一级建造师《公路》桥涵施工冲刺卷（含解析）

一级建造师《公路》桥涵施工冲刺卷（含解析）#一级建造师《公路工程管理与实务》桥涵施工冲刺卷一、单项选择题（共10题，每题3分，共30分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）1.关于明挖扩大基础基坑开挖的说法，正确的是（）A.基坑顶缘有动载时，护道宽度至少预留1mB.基坑深度超过5m时才需要编制专项施工方案C.渗水基坑应开挖至设计标高后再统一进行降水作业D.严重流沙地段的基坑降水优先采用井点降水法2.关于钻孔灌注桩清孔施工的说法，错误的是（）A.端承桩清孔后孔底沉渣厚度不应大于50mmB.清孔后泥浆含砂率应小于2%C.地质条件较差时可采用加深钻孔深度的方式代替清孔D.抽浆法清孔适用于各类钻孔灌注桩施工3.大体积承台混凝土施工时，入模温度最高不应超过（）A.25℃B.30℃C.35℃D.40℃4.支架现浇梁施工时，预拱度设置不需要考虑的因素是（）A.设计文件规定的结构预拱度B.支架承受施工荷载产生的弹性变形C.支架杆件接头挤压产生的非弹性变形D.运营期车辆荷载引起的结构变形5.后张法预应力筋张拉时，混凝土强度应符合设计要求，设计无要求时不应低于设计强度等级值的（）A.70%B.75%C.80%D.90%6.悬臂浇筑法施工用挂篮的抗倾覆安全系数不应小于（）A.1.2B.1.5C.2.0D.2.57.关于预制梁存放的说法，正确的是（）A.存放台座应高出地面至少100mmB.梁体存放时支点位置不得小于设计规定，采用两点支撑C.预应力混凝土梁存放时间最长不得超过5个月D.T梁多层存放时最多可堆放3层8.关于拱涵、盖板涵回填施工的说法，正确的是（）A.拱圈砌筑完成后即可进行两侧回填B.涵洞两侧回填应对称进行，两侧高差不得超过300mmC.涵洞顶填土厚度小于1m时可慢速通行重型施工机械D.拱涵回填应从拱顶一端向另一端水平分层推进9.桥梁动载试验的测试内容不包括（）A.结构自振频率B.结构阻尼比C.结构振型D.控制截面应变10.悬臂拼装法施工时，节段湿接缝的混凝土强度应（）A.与预制节段混凝土强度一致B.比预制节段混凝土强度高一个等级C.比预制节段混凝土强度低一个等级D.不低于C40单选参考答案及解析1.答案：D解析：A错误，动载护道宽度至少2m，静载为1m；B错误，基坑深度超过3m即需编制专项施工方案，超过5m需专家论证；C错误，降水应在开挖前提前进行，地下水位需低于开挖面至少0.5m。2.答案：C解析：严禁采用加深钻孔深度的方式代替清孔，否则会大幅降低桩基承载能力。3.答案：B解析：大体积混凝土入模温度不应高于30℃，不低于5℃，内外温差不应大于25℃。4.答案：D解析：运营期荷载属于结构使用阶段的荷载，不属于施工阶段预拱度的考虑范围。5.答案：B解析：后张法张拉强度设计无要求时不低于75%设计强度，封锚混凝土强度不低于结构强度的80%，且不低于30MPa。6.答案：C解析：挂篮施工、行走时的抗倾覆安全系数、自锚固系统安全系数均不应小于2.0。7.答案：B解析：A错误，台座高出地面至少200mm；C错误，预应力梁存放最长不超过6个月；D错误，T梁、箱梁不宜叠放，空心板最多叠放3层。8.答案：B解析：A错误，拱圈强度达到100%设计强度后方可回填；C错误，涵洞顶填土厚度大于1m方可通行重型机械；D错误，拱涵应两侧对称水平分层回填。9.答案：D解析：应变属于静载试验测试内容，动载试验主要测试结构动力特性（频率、阻尼、振型）和动力响应。10.答案：B解析：湿接缝采用微膨胀混凝土，强度比预制节段高一个等级，保证接缝受力性能。---二、多项选择题（共5题，每题6分，共30分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得1分）1.关于桥梁围堰施工的说法，正确的有（）A.土围堰适用于水深≤3m、流速≤1.5m/s的河边浅滩B.钢板桩围堰适用于深水或深基坑、流速较大的砂类土、黏性土地层C.钢套箱围堰适用于流速较大、水位变化较快的水上高桩承台施工D.围堰高度应高出施工期间可能出现的最高水位（含浪高）0.5~0.7mE.双壁钢围堰浮运就位后即可直接注水下沉2.后张法预应力张拉施工的“双控”指标是指（）A.张拉应力B.预应力筋伸长值C.预应力筋伸长率D.锚具回缩量E.夹片滑丝量3.移动模架法现浇箱梁施工的特点，说法正确的有（）A.不需要大型起重设备，施工安全性高B.上下部结构可平行作业，缩短施工周期C.机械化程度高，现场劳动力投入少D.适用性强，可用于弯桥、坡桥等特殊桥型E.施工受气候影响大，连续阴雨天气无法作业4.下列桥梁加固方法中，属于上部结构加固的有（）A.粘贴钢板加固B.增大截面加固C.体外预应力加固D.锚杆静压桩加固E.支座更换5.下列钻孔灌注桩断桩的防治措施，正确的有（）A.混凝土坍落度控制在16~22cm，保证和易性B.导管埋深控制在2~6mC.提拔导管前精确计算，严禁导管提出混凝土面D.首批混凝土灌注后埋住导管至少0.5m即可E.混凝土浇筑连续进行，避免停工时间过长多选参考答案及解析1.答案：ABD解析：C错误，钢套箱适用于流速较小、水位变化小的承台施工，高桩承台优先采用钢吊箱围堰；E错误，双壁钢围堰浮运就位后需先检查密封性、锚固稳定后方可注水下沉。2.答案：AB解析：预应力张拉采用应力控制为主，伸长值校核的双控方式，实际伸长值与理论伸长值偏差应控制在±6%以内。3.答案：ACD解析：B错误，移动模架法在桥位逐孔施工，上下部结构无法平行作业；E错误，移动模架自带防护结构，受气候影响小。4.答案：ABC解析：D属于基础加固方法，E属于支座及附属设施加固范畴。5.答案：ABCE解析：D错误，首批混凝土灌注后埋管深度至少1m，保证后续浇筑不会出现断桩。---三、案例分析题（共1题，40分）背景资料某施工单位承建一级公路桥梁工程，主桥为（40+60+40）m三跨预应力混凝土连续箱梁，采用悬臂浇筑法施工；下部结构为柱式墩，钻孔灌注桩基础，桩径1.8m，桩长45m；承台尺寸为12m×8m×3m，地质条件从上到下依次为粉质黏土、细砂、中砂、中风化花岗岩，地下水位位于地面以下2m。施工过程中发生如下事件：事件一：钻孔灌注桩施工时采用正循环回转钻机钻孔，钻进过程中发现孔壁局部坍塌，经分析为泥浆性能指标不符合要求导致，项目部调整泥浆指标后施工恢复正常。成孔后施工人员采用加深钻孔深度的方式代替清孔，被监理工程师制止。事件二：承台为大体积混凝土，施工前项目部编制专项方案，提出如下温度控制措施：①入模温度控制在32℃；②混凝土浇筑完成后覆盖保温保湿养护7d；③控制混凝土内外温差不超过30℃。监理工程师要求整改错误内容。事件三：悬臂浇筑施工前，项目部对挂篮设计要求如下：挂篮抗倾覆稳定系数不小于1.5，行走时抗倾覆稳定系数不小于1.3。挂篮组装后做荷载试验，检验承载能力并消除非弹性变形。悬臂浇筑时0号块采用托架现浇，墩梁临时固结后对称悬臂浇筑，合龙顺序为先合龙中跨、再合龙边跨，合龙段长度1.5m，合龙温度选择在一天中最高温时段进行。事件四：合龙完成后项目部开展成桥荷载试验，包括静载试验和动载试验，检验桥梁承载能力是否满足设计要求。问题1.事件一中，钻孔灌注桩泥浆性能指标包括哪些？监理工程师制止用加深孔深代替清孔的做法是否正确？说明理由。（10分）2.改正事件二中大体积混凝土温度控制措施的错误。（9分）3.改正事件三中挂篮设计及悬臂浇筑施工的错误。（10分）4.事件三中，墩梁临时固结的常用措施有哪些？（至少写出3种）（6分）5.事件四中，桥梁静载试验的主要测试内容有哪些？（5分）案例参考答案1.（1）泥浆性能指标：相对密度、黏度、含砂率、胶体率、pH值。（5分）（2）监理工程师做法正确。（2分）理由：严禁采用加深钻孔深度的方式代替清孔，否则会导致桩底沉渣过厚，大幅降低桩基端承力，不符合设计及规范要求。（3分）2.改正如下：①入模温度最高不应超过30℃；（3分）②保温保湿养护时间不少于14d；（3分）③混凝土内外温差不应大于25℃。（3分）3.改正如下：①挂篮施工、行走时的抗倾覆稳定系数均不应小于2.0；（3分）②合龙顺序应先合龙边跨、再合龙中跨；（3分）③合龙温度应选择在一天中气温最低的时段进行。（4分）4.临时固结措施：①将0号块梁段与桥墩预埋钢筋/预应力筋临时锚固；（2分）②墩顶设置硫磺砂浆临时支座，内置电阻丝方便后期熔断拆除；（2分）③桥墩两侧设置临时钢支撑，支撑梁段平衡两侧荷载。（2分）（其他合理答