DB50∕T 548.5-2026 城市道路交通管理设施设置规范 第5部分：道路交通监控设施

重庆市市场监督管理局发布2026-06-26发布IDB50/T548.5—2026前言 12规范性引用文件 13术语和定义 14一般规定 25交通流信息采集设施 26交通视频监视设施 47交通违法监测记录设施 58交通事件采集设施 79道路车辆智能监测记录设施 710道路交通监控配套设施 8参考文献 DB50/T548.5—2026本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。本文件是DB50/T548《城市道路交通管理设施设置规范》的第5部分。DB50/T548已经发布了以下部分：——第1部分：道路交通标志；——第2部分：道路交通标线；——第3部分：道路交通信号灯；——第4部分：道路交通安全设施；——第5部分：道路交通监控设施；——第6部分：道路交通信息发布设施。本文件由重庆市公安局交通管理局提出。本文件由重庆市公安局归口并组织实施。本文件起草单位：重庆市公安局交通管理局、招商局重庆交通科研设计院有限公司、重庆大学。本文件主要起草人：陈芃、朱湧、赵敏、刘凡、宋浪、徐佳、孙棣华、杨宁康、王少飞、伍雅洁、徐龙、彭宏、刘玉印、谢耀华、邓吉科、俞山川、叶青、唐荣娇、李远哲、周纪君、李敏、罗建、刘馥齐、肖子雨。IIDB50/T548.5—2026城市道路交通管理设施是保障道路交通安全、优化道路交通组织、服务公众出行的重要组成部分。科学规范地设置道路交通管理设施，对于预防和减少交通事故、缓解交通拥堵、提升城市交通治理能力具有重要意义。制定城市道路交通管理设施设置规范系列标准，是贯彻落实《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施条例等法律法规的要求，也是推动城市道路交通管理精细化、标准化、智能化的技术支撑。DB50/T548《城市道路交通管理设施设置规范》由以下6个部分组成：——第1部分：道路交通标志。目的是为道路交通标志的设置提供指导。——第2部分：道路交通标线。目的是为道路交通标线的设置提供指导。——第3部分：道路交通信号灯。目的是为道路交通信号灯的设置提供指导。——第4部分：道路交通安全设施。目的是为道路交通安全设施的设置提供指导。——第5部分：道路交通监控设施。目的是为道路交通监控设施的设置提供指导。——第6部分：道路交通信息发布设施。目的是为道路交通信息发布设施的设置提供指导。本系列标准的目的是：a）为城市道路交通管理设施的设置提供明确的技术要求和规范依据，为设计、施工、管理部门及监管机构提供技术指导；b）推动城市道路交通管理设施的技术进步、管理创新及标准化水平提升。 DB50/T548.5—2026城市道路交通管理设施设置规范第5部分：道路交通监控设施本文件规定了城市道路交通监控设施的一般规定、交通流信息采集设施、交通视频监视设施、交通违法监测记录设施、交通事件采集设施、道路车辆智能监测记录设施和道路交通监控配套设施的设置要求。本文件适用于城市道路交通监控设施设置，公路交通监控设施的设置可参照执行。2规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。GB/T21255机动车测速仪GB/T24726交通信息采集视频交通流检测器GB/T28181公共安全视频监控联网系统信息传输、交换、控制技术要求GB/T28789视频交通事件检测器GB50010混凝土结构设计规范GA/T496闯红灯自动记录系统通用技术条件GA/T497道路车辆智能监测记录系统通用技术条件GA/T652公安交通管理外场设备基础设施施工通用要求GA/T832道路交通安全违法行为图像取证技术规范GA/T959机动车区间测速技术规范GA/T995道路交通安全违法行为视频取证设备技术规范GA/T1043道路交通技术监控设备运行维护规范GA/T1047道路交通信息监测记录设备设置规范GA/T1202交通技术监控成像补光装置通用技术条件GA/T1244人行横道道路交通安全违法行为监测记录系统通用技术条件GA/T1426机动车违法停车自动记录系统通用技术条件DB50/T1377城市道路交通运行数据融合规范3术语和定义下列术语和定义适用于本文件。3.1道路交通监控设施roadtrafficmonitoringfacilities用于监视道路交通状况的各类交通管理设施及其配套设施的统称。2 DB50/T548.5—20263.2交通流信息采集设施trafficflowinformationcollectionfacilities自动采集道路交通流量、速度、占有率、排队长度等交通数据的监控设施设备。3.3交通视频监视设施trafficvideosurveillancefacilities监视道路交通状况的视频监控设施设备。3.4交通违法监测记录设施trafficviolationmonitoringandrecordingfacilities自动监测和记录机动车、非机动车和行人交通违法行为的监控设施设备。3.5交通事件采集设施trafficincidentcollectionfacilities自动采集道路交通事件的监控设施设备。3.6道路车辆智能监测记录设施intelligentmonitoringandrecordingfacilitiesforvehiclesonroads对通过监测点的车辆进行信息自动采集和记录的监控设施设备。4一般规定4.1道路交通监控设施（以下简称“交通监控设施”）主要包括交通流信息采集、交通视频监视、交通违法监测记录、交通事件采集、道路车辆智能监测记录和道路交通监控配套等设施。4.2交通监控设施的设置应合法、科学、合理、规范、环保、集约。4.3交通监控设施应与道路主体工程同步设计、同步施工、同步验收并移交，对暂不实施的交通监控设施的基础工程、管道、窨井等应在主体工程施工时预留或预埋。4.4设施设备和材料选型应符合国家现行相关标准的规定，鼓励采用新技术、新工艺、新材料。5交通流信息采集设施5.1一般要求5.1.1交通流信息采集设施与其他交通监控设施、车路协同系统路侧感知设施的设置应统筹考虑。5.1.2交通流信息采集设施宜与其他交通管理设施或市政设施合杆设置。5.1.3交通流信息采集方式可选用微波、地磁、线圈、射频、视频、雷达等，也可根据实际需要采用融合检测方式，交通流信息融合检测宜符合DB50/T1377的规定。5.1.4视频交通流检测器应符合GB/T24726的规定。5.2设置要求5.2.1交叉口布设要求主干路与主干路及以下等级道路相交形成的信号控制交叉口，各方向应设置交通流信息采集设施，对进出口道的交通流进行监测覆盖。次干路与次干路及以下等级道路相交形成的信号控制交叉口，各方向宜设置交通流信息采集设施，对进出口道的交通流进行监测覆盖。 DB50/T548.5—202无信号控制交叉口，各方向可设置交通流信息采集设施。根据不同采集参数需求，交叉口交通流信息采集设施宜布设于表1所规定的位置。表1交叉口采集参数与布设位置对照表5.2.2路段布设要求快速路路段平均每隔1km应设置一处交通流信息采集设施，易拥堵路段宜加密设置。快速路分合流点处、上下匝道口应设置交通流信息采集设施。主干路、次干路等易拥堵路段宜设置交通流信息采集设施。5.2.3桥梁、隧道段布设要求桥梁、隧道的两端起点和终点宜各设置一处交通流信息采集设施。隧道内的交通流信息采集设施宜与隧道内的交通视频监视设施合并设置。5.3安装要求5.3.1交通流信息采集设备的安装高度不得侵入行车限界，设备与检测区域之间应无遮挡。5.3.2环形线圈检测器应按照设计文件要求选定线圈埋设部位，安装应符合GA/T652的规定。5.3.3地磁仪检测器应按照设计文件要求选定地磁仪埋设部位，安装应符合GA/T652的规定。5.3.4微波检测器、射频检测器、视频检测器、雷达视频融合检测器的安装方式可采用正向或侧向安装，宜优先考虑正向安装，如图1所示。a）正向安装方式b）侧向安装方式图1检测器检测模式示意图4 DB50/T548.5—20266交通视频监视设施6.1一般要求6.1.1交通视频监视设施应采用数字高清摄像机。6.1.2交通视频监视设施设置宜兼顾对交通信息发布设施、交通信号灯等设施运行状况的监视。6.1.3交通视频监视设施宜与其他交通管理设施或市政设施合杆设置。6.1.4交通视频监控设施设备应符合GB/T28181的规定。6.2设置要求6.2.1快速路重要入口后、出口前、分合流点、危险点段前应至少设置一处，主线路段每1km～2km应设置一处，交通流量大的路段宜加密设置。6.2.2主干路、次干路大流量的重点路段宜实现视频监视分时范围覆盖。6.2.3信号控制交叉口应至少设置一处，相邻信号控制交叉口间距超过1.5km的可在路段中间增加设置；无信号控制的交叉口可设置一处。6.2.4交通流量大的次干路、公交站、交通安全违法行为多发和交通事故易发路段等宜设置交通视频监视设施。6.2.5学校、医院、住宅小区等交通热点区域所在路段应实现视频监视分时范围覆盖。6.2.6桥梁两端应实现视频监视实时全覆盖，桥面路段应实现视频监视分时范围覆盖。6.2.7隧道全段应实现视频监视实时全覆盖，隧道内部路段设置间距不应大于150m，隧道入口前、出口后距离隧道口100m～200m处宜分别设置一处。6.2.8快速路、主干路、大型桥梁和互通立交宜设置高点视频监视设备，监视半径宜不小于2km。6.2.9交通视频监视视场应覆盖道路监测范围，重要点段的相邻摄像机设置应不出现监视盲区。6.3安装要求6.3.1交叉口、路段上安装方式宜采用悬臂式杆件安装，设备安装后离路面净高应不低于5.5m。6.3.2隧道内宜采用侧壁或吊顶安装方式，设备安装高度不得侵入行车限界，如图2所示。图2交通视频监视设备隧道内侧壁安装方式示意图6.3.3高点视频监视设备应设置在道路沿线构筑物顶部，设置位置应视野开阔、无遮挡，设备安装后离路面净高应不低于20m。 DB50/T548.5—20267交通违法监测记录设施7.1一般要求7.1.1新建、改建交通违法监测记录设施的设置地点应向社会公布。7.1.2交通违法监测记录设施的设置地点应有完整、清晰、规范的交通标志标线。7.1.3应根据道路场景及采集的交通安全违法行为类型，选择适用的交通违法监测记录设备，并应符合GA/T1047的规定。7.1.4设置于同一位置时宜采用多功能集成设备。7.1.5交通违法监测记录设施设置于交叉口时，同一驶入或驶出方向所监控的交通违法行为类型宜不多于6类；设置于路段时，同一行驶方向所监控的交通违法行为类型宜不多于3类。7.2设置要求7.2.1道路交通安全违法行为图像取证设备信号控制的交叉口各进口车道应设置具备闯红灯、不按规定车道行驶、违反禁止标线等违法行为监测功能的设备，图像取证设备应符合GA/T496、GA/T832的规定。信号控制路段的人行横道宜设置具备闯红灯违法行为监测功能的设备，图像取证设备应符合GA/T496、GA/T832的规定。非信号控制路段的人行横道可设置具备人行横道道路交通安全违法行为监测的设备，图像取证设备应符合GA/T1244的规定。交通事故多发路段、快速路主线和限速不低于60km/h隧道宜设置具备超速违法行为监测的设备，测速仪器应符合GB/T21255的规定，区间测速的设置应符合GA/T959的规定。交通枢纽（地铁站、公交站、长途汽车站等）的周边道路和人口密集地块（学校、医院、商业中心等）的出入口所在道路宜设置具备机动车违法停车行为监测的设备，图像取证设备应符合GA/T1426的规定。7.2.2道路交通安全违法行为视频取证设备道路交叉口和危险点段、交通事故多发和通行秩序混乱路段可设置。视频取证设备应符合GA/T995的规定。7.2.3交通技术监控成像补光设备交通违法监测记录设施所处的环境照度不足时，应设置环境补光设备。补光亮度、色温和范围应合理设置，确保能够覆盖监控区域，且避免对驾驶员产生眩光干扰。补光设备应符合GA/T1202的规定。7.3安装要求7.3.1交叉口、路段上的交通违法监测记录设备安装后离路面净高应为5.5m～7.0m。7.3.2隧道内宜采用吊装悬臂式安装，安装高度不得侵入行车限界，如图3所示。6 DB50/T548.5—2026图3交通违法监测记录设备隧道内安装示意图7.3.3交通违法监测记录设备宜采用悬臂式杆件安装，立杆宜设置于路侧、机非分隔带、主辅分隔带或中央分隔带，当监测断面的每条车道均须单独设置补光灯时，杆件挑臂的末端宜延伸至最外侧车道中心线上方。7.3.4闯红灯违法行为监测设备杆件宜设置在进口车道距离停止线18m～30m处，如图4所示。a）两车道示例b）三车道示例图4闯红灯违法监测记录设备悬臂式安装方式示意图7.3.5机动车违法停车行为监测设施的设置点位前后50m内道路宜为直线路段，无岔路或弯道，确保监测视野覆盖目标停车区域，且有效覆盖范围宜≥120m，如图5所示。 DB50/T548.5—2026图5机动车违法停车行为监测设施安装方式示意图8交通事件采集设施8.1一般要求8.1.1交通事件采集设施应具备停止、逆行、拥堵等典型交通事件和交通参数检测功能。8.1.2交通事件采集设施设备应符合GB/T28789和GB/T28181的规定。8.2设置要求8.2.1快速路入口、出口匝道应分别设置一处，监测范围宜能覆盖加速、减速车道。8.2.2快速路、主干路常发性交通拥堵路段、事故易发路段和恶劣天气影响路段宜设置。8.2.3隧道出入口、事故易发路段和隧道应急停车区域宜各设置一处。8.2.4桥梁两端可各设置一处，桥面路段视情设置，监测范围宜能覆盖单向车道断面。8.2.5互通立交合流段、分流段宜各设置一处，监测范围宜能覆盖加速、减速车道。8.3安装要求8.3.1交叉口、路段上的交通事件采集设备安装后离路面净高应不低于5.5m。8.3.2隧道内宜采用侧壁或吊顶安装方式，设备安装高度不得侵入行车限界。9道路车辆智能监测记录设施9.1一般要求9.1.1道路车辆智能监测记录设施应能准确记录通行车辆的特征图像和全景图像，同时应能记录车辆前排驾乘人员面部特征图像。8 DB50/T548.5—20269.1.2设施设备应符合GA/T497的规定。9.2设置要求9.2.1省界、辖区交界应设置一处，易超速、事故多发、长下坡等重点路段宜设置一处。9.2.2快速路入口、出口匝道应分别设置一处，各互通立交之间宜设置一处，主线路段每隔5km宜设置一处。9.2.3特长隧道及长隧道入口前、出口后应分别设置一处，其他隧道入口前、出口后宜分别设置一处。9.3安装要求9.3.1路段上应采用门架式或悬臂式杆件安装，无中央分隔带路段宜选用悬臂式杆件安装，杆件立柱间距宜为30m～50m，如图6所示，设备安装后离路面净高应为5.5m～7.0m。a）门架式杆件设置示例b）悬臂式杆件设置示例图6道路车辆智能监测记录设施设置示意图9.3.2隧道内宜采用吊装悬臂式安装，安装高度不得侵入行车限界。10道路交通监控配套设施10.1一般要求10.1.1交通监控设施的设置应具备保障监控设备正常运行的供电、通信、安装调试等配套条件。10.1.2交通监控配套设施的设置应避免影响道路交通安全与车辆、行人正常通行，不得损坏公用设施。10.1.3交通监控配套设施的施工应符合GA/T652的规定。 DB50/T548.5—202610.2通信10.2.1通信传输网络应满足交通管理部门的业务需求，并应符合安全、可靠和稳定的要求。10.2.2通信传输网络应配置物联网准入控制、远程控制管理、网络安全防护等功能。10.3供电10.3.1供电电源应稳定、可靠，特殊供电区域核算容量后，可加装稳压电源或不间断电源。10.3.2交通监控设施宜在综合配电接入箱中单独分相供电。10.4杆件10.4.1杆件设计制作应满足方便穿线、便于防雷接地的要求。10.4.2杆件外形宜采用八棱锥形或圆形，选用优质钢材Q235B热轧钢卷一次成型；底部法兰宜选用Q235B优质板材制作成型，厚度≥20mm。10.4.3杆件表面应内外热浸镀锌，锌层平均厚度≥80μm。10.4.4杆件外观颜色宜与区域内交通标志杆件、路灯杆件和其他监控设施杆件等相协调。10.4.5杆件应设置检修门，检修门下边缘距离路面高度宜为200mm～400mm，门与主杆体之间缝隙不超过2mm，具备良好的防水性能。门内应预留接地引下线与接地系统间的接口。10.5基础10.5.1杆件和机箱基础应根据具体要求进行设计，基础的浇筑、混凝土强度等级应符合GB50010的规定。10.5.2杆件基础宜采用钢筋混凝土基础，机箱基础宜采用素混凝土基础。10.6防雷接地10.6.1应设置过载、接地、漏电、短路、防雷保护装置，具备来电后自动恢复功能。10.6.2应可靠接地，接地装置宜采用热镀锌钢材，设备保护接地线、避雷器工作接地线应分别汇接到接地装置上。10.6.3杆件避雷针应安装牢固、可靠，垂直度与杆件垂直度一致，避雷针引下线应与接地端可靠连接。10.6.4杆件应安装保护地线，保护地线应与接地装置有效连接，接地电阻应小于4Ω。10.6.5机箱的专用接地铜排应与接地装置有效连接，接地电阻应小于4Ω；引入设备机箱的接地线应使用软铜绞线，其截面不得小于10mm2。10.7管道10.7.1敷设于机动车道下方的管道应采用镀锌钢管，公称外径应不小于100mm。镀锌钢管管壁厚度应不小于2.0mm。管道的埋深应不小于700mm。10.7.2敷设于非机动车道、人行道或绿化带下方的管道宜采用硬质塑料管或PE管，可采用多孔梅花管。管道的公称外径应不小于50mm，硬质塑料管壁厚度应不小于5.0mm。管道的埋深应不小于500mm。10.8窨井10.8.1窨井宜设置在人行道、渠化岛或绿化带内，管道拐弯处或长度超过50m时应设置窨井，车行道内的窨井应采取防沉降措施，并避开车辆轮迹布置。10.8.2杆件和设备机箱附近2m范围内，应设置窨井。10.8.3窨井底部应设置渗水孔，井中管道距离井底应不小于20cm。 DB50/T548.5—202610.8.4窨井井盖应设置公安交通专用或相关标记，设置于车行道上的窨井井盖应采用球墨铸铁材质，井盖承载能力应不低于