盾构区间监测方案(根据城市轨道工程监测规范编制)

目录

1工程概况2

1.1工程概况2

1.2本区间工程范围示意图2

2盾构区间周边环境条件、地质条件及工程风险特点2

2.2工程地质条件5

2.3工程风险特点5

3编制目的和依据5

3.1编制目的5

3.2编制依据5

4监测范围和工程监测等级6

4.1监测范围6

4.2工程监测等级6

5监测对象及工程6

6基准点、监测点的布设方法与保护要求，监测点布置图7

6.1基准点布设方法7

6.2监测点布设方法7

6.3基准点、监测点保护与监测点平面布置图8

7监测方法、监测频率、监测控制值8

8预警等级、预警标准及异常情况下的监测措施

8J预警等级、预警标准9

8.2异常情况下的的监测措施9

9监测信息的采集、分析和处理要求12

9J监测信息的采集12

9.2监测信息分析与处理12

10监测信息反响制度13

11监测仪器设备、元器件及人员的配备15

12质量管理、平安管理及其他管理制度15

12.1质量管理制度15

12.2平安管理及其他管理制度16

13附件17

XX地铁九号线土建施工第六同段

XX盾构区间施工监测方案

1工程概况

1.1工程概况

本区间为盾构区间，区间全线根本位于规划路下方，盾构由XX街站始发，沿XX路穿行，穿揽军路

公铁桥，到xx站站，掉头折返1工期紧张时，可双盾构施工〕。区间起点里程为DK8+865.730,终点

里程为DK10+498.796,区间单线全长为1641.859m。区间线路线间距最大为21.61m,最小为15m,在

本区间中间设两处联络通道，1号联络通道位于右DK9+380.000处，二号联络通道位于右DK9+905.000

处。区间隧道为标准单洞单线圆形断面，盾构法施工。区间联络通道采用采用台阶法施工，泵房采用倒

挂井壁法施工，复合衬砌.xx站-xx街站区间下穿揽军路框架桥和高架桥结构、秦沈铁路框架桥及城东

湖路高架桥。揽军高架为多跨简支梁桥，桩根底，揽军框架桥为矩形框构，浅根底；秦沈铁路框架桥为

两个单孔钢筋混凝土框架结构，桥上有6股既有铁路线；城东湖街采用高架桥上跨xx路，高架桥为多

跨连续梁桥，区间隧道侧穿高架桥桩根底。

1.2本区间工程范围示意图

2盾构区间周边环境条件、地质条件及工程风险特点

2.1区间周边环境条件

本区间线路沿xx路穿行，穿揽军路公铁桥，到xx站站。其中沿xx路段隧道掘进影响范围内周边

无建筑物。区间下穿揽军路框架桥和高架桥结构、秦沈铁路框架桥及城东湖路高架桥。沿区间隧道掘进

影响范围内有局部给水、污水、雨水管线。具体建筑物、管线信息见如下调查表：

XX区间周边建筑物调查表

建筑名称结构楼层数根底形式备注

扩大根底

梁柱根底

桩根底承台

桩根底承台

桩根底承台

城东湖路

秦沈铁路高架桥

框架桥

313曾保工南/准现房/首付46孽享功能两居

框架桥

XX区间右线

线路中线

XX区间左线

线路中线

xx区间线路中线与建筑物位置关系示意图

xx区间线路中线与环境位置关系示意图

XX区间线路中线与建筑物位置关系示意图

XX区间周边周边管线调查表

序位置名称规格管底埋深所属

材质备注

号及代号孔数或电压（m）单位

机动车道双黄线南

1电信铜200*300(6)1.8XX电信

侧（XX路自西向东）

机动车道双黄线北市政排水

2污水碎DN4001.6

侧（XX路自西向东）处

北侧非机动车道上自来水公

3给水塑料DN6002.5

（XX路自西向东）司

北侧非机动车道上

4电信光纤200*300(6)1.1XX电信

（XX路自西向东）

自来水公

5XX街（横穿隧道）给水塑料DN2002.0

司

自来水公

6XX街（横穿隧道）给水塑料DN5002.5

司

机动车道双黄线北

自来水公

5侧（XX二街自西向给水铸铁DN4002.3

司

东）

机动车道双黄线北

市政排水

6侧［XX二街自西向雨水碎DN8001.05

处

东）

2.2工程地质条件

根据钻探揭示，本工点勘察深度范围内的地层结构由第四系全新统人工填筑层、第四系全新

统浑河高漫滩及古河道冲积层9卅)、第四系全新统浑河新扇冲洪积层〔Q卅⑺)、第四系上更新统浑

河老扇冲洪积层(Q/3)组成。

本合同段第四系含水层分布连续稳定，由北向南随着含水层厚度逐渐增加，富水性也逐渐增大。

勘察期间，本工点各勘探孔在勘察深度内均遇见地下水，地下水类型为孔隙潜水，稳定水位埋深在

6.7。〜8.60m,相当于绝对标高23.25〜30.82m。

地下水水温10〜12℃。

地下水主要补给来源为浑河侧向补给及大气降水垂直入渗补给。主要排泄方式为径流排泄和地下水的人

工开采。地下水总体上沿含水层向下游径流运移，即地下水流向总的方向是由东向西。但由于受人工开

采地下水的影响，局部地下水流向会有所变化

2.3工程风险特点

(1)区间在里程左右DK9+560〜DK9+600下穿揽军路高架桥，揽军路桥由框构桥和高架桥组成，

柩构桥为两个单孔12.5m钢筋混凝土框架结构，高架桥匕部结构为21.0m的预应力混凝土简支梁，下部

结构为独柱桥墩。区间下穿高架桥，距离桩基水平距离约为6m,距离框构底竖向距离约为9m。风险工

程等级为二级。

(2)区间在里程左右DK9+600~DK9+668下穿秦沈铁路框架桥，秦沈铁路框架桥为两个单孔19m

钢筋混凝土框架结构。区间下穿框架桥，距离框构底竖向距离约为7m。风险工程等级为二级。

(3)区间在里程左右DK9-668〜DK9+735侧穿城东湖路高架桥，城东湖街高架桥为多跨连续梁桥,

桩基为01500钻孔灌注桩，桩长20m,区间侧穿桥桩，左线区间距离桥桩水平距离约6m,右线区间距

离桥桩水平距离约8m。风险工程等级为二级。

3编制目的和依据

3.1编制目的

通过监测地面沉降及隧道变形各种数据，及时反响工程的各种施工影响，并做出相应措施，确保盾

构主体结构和相邻建(构)筑物的平安，防止对周围环境造成过大的影响，确保工程的顺利进行。同时

积累工程经验，为提高盾构工程的设计和施工水平提供依据。

3.2编制依据

(1)《地下铁道工程施工及验收标准》(GB50299-1999)；

(2)《工程测量标准》(GB50026-2007)；

(3)《国家一、二等水准测量标准》(GB12897-2006)；

(4)《建筑变形测量标准》(JGJ8-2007)；

(5)《建筑基坑工程监测技术标准》(GB50497-2009)；

(6)《城市测量标准》(CJJ/T8-2011)；

(7)《城市轻轨交通工程测量标准》GB50308-2008；

(8)《城市轨道交通工程监测技术标准》GB50911-2013；

(9)xx地铁下发的《xx地铁工程监控量测管理方法》以及《施工监测工作交底书》：

[10)xx区间盾构区间结构设计图纸。

4监测范围和工程监测等级

4.1监测范围

根据《城市轨道交通工程监测技术标准》GB509II-20I3相关规定，本区间监测范围根据隧道埋深、

断面尺寸、地质条件、周边环境条件等综合因素考虑，隧道埋深O.7H范围内为主要影响区即0.7H内建

筑物、管线等为主要监测对象。

4.2工程监测等级

根据《城市轨道交通工程监测技术标准》GB50911-2013表基坑、隧道工程的自身风险等级表等有

关规定，本区间隧道自身风险等级为二级，周边环境风险等级为二级。综上所述根据《城市轨道交通工

程监测技术标准》GB509H-2013表3.3.5工程监测等级表规定本区间工程监测等级为二级。

5监测对象及工程

根据《城市轨道交通工程监测技术标准》GB5091I-2013.xx区间盾构区间结构设计图纸相关规定，

本区间监测工程根据隧道埋深、断面尺寸、地质条件、周边环境条件等综合因素考虑，主要对隧道掘进

影响范围内管线、建筑物、地表以及隧道自身稳性进行监测。主要监测工程有：地表沉降监测、建筑物

变形监测、管线沉降监测、洞周收敛、隧道上浮、拱顶沉降以及水位监测等。

XX站至XX街站盾构区间段施工过程中，监测点的布设如下图

区间盾构段隧道断面监测点布置图

说明：

1、图中尺寸除注明者外，余以毫米计。

2、拱顶及洞周收敛测点每10m一组

3、量测频率一般参照表列数据进行，但遇异常情况时，应予以调整。

4、施工监测中，应对监测结果及时进行分析反响；当遇到以下情况时，应暂停施工并根据

具体情况制定加强措施；

(1)当地表沉降值超过30mm时；地表隆起超过10mm时;

(2)当建筑物倾斜超过3%。时；

<3）当隧道掌子面施工通过一倍洞径，变位速率超过5加“d,仍持续增加时。

5、本监测设计由地面及地下监测系统组成，地面系统为地表沉降量测，地下系统为盾构管片

的拱顶下沉、净空收敛、基底隆起量量测。它是指导施工，保证隧道稳定的重要手段。照表列数

据进行，但遇异常情况时，应予以调整。

6基准点、监测点的布设方法与保护要求，监测点布置图

6.1基准点布设方法

①地面基准点：JM1、JM2、SU91X、S0919现有四个基准点，JMI位于_£程部东大门以东50m人

行道处，JM2位于xx路xx街站公交车站台附近，S0918位于xx街56巷，S0919位于xx二街与xx

街交叉处。

②xx当地气候冬季冻土层平均1.2m,为确保基准点稳定性，控制点埋深必须超过冻土层0.3m既埋

深1.5m较适宜。

③隧道内基准点：可利用盾构地下经第三方检测的测量控制点作为隧道内基准点，作业前对基准点进行

复核，确保无误前方可使用。

地面基淮点布设示意图

6.2监测点布设方法

①地表沉降监测点：埋点采用水钻开一个直径121mm的孔。将直径20mm长1.2m的钢筋敲入土

层确保钢筋下端穿透地表硬化层，钢筋顶部打磨圆滑并具有最高点，钢筋顶部低于路面3~5cm,且露

出2~3cm（如以下图所示）。

盖板

、地表监测点布设示意图

②管线监测点：本区间样线照测点分抱帝篮■物翩；测点，有检查井的管线翻开井盖直接将

监测点布设到管线上或管线承载弋安装J具体安装见以下图）。由于本区间下穿繁华地带

交通繁忙无检查井地段升挖暴露及为困难，因此该局部采用间接式监测点即在管线相应位

置上方打①⑵mm的镒3孔内作为测杆，周用用净砂填实，具体布设方法同地表沉降

监测点。

恻点布设示意图

③建筑物沉降监测直：（构厂.列沉降监测点理设宜采用"L”型螺纹钢，钢筋直径宜为

18mm~22mm,外露端顶部宜加工成球形；标志宜采用钻孔埋入的方式，周边空隙用锚固剂回填密实,

标志点的高度宜位于地面以上300mm：螺纹钢外露端顶部与建（构）筑物外外表的距离为

30mm〜40mm,螺纹钢埋入结构长度宜为墙体厚度的1/3〜1/2。

建筑物沉降监测点布设示意图

④洞周收敛监测点：盾构区诃正线收敛测点利用14mm*14mm的反射片贴在洞内管片同一里程两

侧即可。联络通道洞内收敛监测点采用定制直径lOnun膨胀钩焊接在格栅两侧同里程点l-.o

⑤拱顶沉降监测点：本区间拱顶沉降监测采用三角高程发.拱顶沉降监测点在管片拱顶部位隧道

中线附近粘贴14mm*14mm反射片即可。联络通道拱顶沉降监测点采用定制直径10mm膨胀钩焊接到

横通道拱顶初支结构格栅上。

⑥隧道上浮监测点：待管片安装完成后利用隧道底部管片螺栓作为隧道上浮监测点即可。

6.3基准点、监测点保护与监测点平面布置图

1.我部对于监测基准点以及各个部位的监测点位保护有以下措施：

(1)定期对基准点和监测点的埋设情况、稳固情况进行调查、记录。对于地表上的施工范围内的

基准点，应提前调查清楚，尽早移出施工范围，重新选择合理地点埋设，距离施T.范围距离不小于30m,

并在控制点复测时联测。加密水准点碎石混凝土布设，并用红油漆标记清楚。

(2)原设计控制点为混凝土方桩，桩芯埋设钢筋头；重新布设的及加密的控制点标准不低于设计

埋设标准。

(3)对于设计埋设的控制点不牢固的，用水泥砂浆重新加固，加固范围为桩芯40cm范围，加固

深度20cm。控制点的加固，应尽量保持桩位不变，必要时可以利用仪器辅助。

(4)对于重新埋设的控制点或加密控制点应埋深不小于1.5m,埋设后将桩周围土夯实，桩顶高

于地面5cm左右，原地面卜.20cm采用砂浆加固。所有控制点加固后，应在桩顶用红油漆做好标识；

15)控制点加固保护应在控制点复测前进行，以保证复测符合实际点位。控制点加固保护由工程

部监测组成员负责。

(6)监测技术人员在平时施工监测时，发现控制点有松动迹象时，应尽快通知工程部监测组进行

加固，必要时进行复测；控制点标志损坏时及时更换，保证使用时找寻方便。每半年应对标段内所有

控制点稳固情况进行检查，发现有松动迹象或已松动的，尽快进行加固保护，必要时进行复测，保证

控制点准确无误。

(7)在发现监测点位被破坏时，我部将现场进行拍照。与监理、第三方监测等单位进行书面上报，

同时马上进行重新布点，采取初始值的工作。对于两次以上监则点被破坏的情况，我部将对施工队进行

警告、处分以及重罚的措施，以提高施工人员对监测点位保护的重视程度。

2.监测点平面布置图见附件。

7监测方法、监测频率、监测控制值

具体监测方法、监测频率、监测控制值等见卜.监测工程汇总表：

各种管线监测预瞥值、控制值表：

8预警

序位置名称规格预警值控制值

材质备注等级、

号及代号孔数或电压（mm）（mm）

预警标

机动车道双黄线北

1污水砂DN4001420

侧（XX路自西向东）准及异

北侧非机动车道上常情况

2给水塑料DN600710

（XX路自西向东）

下的监

3XX街（横穿隧道）给水塑料DN200710

测措施

4XX街［横穿隧道）给水塑料DN5007108.1预警

机动车道双黄线北等级、预

5侧（XX二街自西向给水铸铁DN400710

警标准

东）

机动车道双黄线北根

6侧（XX二街自西向雨水碎DN8001420

据实测

东）

值及监

测状况，本区间预警级别分为黄、橙、红3个等级具体预警标准等级，详见三级警戒状态判定标。

三级警戒状态判定表

预警级别控

预警级别预警状态描述

制值

速率

实测监测数据的绝对值和速率值双控指标均到达监测控制值的70%~85%之间时；

黄色预警>1.4mm/d；累

或双控指标之一到达监测控制值的85%~100%之间而另一指标未到达该值时。计>21mm/d

速率

实测监测数据的绝对值和速率值双控指标均到达监测控制值的85%~100%之间时：

橙色预警>1.6mm/d：累

或双控指标之一到达而另一指标未到达该值时。计>24mm/d

实测监测数据的绝对值和速率值双控指标均到达监洌控制值：还未出现以下情况速

率.>L6mm/d：

红色预警之一时；实测监测数据速率出现急剧增长；隧道管片已出现明显裂缝，同时裂缝处已

累计>30mm/d

开始流水。

8.2异常情况下的的监测措施

1、工程施工过程中，可能出现一些异常情况,应采取相应的应急措施:

（1）雨季：加强周边监测频率和巡视。

（2）地面裂缝：加强对裂缝处沉降监测、裂缝附近建筑物监测和巡视。

⑶监测数据持续报警：加强监测频率,出现异常时及对通知标段监理、第三方监测、总监办、

安监办、安监处以及业主单位。

2、在施工出现险情的时候，除提高监测频率，进行监测外，还应采取一些必要的措施，为施工抢险提

佚更及时的信息监测。正常情况下监测工作按相关标准规定进行常规监测即可，但是当施工出现险情时,

为了能够有序的开展抢险工作，要求监测工作有一定的前瞻性，对出现险情时制定应急预案有一定的必

要性。

(1)制定应急预案的目的

施工过程中出现险情时，监测工作能够满足特殊时期的要求、能够有序的实施监测工作准确、及时

的监测信息。

(2)组织机构及职责

由负责监测的总工程师负责指挥协调工作，成立应急机构。

应急机构人员联系表

职位姓名职务分工职责

应急总指挥、资源调配和事故上报；组织召开事故分

析会，并提出预防措施

做好抢险人员的后勤保障工作。保障联络，确保信息

传递畅通。

组织专家勘察现场，协助组长制定最有效的方案

负责组织人员进行现场工作

负责区域的警戒和外来救援力量的引导

负贡现场监测

(3)分工与职责

抢险总指挥：组织协调各项管部人员的调集，贯彻工程抢险监测的要求，负责对上协调工作。

现场负责人：按照抢险需要具体安排监测工作，制定现场抢险人员值班表(包括交班时间、交接班

各类事务交接考前须知，人员联系等)，协调落实总指挥的抢险措施、要求等具体工作。

抢险组成员：按照抢险统一要求针对监测内容、时间、频率、类别等开展工作，具体实施时进行分

工负责，将现场数据采集汇总并形成报表，按照具体要求统一格式上交抢险指挥部。

(4)仪器、人员调集措施

工程发生险情时，监测抢险总指挥对工程部仪器室为抢险而备用的各类监测仪器及各项管部的高精

度测量仪器、自动化监测仪器、技术过硬的一线工人进行统一调配，仪器及人员应在险情发生30分钟

内调集到位，满足抢险的要求。抢险期间所有人员必须24小时开机，确保通讯畅通。

监测快警流程图

9监测信息的采集、分析和处理要求

9.1监测信息的采集

①监控量测资料坚持长期的、连续的、定人、定时、定仪器地进行收集，用专用表格做

好记录，做到签字齐全。

②为确保周围建筑物的平安，监测过程我部都是采用先进的监测仪器及监测数据的信息

化管理，用计算机进行各项数据的整理，绘制各种类型的表格和曲线图，对监测结果进行一

致性和相关性分析，预测最终位移值，预测结构物的平安性，及时反响指导施工。

③工程交工后验收，完成监控量测任务随交工验收资料提交全监控过程资料归档。

9.2监测信息分析与处理

在取得量测数据后，我部将会及时进行整理，绘制位移或应力的时态变化曲线图，即时

态散点图。

在取得足够的数据后，根据散点图的数据分布状况，选择适宜的函数，对监测结果进行

回归分析，以预测该测点可能出现的最大位移值或应力值，预测结构和建筑物的平安状况。

典型时态回归曲线示意图如以下图所示。

时态回归曲线示意图

我们常采用的回归函数有：

U=Alg(l+t)+BU=t/(A+Bt)U=Ae-B/t

U=A(e-Bl-e-BlO)U=Alg[(B+t)/(B+tO)]

本工程拟采用：U=Alg(l+t)+B

式中：U—变形值(或应力值)

A、B一回归系数

t、tO—测点的观测时间(day)

我部为了确保监测结果的质量，加快信息反响速度，全部监测数据均由计算机管理，我

部将还将阶段性上报监测口报、周报、月报、停测报告及监测总结报告。

①日报：当日报表在当FI17:00之前报送标段监理。监测资料以报表形式提交，并说明

对应的监测时间、施工工况，以利于对监测成果的综合分析，提高报表的可靠性和实用性,

日报的内容可以优化后进行上报但必须包括监测数据成果、巡视表及工况、特殊情况说明、

结论及建议四局部。

②周（月）报：周（月）报（每月最后一个星期填写）于每周四编制，根据XX地铁施

工监测交底书经要求经监理审批后于次日16:00前统一报送总监办和安监处。。

③停止报告：对于结构施工已完成3个月且沉降变形速度小于0.04mm/d的部位，我部

将提交停止监测申请报告，经标段监理、第三方监测、息监办审核后才能停止监测工程，并

报安监处进行备案。

④总结报告：根据设计图纸的规定，全部工作在结束后六个月内，提交本工程监测总结

报告。

以上报告中除了日报的内容可优化外，其他阶段性监测报告内容重点包括：工程概况、

当前施工工况及监测部位对应关系、监测起算点位稳定情况说明、采用的仪器设备及施工监

测方法详述、现场巡视及监测数据的综合分析结论及评价、现场巡视检查记录、监测结果汇

总报表和分析曲线、监测点位平面布置图。

施工监测流程图

10监测信息反响制度

1、工程监测成果资料应完整、清晰、签字齐全，监测成果应包括现场监测资料、计算

分析资料、图表、曲线、文字报告等。

2、现场监测资料宜包括外业观测记录、现场巡查记录、记事工程以及仪器、视频等电

子数据资料。外业观测记录、现场巡查记录和记事工程应在现场直接记录在正式的监测记录

表格中，监测记录表格中应有相应的工况描述。

3、取得现场监测资料后，应及时对监测资料进行整理、分析和校对，监测数据出现异

常时，应分析原因，并宜进行现场核对或复测。

4、对监测数据应及时计算累计变化值、变化速率值，并绘制时程曲线，必要时绘制断

面曲线图、等值线图等，并应根据施工工况、地质条件和环境条件分析监测数据的变化原因

和变化规律，预测其开展挡势。

5、监测报告分为E报、警情快报、阶段性报告和总结报告。监测报告应采用文

字、表格、图形、照片等形式，表达直观、明确。

监测反响信息流程图

11监测仪器设备、元器件及人员的配备

本工程根据需求配备了相关专业的监测人员以及与工程规模相配套的监测仪器

设备。为加强外业监控量测的检核工作，如采取对向观测、往返观测、闭合（附合）检查、

多种方法互检等措施，使用先进的仪器设备，提高监测的自动化程度，杜绝粗差，减强系统

误差，提高监测质后勺精度。监测人员经业务及平安培训合格前方可上岗。测显仪器实行分

级管理制度，精密仪器由经理部统一管理，一般仪器由测量组自行管理，建立保管、使用、

维修制度。建立标准的仪器及附件使用守那么，保证精密仪器的各项指标不发生人为偏差。

详见以下主要监测仪器设备表、主要监测人员信息表。

主要监测仪器设备表

序号仪器型号数量精度

1电子水准仪DINI0310.3mm/km

2ppm+2mm

2俅卡金站仪TC12021

3钢纲尺50081/5008210.3mm/km

4电子水位计SWY-2710.05m

监刑组主要人员信息表

序号名称职务