【华晨冷链物流信息系统发展存在的问题及建议9900字（论文）】

华晨冷链物流信息系统发展存在的问题及建议摘要随着信息时代的到来，计算机网络及信息技术的发展给人们的生活带来了翻天覆地的变化，也使现代企业得到了更好的发展新机遇。依托于现代网络信息技术的高效冷链物流系统被诸多专家学者当作能为企业建立更强大竞争力的“第三利润源”。现代企业对冷链物流系统进行合理有效的优化能够实现减少不合理库存，进一步降低物流成本，从而提高企业的获利能力，并达到使企业整体竞争力获得提升的最终目标。本论文以华晨物流公司为研究对象，分析华晨公司冷链物流系统现状，然后提出华晨物流信息系统优化的建议，以实现对其冷链物流系统优化的目的。关键词：信息技术；冷链物流；信息系统目录TOC\o"1-2"\h\u28755引言 [2]。3-1入库流程图3.2.2在库管理在库存管理中主要是对库存货物的存储过程进行管理，对于一般商品，在库管理主要是移库作业管理、盘点作业管理、货物的损益管理。而因为作为冷链系统，需要对生鲜食品这些要低温储存的物品进行温度、湿度和保质期进行实时监控的管理。3.2.2.1盘点管理盘点是为了让仓库的管理人员对仓库中的货物及时掌握。定期或不定期清点存货数量，确认损益的一种操作。盘点有两种:定期盘点和不定期盘点。仓储管理系统可以很大程度的改变盘点方式。盘点开始时，系统操作员可以选择系统预设的盘点方法和策略，还可以根据突发情况进行重置，生成盘点计划，系统对托盘重量信息与数据库中的历史数据进行比对，考虑到温度对商品的影响，部分操作人员根据实际情况设置误差范围，对重量差超过误差范围的托盘进行报警，并发出计数指令。盘点人员通过手持式射频接收盘点指令，清点不良托盘，并立即将托盘内货物的损益反馈到系统，系统自动生成盈亏项目并添加到数据库中。盘点工作完成后，可立即生成盘点汇总表和损益信息表。这种仅清点问题托盘的工作模式大大减少了盘点的工作量，提高了盘点效率。3.2.2.2监控作业管理货物的流通时间、储存温度和耐受性将决定货物的最终质量。因此，对冷库的温度和库存的货架期进行监控是非常重要的。所以WMS系统对温湿度实时监测和报警。在系统中，把监控模块打开并且让它进入后台操作。对温湿度的监控是接收来自温湿度传感器的实时数据，绘制温度曲线并保存，供管理人员查询。不同物品对温度和湿度的要求不同。同样，不同的存储区域也会根据不同的存储物品对温度和湿度有不同的标准。因此，工作人员应根据不同区域的要求设置温度和湿度范围。一旦来自传感器的数据超过预设范围，系统将进行相应的控制温湿度报警，使问题可以在第一时间得到处理。3.2.3出库作业流程在经过系统出库操作后,仓储部门收到运营部移交的出库单后，按照配送时间和批次进行货物出库准备作业。3.2.3.1货物分拣作业因为自动化货架设备主要适合于大批量货物的出入库工作且前期资金投入较高，目前仓库的分拣工作主要是采用人工和叉车配合的分拣方式。因为配送时间相对集中在早上的某一时段,所以就会根据客户的需求情况对客户订单合并，采用播种式方法进行分拣作业，就是集中将客户订单中的同类产品从货位中取出，搬至理货区后，再按各个客户的订单需求进行分配，从而有效缩短分拣人员或机械在库区内的移动距离，减少分拣流程的时间消耗。如果在订单处理的过程中需要进行仓位之间的补货,一般都会由分拣工作人员在完成分拣作业后进行补货作业，将货物从存储货位移至分拣货位，再对所需货物进行拣选。分拣结束后，为了核对分拣货物是否符合订单情况并且及时更新系统库存信息，此时分拣工作人员将会通过RF无线射频设备扫描货物条码进行信息采集，并根据扫描单进行信息核对，若发现信息有误，则进行相关处理，核对无误则提交确认，反馈至信息系统便于运营部工作人员查询库存信息和订单处理状态，及安排后续分拣作业。3.2.3.2出库审核作业分拣完成后，由质检人员对货物检验货物质量进行检验,以防货物的规格数量跟订单不同的现象发生。货物在审核出库之后,工作员工就会在货物的外层包装上贴上含有货物信息及客户信息的标识，以便后面的流程中对货物进行辨识。3.2.3.3搬运作业在完成分拣及出库审核工作之后,就会安排工作人员把完成已经审核的货物搬运到暂存区存放，等待冷藏车辆到达。在业务单比较多时工作人员经常未按规范进行货物停放,很容易发生暂存区的混乱现象,这也给后续的货物装车、货物发货审核造成了一定的困难。3.3运输管理系统TMS可以实现司机、车辆的调度、行车管理、状态查询、数据报表、GPS车辆定位系统等功能。在订单已经完成出库流程之后，TMS就会根据订单的配送情况对运输车辆和司机进行调度安排，并且TMS中的车跟司机的状态查询功能也利于提高运输车的使用效率，从而降低运输的成本。3.3.1订单审核流程配送订单处理是冷链配送流程所有作业的开始，直接关系到后续的货物分拣流程、车辆准备流程等，配送订单审核流程图如图所示。3.3.1.1配送订单审核冷链配送目前应用的是多种客户下单方式，主要是囊括线下下单、电话下单、在线下单等，不同的客户可以根据自身不同的情况来进行选择相对应的下单方式。线上下单的方式是需要客户自己在线上填写自身的配送需求,通过OMS反馈到公司运营部门,而通过其它方式下单的订单那就得运营部的操作员工对订单进行登记，再增到系统然后进行统一的管理。在收到客户的订单配送任务后，运营部的员工第一步就会对订单的内容进行审核,主要审核的内容包括发货人的信息、发货人的信用情况（查看有没有存在拖欠未付款的情况)、配送的地点、货物的类型、货物的数量、配送时间等等，等到订单的信息确认没有问题之后，查询库存能不能够满足订单的需求，如果库存不能满足就需要及时跟供应商联系，把现有库存的情况告知供应商，然后就需要退回订单。对于部分商家的配送频率比较高并且有相当的固定配送周期，对于这类商家非紧急的缺货需求，一般就不需要单独的进行补货作业工作，只需要在下次下订单时重新发起货物需求申请就可以了;如果库存能够满足订单的需求,运营部的工作人员就会把订单信息增到WMS进行订单确认，这时订单就是正式的生效了。然后相对应的员工就会在仓储管理系统中根据订单配送的时间、配送地点、货物种类、数量等信息，进行订单合单处理，并执行出库流程操作。出库操作后仓储系统就会生成出库单，其中就包括拣货单、补货单、扫描单。拣货单上主要就是收货客户以及配送的件毛体跟仓位等信息，如果需要对分拣仓位补货的则就会生成补货清单，扫描单则就是用于分拣完成之后的信息核对。出库单生成之后,运营部就会打印出两份两份出库单分别交到仓储部以及运输部,通知他们做出相对应的货物准备与车辆准备。配送订单审核流程3.3.1.2配送订单跟踪订单配送管理从接到客户订单开始直至订单结款时对整个订单配送过程进行全过程管理。整个的过程当中需随时关注订单信息的变动,如果当前的订单配送发生变化，就需要按照信息变化的情况及时的对备货任务与运输任务进行修改调整，以防万一在后面的订单配送处理过程中出现其他问题，这也就说订单的处理状态以及货物库存的信息需要及时的反馈到系统当中，以便对订单配送及时跟进处理。配送完成后，还需要对订单进行归档处理,通过对订单处理的档案建立可以发现整个冷链的配送途中可能存在的问题，并依据档案的记录调整进行改进服务，从而提升冷链的配送服务质量和服务效率。3.3.2运输作业流程在完成仓储系统出库操作后，运输管理部将会收到运营管理部移交的出库单据，开始配送运输前的准备作业，运输作业流程如图3-6所示。运输作业流程3.3.2.1车辆准备工作运输管理部门根据配送订单出库情况，通过运输管理系统进行配送线路规划、车辆配载，同时按路线和配送时间要求安排送货顺序，并在系统中对司机和车辆进行调度安排。待完成调度安排后之后,运输管理部门将把装车单交给司机通知车辆司机提前进行车辆准备。由于冷链食品除了对温度有较高要求外对于车厢内部环境也有着较高要求，司机一般会在车辆准备阶段提前对车辆进行清洁消毒。因为车辆预冷油耗较高，一般司机会在到达站台后才进行预冷，一般城市配送多采用4.2米冷藏车,冷冻食品在装载货物前需要将温度预冷至-10°C左右，一般根据季节不同需要15-30分钟左右。在等待预冷的过程中司机将根据货物装车单对货物进行装车前的最后一次检查,检查项目一般包括货物配送地点、配送时间、货物种类、货物数量、规格、货物运输温度要求等，待检查结束且车辆达到预冷温度后，再由搬运工人和司机共同完成装车作业。3.3.2.2货物装车作业车辆预冷完成后，开始进行装车作业，因为城市配送的车厢空间较小，同时货物零散、种类复杂的原因，无法使用叉车等机械设备直接进行作业，装载过程均采用人工搬运装车方式，需要消耗较长时间。装车过程需要根据配送距离远近及货物性质进行装载，而在这个环节货物极易暴露于常温环境之中，容易造成冰激凌等货物的质变，所以应尽量缩短货物审核和装车的时间。3.3.2.3货物运输在完成货物装车作业后，冷藏车辆开始进行货物运输作业。目前的货物运输主要是根据司机自身经验进行线路规划，过程中存在较多不确定因素,可能会因选择的道路通行状况不佳导致货物在途运输时间延长、增加冷藏车辆油耗等。目前冷链配送中心自营冷藏车辆上均装配有全球定位系统，运输过程中运输管理部可以通过全球定位系统对车辆进行远程定位跟踪和温度监控,当车厢内部发生温度异常变化时能够及时通知司机进行处理。3.3.4货物验收流程经过一段时间的在途运输，冷链配送流程进入最后的货物验收阶段,货物验收流程如图所示。配送车辆在抵达配送点后将会通知大卖场收货部进行收货准备工作。因为大卖场的货物接收多集中安排在某个时间段内,收货时间范围内其他供应商的配送车辆也会相继到达，而大卖场的收货站台数量有限，无法满足多辆货车同时卸货作业，冷链配送车辆抵达配送地点时一般都需进行排队等待,待排队等待结束之后，超市将会进行收货前的准备工作。待收货人员和验收人员到位后，首先会检验车厢温度是否达标，然后将货物搬至收货站台，整个卸货过程中需要保持冷藏车的正常制冷。货物卸至站台之后,验货人员将会根据超市的订货清单与司机一起对货物进行交接验收。验收过程收货人员会对货物的种类、数量、规格进行核查,并对货物质量进行抽检避免出现质量问题。在对货物进行检验过后，若货物符合订单要求收货员将直接在门店验收单上签字;若验收过程发现部分货物存在问题，则会将该部分问题货物直接拒绝签收,并在门店签收单上进行标注，问题货物交由司机退回仓库;若发现货物漏发,则会及时告知司机并在门店验收单上标注清楚情况，便于后期财务结算。大卖场的收货站台多为常温开放式站台，整个卸货、验收环节都会暴露在常温环境之中,若未及时将货物搬运至超市冷库极易造成货物质变，所以在该环节需尽量提高验收效率，以避免对货物质量造成影响。3.4财务管理系统BMS是对冷链业务运营过程中与客户之间产生的费用进行财务的结算管理。日常的运营过程中系统可以通过与WMS、TMS进行对接，收集订单、仓储以及调度单的结算数据，实现对各种产生的费用及时记录和定期结算，有效提高了结算费用的处理效率和准确性。4华晨冷链信息系统存在问题及优化建议4.1华晨信息系统存在的问题4.1.1系统间工作衔接不当华晨物流虽然已经上线使用信息管理系统，但是各个子系统之间是独立部署的，没有做到各个子系统之间的有效的运行，增加了不必要的流程，由于几个系统之间是独立部署的所以系统之间也是只能独立运营，从而浪费了更多的时间与成本。比如运输部要等接收到出库单之后才可以开始安排调度,当运营部处理的单子比较较多的时候可能就会出现不能及时的把单据移交到运输部，这样就会造成安排调度延误，就影响了订单的处理效率；在出库流程中，为了可以及时补货以免影响到后续出库作业的安排,一般都会在分拣完成后由补货员工进行补货，然后再进行对货物的信息采集，当订单数量多的时候，工作人员可能无法及时对仓储管理系统中的信息进行更新,可能会对后续的工作安排造成影响。各子系统在日常的运行过程当中，缺乏快速且有效的信息沟通，系统间也衔接不起来，从而使得工作效率低。4.1.2独立完善的冷链体系尚未完成冷链物流的要求是货物从生产加工、存储、运输配送以及销售到消费者手上前的各个环节都是要保持货物在低温的环境中,可以尽可能的减少不必要的损失。到目前华晨物流还没有能够拥有一套可以保障货物从源头到终端的全过程质量状况监控的完整体系，而且也没有形成完整又独立的冷链体系,缺少供应链上下游客户之间的协调跟整体规划。信息的流通也不够顺畅,断链的情况依然会存在，让鲜活的物品在整个的物流活动中质量得不到充分的保障。华晨就需要对整个的供应链的控制继续加强。4.2基于华晨存在问题的优化建议4.2.1引入RFID技术，完善信息系统引入RFID技术与现有的系统相结合，通过RFID技术提高备货效率。考虑到冷链食品短期内较难实现从源头开始使用RFID标签，为了节约运营成本和时间，可以选择在库位及托盘上使用RFID标签。在货物入库时，工作人员直接将货物信息与托盘标签进行绑定便于日常管理。配送订单完成系统出库后，系统将直接向移动数据终端发送备货任务，分拣工作人员根据移动数据终端提示到达指定库位后，直接扫描库位RFID进行校验，若库位无误，再通过扫描货物所在托盘的RFID对货物进行确认，确认无误后可由叉车将其直接挑下，再由人工拣选订单所需货物数量即可，完成拣货后可直接改写库位和托盘标签内容,向信息系统发送分拣作业完成信息，进行数据库信息更新。通过引入RFID技术可以有效缩短工作人员在库区内作业的移动距离，降低劳动强度，减少人工成本支出，提高系统信息准确度。而在这基础上各子系统间的对接关系如下图4-1所示；图4-1系统对接关系图通过RFID优化后，出库作业流程结构上消除了货物间补货环节，信息采集环节，增加了信息反馈环节。货位间补货作业通过明确分工安排给其他工作人员，调整为日常库存管理内容,消除了原先流程中货物间补货与信息采集环节间的资源竞争情况。原先的信息采集通过RFID技术可以在分拣过程直接进行准确记录，只需在完成分拣作业后确认信息反馈至信息系统即可,原先依靠个人经验的分拣动线选择也调整为系统规划指引,有效缩短了人员及叉车在库区内的动线距离和消耗时间。同时通过加强各部门间沟通,货物可在车辆到达站台前提前搬运至站台，缩短了货物在站台的停放时间。运输作业流程结构上车辆预冷环节调整至车辆准备环节之后货物搬运至站台环节提前至车辆到达站台之前，原先串行的发货审核环节与货物