船舶安全检查员资质与业务知识测试卷（二）

船舶安全检查员资质与业务知识测试卷（二）511.A型船舶，在上层建筑甲板这一平面上，在尾楼和船中部的桥楼或甲板室（如设有时）之间，应设置一条构造坚固和强度足够、贯通前后的固定步桥。为达到通行目的，在甲板之下的通道可视为与步桥同等的通道设施。答案：正确(正确答案)答案解析：2.4.2.1A型船舶，在上层建筑甲板这一平面上，在尾楼和船中部的桥楼或甲板室（如设有时）之间，应设置一条构造坚固和强度足够、贯通前后的固定步桥。为达到通行目的，在甲板之下的通道可视为与步桥同等的通道设施。512.在分离的船员舱室之间以及船员舱室和机器处所之间，步桥一层可以有安全的出入通道。答案：错误(正确答案)答案解析：2.4.2.2在分离的船员舱室之间以及船员舱室和机器处所之间，步桥一层应有安全的出入通道。513.在A型船舶干舷甲板和首楼甲板上或膨胀舱顶上的露天舱口，应备有钢质的或其他相当材料的有效水密舱盖。答案：正确(正确答案)答案解析：2.4.3舱口2.4.3.1在A型船舶干舷甲板和首楼甲板上或膨胀舱顶上的露天舱口，应备有钢质的或其他相当材料的有效水密舱盖。514.某货船在艏楼内,锚链舱设置了出入口,并装设了活动水密门予以关闭。锚链舱出入口用活动水密门予以关闭是否满足载重线的要求。下面说法正确的是（）。A、满足载重线的要求B、不满足载重线的要求,应该改为用坚固的盖并用间距紧密的螺栓紧固。(正确答案)C、不满足载重线的要求,锚链舱向上至露天甲板应为水密。不允许设置出入口。D、不满足载重线的要求,锚链管应装设永久性装附的关闭装置以使浸水减至最少。答案解析：《20海规》第三篇，第12页：2.2.14锚链管和锚链柜2.2.14.1远海航区船舶的锚链管和锚链柜应水密延伸至露天甲板。若设有出入口，则应用坚固的盖关闭并用间距紧密的螺栓紧固。2.2.14.2其他航区船舶的锚链管和锚链柜应水密延伸至干舷甲板，且若在干舷甲板以下的锚链管和锚链柜上设出入口，则应用坚固的盖关闭并用间距紧密的螺栓紧固。若设有上层建筑，则锚链管和锚链柜至少应自干舷甲板风雨密延伸至露天甲板，且若在该延伸的锚链管和锚链柜上设出入口，则应保持风雨密关闭。515.远海航区船舶的锚链管和锚链柜应水密延伸至（）。A、上层建筑甲板B、露天甲板(正确答案)C、干舷甲板D、开敞甲板答案解析：《20海规》第三篇，第12页：2.2.14锚链管和锚链柜2.2.14.1远海航区船舶的锚链管和锚链柜应水密延伸至露天甲板。若设有出入口，则应用坚固的盖关闭并用间距紧密的螺栓紧固。2.2.14.2其他航区船舶的锚链管和锚链柜应水密延伸至干舷甲板，且若在干舷甲板以下的锚链管和锚链柜上设出入口，则应用坚固的盖关闭并用间距紧密的螺栓紧固。若设有上层建筑，则锚链管和锚链柜至少应自干舷甲板风雨密延伸至露天甲板，且若在该延伸的锚链管和锚链柜上设出入口，则应保持风雨密关闭。516.锚机、绞缆机的电动机，如技术条件中未作特殊要求时，其工作定额应不小于（）min。A、20B、30(正确答案)C、40D、50答案解析：《国内航行海船建造规范2015》第四篇第二章2.6.4甲板机械2.6.4.1电动甲板机械的电磁制动器，应附有人工释放装置。2.6.4.2锚机、绞缆机的电动机，如技术条件中未作特殊要求时，其工作定额应不小于30min。2.6.4.3吊艇机电力拖动装置应设有当艇回复至原位时的限位开关。2.6.4.4吊艇机电力拖动装置应与手动装置以及手动制动器相联锁。517.对于1996年8月1日及以前建造的船舶主机、起货机、锚机等基座的磨蚀磨耗极限要求近海航区为（）沿海和遮蔽航区为（）。A、20%25%B、25%25%(正确答案)C、25%20%D、30%20%答案解析：《海船法定营运检验技术规程2011》第28页：(2)对于1996年8月l日以前建造的船舶，船体各板材和构件的腐蚀磨耗厚度应不大于原建造厚度乘表3.7.2(2)所列的百分数518.普通无杆锚的锚头质量，包括梢子与转轴在内，应不小于该锚总质量的（）。A、80%B、40%C、60%(正确答案)D、50%答案解析：《钢制海船入级规范》2021，第229页：3.2.2.2普通无杆锚的锚头质量，包括梢子与转轴在内，应不小于该锚总质量的60%。519.在钢丝绳和锚之间应设一段短的锚链，其长度为（）或锚存放位置至锚机的距离，取小者。A、10mB、12.5m(正确答案)C、13.5mD、8m答案解析：《钢制海船入级规范》2021，3.2.3锚链3.2.3.1对N小于90的船舶，可用试验载荷相等的无档锚链代替。3.2.3.2对船长小于40m的船舶，可使用钢丝绳替代锚链，且应满足下述要求：（1）钢丝绳的总长应为表3.2.1.1(2)中的有档锚链相应要求长度的1.5倍，最小破断强度应为与相应CCS1级有档锚链破断强度相同。（2）在钢丝绳和锚之间应设一段短的锚链，其长度为12.5m或锚存放位置至锚机的距离，取小者。520.锚链于连接锚的一端应装设一个（）。A、链环B、U型卸扣C、卸扣D、转环(正确答案)答案解析：《钢制海船入级规范》2021，第232页：3.2.3.3锚链于连接锚的一端应装设1个转环。521.拖索和系船索使用植物纤维、合成纤维的缆索,其周长应不小于（）。A、75mmB、63mm(正确答案)C、43mmD、20mm答案解析：《钢制海船入级规范》2021，第234页：3.2.4.6拖索和系船索，可以采用植物纤维、合成纤维或钢丝与植物纤维组成的缆索。使用植物纤维、合成纤维的缆索，其周长应不小于63mm(直径20mm)。522.在航行试验时，起锚机应有能力以平均速度不小于()，将一锚从水深82.5m处拉起至深度27.5m处。A、9m/min,(正确答案)B、10m/min,C、11m/minD、12m/min,答案解析：《钢制海船入级规范》2021，第296页：在航行试验时，起锚机应有能力以平均速度不小于9m/min，将一锚从水深82.5m处拉起至深度27.5m处。523.海船的锚泊及系泊设备应根据船舶种类及其航行水域并根据《钢质海船入级规范》的要求配备,（）的数量、长度及破断负荷的要求仅为指导性要求。A、拖索B、系船索C、首缆D、拖索和系船索(正确答案)答案解析：《钢制海船入级规范2021》第227页：3.2.1舾装数3.2.1.1海船的锚泊设备应根据船舶种类及其航行水域并根据本节3.2.1.2所求得的舾装数N，按表3.2.1.1(1)和表3.2.1.1(2)的要求配备。本节对拖索和系船索的数量、长度及破断负荷的要求仅为指导性要求。524.关于锚链管和锚链柜,以下说法正确的是（）。*A、远海航区船舶的锚链管和锚链柜应水密延伸至干舷甲板B、若设有出入口,则应用坚固的盖关闭并用间距紧密的螺栓紧固(正确答案)C、远海航区船舶的锚链管和锚链柜应水密延伸至露天甲板(正确答案)D、若设有出入口,则应用滑动的盖关闭并用间距紧密的螺栓紧固答案解析：《国内航行海船建造规范》2015第53页：1.8.10首部干舷甲板及防撞舱壁前舱室的布置1.8.10.1首部干舷甲板及封闭上层建筑(如设有)的布置应满足载重线对最小船首高度的要求。1.8.10.2位于防撞舱壁以前的首尖舱和其他舱室不可用来载运燃油及其他易燃品。1.8.10.3远海航区船舶的锚链管和锚链柜应水密延伸至露天甲板。若设有出入口，则应用坚固的盖关闭并用间距紧密的螺栓紧固。1.8.10.4其他航区船舶的锚链管和锚链柜应水密延伸至干舷甲板，且若在干舷甲板以下部分之上设有出入口，则应用坚固的盖关闭并用间距紧密的螺栓紧固。若设有上层建筑，则锚链管和锚链柜至少应自干舷甲板风雨密延伸至露天甲板，且若在该延伸部分之上设有出入口，则应保持风雨密关闭。525.以下关于系泊设备的说法正确的是（）。*A、每一船舶系泊配件的SWL(安全工作负荷)应标记(焊点或等效方法)在用于系泊的甲板配件上。(正确答案)B、起锚机的链轮或卷筒应装有可靠的制动器,刹紧后应能承受锚链或钢索断裂负荷45%的静拉力,或能承受锚链上的最大静负荷,其受力零件不应有永久变形,制动装置也不应有打滑现象。(正确答案)C、锚链舱内应设手摇泵或通过接至动力舱底泵的吸口或其他设备进行排水(正确答案)D、锚机还应设有过载保护装置,过载时能达到高速运转。答案解析：《钢制海船入级规范2021》第241页：3.6.3.6安全工作负荷(TOW)(1)拖带安全工作负荷（TOW）是拖带用途的极限作业载荷；(2)用于正常拖带操作的TOW应不超过本节3.6.3.3(1)给定设计负荷的80％;(3)用于其他拖带操作的TOW应不超过本节3.6.3.3(2)给定的设计负荷的80%;(4)同时用于正常拖带和其他拖带的TOW应为(2)和(3)中的大者；(5)同时用于拖带和系泊的配件，还应满足3.6.4的要求；(6)每一船用配件的TOW（单位为t）应标记(焊点或等效方法)在用于拖带的甲板配件上。对同时用于拖带和系泊的配件，除TOW外，根据3.6.4.6要求的SWL（单位为t）也应进行标记。(7)上述要求的TOW仅适用于不超过一个拖索的使用。如无根据其他方式选择，对于双式带缆桩，TOW为1根缆索用1个绳圈缠绕于单个缆桩型式的载荷极限；526.以下关于锚设备的说法正确的是（）。*A、起锚机的链轮与驱动轴之间应装有离合器。(正确答案)B、离合器应有可靠的锁紧装置。(正确答案)C、锚卸扣横销松动应予换新。(正确答案)D、备用锚卸扣不需要检查。答案解析：《钢制海船入级规范2021》第295页：13.2.5.5离合器起䭊机的䬮轮与傡动轴之间应装有离合器，离合器应有可䶐的䬱㍗装置。液压或电动离合器应能手动㝡开。527.以下说法正确的是（）。*A、锚链的内端系固在船体结构上,并能在锚链舱内部易于到达的地方快速解脱。B、在检查中,在对锚机、绞缆机等机械查阅锚机的船用产品证书,并核对钢印。(正确答案)C、锚机的锚链轮轮毂上缘、止链器和锚链管应成直线,止链器闸刀正好闸在竖环前端。(正确答案)D、锚收妥后,锚爪应紧贴在船体结构或置放在锚穴内。(正确答案)答案解析：《钢制海船入级规范2021》第231-232页：3.2.3锚链3.2.3.1对N小于90的船舶，可用试验载荷相等的无档锚链代替。3.2.3.2对船长小于40m的船舶，可使用钢丝绳替代锚链，且应满足下述要求：（1）钢丝绳的总长应为表3.2.1.1(2)中的有档锚链相应要求长度的1.5倍，最小破断强度应为与相应CCS1级有档锚链破断强度相同。（2）在钢丝绳和锚之间应设一段短的锚链，其长度为12.5m或锚存放位置至锚机的距离，取小者。（3）所有与钢丝绳（包括钢丝绳的中间部分）接触的表面都需要进行倒圆，倒圆半径不小于10倍的钢丝绳直径。3.2.3.3锚链于连接锚的一端应装设1个转环。3.2.3.4锚链的内端应系固在船体结构上，并能在锚链舱外易于到达的地方，迅速解脱。3.2.3.5拉伸应力小于400N/mm2的CCS1级链不能用于大抓力锚。CCS3级链仅适用于链径为20.5mm或以上的锚链。3.2.3.6表3.2.1.1（2）中所列锚链总长度应尽可能平均分配给两只首锚的锚链。528.以下说法正确的是（）。*A、每个首锚的质量可以与《钢质海船入级规范》(06建造规范)第二篇第3章第2节表3.2.1.1(2)所列锚质量相差17%。B、海船的锚泊及系泊设备应根据船舶种类及其航行水域并根据《钢质海船入级规范》(06建造规范)第二篇第3章第2节的要求配备,第3只首锚、拖索和系船索仅为指导性要求(正确答案)C、根据相关规定,近海航区,栖装数大于205,则需配备3个首锚。(包括备用锚)(正确答案)D、起锚机的链轮或卷简应装有可靠的制动器,刹紧后应能承受锚链或钢索断裂负荷45%的静拉力,或能承受锚链上的最大静负荷(正确答案)答案解析：《钢制海船入级规范2021》第229页529.对装有止链器的锚机装置，应能承受锚链或钢索破断载荷50%的静拉力，或能承受锚链上的最大静负荷。答案：错误(正确答案)答案解析：《钢制海船入级规范2021》第295页：13.2.5.6制动器起锚机的链轮或卷筒应装有可靠的制动器，以便抛锚后足以ࡩ住锚和锚链。制动器ࡩ紧后，应在分别承受如下负荷的情况下，其受力零件不应有永久变形，其制动装置也不应有打滑现象。(1)对装有止链器的锚机装置，应能承受锚链或钢索破断载荷45%的静拉力，或能承受锚链上的最大静负荷；530.锚链的内端系固在船体结构上,并能在锚链舱外部易于到达的地方快速解脱。答案：正确(正确答案)答案解析：《钢制海船入级规范2021》第232页：3.2.3.4锚链的内端应系固在船体结构上，并能在锚链舱外易于到达的地方，迅速解脱。531.船舶首锚的总质量可以小于《钢制海船入级规范》中要求的锚质量总和的7%范围以内。答案：错误(正确答案)答案解析：《钢制海船入级规范2021》第229页：3.2.2锚3.2.2.1每个首锚的质量可以与本节表3.2.1.1(2)所列锚质量相差在-7％至+7％范围内，但首锚的总质量应不小于表列锚质量的总和。532.锚链筒处的外板及其下方一块板应予加厚或用复板。锚链筒出口处应有足够的圆弧半径，用钢板或铸钢制作的锚唇外缘的圆弧半径建议不小于锚链直径的12倍。答案：正确(正确答案)答案解析：《钢制海船入级规范2011》第78页：2.3.6.2锚链筒处的外板及其下方一块板应予加厚或用复板。锚链筒出口处应有足够的圆弧半径，用钢板或铸钢制作的锚唇外缘的圆弧半径建议不小于锚链直径的12倍。533.当设计抛锚深度大于82.5m时，起锚机还应有能力以平均速度不小于3m/min，将一只锚从设计抛锚深度处拉至82.5m处。答案：正确(正确答案)答案解析：《钢制海船入级规范2021》第296页：(2)当设计抛锚深度大于82.5m时，起锚机还应有能力以平均速度不小于3m/min，将一只锚从设计抛锚深度处拉至82.5m处。534.主推进机器及为船舶推进和保证船舶安全所必需的所有辅机,均应设计成安装于船上后,在船舶正浮时以及向任一舷横倾至（）度和向任一舷横摇至（）度,并同时首、尾纵摇（）度时能正常工作。考虑到船舶的类型、尺度和营运条件,经同意可允许偏离这些角度。A、12.5；22.5；7.5B、7.5；22.5；15C、15；22.5；7.5(正确答案)D、15；25；7.5答案解析：《20海规》第四篇第2-1章第2节机械设备2-1.2.1.2主推进机械及为船舶推进和船舶安全所必需的所有辅机，均应设计成安装于船上后，在船舶正浮时以及向任一舷横倾至15°和向任一舷横摇至22.5°，并同时首、尾纵摇7.5°时能正常工作。考虑到船舶的类型、尺度和营运条件，可采用较小的倾斜角。535.机器处所或通常控制发动机的控制室与驾驶室之间，至少应设置（）套独立的通信设施，其中1套应为（），其他可以控制推进器速度和方向的任何处所也应配备适当的通信设施，以便接收来自驾驶室和机舱的指令。A、2；车钟(正确答案)B、3；车钟C、2；声力电话D、3；声力电话答案解析：《20海规》第四篇第2-1章第2节机械设备2-1.2.1.4机器处所或通常控制发动机的控制室与驾驶室之间，至少应设置2套独立的通信设施，其中1套应为机器处所和驾驶室均能直接显示指令和回令的车钟，其他可以控制推进器速度和方向的任何处所也应配备适当的通信设施，以便接收来自驾驶室和机舱的指令。536.航行于遮蔽航区之外的客船和航行于近海航区及之外（）总吨及以上的货船，机械设备的布置，应能在没有外来帮助的情况下，只通过船上可用的设备使其从瘫船状态达到运转的目的。A、200B、300C、400D、500(正确答案)答案解析：《20海规》第四篇第2-1章第2节机械设备2-1.2.1.9航行于遮蔽航区之外的客船和航行于近海航区及之外500总吨及以上的货船，机械设备的布置，应能在没有外来帮助的情况下，只通过船上可用的设备使其从瘫船状态达到运转的目的。537.对于所有客船和500总吨及以上货船,应设有能由机舱或机器控制室操作的（），并应能在轮机员起居处所清晰地听到。A、机舱警报延伸B、主机应急停车报警C、轮机员报警系统(正确答案)D、轮机长报警装置答案解析：《20海规》第四篇第2-1章第2节机械设备2-1.2.1.10所有客船和500总吨及以上的货船，应设有能由机舱或机器控制室操作的轮机员报警系统，并应能在轮机员起居处所清晰地听到。538.使用时压力可能超过设计压力的管路，应在泵的输出端管路上设置（）。管路中的加热器和空气压缩机的冷却器也应装设安全阀。安全阀的调整压力一般不超过管路的（）。A、减压阀；设计压力B、安全阀；设计压力(正确答案)C、减压阀；最大工作压力D、安全阀；最大工作压力答案解析：《20海规》第四篇第2-1章第2节机械设备2-1.2.2.3管路的防护（3）使用时压力可能超过设计压力的管路，应在泵的输出端管路上设置安全阀。管路中的加热器和空气压缩机的冷却器也应装设安全阀。安全阀的调整压力一般不超过管路的设计压力539.燃油管系与油舱加热管系液压试验压力为（）倍设计压力，但不小于（）MPa。A、1.25；0.4B、1.5；0.4(正确答案)C、1.25；0.7D、1.5；0.7答案解析：《20海规》第四篇第2-1章第2节机械设备2-1.2.2.4装船后的试验（2）燃油管系、油舱加热管系、通过双层底舱或深舱的舱底水管路以及液压管系，应按照表2-1.2.2.4(2)的要求进行液压试验。540.液压管系液压试验压力为（）倍设计压力，但不必超过设计压力加（）MPa。A、1.25；0.4B、1.5；0.4C、1.25；7(正确答案)D、1.5；7答案解析：《20海规》第四篇第2-1章第2节机械设备2-1.2.2.4装船后的试验（2）燃油管系、油舱加热管系、通过双层底舱或深舱的舱底水管路以及液压管系，应按照表2-1.2.2.4(2)的要求进行液压试验。541.每台蒸汽锅炉至少应装有（）只足够排量的安全阀。小型辅助锅炉上可仅装1只安全阀。A、1B、2(正确答案)C、3D、4答案解析：《20海规》第四篇第2-1章第2节机械设备2-1.2.3.1蒸汽锅炉和给水系统（1）每台蒸汽锅炉至少应装有2只足够排量的安全阀。小型辅助锅炉上可仅装1只安全阀；542.对船舶安全所必需的并设计有特定水位的每台锅炉，至少应设有（）套指示水位的装置。其中至少有1套是（）的玻璃水位表。A、2；直接读数(正确答案)B、3；直接读数C、2；电子显示D、3；电子显示答案解析：《20海规》第四篇第2-1章第2节机械设备2-1.2.3.1蒸汽锅炉和给水系统（3）对船舶安全所必需的并设计有特定水位的每台锅炉，至少应设有2套指示水位的装置。其中至少有l套是直接读数的玻璃水位表；543.主锅炉、重要用途辅锅炉或供重油加热用蒸汽辅锅炉，至少应设有（）套包括给水泵在内的独立给水系统。A、1B、2(正确答案)C、3D、4答案解析：《20海规》第四篇第2-1章第2节机械设备2-1.2.3.1蒸汽锅炉和给水系统（4）主锅炉、重要用途辅锅炉或供重油加热用蒸汽辅锅炉，至少应设有2套包括给水泵在内的独立给水系统。544.近海航区及其之内货船或遮蔽航区客船,辅锅炉可设（）套包括给水泵在内的独立给水系统和（）台便于安装和连接的备品泵。对于500总吨以下的货船，辅锅炉可仅设1套包括给水泵在内的独立给水系统。A、1，1(正确答案)B、2，1C、1，2D、2，2答案解析：《20海规》第四篇第2-1章第2节机械设备2-1.2.3.1蒸汽锅炉和给水系统（4）船行于近海航区及其之内的货船或船行于遮蔽航区的客船，辅锅炉可设1套包括给水泵在内的独立给水系统和1台便于安装和连接的备品泵。545.位于客船舱壁甲板上和货船干舷甲板上封闭的货物处所应设有排水装置。当船舶横倾为（）度时，如其干舷不会使舱壁甲板边缘或干舷甲板边缘浸水，则应设有足够数量适当尺寸的泄水孔直接将水排向舷外。A、5(正确答案)B、10C、15D、20答案解析：《20海规》第四篇第2-1章第2节机械设备2-1.2.4.1客船与货船的舱底排水系统应符合下列规定：（6）位于客船舱壁甲板上和货船干舷甲板上封闭的货物处所应设有排水装置。对于任何船舶的任何特殊舱室，如果证实该类处所的尺度或内部分舱不会因不设其内的排水装置而损害船舶的安全，则可准许此类处所免设排水装置。①当船舶横倾为5°时，如其干舷不会使舱壁甲板边缘或干舷甲板边缘浸水，则应设有足够数量适当尺寸的泄水孔直接将水排向舷外。此类泄水孔舷外排水管的布置应符合本法规第3篇载重线中关于泄水孔、进水孔和排水孔的要求；546.船长为（）及以上或舱底泵衡准数等于或大于30的客船，其布置应使在该船被要求承受的所有浸水情况下，至少有一台动力泵可供使用。A、85mB、90mC、91.5m(正确答案)D、100m答案解析：《20海规》第四篇第2-1章第2节机械设备2-1.2.4.2客船舱底排水系统的附加要求：（4）船长为91.5m及以上或舱底泵衡准数等于或大于30的客船，其布置应使在该船被要求承受的所有浸水情况下，至少有一台动力泵可供使用。547.货船舱底排水系统的附加要求：至少应配备与主舱底排水系统相连接的（）台动力泵，对船长不超过91.5m的船舶，其中1台可由主机带动。如认为无损于船舶安全，则个别舱室可不设舱底排水系统。对于小于（）总吨的货船，舱底泵可仅设一台机带泵和1台手动泵。A、2；150B、3；150C、2；100(正确答案)D、3；100答案解析：《20海规》第四篇第2-1章第2节机械设备2-1.2.4.3货船舱底排水系统的附加要求：（1）至少应配备与主舱底排水系统相连接的2台动力泵，对船长不超过91.5m的船舶，其中1台可由主机带动。如认为无损于船舶安全，则个别舱室可不设舱底排水系统。对于小于100总吨的货船，舱底泵可仅设一台机带泵和1台手动泵。548.气缸直径大于（）的柴油机，每个气缸盖上应装有安全阀，安全阀排气口的位置应使排出的气体不致造成危害。A、200mmB、210mmC、220mmD、230mm(正确答案)答案解析：《20海规》第四篇第2-1章第2节机械设备2-1.2.5机器2-1.2.5.3柴油机（2）气缸直径大于230mm的柴油机，每个气缸盖上应装有安全阀，安全阀排气口的位置应使排出的气体不致造成危害；549.有关柴油机的要求，说法不正确的是（）。A、靠近主柴油机的操纵台处应设有迅速切断燃油或其他有效的紧急停车装置；B、对于辅机，气缸安全阀也可由可靠的气缸超压报警装置代替；C、缸径等于和大于230mm或曲轴箱容积等于和大于0.6m³的柴油机，应设有适当型式和足够释压面积的曲轴箱防爆安全阀。安全阀的布置或提供的措施，应保证阀排出的气体对人员伤害的可能性降至最低程度；(正确答案)D、柴油机一般应装有当其滑油系统故障时发出听觉和视觉报警装置。但对飞溅润滑者除外；答案解析：《20海规》第四篇第2-1章第2节机械设备2-1.2.5机器2-1.2.5.3柴油机（1）靠近主柴油机的操纵台处应设有迅速切断燃油或其他有效的紧急停车装置；（2）气缸直径大于230mm的柴油机，每个气缸盖上应装有安全阀，安全阀排气口的位置应使排出的气体不致造成危害；对于辅机，气缸安全阀也可由可靠的气缸超压报警装置代替；（3）缸径等于和大于200mm或曲轴箱容积等于和大于0.6m3的柴油机，应设有适当型式和足够释压面积的曲轴箱防爆安全阀。安全阀的布置或提供的措施，应保证阀排出的气体对人员伤害的可能性降至最低程度；（4）柴油机一般应装有当其滑油系统故障时发出听觉和视觉报警装置。但对飞溅润滑者除外；550.当主机额定功率等于或大于220kW，且能脱离传动轴系或传动可调螺距螺旋桨时，还应装有超速保护装置，以防止主机的转速超过额定转速的（）。A、1.05B、1.1C、1.15D、1.2(正确答案)答案解析：《20海规》第四篇第2-1章第2节机械设备2-1.2.5机器2-1.2.5.3柴油机（7）主机应装有可靠的调速器，使主机的转速不超过额定转速的115%；当主机额定功率等于或大于220kW，且能脱离传动轴系或传动可调螺距螺旋桨时，还应装有超速保护装置，以防止主机的转速超过额定转速的120%551.带动发电机的柴油机应装有调速器。当额定功率大于220kW时，还应装有超速保护装置，以防止柴油机转速超过额定转速的（）。A、1B、1.1C、1.15(正确答案)D、1.2答案解析：《20海规》第四篇第2-1章第2节机械设备2-1.2.5机器2-1.2.5.3柴油机（8）带动发电机的柴油机应装有调速器。当额定功率大于220kW时，还应装有超速保护装置，以防止柴油机转速超过额定转速的115%。552.齿轮传动装置应设有滑油低压报警装置。输入功率大于（）kW的齿轮传动装置，应设有滑油高温报警装置。A、375B、750C、1470(正确答案)D、2250答案解析：《20海规》第四篇第2-1章第2节机械设备2-1.2.5机器2-1.2.5.3柴油机（3）齿轮传动装置应设有滑油低压报警装置。输入功率大于1470kW的齿轮传动装置，应设有滑油高温报警装置；553.海船主操舵装置和舵杆应能在船舶最大航海吃水和以最大营运前进航速前进时将舵自一舷35°转至另一舷35°，并在相同条件下在不超过（）内将舵自一舷35°转至另一舷（）。A、28S；30°(正确答案)B、60S；35°C、28S；35°D、60S；30°答案解析：《20海规》第四篇第2-1章第2节机械设备2-1.2.7操舵装置2-1.2.7.2基本性能（2）主操舵装置和舵杆应满足下列要求：②能在船舶最大航海吃水和以最大营运前进航速前进时将舵自一舷35°转至另一舷35°，并在相同条件下在不超过28s内将舵自一舷35°转至另一舷30°；对于非传统的船舶推进和转向系统（等效于主操舵装置），主转向装置应符合本局按规定程序认可和公布的中国船级社《钢质海船入级规范》第3篇第13章13.1.5.2(1)的相关规定；554.主操舵装置的舵柄处的舵杆直径（不包括航行冰区的加强）大于（）mm时，该操舵装置应为动力操作。A、100B、110C、120(正确答案)D、140答案解析：《20海规》第四篇第2-1章第2节机械设备2-1.2.7操舵装置2-1.2.7.2基本性能（2）主操舵装置和舵杆应满足下列要求：③当舵柄处的舵杆直径(不包括航行冰区的加强)大于120mm时，该操舵装置应为动力操作。555.辅助操舵装置应能在船舶最大航海吃水和以最大营运前进航速的一半但不小于（）时进行操舵，在不超过（）内使舵自一舷15°转至另一舷15°A、4kn;28sB、4kn;60sC、7kn;28sD、7kn;60s(正确答案)答案解析：《20海规》第四篇第2-1章第2节机械设备2-1.2.7操舵装置2-1.2.7.2基本性能（3）辅助操舵装置应满足下列要求：②能在船舶最大航海吃水和以最大营运前进航速的一半但不小于7kn时进行操舵，在不超过60s内使舵自一舷15°转至另一舷15°；556.如果操舵装置的控制系统是由液压遥控传动装置组成的,除（）总吨及以上的油船、化学品船、液化气体运输船外,不必设置第二个独立控制系统。A、2000B、5000C、7000D、10000(正确答案)答案解析：《20海规》第四篇第2-1章第2节机械设备2-1.2.7操舵装置2-1.2.7.3结构和布置（1）操舵装置控制系统的布置如下：②当主操舵装置按本章2-1.2.7.2(6)的规定设置时，应设置2套独立的控制系统，且每套系统均应能在驾驶室控制。但这并不要求设2套操舵手轮或手柄。若控制系统是由液压遥控传动装置组成的，除10000总吨及以上的油船、化学品船、液化气体运输船外，不必设置第2套独立控制系统；557.对于液压操纵的操舵装置，以下表述不正确的是（）。A、能针对该液压系统的型式和设计保持液体清洁的装置；B、每个液体贮存器设溢流报警器，以便确切和尽早地指示液体泄漏。应在驾驶室和机器处所内易于观察的地方发出视觉和听觉报警信号；(正确答案)C、当主操舵装置要求动力操纵时，设置一个固定储存柜，其容量至少为一个动力执行系统(包括贮存器)进行再充液；D、储存柜应用管系固定连接以使能从舵机舱内容易地再次为液压系统充液，并应设有液位指示器。答案解析：《20海规》第四篇第2-1章第2节机械设备2-1.2.7操舵装置2-1.2.7.3结构和布置（6）液压操纵的操舵装置应设有下列设施：①能针对该液压系统的型式和设计保持液体清洁的装置；②每个液体贮存器设低位报警器，以便确切和尽早地指示液体泄漏。应在驾驶室和机器处所内易于观察的地方发出视觉和听觉报警信号；③当主操舵装置要求动力操纵时，设置一个固定储存柜，其容量至少为一个动力执行系统(包括贮存器)进行再充液。储存柜应用管系固定连接以使能从舵机舱内容易地再次为液压系统充液，并应设有液位指示器。558.由一台或几台动力设备组成的每一电动或电动液压操舵装置至少应由主配电板设（）路独立馈电线直接供电。但其中的一路可以由（）供电。A、2；应急配电板(正确答案)B、2；专用配电板C、3；应急配电板D、3；专用配电板答案解析：《20海规》第四篇第2-1章第2节机械设备2-1.2.7操舵装置2-1.2.7.3结构和布置（8）电源及线路敷设：①由一台或几台动力设备组成的每一电动或电动液压操舵装置至少应由主配电板设2路独立馈电线直接供电。但其中的一路可以由应急配电板供电。与电动或电动液压主操舵装置联用的电动或电动液压辅助操舵装置，可与供电给此主操舵装置电力的电路之一连接。电动或电动液压操舵装置的供电电路应有足够的容量，使之能同时向与它连接且可能需要同时工作的所有电动机供电。559.当要求的舵柄处舵杆直径大于（）mm(不包括航行冰区的加强)时,应设有由应急电源或位于舵机室内的独立动力源在45s内自动向操舵装置供电的替代动力源。在10000总吨及以上的每艘船舶上,其替代动力源应具有足够供应至少连续工作（）min的能量,而在任何其他船舶上则至少（）min。A、120，30，10B、230，30，15C、230，30，10(正确答案)D、120，15，10答案解析：《20海规》第四篇第2-1章第2节机械设备2-1.2.7操舵装置2-1.2.7.3结构和布置（9）当要求舵柄处舵杆直径大于230mm(不包括航行冰区的加强)时，应设有由应急电源或位于舵机室内的独立动力源在45s内自动向操舵装置供电的替代动力源。其容量至少应能向符合本章2-1.2.7.2(3)②要求的操舵装置的一个动力设备及其联用的控制系统和舵角指示器提供足够的能源。此独立动力源只准用于上述目的。在10000总吨及以上的每艘船舶上，其替代动力源应具有足够供应至少连续工作30min的能量，而在任何其他船舶上则至少l0min。560.()总吨及以上的油船、化学品船、液化气体运输船和()总吨及以上的其他船舶，其主操舵装置应设有2台或几台相同的动力设备，A、5000;10000B、10000;50000C、10000;70000(正确答案)D、10000;100000答案解析：《20海规》第四篇第2-1章第2节机械设备2-1.2.7操舵装置2-1.2.7.5附加要求（1）10000总吨及以上的油船、化学品船、液化气体运输船和70000总吨及以上的其他船舶，其主操舵装置应设有2台或几台相同的动力设备561.对于10000总吨及以上的油船、化学品船、液化气体运输船，主操舵装置的一个动力转舵系统的任何部分(舵柄、舵扇或为同样目的服务的部件或因舵执行器卡住除外)发生单项故障以致操舵能力丧失时，操舵能力应在（）内重新获得A、20SB、30SC、45S(正确答案)D、60S答案解析：《20海规》第四篇第2-1章第2节机械设备2-1.2.7操舵装置2-1.2.7.5附加要求（2）10000总吨及以上的油船、化学品船、液化气体运输船，除本章2-1.2.7.5(3)的规定外，其操舵装置应符合以下规定：①主操舵装置应这样布置：即由于主操舵装置的一个动力转舵系统的任何部分(舵柄、舵扇或为同样目的服务的部件或因舵执行器卡住除外)发生单项故障以致操舵能力丧失时，操舵能力应在45s内重新获得。562.主推进机械在同一个时间内仅能由一处进行遥控；在这些处所可允许有互相连接的控制位置。每一处所应有指示何处在控制推进机械的指示器。驾驶室和机器处所之间的控制转换，只能在（）内进行。A、驾驶室B、主机处所C、主机控制室D、主机处所或主机控制室(正确答案)答案解析：《20海规》第四篇第2-1章第2节机械设备2-1.2.7操舵装置2-1.2.9机器的控制2-1.2.9.4如主推进机械由驾驶室遥控：（5）主推进机械在同一个时间内仅能由一处进行遥控；在这些处所可允许有互相连接的控制位置。每一处所应有指示何处在控制推进机械的指示器。驾驶室和机器处所之间的控制转换，只能在主机处所或主机控制室内进行。此系统应包括将控制由一处转换到另一处时防止螺旋桨推力发生显著变更的措施；563.在驾驶室和机器处所应设有一个报警装置，在再次起动主机的起动空气达到规定低压时发出报警。如主推进机械的遥控系统设计成自动起动，因起动失败而连续自动起动的次数应不超过（）次，以使就地起动时能有足够的起动空气压力。A、2B、3(正确答案)C、6D、12答案解析：《20海规》第四篇第2-1章第2节机械设备2-1.2.7操舵装置2-1.2.9机器的控制2-1.2.9.4如主推进机械由驾驶室遥控：（9）在驾驶室和机器处所应设有一个报警装置，在再次起动主机的起动空气达到规定低压时发出报警。如主推进机械的遥控系统设计成自动起动，因起动失败而连续自动起动的次数应不超过3次，当3次起动失败后，应在驾驶室发出视觉和听觉报警信号，以使就地起动时能有足够的起动空气压力；564.对于所有客船和（）总吨及以上的货船，如果船舶推进必需依靠主电源，则主汇流排应至少分成（）个独立的分段。A、400；两B、500；两(正确答案)C、400；三D、500；三答案解析：《20海规》第四篇第2-1章第3节电气装置2-1.3.2主电源2-1.3.2.7对于所有客船和500总吨及以上的货船，如果船舶推进必需依靠主电源，则主汇流排应至少分成两个独立的分段565.客船所有客舱均应设有辅助照明，以清楚地示明出口，使乘客能够找到通向门的通道。辅助照明可与应急电源相连，或在每一客舱中配备独立电源，在客舱正常照明断电时自动点亮，并持续至少（）minA、15B、30(正确答案)C、45D、60答案解析：《20海规》第四篇第2-1章第3节电气装置2-1.3.2主电源2-1.3.2.10客船所有客舱均应设有辅助照明，以清楚地示明出口，使乘客能够找到通向门的通道。辅助照明可与应急电源相连，或在每一客舱中配备独立电源，在客舱正常照明断电时自动点亮，并持续至少30min。566.应急电源可以是发电机，该发电机的原动机的自动起动系统和原动机的特性均应能使应急发电机在安全而实际可行的前提下，尽快（最长不超过（）s）地承载额定负载。A、15B、30C、45(正确答案)D、60答案解析：《20海规》第四篇第2-1章第3节电气装置2-1.3.3应急电源的一般要求：2-1.3.3.3应急电源可以是发电机，该发电机应符合下列规定：（2）原动机的自动起动系统和原动机的特性均应能使应急发电机在安全而实际可行的前提下，尽快（最长不超过45s）地承载额定负载。567.应急发电机及其原动机和任何应急蓄电池组应设计和布置成在船舶正浮和横倾达（），或首尾纵倾达（）或在这些范围内出现的任何组合的倾斜角度时，保证它们都仍能以全额定功率工作A、15°；7.5°B、22.5°；7.5°C、15°；10°D、22.5°；10°(正确答案)答案解析：《20海规》第四篇第2-1章第3节电气装置2-1.3.3应急电源的一般要求：2-1.3.3.11应急发电机及其原动机和任何应急蓄电池组应设计和布置成在船舶正浮和横倾达22.5°，或首尾纵倾达10°或在这些范围内出现的任何组合的倾斜角度时，保证它们都仍能以全额定功率工作。568.能够自动起动的每台应急发电机组均应设有认可的起动装置,该装置应备有至少供（）次连续起动的储备能源。除非设有独立的第2套起动装置,储备的能源应加以保护,以免被自动起动系统所耗尽。此外,还应配备在（）min内另加（）次起动的第2能源,除非人工起动经证明是有效的。A、3；30；3(正确答案)B、3；15；3C、6；30；6D、12；45；6答案解析：《20海规》第四篇第2-1章第3节电气装置2-1.3.6应急发电机组起动装置2-1.3.6.2能够自动起动的每台应急发电机组均应设有认可的起动装置，该装置应备有至少供3次连续起动的储备能源。除非设有独立的第2套起动装置，储备的能源应加以保护，以免被自动起动系统所耗尽。此外，还应配备在30min内另加3次起动的第2能源，除非人工起动经证明是有效的。569.关于应急发电机组起动装置储备的起动能源的说法不正确的是（）。A、电力和液压起动系统能源应由应急配电板来保持B、压缩空气起动系统，可用装有合适的止回阀的主或辅压缩空气瓶或应急空气压缩机来保持。该空气压缩机若是由电力驱动，则应由应急配电板供电C、所有这些起动、充电和能源储存设备均应设置在应急发电机处所内，这些设备除操纵应急发电机组外不应作它用D、所有这些起动、充电和能源储存设备均应设置在应急发电机处所内，这些设备除操纵应急发电机组外可以作它用(正确答案)答案解析：《20海规》第四篇第2-1章第3节电气装置2-1.3.6应急发电机组起动装置2-1.3.6.3储备的起动能源应始终保持如下：（1）电力和液压起动系统应由应急配电板来保持；（2）压缩空气起动系统，可用装有合适的止回阀的主或辅压缩空气瓶或应急空气压缩机来保持。该空气压缩机若是由电力驱动，则应由应急配电板供电；（3）所有这些起动、充电和能源储存设备均应设置在应急发电机处所内，这些设备除操纵应急发电机组外不应作它用。但这并不排除通过设在应急发电机处所内的止回阀，由主或辅压缩空气系统向应急发电机组的空气瓶供气。570.下列哪个位置的应急照明不应装设就地开关？()A、驾驶室B、救生艇C、筏存放处舷外D、CO2钢瓶存放处(正确答案)答案解析：《20海规》第四篇第2-1章第3节电气装置2-1.3.8照明2-1.3.8.3对应急照明的特殊要求：（4）除驾驶室和救生艇、筏存放处舷外的应急照明灯外，在本节2-1.3.4.1（1）和2-1.3.5.1（2）规定处所的应急照明电路内不应装设就地开关。571.（）kW及以上的内燃机或气缸内径大于（）mm的内燃机，应设有曲轴箱油雾探测器或发动机轴承温度监测器或等效装置。A、1470；220B、1470；300C、2250；220D、2250；300(正确答案)答案解析：《20海规》第四篇第2-1章第4节周期性无人值班机器处所的自动化要求2-1.4.2防火措施2-1.4.2.22250kW及以上的内燃机或气缸内径大于300mm的内燃机，应设有曲轴箱油雾探测器或发动机轴承温度监测器或等效装置。572.对于周期性无人值班机器处所,主机控制室或推进装置控制位置(如合适)、驾驶室和轮机员舱室之间应设有可靠的（）通信装置。A、语音(正确答案)B、声光C、视觉D、没要求答案解析：《20海规》第四篇第2-1章第4节周期性无人值班机器处所的自动化要求2-1.4.5通信2-1.4.5.1主机控制室或推进装置控制位置（如合适）、驾驶室和轮机员舱室之间应设有可靠的语音通信装置。573.对于无人监控的燃油锅炉,下列哪种警报不需停止燃油供应?（）A、低水位B、高水位(正确答案)C、空气供给发生故障D、火焰熄灭答案解析：《20海规》第四篇第2-1章第2节机械设备2-1.2.3动力管系2-1.2.3.1蒸汽锅炉和给水系统（2）无人监控的每台燃油锅炉，应有低水位、空气供给发生故障或火焰熄灭时能停止燃油供应和发出报警的安全装置；574.船上应备有试航时的（）、（）和（）的记录，以及为确定多螺旋桨船舶在一个或几个螺旋桨失效时的航行和操纵能力所做试验的结果，以供船长或指定人员使用。*A、停车滑行时间(正确答案)B、船舶首向(正确答案)C、航行距离(正确答案)D、航行水域答案解析：《20海规》第四篇第2-1章第2节机械设备2-1.2.1.3（3）船上应备有试航时的停车滑行时间、船舶首向和航行距离的记录，以及为确定多螺旋桨船舶在一个或几个螺旋桨失效时的航行和操纵能力所做试验的结果，以供船长或指定人员使用。575.机器、锅炉与其他受压容器以及相关的管系和附件，其设计和构造应适合它们的用途；其安装和防护应充分考虑到使（）、（）和其他危险情况对船上人员的伤害降至最低程度。设计应注意到结构所用的材料、设备、用途以及会遇到的工作条件和船上环境条件。*A、运动部件(正确答案)B、热表面(正确答案)C、固定部件D、锋利表面答案解析：《20海规》第四篇第2-1章第2节机械设备2-1.2.1一般要求2-1.2.1.1机器、锅炉与其他受压容器以及相关的管系和附件，其设计和构造应适合它们的用途；其安装和防护应充分考虑到使运动部件、热表面和其他危险情况对船上人员的伤害降至最低程度。设计应注意到结构所用的材料、设备、用途以及会遇到的工作条件和船上环境条件。576.主机主要包括哪几大系统（）。*A、燃油系统(正确答案)B、润滑系统(正确答案)C、空气系统及排气系统(正确答案)D、冷却系统(正确答案)答案解析：视频课件内容577.主机按操纵部位与操纵方式可以分为哪几类（）。*A、机旁手动操纵(正确答案)B、机舱集控室控制(正确答案)C、驾驶台控制(正确答案)D、舵机舱答案解析：视频课件内容578.蒸汽管、油管、水管、油柜和其他液体容器，应避免设在配电板（）及（）。若不可避免，则应有可靠的防护措施。*A、前B、后(正确答案)C、上(正确答案)D、下答案解析：《20海规》第四篇第2-1章第2节机械设备2-1.2.2.2管路的布置（4）蒸汽管、油管、水管、油柜和其他液体容器，应避免设在配电板上方及后面。若不可避免，则应有可靠的防护措施；579.油管及油柜尚应避免设在锅炉、烟道、（）、排气管及（）的上方。如有困难时，则应采取有效措施，防止油类滴落在上述管路或设备的热表面上。*A、蒸汽管(正确答案)B、进气管C、消声器(正确答案)D、分油机答案解析：《20海规》第四篇第2-1章第2节机械设备2-1.2.2.2管路的布置（4）油管及油柜尚应避免设在锅炉、烟道、蒸汽管、排气管及消声器的上方。如有困难时，则应采取有效措施，防止油类滴落在上述管路或设备的热表面上。580.所有（）、（）和温度较高的管路，应包扎绝热材料，或采取有效的防护措施。可拆接头及阀件处的绝热材料应便于拆换。*A、蒸汽管(正确答案)B、排气管(正确答案)C、进气管D、滑油管答案解析：《20海规》第四篇第2-1章第2节机械设备2-1.2.2.3管路的布置（5）所有蒸汽管、排气管和温度较高的管路，应包扎绝热材料，或采取有效的防护措施。可拆接头及阀件处的绝热材料应便于拆换581.若蒸汽管和附件可能受到高于其设计压力的蒸汽的作用，则应安装适当的（）、（）和（）。*A、减压阀(正确答案)B、安全阀(正确答案)C、释放阀D、压力表(正确答案)答案解析：《20海规》第四篇第2-1章第2节机械设备2-1.2.3.2蒸汽管系（4）若蒸汽管和附件可能受到高于其设计压力的蒸汽的作用，则应安装适当的减压阀、安全阀和压力表。582.柴油机的起动空气装置，应适当保护以防止其起动空气管中发生（）和（）的影响。*A、水击B、超压C、回火(正确答案)D、内部爆炸(正确答案)答案解析：《20海规》第四篇第2-1章第2节机械设备2-1.2.3.3空气压力系统（2）柴油机的起动空气装置，应适当保护以防止其起动空气管中发生回火和内部爆炸的影响；583.在每艘船上,压缩空气系统的任何部件,以及由于空气压力部件的泄漏而可能造成超压危险的（）应设有防止超压的设施。整个系统应设有适当的压力释放装置。*A、起动气瓶(正确答案)B、空气压缩机(正确答案)C、空压机冷却器水套(正确答案)D、空压机外壳(正确答案)答案解析：《20海规》第四篇第2-1章第2节机械设备2-1.2.3.3空气压力系统（1）压缩空气系统的任何部件，以及由于空气压力部件的泄漏而可能造成超压危险的空气压缩机和冷却器的水套或外壳应设有防止超压的设施。整个系统应设有适当的压力释放装置。584.压力管路上如装有减压阀时,应在减压阀后装设（）,并应设有旁通管路。*A、安全阀(正确答案)B、截止阀C、单向阀D、压力表(正确答案)答案解析：《20海规》第四篇第2-1章第2节机械设备2-1.2.2泵和管系2-1.2.2.3管路的防护（4）压力管路上如装有减压阀时，应在减压阀后装设安全阀及压力表，并应设有旁通管路。585.（）、（）及（），如其排量足够并与舱底排水系统设有必要的连接，均可作为独立的动力舱底泵。舱底泵均应为自吸式泵或带自吸装置的泵。*A、卫生泵(正确答案)B、压载泵(正确答案)C、通用泵(正确答案)D、消防泵答案解析：《20海规》第四篇第2-1章第2节机械设备2-1.2.4.1客船与货船的舱底排水系统应符合下列规定：(2)卫生泵、压载泵及通用泵，如其排量足够并与舱底排水系统设有必要的连接，均可作为独立的动力舱底泵。舱底泵均应为自吸式泵或带自吸装置的泵。586.辅助操舵装置不应属于主操舵装置的任何部分，但可共用其中的（）、（）或作同样用途的部件。*A、舵柄(正确答案)B、舵扇(正确答案)C、控制线路D、电机答案解析：《20海规》第四篇第2-1章第2节机械设备2-1.2.7操舵装置2-1.2.7.1定义（2）辅助操舵装置：系指在主操舵装置失效时为驾驶船舶所必需的设备。这些设备不应属于主操舵装置的任何部分，但可共用其中的舵柄、舵扇或作同样用途的部件；587.下列列举的属于操舵装置控制系统组成部分的是()。*A、发送器(正确答案)B、接受器(正确答案)C、电动机(正确答案)D、电缆(正确答案)答案解析：《20海规》第四篇第2-1章第2节机械设备2-1.2.7操舵装置2-1.2.7.1定义（5）操舵装置控制系统：系指用以将舵令由驾驶室传至舵机装置动力设备之间的一系列设备。操舵装置控制系统由发送器、接受器、液压控制泵及电动机、电动机控制器、管路和电缆组成；588.关于主操舵装置和辅助操舵装置动力设备的布置要求正确的是（）。*A、当动力源发生故障失效后又恢复输送时，能自动再起动(正确答案)B、能从驾驶室控制使其投入工作(正确答案)C、任一台操舵装置动力设备的动力源发生故障时，应在驾驶室发出听觉和视觉报警(正确答案)D、任一台操舵装置动力设备的动力源发生故障时，应在机舱发出听觉和视觉报警答案解析：《20海规》第四篇第2-1章第2节机械设备2-1.2.7操舵装置2-1.2.7.2基本性能（5）主操舵装置和辅助操舵装置动力设备的布置应满足下列要求：①当动力源发生故障失效后又恢复输送时，能自动再起动；②能从驾驶室控制使其投入工作；③任一台操舵装置动力设备的动力源发生故障时，应在驾驶室发出听觉和视觉报警589.能从驾驶室操作的任何主操舵装置和辅助操舵装置的控制系统应满足的要求包括（）。*A、在舵机舱内应设有将驾驶室操作的控制系统与其所服务的操舵装置脱开的设施(正确答案)B、此控制系统应能由驾驶室使之投入操作(正确答案)C、当控制系统的电源供应发生故障时，应在驾驶室发出听觉和视觉报警(正确答案)D、只需对操舵装置的控制供电线路配备短路保护(正确答案)答案解析：《20海规》第四篇第2-1章第2节机械设备2-1.2.7操舵装置2-1.2.7.3结构和布置（2）能从驾驶室操作的任何主操舵装置和辅助操舵装置的控制系统应满足下列要求：②在舵机舱内应设有将驾驶室操作的控制系统与其所服务的操舵装置脱开的设施；③此控制系统应能由驾驶室使之投入操作；④当控制系统的电源供应发生故障时，应在驾驶室发出听觉和视觉报警；⑤只需对操舵装置的控制供电线路配备短路保护。590.关于操舵装置的结构与布置，下列说法正确的是（）。*A、辅助操舵装置应在舵机室进行控制。若辅助操舵装置是用动力操纵，则也应能在驾驶室进行控制，并应独立于主操舵装置的控制系统。(正确答案)B、驾驶室与舵机舱之间应设有通信设施(正确答案)C、当主操舵装置为动力操作时，舵角应在驾驶室进行显示。舵角的显示装置应独立于操舵装置的控制系统(正确答案)D、在舵机室内能看到舵角的指示(正确答案)答案解析：《20海规》第四篇第2-1章第2节机械设备2-1.2.7操舵装置2-1.2.7.3结构和布置（1）操舵装置控制系统的布置如下：③辅助操舵装置应在舵机室进行控制。若辅助操舵装置是用动力操纵，则也应能在驾驶室进行控制，并应独立于主操舵装置的控制系统。（4）驾驶室与舵机舱之间应设有通信设施。（5）舵角位置应满足下列要求：①当主操舵装置为动力操作时，应在驾驶室进行显示。舵角的显示装置应独立于操舵装置的控制系统；②在舵机室内能看到舵角的指示。591.操舵装置报警功能主要包括（）。*A、操舵装置动力设备的动力源发生故障报警(正确答案)B、当控制系统的电源供应发生故障报警(正确答案)C、液压操纵的操舵装置液体贮存器低位报警(正确答案)D、电路及电动机短路保护和过载报警(正确答案)答案解析：《20海规》第四篇第2-1章第2节机械设备2-1.2.7操舵装置：2-1.2.7.2基本性能（5）主操舵装置和辅助操舵装置动力设备的布置应满足下列要求：③任一台操舵装置动力设备的动力源发生故障时，应在驾驶室发出听觉和视觉报警2-1.2.7.3结构和布置（2）能从驾驶室操作的任何主操舵装置和辅助操舵装置的控制系统应满足下列要求：④当控制系统的电源供应发生故障时，应在驾驶室发出听觉和视觉报警；（6）液压操纵的操舵装置应设有下列设施：②每个液体贮存器设低位报警器，以便确切和尽早地指示液体泄漏。应在驾驶室和机器处所内易于观察的地方发出视觉和听觉报警信号；2-1.2.7.4监测和报警（1）本章2-1.2.7.3(8)①涉及的电路及电动机应设置短路保护和过载报警装置。592.应急配电板应尽可能靠近应急电源安装，下列说法正确的是（）。*A、若应急电源为发电机，则应急配电板应与应急发电机安装在同一处所，但若应急配电板的工作会因此受到妨碍时则可例外(正确答案)B、若应急电源为蓄电池组，则该蓄电池组不应与应急配电板安装在同一处所(正确答案)C、若应急电源为发电机，则应急配电板不应与应急发电机安装在同一处所，但若应急配电板的工作会因此受到妨碍时则可例外D、若应急电源为蓄电池组，则该蓄电池组应与应急配电板安装在同一处所答案解析：《20海规》第四篇第2-1章第3节电气装置2-1.3.3应急电源的一般要求：2-1.3.3.6应急配电板应尽可能靠近应急电源安装，并符合下列规定：（1）若应急电源为发电机，则应急配电板应与应急发电机安装在同一处所，但若应急配电板的工作会因此受到妨碍时则可例外；（2）若应急电源为蓄电池组，则该蓄电池组不应与应急配电板安装在同一处所；593.关于应急电源的一般要求，下列说法正确的是（）。*A、应急配电板应尽可能靠近应急电源安装(正确答案)B、应急配电板的背面和上方不应有水、油及蒸汽管、油柜及其他液体容器，若不能避免，则应有可靠的防护措施(正确答案)C、在主配电板或机器控制室内的适当地点应装设指示器，以指示应急电源或临时应急电源的蓄电池正在供电(正确答案)D、为了保证应急电源的迅速供电，必要时在应急配电板上应设有自动将非应急电路切断的设施，以确保向应急电路供电(正确答案)答案解析：《20海规》第四篇第2-1章第3节电气装置2-1.3.3应急电源的一般要求：2-1.3.3.6应急配电板应尽可能靠近应急电源安装，并符合下列规定：（3）应急配电板的背面和上方不应有水、油及蒸汽管、油柜及其他液体容器，若不能避免，则应有可靠的防护措施。2-1.3.3.7在主配电板或机器控制室内的适当地点应装设指示器，以指示应急电源或临时应急电源的蓄电池正在供电。2-1.3.3.9为了保证应急电源的迅速供电，必要时在应急配电板上应设有自动将非应急电路切断的设施，以确保向应急电路供电。594.应急发电机组的两种起动方式包括（）。*A、两组电瓶(正确答案)B、电瓶+液压起动(正确答案)C、电瓶+气动起动(正确答案)D、电瓶+弹簧起动(正确答案)答案解析：视频课件内容595.应急发电机如不要求自动起动时,可允许人工起动,例如（）,如它们能够证明是有效的话。*A、人工曲柄(正确答案)B、火药填充筒(正确答案)C、人工充液液压蓄能器(正确答案)D、惯性起动器(正确答案)答案解析：《20海规》第四篇第2-1章第3节电气装置2-1.3.6应急发电机组起动装置2-1.3.6.4如不要求自动起动时，可人工起动，例如人工曲柄、惯性起动器、人工充液液压蓄能器或火药填充筒，只要它们能够证明是有效的。596.电气设备的带电部件以外的所有可接近的金属部分均应接地。但下列情况除外：（）*A、工作电压不超过50V的设备(正确答案)B、灯头(正确答案)C、电缆紧固件(正确答案)D、为防止轴电流的绝缘轴承座(正确答案)答案解析：《20海规》第四篇第2-1章第3节电气装置2-1.3.9触电、失火与其他电气灾害的预防措施2-1.3.9.1电气设备的带电部件以外的所有可接近的金属部分均应接地。但下列情况除外：（1）灯头；（2）安装在非导电材料制成或覆盖的灯座或照明设备上的灯罩、反光镜和防护件；（3）设在非导电材料上的金属部件和拧入或贯穿非导电材料的螺钉，这些金属部件和螺钉并以非导电材料与带电部件和接地的非带电部件相隔离，因此在正常使用中它们不可能带电和接触接地部件；（4）具有双重绝缘和/或加强绝缘的可携式设备，但应满足公认的安全要求；（5）为防止轴电流的绝缘轴承座；（6）荧光灯管的紧固件；（7）工作电压不超过50V的设备。对交流，此项电压为方均根值，且不应使用自耦变压器取得此项电压；（8）电缆紧固件。597.可携电气设备可选用下列哪几种型式？（）*A、用附设在软电缆或电线中的连续导体可靠接地、工作电压不超过250V的设备(正确答案)B、具有双重绝缘、工作电压不超过250V的设备(正确答案)C、由只供一个用电设备的安全隔离变压器供电、工作电压不超过250V的设备(正确答案)D、工作电压不超过50V的设备(正确答案)答案解析：《20海规》第四篇第2-1章第3节电气装置2-1.3.9触电、失火与其他电气灾害的预防措施2-1.3.9.3可携电气设备可选用下列任何一种型式：（1）用附设在软电缆或电线中的连续导体可靠接地、工作电压不超过250V的设备；（2）具有双重绝缘、工作电压不超过250V的设备；（3）由只供一个用电设备的安全隔离变压器供电、工作电压不超过250V的设备；（4）工作电压不超过50V的设备。598.最大营运前进航速指船舶设计在最大航海吃水情况下，螺旋桨转速为最大值以及相应的主机为额定功率时保持海上营运的最大航速。答案：错误(正确答案)答案解析：《20海规》第四篇第2-1章第2节机械设备2-1.2.7操舵装置2-1.2.7.1定义（6）最大营运前进航速：系指船舶设计在最大航海吃水情况下，螺旋桨转速为最大值以及相应的主机为最大持续功率时保持海上营运的最大航速。599.主机应装有可靠的调速器，使主机的转速不超过额定转速的115%。答案：正确(正确答案)答案解析：《20海规》第四篇第2-1章第2节机械设备2-1.2.5机器2-1.2.5.3柴油机（7）主机应装有可靠的调速器，使主机的转速不超过额定转速的115%；600.船舶在瘫船状态下，使主辅机械进入运转的配置应有足够的容量，以使在瘫船后45min内得到为恢复推进装置所需的起动能源和任何动力供应系统。答案：错误(正确答案)答案解析：《20海规》第四篇第2-1章第2节机械设备2-1.2.1.9使主辅机械进入运转的配置应有足够的容量，以使在瘫船后30min内得到为恢复推进装置所需的起动能源和任何动力供应系统。对蒸汽主推进装置，此处的30min应为瘫船后至第一台主锅炉点火成功的时间。601.驾驶室发出的主推进装置指令应在主机控制室（如设有）和主推进装置操纵台（就地控制站）显示。答案：正确(正确答案)答案解析：《20海规》第四篇第2-1章第2节机械设备2-1.2.7操舵装置2-1.2.9机器的控制2-1.2.9.4如主推进机械由驾驶室遥控：（4）驾驶室发出的主推进装置指令应在主机控制室（如设有）和主推进装置操纵台（就地控制站）显示；602.船舶推进装置中，从主机曲轴输出法兰到螺旋桨轴承包括推力轴承、中间轴承、尾轴承；推力轴的作用是将主机的扭矩传递给相邻的中间轴，同时把经中间轴传递来的螺旋桨推力传递给船体，并对轴系进行轴向定位。答案：正确(正确答案)答案解析：视频课件内容603.淡水管可以通过油舱，油管不应通过淡水舱。答案：错误(正确答案)答案解析：《20海规》第四篇第2-1章第2节机械设备2-1.2.2.2管路的布置（3）淡水管不应通过油舱，油管也不应通过淡水舱。不可避免时，应在油密隧道或套管内通过。其他管子通过燃油舱时，管壁应加厚，且不应有可拆接头；604.从空气瓶到主、辅柴油机的起动空气管不必与空气压缩机的排出管完全分开。答案：错误(正确答案)答案解析：《20海规》第四篇第2-1章第2节机械设备2-1.2.3.3空气压力系统（3）起动空气压缩机的所有排出管应直接通至起动空气瓶。从空气瓶到主、辅柴油机的起动空气管应与空气压缩机的排出管完全分开；605.冷藏舱无须设置排水装置。答案：错误(正确答案)答案解析：《20海规》第四篇第2-1章第2节机械设备2-1.2.4.1客船与货船的舱底排水系统应符合下列规定：（1）冷藏舱应设有效的排水装置。606.客船舱底排水系统的附加要求:至少应有3台动力泵与舱底总管连接，其中1台可由主机带动。答案：正确(正确答案)答案解析：《20海规》第四篇第2-1章第2节机械设备2-1.2.4.2客船舱底排水系统的附加要求：（2）至少应有3台动力泵与舱底总管连接，其中1台可由主机带动。607.客船舱底排水系统的附加要求舱底泵(防撞舱壁前方的处所专用舱底泵除外)不应安装在防撞舱壁前方。答案：正确(正确答案)答案解析：《20海规》第四篇第2-1章第2节机械设备2-1.2.4.2客船舱底排水系统的附加要求：（13）舱底泵(防撞舱壁前方的处所专用舱底泵除外)不应安装在防撞舱壁前方。608.无辅助动力的非机动船舶，至少应设2台可移式手动泵供各舱排水用。答案：正确(正确答案)答案解析：《20海规》第四篇第2-1章第2节机械设备2-1.2.4.5非机动船舶舱底排水（3）无辅助动力的非机动船舶，至少应设2台可移式手动泵供各舱排水用。且各舱均应设有供排水设施接入舱底进行排水的有效通道。609.对主操舵装置控制系统，应在驾驶室、机舱和舵机室三处都设有控制器。答案：错误(正确答案)答案解析：《20海规》第四篇第2-1章第2节机械设备2-1.2.7操舵装置2-1.2.7.3结构和布置（1）操舵装置控制系统的布置如下：①对主操舵装置，应在驾驶室和舵机室两处都设有控制器；610.主操舵装置具有2台或几台相同的动力设备，仍需设置一个辅助操舵装置。答案：错误(正确答案)答案解析：《20海规》第四篇第2-1章第2节机械设备2-1.2.7操舵装置2-1.2.7.2基本性能（1）除非主操舵装置具有2台或几台相同的动力设备并满足转舵要求，否则每艘船舶均应设置一个主操舵装置和一个辅助操舵装置。611.舵机舱的布置应易于到达，且应与机器处所分开，应设置包括扶手栏杆和格子板或其他防滑地板以保证液体泄漏时有适宜的工作条件的布置。答案：错误(正确答案)答案解析：《20海规》第四篇第2-1章第2节机械设备2-1.2.7操舵装置2-1.2.7.3结构和布置（7）舵机舱布置应：①易于到达，并尽可能与机器处所分开；且②有适当的布置以保证有到达操舵装置和控制器的工作通道。这些布置应包括扶手、栏杆和格子板或其他防滑地板以保证液体泄漏时有适宜的工作条件。612.辅助操舵装置的舵柄处的舵杆直径（不包括航行冰区的加强）大于230mm时，该操舵装置应为动力操作。答案：正确(正确答案)答案解析：《20海规》第四篇第2-1章第2节机械设备2-1.2.7操舵装置2-1.2.7.2基本性能（3）辅助操舵装置应满足下列要求：③当舵柄处的舵杆直径(不包括航行冰区的加强)大于230mm时，该操舵装置应为动力操作。613.人力操舵装置只有当其操作力在正常情况下不超过140N时方可装船使用。答案：错误(正确答案)答案解析：《20海规》第四篇第2-1章第2节机械设备2-1.2.7操舵装置2-1.2.7.2基本性能（4）人力操舵装置只有当其操作力在正常情况下不超过160N时方可装船使用；614.应急电源、相关的变换设备（如设有时）、临时应急电源、应急配电板以及应急照明配电板应安装在最高连续甲板以上易于从露天甲板到达之处，且它们可以装设在防撞舱壁之前。答案：错误(正确答案)答案解析：《20海规》第四篇第2-1章第3节电气装置2-1.3.3应急电源的一般要求2-1.3.3.2应急电源的布置应符合下列规定：（1）应急电源、相关的变换设备（如设有时）、临时应急电源、应急配电板以及应急照明配电板应安装在最高连续甲板以上易于从露天甲板到达之处，且它们不应装设在防撞舱壁之前；615.应急配电板在正常工作时应通过相互连接的馈电线由主配电板供电，在主电源供电失效时应能在应急配电板处将其自动断开。答案：正确(正确答案)答案解析：《20海规》第四篇第2-1章第3节电气装置2-1.3.3应急电源的一般要求：2-1.3.3.8应急配电板在正常工作时应通过相互连接的馈电线由主配电板供电。该馈电线应在主配电板上设过载和短路保护，并在主电源供电失效时应能在应急配电板处将其自动断开。该系统若布置成反向供电时，则还应在应急配电板上至少设有该馈电线的短路保护。616.临时应急照明的馈电线上可以装设开关。答案：错误(正确答案)答案解析：《20海规》第四篇第2-1章第3节电气装置2-1.3.8照明2-1.3.8.3对应急照明的特殊要求：（3）不应在临时应急照明的馈电线上装设开关；617.作为应急电源的蓄电池组承载应急负载而无需再充电,并在整个放电期间蓄电池组的电压变化应能保持在其额定电压的±15%范围内。答案：错误(正确答案)答案解析：《20海规》第四篇第2-1章第3节电气装置2-1.3.3应急电源的一般要求：2-1.3.3.4应急电源可以是蓄电池组，该蓄电池组应符合下列规定：（1）承载