3混凝土应分层喷射，并应采用湿喷或潮喷。8.2.16内支撑结构可选用钢支撑、现浇混凝土支撑、预制装配式混凝土支撑及钢-混凝土混合支撑。8.2.17内支撑采用钢支撑时，加工制作应符合现行国家标准《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205的要求；采用现浇混凝土支撑时，施工应符合现行国家标准《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204的要求。8.2.18竖井空间有限，架设支撑时，竖井口尺寸应满足支撑材料吊入的要求。8.2.19内支撑结构选型应符合下列要求：2宜采用对称平衡性、整体性强的结构形式；3应与主体地下结构的结构形式、施工顺序协调，便于主体4应利于竖井土方开挖和运输。8.2.20水平支撑应设置腰梁，顶部支撑应与冠梁连接，钢腰梁支撑点间距不宜大于4m,混凝土支撑点间距不宜大于9m。8.2.21支撑水平间距较大时，宜对称布置八字斜撑杆，斜撑杆8.2.22钢腰梁的制作应符合下列规定：1每段加工长度宜与竖井开挖宽度相匹配；2同一横断面不同高度的钢腰梁搭接位置应错开一个桩间距；3分段连接点应避开钢支撑支顶位置；4围护结构阳角处的钢腰梁连接不宜在安装后再焊接；5斜撑部位的钢腰梁，应设置抗剪力装置。8.2.23钢腰梁安装应符合下列规定：1三角支架应随土方开挖及时安装，安装应平直，并应在同一高度位置，并应与围护结构固定牢固；2钢腰梁应及时安装，与三角架密贴，立面应垂直，中线应与横撑轴线在同一水平面上；3每段钢腰梁均应设防坠落装置，且应与围护结构固定牢4钢腰梁应等强度分段连接；5钢腰梁与围护结构应密贴；6腰梁与挡土构件之间连接应能够承受剪力，斜撑基础应满足竖向和水平承载力要求；7横撑托盘与钢腰梁应焊接或螺栓连接牢固，横撑两端的托盘应在同一横断面和同一高度；8固定端和活络端托盘宜交替间隔安装。8.2.24钢横撑安装应符合下列规定：1钢横撑安装前应进行预拼装，拼装连接螺栓的螺母不宜在同一侧；2钢横撑吊装前应根据监测要求安装监测元器件；3安装就位后，应及时施加预加力；244每根钢支撑两端均应设防坠落装置，且应与围护结构固定牢固；5钢横撑的预加轴力应按设计文件要求逐级进行，预加至10%时检查横撑和腰梁，再逐级预加轴力至设计文件规定值后用钢楔锁定。8.2.25钢支撑安装和工作期间应符合以下规定：1钢支撑应设置预加力装置，使支撑与腰梁紧密接触，锁紧支撑连接螺栓，施加的预应力应满足设计要求；2在钢支撑施工与使用过程中应考虑温度变化对支撑工作状态的影响，对钢支撑内力进行监控，必要时对预应力损失进行补偿。8.2.26钢筋混凝土内支撑施工应符合下列规定：1钢筋混凝土腰梁应随土方分段开挖及时施工；2钢筋混凝土腰梁施工前应将围护结构表面凿毛、清理干净，并与围护结构预埋件或钢筋焊接，预留横撑钢筋位置应准确；3钢筋混凝土横撑应一次浇筑成型，不得留置施工缝；4下层土方开挖时，横撑混凝土强度等级应符合设计文件要求。8.2.27倒挂井壁支护的主要构件锁口圈梁、锁脚锚管及格栅钢架或型钢钢架、喷射混凝土等应符合设计文件要求。8.2.28倒挂井壁锁口圈梁应符合以下规定：1开挖时应控制好开挖边线，并对开挖壁面和底面进行整平；2锁口圈梁应为钢筋混凝土结构；3锁口圈梁宜采用机械开挖，人工修整外轮廓，并一次立模整体灌注；4锁口圈梁应设置内侧及外侧模板，模板安装顺直牢固；5锁口圈梁混凝土浇筑应振捣密实，并压实抹光；6井口挡墙高度应结合防洪防内涝高度要求，一般情况下不小于40mm。8.2.29倒挂井壁竖井开挖应严格控制开挖进尺，每次开挖深度为一榀钢架。8.2.30竖井每循环进尺土方开挖完成后应检查净空，合格后方可安装格栅钢架及钢筋网。8.2.31格栅钢架和钢架网应在验收合格后喷射混凝土，喷射混凝土施工应符合以下规定：1喷射混凝土前，清除开挖面的虚渣；2喷射作业应分段、分片、分层，由下而上，依次进行；3格栅钢架与围岩的间隙应喷射密实，格栅主筋保护层厚度应不小于设计要求；4喷射混凝土表面应平整，且无裂缝及掉渣现象，锚管头及钢筋应无外露。8.2.32倒挂井壁法的锁脚锚管应符合以下要求：1格栅钢架安装完成后，应立即将锁脚锚管压入至设计位置；2锁脚锚管的长度、外插角度、竖向和环向间距应符合设计文件要求；3锁脚锚管应布置成梅花形。8.2.33格栅钢架及型钢钢架加工应符合下列规定：1格栅钢架、钢筋网应在钢筋加工场地批量加工，首榀加工好后应进行试拼，合格后再投入批量生产；2钢筋格栅钢架、型钢钢架的加工，除应符合设计文件要求尺寸和弧度外，还需考虑安装的方便性；3对曲线、连接复杂的钢架，应按1:1比例制作台具，弯曲时26不得采取预热措施；4钢架矢高及弧长不应小于设计文件规定值，组装后应在同一平面；5型钢钢架应采用冷弯法制造成型，每节段宜为连续整体，与连接钢板焊接应采用双面焊；6格栅钢架宜采用工厂加工，所有钢筋连接结点应采用双面对称焊接，主筋端头与连接板焊接时，除主筋端头与钢板焊接外，宜采用U形钢筋帮焊。8.2.34格栅钢架安装应符合下列规定：1竖井格栅钢架安装应控制好标高和中线位置；2网片搭接应绑扎牢固且长度不小于一个网格；3格栅钢架之间应采用竖向连接筋焊接连接，连接筋应采用内外侧布置的方式；4钢架安装壁面轮廓应坚实并修理平整，每段钢架应架立在原状土体上；5钢架节段间应通过连接钢板用螺栓连接，相邻两榀钢架之间应采用钢筋或型钢连接；6钢架应垂直于开挖中线方向安装，不倾斜、不错位、不扭曲允许偏差应符合设计要求；7钢架与壁面应楔紧，钢架安装应垂直开挖中线。8.3竖井开挖8.3.1在竖井土方开挖施工前，应完成下列工作：1竖井专项施工方案已审批；2竖井锁口圈梁浇筑完成，并在井身开挖前达到设计强度要求；3管线迁改或保护工作已落实，临时运输道路已完成；4地面围护结构及周围环境监测点的初始值已采集。8.3.2竖井井壁结构与地上、地下建(构)筑物外缘的距离不宜小于2m,与运输道路边缘的距离不宜小于3m。8.3.3竖井开挖过程中应随时检查支护结构的稳定状况，发现井壁出现裂缝、位移或支护结构出现变形等坍塌征兆时，应立即8.3.4竖井开挖应符合下列要求：2开挖断面的中线、高程应符合设计要求；3竖井采用格栅钢架及锚喷支护，其中格栅钢架应符合本规程第8.2节的相关规定；4采用围护桩及内支撑支护时，围护桩应检测合格，内支撑应试拼合格并通过验收；5竖井土方开挖过程中应随时观察土质变化情况，发现异常及时反馈设计；6在初期支护喷射混凝土强度达到设计强度的70%以上7开挖过程中不得超挖和掏底；8混凝土灌注桩围护的竖井，应在混凝土达到设计文件要求的强度后开挖；9在竖井开挖施工期间应严密监测支护结构水平位移；10竖井周围地面超载应符合设计要求，土仓及水泥罐等重荷载设施应布置在锁口圈梁外不小于2m,且不应设置在横通道8.3.5垂直运输设备主要包括井架和双梁桥式起重机，并应符合下列规定：1门架和桥式起重机安装后，并经检验合格后方可投入使2门架基础部位的圈梁混凝土及门架地面基础混凝土强度达到100%后，方可进行门架立柱的安装；3竖井位于人口集中区或施工敏感地带时，宜采用全封闭施工棚施工；4竖井提升设备宜采用双梁抓斗提升机，抓斗与钢丝绳应可靠连接，并设置专用保险绳，使用期间应派专人检查；5提升设备不得超负荷作业，并应有送绳信号、深度指标器、限速器、防止过卷、过速等保护装置；6工作吊钩的载重量不应超过吊钩的设计载重能力，并配备防脱钩装置；吊钩主要受力部件每年应进行不少于1次无损探伤检测；7提升用的钢丝绳和各种悬挂使用的钩、链、环、螺栓等连接装置，应具有规定的安全系数，使用前应进行拉力试验，合格后方可使用，使用中应定期检查、修理和更换，并进行记录；8竖井上、下应设联络信号，并有专人负责，必要时应装设直通电话或无线网络；9竖井提升设备应由专人操作并持证上岗，使用过程中严禁人物混运，严禁使用自动翻转式、底卸式吊桶升降人员；10宜采用梯笼作为人员上下竖井的通道。8.3.6竖井回填应符合下列规定：1竖井回填应分层、对称，水平压实，宜从底至顶逐层压实；2竖井回填压实过程中，应取样检查回填的压实度；3竖井位于原有道路路面时，回填土的质量应符合现行行业标准《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1的要求；4涉及回迁地下管线周围的回填土质量应符合设计文件及29各专业管线的填土要求；5竖井回填不应使用淤泥、粉砂、杂土、有机质含量大于8%的腐殖土、过湿土、冻土和大于150mm粒径的石块；6回填土应取样进行击实试验，通过试验确定填料含水量控制范围、铺土厚度和压实遍数等参数；7回填土应在其最佳含水量下填筑，含水量偏大应翻松晾干或加干土拌匀；含水量偏低，应洒水湿润；8竖井雨季回填时应集中力量施工，各工序应连续作业；雨前应及时压完已填土层并将表面压平后及时覆盖，雨中不得回填作业；9竖井回填应在结构达到设计规定的强度后进行，并应将基坑内的积水杂物清理干净；10竖井回填不宜在冬季进行，若冬季施工时应采取防冻措施，保证回填质量。9.1一般规定9.1.1施工前应对可能存在周边管线与产权单位及地勘单位进行核查，识别可能存在的有毒有害气体，并定期编制监测报告提交相关部门。9.1.2施工现场管理标准化，应符合现行《建筑施工安全检查标准》JGJ59和《建筑施工现场环境与卫生标准》JGJ146的要求。9.1.3暗挖车站施工应采用综合防尘措施。9.1.4暗挖车站导洞施工应遵循“管超前、严注浆、短开挖、强支9.1.5暗挖车站导洞开挖前严格按照设计要求，采取超前支护及加固措施，开挖后及时施作初期支护并封闭。9.1.6暗挖车站施工应在无水条件下进行，采取降水或止水措施时，应符合本规程第6章的相关规定。9.1.7竖井施工完成且具备横通道施工条件后，应组织洞门破除关键节点验收。9.1.8施工过程中轴线和净空尺寸应符合设计文件要求。9.1.9竖井及横通道施工完成后，进行暗挖车站主体导洞施工。9.1.10暗挖车站在浅埋段、偏压地段、土体自稳性差等特殊地层地段施工时，应根据现场实际情况，按地层稳定和安全施工要求，采取适用的不良地质处理措施。9.1.11应建立应急管理体系，预防和控制施工区域潜在的施工安全事故。9.2导洞施工9.2.1地层超前支护及加固应符合下列要求：1超前支护材质和规格应符合设计文件要求；2注浆材料应符合设计文件要求；3施工工作面应封闭严密、牢固；4施工参数应符合设计文件要求。9.2.2车站断面处于无水或降水后无粘结、自稳能力较差的填土、粉土、黄土、砂层和松散黄土层时，宜采用超前小导管注浆。9.2.3竖井中横通道进口、横通道中导洞进口、对施工沉降有特殊要求的区段，以及围岩非常散软，钻孔后易塌孔的地层，宜采用超前管棚加固。9.2.4超前小导管和管棚的施工应符合现行行业标准《铁路隧道工程施工安全技术规程》TB10304的要求。9.2.5横通道、导洞及扣拱施工前，地层加固注浆应符合现行行业标准《铁路隧道工程施工安全技术规程》TB10304的要求。9.2.6马头门施工应符合下列要求：1马头门处应预埋暗梁及暗桩，并符合设计文件相关要求；2破除马头门前，应做好马头门区域支撑体系的受力转换；3马头门的开挖应分段破除，由上至下破除马头门；4马头门处横通道应密排三榀格栅钢架，并对掌子面及周边一定范围内的土体进行超前预注浆加固；5马头门标高不一致时，宜遵循“先低后高”的原则；6停止开挖后，应及时喷射混凝土封闭掌子面。9.2.7暗挖车站横通道及导洞土方开挖应符合下列要求：1开挖方法宜采用台阶法、CD法、CRD法、双侧壁导坑法等，应进行方案比选后确定，并通过专家论证；2一次循环开挖长度，应根据土层稳定情况和机械开挖能力确定，并应符合设计文件要求。9.2.8导洞开挖时应符合现行行业标准《公路隧道施工技术规范》JTG/T3660的相关要求。9.2.9土方开挖过程中，应进行地质描述并做好记录，并应将超前地质预测预报纳入施工管理，超前地质预报应符合本规程第7章的相关规定。9.2.10暗挖车站应按设计文件规定的尺寸严格控制开挖断面，不得欠挖。9.2.11装渣和运渣应符合现行行业标准《公路隧道施工技术规范》JTG/T3660的相关要求。9.2.12特殊开挖方式应符合下列规定：1施工过程中遇到复杂施工环境时可考虑仰挖方案，并应配有相应的安全保障措施；2仰挖应辅以超前深孔注浆加固措施；3仰挖施工坡度较陡时，宜增加台阶方便人员上下，选取小型可移动平台以供作业人员使用；4掏挖施工应以人工掏挖为主，断面不宜过大。9.2.13横通道及导洞支护应符合下列要求：1横通道及导洞开挖后，应及时架设格栅钢架或钢拱架，施作锁脚锚杆(管),并挂网喷射混凝土；2钢筋网和钢架采用的钢材种类、型号、规格、加工尺寸等应符合设计文件要求，钢筋焊接应符合设计要求及现行行业标准《钢筋焊接及验收标准》JGJ18的相关要求；3格栅钢架第一榀制作好后应进行试拼装，验收合格后方可批量生产；334喷射混凝土前对断面的超欠挖进行测量，超欠挖部分应及时处理；5锚杆(管)钻孔孔位、孔深、孔径和角度等应符合设计文件要求；6支护后结构净空不满足要求，应处理合格后方可进入下道工序。9.2.14格栅及型钢钢架的加工应符合本规程第8.2节的规定。9.2.15喷射混凝土应符合下列规定：1混凝土应随用随拌，并按照配合比添加速凝剂；2喷射混凝土施工宜采用湿喷工艺，并应符合下列规定：1)水泥应选用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，强度等级不应低于42.5级，性能应符合现行国家标准《通用硅酸盐水泥》GB175的相关要求；2)速凝剂使用前应做与水泥相容性试验及水泥净浆凝结效果试验；3)细骨料应采用硬质洁净的中砂或粗砂，粗骨料应采用坚硬耐久的碎石。3混凝土喷射机应具有良好的密封性，输料能力应满足混凝土施工要求；4喷射混凝土前准备工作应符合下列规定：1)应清理场地和清扫受喷面；2)清除浮渣及堆积物，开挖面尺寸应符合设计文件要求；3)应埋设控制喷射混凝土厚度的标志；4)机具设备应进行试运转；5)作业区应有良好的通风和照明装置。5喷射水泥混凝土作业应紧跟开挖工作面，并应符合下列规定：1)混凝土喷射应分片依次自下而上进行，并先喷钢架与壁面间混凝土，然后再喷两钢架之间混凝土；2)每次喷射厚度边墙应为70mm～100mm,拱顶应为50mm~60mm;3)分层喷射时，应在前一层混凝土终凝后进行；4)喷射混凝土边墙回弹率不宜大于15%,拱部回弹率不宜大于25%;5)喷射混凝土表面应满足防水层对基面平整度要求。6喷射混凝土前对风压、喷射距离等参数进行优化调整。9.2.16锁脚锚管施工应符合下列规定：1格栅拱架就位后，应及时打设锁脚锚管；2根据地层情况，锚管可采用锤击打入或小型机具预成孔后插入；3安装后管体与格栅钢架间夹角应符合设计文件要求，并应连接牢固；4锚管与孔壁应紧密，入孔后不得径向锤击；5安装完成后，应及时对锚管注浆。9.2.17钢筋网的加工及铺设应符合下列规定：2钢筋网片铺设应平整，并与钢架或锚杆连接牢固；3每片钢筋网之间应搭接牢固，且搭接长度不应小于1个9.2.18初期支护背后充填注浆应符合下列规定：1注浆孔应在初期支护结构施工时预埋(留),其间距宜2m2初期支护壁后注浆完成后，应检查壁后注浆密实情况；3要求注浆兼有堵水作用时，一般情况下应先注水泥、水泥-水玻璃双液浆，而后再注其它浆液。9.3边桩及中桩施工9.3.1施工导洞内边桩应符合下列规定：1边桩宜采用机械成孔工艺施工，施工前应测放桩位，开钻前，钻(桩)头就位应正确、垂直，钻进过程中应随时检测，防止偏2边桩应采用跳桩施工方法，混凝土达到设计强度后，方可进行相邻桩的施工。9.3.2边桩采用钻机成孔时应符合下列规定：1钻杆就位应准确、垂直；2穿越软硬不均匀土层交界处时，应缓慢钻进并保持钻杆3钻进时，钻杆不得摇晃；4钻进中应及时清理孔口渣土，发现钻杆跳动、机架摇摆、不进尺等现象时，应停钻检查；5钻孔至设计文件规定的标高后应空钻清渣，提钻后应及时吊装钢筋笼并灌注混凝土。9.3.3成孔过程中发现斜孔、缩孔、塌孔及上导洞地面沉陷等现象时，应采取措施处理后，方可继续施工。9.3.4边桩钢筋笼加工、吊装及浇筑施工应符合本规程第8.2节的相关规定。9.3.5边桩桩位的允许偏差为50mm,桩垂直度的允许偏差为≤0.5%,桩径允许偏差为50mm,预埋件位置允许偏差20mm。9.3.6钢管柱或型钢柱的成孔应符合本规程第9.3节的相关规9.3.7钢管柱和型钢柱的制作和安装应符合下列要求：1应在工厂分段加工制作，分段尺寸应满足到洞内吊桩要2施工前应施作试验柱，确定参数；3钢管柱施工前，应在底板预埋与其连接的地脚螺栓，并保证其位置准确；4现场分段下放钢管柱，钢管柱宜采用高强螺栓连接；5钢管柱连接的平直度和精度应满足设计要求；6钢管柱或型钢柱安插时，垂直度合格后应在孔口固定牢靠。9.3.8钢管柱或型钢柱内混凝土浇筑应符合本规程第8.2节的相关规定。9.3.9中柱施工完成后，方可拆除中柱的调垂架和固定装置，并在孔口处采取固定措施，宜采用砂子对称、均匀、密实的回填中柱与孔壁之间的间隙。9.3.10中柱采用高强度螺栓连接时应符合现行行业标准《钢结构高强度螺栓连接的设计施工及验收规程》JGJ82的相关要求。9.4顶(底)纵梁施工9.4.1边桩与中柱施工完成后，应在边导洞内施作桩顶纵梁和大拱脚。9.4.2大拱脚初支强度达到设计文件要求后，应及时进行大拱脚背部回填混凝土。9.4.3在上层中间导洞中施作顶纵梁时，应进行侧向加固。9.4.4顶(底)纵梁应采用现场现浇的方式施作。9.4.5顶(底)纵梁应一次浇筑完成，严禁出现水平施工缝。9.4.6顶纵梁浇筑完成，宜采用素混凝土回填顶纵梁与导洞间空隙，接近拱顶处应预埋注浆管压注膨胀水泥浆。9.4.7钢管混凝土柱与梁的节点应严格按相关图纸施工，不得随意更改。9.4.8顶纵梁模板拆除后，应采用临时措施确保顶纵梁的稳定9.4.9顶(底)纵梁的钢筋绑扎应符合本规程第9.5节的相关规9.5扣拱施工9.5.1边导洞内的桩顶冠梁和中间导洞的顶纵梁施工后，方可进行边(中)跨的初支扣拱与二衬扣拱施工。9.5.2上导洞内扣拱应遵循先中后边、错距施工的原则。9.5.3初支扣拱施工时，暗挖车站上导洞中线、高程、断面和尺寸应符合设计文件要求。9.5.4扣拱格栅钢架的加工应符合设计文件要求。9.5.5初支扣拱施工应符合以下规定：1根据跨度大小，选择初支扣拱的方式，跨度小时宜采用一次扣拱，若跨度大应分段进行扣拱；2初支扣拱与小导洞格栅钢架连接节点、顶纵梁连接节点，应连接到位；3扣拱前，可根据地层条件、沉降控制标准采用大管棚、超前深孔注浆等超前支护措施；4初支扣拱施作完成后，应及时对拱背进行回填，回填应满足设计要求；5施工中应重点监测拱顶沉降和净空收敛，变形量和变形速率超过允许值时，立即采取应急措施；6拱部开挖跨度较大时，应设置临时中隔壁；7边桩桩顶冠梁的平面尺寸应满足拱脚处局部承载力的要9.5.6初支扣拱施工超前支护应符合本规程第9.2节的相关规9.5.7初支扣拱格栅钢架施工，应符合以下规定：1上层边导洞中施工大拱脚时，应预留导洞初支内与大拱脚格栅钢架相连接的预埋件；2钢筋焊接(或搭接)长度应满足设计要求，沿钢架两侧对称焊接成型时，钢架主筋中心与轴线重合，连接孔位应准确；3加工成型的格栅钢架应圆顺，高度、宽度、扭曲度偏差应满足设计要求；4格栅钢架各单元主筋加强筋连接角钢焊接成型，片与片之间用螺栓连接。9.5.8初支扣拱体系转换应符合下列要求：1上导洞贯通后，应及时施作边桩、中柱及顶纵梁，以形成2拆除上部小导洞初期支护时，应设置拉(压)杆等防变形措施，逐层向下开挖，逆作法分段施工车站结构；3上导洞顶纵梁施工后，应在其强度满足设计要求后，方可进行初支扣拱施工；4底纵梁和桩底拉梁施工时，应预留与柱相连接的预埋件，且位置准确。9.5.9导洞初期支护拆除应符合下列规定：1底纵梁施工完成后，应分段、错距拆除下导洞内的临时中2边桩和中柱施工至下导洞顶部时，应在下导洞内自下而上破除下导洞的初期支护，破除完成后应及时施作环向钢筋进行加强；3初支扣拱施工完成后，应沿车站纵向分段凿除小导洞部分初支结构，且分段长度不大于一个柱跨，拆除后应及时施作扣拱的防水层和结构二衬；4宜采用手动设备或工具拆除，不得使用大型设备拆除；5拆除过程中应进行监控量测，变形超标时应立即采取临时加固措施；6拆除应符合时空效应的原则，应保证拆除面平整，坑洼处应及时修复。9.5.10初支扣拱施作完成且变形稳定以后，方可进行二次衬砌扣拱施工，并应符合下列要求：1二衬扣拱施工前应分段凿除上导洞部分初支结构，破除长度应根据施工中的测量结果确定，且破除长度不大于一个柱跨；2部分初支凿除，且拱顶防水层施工完成后，应及时沿纵向分段施作二衬扣拱，分段长度不大于一个柱跨；3宜采用模架体系进行二衬扣拱混凝土施工；4应严格控制原材料质量，改进振捣工艺，使二次衬砌混凝土拆模后表面平整、密实、光洁，色泽一致；5二次衬砌的强度、几何尺寸应满足设计要求；6二衬扣拱混凝土浇筑完成后应及时进行养护；7二衬扣拱不应侵入车站建筑限界。9.5.11二衬扣拱模板支撑体系宜采用盘扣式满堂脚手架或者模板台车。9.5.12二衬扣拱钢筋应符合以下规定：401钢筋加工应符合以下规定：1)按图纸及技术规范进行制作，钢筋的绑扎、安装在施工现场进行；2)钢筋原材出厂合格证，原材试验报告单及焊接试验报告单等有关文件，应符合设计及规范要求；3)钢筋加工配料表经复核无误后，方可施工；4)钢筋成品挂牌堆放并标注编号、规格、根数、尺寸、使用部位，检验合格后，方可使用。2钢筋绑扎应符合以下规定：1)钢筋绑扎应在外防水及防水保护层施工完成后开始；2)绑扎顺序宜为先中后边，并做好钢筋骨架的交错穿插布置工作；3)钢筋的绑扎顺序为先绑扎临土面钢筋，再绑扎非临土面钢筋。3钢筋绑扎过程中，根据设计图纸布设各种预埋管路、预埋铁件及预留孔洞，并对其位置进行复测，并将其牢固定位。9.5.13二衬扣拱模筑混凝土应符合下列规定：1桩顶冠梁和顶纵梁预留混凝土接头凿毛并清理干净；2浇筑前应对模板、钢筋、预埋孔洞等进行检查；3采用插入式捣固器和附着式捣固器振捣密实；4施工时拱部应预留泄压孔；5拱部预留注浆管，待混凝土强度达到设计要求后进行二次衬砌背后注浆。9.5.14二衬扣拱施工工艺应符合下列要求：1二衬扣拱施工应沿纵向分段进行，并做好接头防水；2对于三跨结构，二衬扣拱顺序应遵循先中后边的原则；3中部二衬扣拱施工完成后，应在顶纵梁间设置临时钢拉杆，对称施作边跨扣拱，桩顶冠梁和顶纵梁应预留与二衬扣拱连接的钢筋接头；4混凝土灌注口应设在拱部，端头堵头板埋设回填注浆管，并兼作排气管，混凝土宜采用高性能的自密性混凝土；5二衬扣拱封闭后，通过预埋的注浆管压注高强无收缩水泥浆液，注浆压力应满足设计要求。9.6主体施工9.6.1主体土方开挖应符合下列要求：1扣拱施工完成后方可沿车站纵向分段开挖土体，分段长度不应大于两个柱跨；2车站主体土方开挖应采用先中后边、两边对称、纵向错距3浇筑中板和站厅层侧墙混凝土后，应分层向下开挖土体至设计标高，并凿除导洞初期支护，及时施作桩4车站土方开挖后应及时外运，中板不得存土；5开挖过程中机械设备不得碰撞钢管柱、降水井及预埋件9.6.2中板施工应符合以下规定：1中板底模施工时应计算起拱度；3在混凝土初凝前应抹光，模板表面应均匀涂刷脱模剂；4中板及中板纵梁宜采用土模施工；5中板和柱的节点处应预留二者连接的钢筋或预埋件。9.6.3侧墙施工应符合以下规定：1站厅层中板施工完成后，开始中板边墙施工；2站台层底板完成后，开始底板边墙施工；3施作中板土模后，应铺设侧墙防水层，并浇筑站厅侧墙和中板结构；4应先施工边墙防水及钢筋，后施工中板钢筋；5侧墙浇筑应与中板连续浇筑，侧墙的水平施工缝位置应符合设计文件要求；6侧墙浇筑应分层浇筑，分层高度宜控制在500mm~7在边墙混凝土浇筑中，应沿边墙间隔设置下料口，严禁在一个下料口浇筑混凝土；8浇筑完成后应加强对侧墙混凝土的保温与保湿养护。9.6.4侧墙模板施工应符合以下规定：1侧墙宜采用组合钢模版，中板、底板宜采用土模施工；2侧墙模板宜采用组合大块钢模板，支撑体系宜采用三角桁架支撑体系；3采用土模施工中板、底板时，土模承载力和变形量应符合设计文件要求；4侧墙模板的地脚螺栓埋设应锚固牢固，外露尺寸、位置、角度应准确，模板支撑拼装好后应逐榀安装就位；5侧墙模板拆除后，及时破除底板中的地脚螺栓，并进行封9.6.5侧墙钢筋绑扎参考本规程第9.5节的相关要求。9.6.6底板钢筋混凝土结构应符合以下规定：1底板钢筋绑扎前应先施作侧墙钢筋，绑扎钢筋时应避开附属结构；2应做好预埋墙体(集水槽、废水坑、污水池、电梯井等)及接地体等工作；433应先浇筑边跨底板，边跨结构底板施工完成并达到设计强度的75%后，开始分段浇筑侧墙，并避开附属结构；4底板应采用覆盖洒水养护，并处于湿润状态。9.6.7二次衬砌背后充填注浆应符合以下规定：1二次衬砌施工完成后，应及时进行二次衬砌背后与防水板间的注浆；2注浆应在二次衬砌混凝土强度达到设计强度的75%后进3注浆压力应满足设计文件要求，注浆结束后，注浆孔应封堵密实；4注浆应遵循先低后高、分次注浆的原则。9.7特殊部位施工9.7.1施工缝、变形缝及后浇带的施工应符合以下规定：1施工缝、变形缝的止水带安装应顺直、密贴，安装位置和方法正确；2混凝土浇筑时应采取措施防止止水带的位移和破损；3变形缝浇筑应防止混凝土流入变形缝中；4端模板偏移造成不符合设计要求的特殊缝，应及时进行修补。9.7.2施工缝、变形缝及后浇带的形式、位置、尺寸应符合设计文件要求。9.8不良地质处理9.8.1在容易造成地表下沉、围岩失稳和坍塌、围岩大变形地段，可