一级建造师民航机场实务航站楼施工真题（含解析）

一级建造师民航机场实务航站楼施工真题（含解析）一、判断题（共10题，每题2分，共20分）1.民航机场航站楼公共区装饰施工中，地面石材铺贴完成后养护时间不得少于7d。2.航站楼离港系统的信息配线敷设时，与380V以下、功率2kVA以内的强电电缆平行敷设的最小间距不得小于0.3m。3.航站楼行李处理系统的输送带支架安装时，相邻支架的标高偏差允许值为±2mm。4.航站楼钢结构屋架吊装作业时，当现场风速达到5级及以上时应停止作业。5.航站楼消防应急照明系统的备用电源连续供电时间不得少于90min。6.航站楼登机桥固定端与航站楼主体结构连接的预埋件，位置偏差允许值为±5mm。7.航站楼内装修施工时，大面积公共区域采用的木质装饰材料必须达到B1级燃烧性能要求。8.航站楼混凝土结构施工中，出发层大跨度预应力梁的张拉顺序应遵循先张拉上部预应力筋、后张拉下部预应力筋的原则。9.航站楼弱电系统核心机房的接地电阻要求不得大于1Ω。10.航站楼屋面防水等级为Ⅰ级，需设置至少2道防水设防。二、单选题（共10题，每题2分，共20分）1.民航机场航站楼公共区墙面采用的无机装饰涂料，其燃烧性能等级最低应为（）。A.A级B.B1级C.B2级D.B3级2.航站楼行李处理系统的转盘安装时，其盘面水平度允许偏差每米不得大于（）。A.1mmB.2mmC.3mmD.4mm3.航站楼钢结构屋架防腐涂装施工时，环境相对湿度高于（）时不得开展施工作业。A.60%B.70%C.85%D.90%4.航站楼离港系统的服务器机房楼板荷载要求最低为（）kN/㎡。A.5B.8C.10D.125.航站楼登机桥活动端升降的最大允许运行速度为（）m/s。A.0.1B.0.3C.0.5D.0.76.航站楼主体结构混凝土灌注桩施工时，桩顶标高至少要比设计标高高出（）m，保证桩头混凝土强度符合要求。A.0.3B.0.5C.0.8D.1.07.航站楼室内消火栓的布置需满足两股充实水柱同时到达室内任何位置，其消火栓布置最大间距不得超过（）m。A.20B.30C.40D.508.航站楼弱电系统多芯信号线缆敷设时，线缆的最小弯曲半径应不小于其外径的（）倍。A.6B.10C.15D.209.航站楼绿色施工管理中，建筑垃圾的回收利用率最低应达到（）。A.20%B.30%C.40%D.50%10.航站楼竣工验收阶段，行李处理系统的空载连续运行时间不得少于（）h，运行无异常方可通过验收。A.4B.8C.12D.24三、多选题（共10题，每题2分，共20分。错选、多选不得分，少选所选的每个选项得0.5分）1.下列航站楼施工涉及的系统中，属于弱电系统分部工程范畴的有（）。A.离港系统B.行李处理控制系统C.航班信息显示系统D.火灾自动报警系统E.登机桥动力控制系统2.航站楼大跨度混凝土梁板结构施工中，可有效降低混凝土水化热、避免温度裂缝的措施有（）。A.选用低热硅酸盐水泥B.适当提高粉煤灰等矿物掺合料掺量C.提高混凝土水胶比D.结构内部预埋冷却水管通水降温E.采用分层分段方式浇筑混凝土3.航站楼公共区域装饰施工中，严禁使用的材料有（）。A.燃烧性能为B2级的织物软包材料B.燃烧性能为B1级的实木装饰板材C.挥发性有机化合物超标的溶剂型胶粘剂D.吸水率大于0.5%的地面花岗石板材E.放射性核素限量超标的陶瓷地砖4.航站楼行李处理系统安装完成后，需开展的调试项目有（）。A.空载运行调试B.半载运行调试C.满载运行调试D.120%超载运行调试E.故障模拟与应急处置调试5.航站楼大跨度钢结构屋盖安装的常用施工方法有（）。A.高空散装法B.分块吊装法C.整体提升法D.滑移安装法E.悬臂浇筑法6.航站楼消防系统验收时，下列关于疏散指示标识的设置要求符合规范的有（）。A.设置在疏散走道地面时，标识间距不得大于5mB.设置在走道墙面时，标识底部距地面高度不得低于1.5mC.疏散走道转角处设置的标识间距不得大于1mD.疏散指示标识备用电源连续供电时间不得少于90minE.疏散指示标识的表面亮度不得低于1cd/㎡7.航站楼旅客登机桥安装完成后，需开展的验收试验项目有（）。A.升降性能试验B.行走性能试验C.与航空器对接试验D.1.5倍额定载荷静载试验E.应急停止功能试验8.下列航站楼施工涉及的分部分项工程中，需要组织专家对专项施工方案进行论证的有（）。A.开挖深度为6m的航站楼前基坑工程B.跨度为36m的航站楼钢结构屋架安装工程C.搭设高度为10m的出发层模板支撑体系D.采用附着式升降脚手架的外立面施工工程E.吊装重量为12t的行李系统输送带安装工程9.航站楼屋面Ⅰ级防水施工中，可作为独立防水层使用的材料有（）。A.3mm厚SBS改性沥青防水卷材B.1.5mm厚聚氨酯防水涂料C.4mm厚自粘聚合物改性沥青防水卷材D.2mm厚三元乙丙橡胶防水卷材E.1.2mm厚聚合物水泥防水涂料10.航站楼弱电核心机房施工中，符合规范要求的施工内容有（）。A.地面铺设防静电活动地板，高度不小于0.3mB.门窗气密性能等级达到6级及以上C.室内运行温度控制在18℃-27℃区间D.室内相对湿度控制在30%-70%区间E.室内防尘等级达到IP30及以上四、案例分析题（共3题，每题6分，共18分）1.某新建4E级民航机场航站楼公共区装饰工程，施工单位采用600mm×600mm磨光花岗石铺贴地面，铺贴完成后养护7d即开始搭设公共区吊顶施工脚手架，被现场监理工程师下发整改通知书要求停工整改。问题：（1）监理工程师下发整改通知书是否合理？请说明理由。（3分）（2）花岗石地面铺贴的常见质量通病有哪些？（3分）2.某航站楼行李处理系统安装工程，施工单位完成输送带、转盘等设备安装及配线后，直接开展满载运行调试，被监理单位要求整改调试流程。调试全部完成后申请竣工验收时，监理单位要求施工单位提交行李系统连续8h空载运行合格记录。问题：（1）施工单位的调试流程存在什么问题？请写出正确的调试流程。（3分）（2）行李处理系统竣工验收除空载运行记录外，还需提交哪些运行调试记录？（3分）3.某航站楼改扩建工程，钢结构屋架分块吊装作业时，现场实测风速为6m/s（5级风），施工单位为赶工期要求继续吊装作业，被现场专职安全员制止。该屋架分块最大吊装重量为12t，施工单位采用额定起重量为25t的汽车吊进行吊装，未编制专项施工方案。问题：（1）专职安全员制止吊装作业是否合理？请说明理由。（3分）（2）施工单位未编制专项施工方案是否符合要求？请说明理由。（3分）五、论述题（共2题，每题11分，共22分）1.民航机场航站楼改扩建项目常涉及临近跑滑区域的不停航施工，请论述航站楼不停航施工的核心管理要点及安全管控措施。2.航站楼施工涉及土建、装饰、机电、弱电、特种设备安装等多个专业交叉作业，请论述弱电系统施工与其他专业交叉作业的协调要点。【标准答案及解析】一、判断题1.×解析：航站楼公共区属于人员密集、后期使用荷载大的区域，地面石材铺贴完成后养护时间不得少于14d，确保砂浆粘结强度达标，避免后期出现起拱、开裂、空鼓等质量问题。2.√解析：根据民航弱电系统施工规范，离港系统等弱电配线与380V以下、功率2kVA以内的强电电缆平行敷设最小间距为0.3m，功率大于2kVA的强电电缆平行敷设最小间距为0.5m。3.√解析：行李处理系统输送带支架标高偏差过大将导致输送带运行卡顿、跑偏，相邻支架标高偏差允许值为±2mm，全长累计偏差不得超过±10mm。4.×解析：钢结构吊装作业规范要求，现场风速达到6级及以上（风速≥10.8m/s）时应停止吊装作业，5级风时在做好防护措施的前提下可正常作业。5.√解析：航站楼属于人员密集的民用航空重要公共建筑，消防应急照明和疏散指示系统备用电源连续供电时间不得少于90min，高于普通公共建筑的30min要求。6.×解析：登机桥固定端与航站楼连接的预埋件位置偏差允许值为±3mm，偏差过大将导致登机桥固定端安装错位，影响对接精度和结构安全。7.√解析：根据民用建筑内部装修设计防火规范，人员密集公共区域的木质装饰材料燃烧性能等级不得低于B1级，严禁使用B2级及以下木质材料。8.×解析：大跨度预应力梁张拉顺序应遵循先张拉下部预应力筋、后张拉上部预应力筋的原则，避免梁体出现反向拱度过大、上部混凝土开裂的问题。9.√解析：航站楼弱电核心机房包含离港、航班信息显示等核心业务系统，接地电阻要求不得大于1Ω，避免雷击、静电等影响系统运行稳定性。10.√解析：航站楼属于重要公共建筑，屋面防水等级为Ⅰ级，需设置至少2道防水设防，合理使用年限不低于20年。二、单选题1.A解析：航站楼公共区墙面属于人员密集区域内装部位，燃烧性能等级最低要求为A级，无机装饰涂料需达到A级防火要求。2.A解析：行李转盘水平度偏差过大将导致行李卡顿、掉落，每米水平度允许偏差不得大于1mm，全长累计偏差不得超过5mm。3.C解析：钢结构防腐涂装施工环境相对湿度高于85%时，钢材表面易结露，导致涂层附着力不足、出现鼓包脱落问题，需停止作业。4.B解析：民航机场弱电核心机房（离港、航显系统服务器机房）楼板荷载最低要求为8kN/㎡，满足服务器、机柜等设备的承重需求。5.B解析：登机桥活动端升降最大允许速度为0.3m/s，避免速度过快导致对接冲击过大、旅客站立不稳。6.B解析：混凝土灌注桩施工时，桩顶标高至少比设计标高高出0.5m，剔除桩头浮浆后剩余桩体混凝土强度满足设计要求。7.B解析：航站楼属于人员密集高层公共建筑，室内消火栓布置间距不得超过30m，满足两股充实水柱同时覆盖任何区域的要求。8.B解析：弱电系统多芯信号线缆最小弯曲半径不小于外径的10倍，单芯线缆不小于15倍，避免线缆芯线断裂、信号衰减超标。9.B解析：根据绿色施工导则要求，民用建筑施工建筑垃圾回收利用率最低应达到30%，航站楼施工需满足该要求。10.B解析：行李处理系统竣工验收要求空载连续运行不少于8h、满载连续运行不少于4h，运行无卡顿、跑偏、故障等问题方可通过验收。三、多选题1.ABC解析：弱电系统分部包含离港、航显、行李处理控制等民航专用弱电系统；火灾自动报警系统属于消防分部工程，登机桥动力控制系统属于特种设备安装分部工程。2.ABDE解析：提高水胶比会增加水泥用量，进而提高水化热，易引发温度裂缝，该措施错误，其余选项均为降低水化热的有效措施。3.ACDE解析：B1级实木装饰板材符合航站楼公共区域内装防火要求，可正常使用；其余选项涉及的材料均为严禁使用的不合格或不符合防火要求的材料。4.ABCE解析：行李处理系统调试无需开展超载运行调试，其余四个选项均为要求的调试项目。5.ABCD解析：悬臂浇筑法为桥梁工程施工方法，不适用于钢结构屋盖安装，其余选项均为航站楼钢结构屋盖常用安装方法。6.ACDE解析：疏散指示标识设置在墙面时，底部距地面高度不得大于1m，避免被遮挡，B选项错误，其余选项均符合规范要求。7.ABCDE解析：五个选项均为登机桥验收要求的试验项目，全部合格后方可通过验收。8.ABCD解析：吊装重量为12t的设备吊装工程无需专家论证，吊装重量≥30t的吊装工程才需专家论证，其余选项均为需专家论证的危大工程。9.ACD解析：Ⅰ级防水要求聚氨酯防水涂料厚度不小于2mm，聚合物水泥防水涂料厚度不小于2mm，BE选项厚度不满足要求，不能作为独立防水层使用。10.ABCD解析：弱电核心机房防尘等级要求为IP5X及以上，IP30等级不满足要求，E选项错误，其余选项均符合规范要求。四、案例分析题1.参考答案及评分标准：（1）合理（1分）。理由：航站楼公共区花岗石地面铺贴完成后养护时间不得少于14d，施工单位仅养护7d就上架作业，易造成地面空鼓、开裂、起拱等质量问题（2分）。2.参考答案及评分标准：（1）问题：施工单位未按流程开展调试，直接跳过空载、半载调试环节开展满载调试（1分）。正确流程：先开展单体设备调试，再依次开展空载运行调试、半载运行调试、满载运行调试、故障模拟调试（2分）。3.参考答案及评分标准：（1）不合理（1分）。理由：钢结构吊装作业风速达到6级及以上时才需停止作业，本次现场风速为5级，在做好安全防护措施的前提下可正常开展吊装作业（2分）。（2）不符合要求（1分）。理由：吊装重量超过10t的起重吊装工程需编制专项施工方案，本次吊装重量为12t，必须编制专项施工方案，无需专家论证但需履行审批手续（2分）。五、论述题核心管理要点（5分）：①施工时间管理：严格按照民航管理部门批复的不停航施工时段作业，严禁提前进场、延后撤场，每日撤场后需确认施工区域无影响飞行安全的障碍物；②施工区域管理：施工区域采用硬质围挡封闭，设置明显的警示标识和夜间警示灯，严禁施工人员、设备超出批复的施工区域活动；③人员管理：所有进场施工人员需经过不停航施工安全培训，佩戴专用标识，服从机场管理部门的调度；④净空管理：施工区域所有设备、物料高度不得超过批复的净空限制高度，每日撤场后临时设施全部降至净空限制高度以下或清理出场；⑤信息通报：施工期间安排专人与机场塔台、运行管理部门保持实时通讯，遇突发情况第一时间通报。安全管控措施（6分）：①飞行区出入口安排专人24小时值