UN38.3 中文版（含附录）锂电池运输包装、标记与标签规范

UN38.3中文版（含附录）锂电池运输包装、标记与标签规范第一章总则1.1规范目的本规范依据《联合国关于危险货物运输的建议书试验和标准手册》第三部分第38.3节（UN38.3:2025Rev8+A1）原版翻译修订，经我国相关主管部门审核发布，旨在规范锂金属电池、锂离子电池（以下统称“锂电池”）及含锂电池设备的运输安全，明确运输过程中包装、标记与标签的合规要求，防范运输过程中因包装不当、标记不清、标签缺失引发的短路、起火、爆炸等安全事故，为锂电池生产、进出口、物流运输等环节提供统一的合规依据，适配全球危险货物运输的最新管控需求。1.2适用范围本规范适用于所有通过空运、海运、陆运（公路、铁路）等方式运输的锂电池，包括电池单体、电池组、含锂电池的设备（如手机、笔记本电脑、移动电源、电动工具等），涵盖运输全流程的包装设计、包装操作、标记粘贴、标签使用等环节。本规范不适用于锂电池生产过程中的内部转运，以及科研、实验室等非商业用途的少量样品运输（此类运输需符合专项合规要求）。1.3规范依据本规范主要依据以下标准及文件制定，若相关标准更新，以最新版本为准：《联合国关于危险货物运输的建议书试验和标准手册》（UN38.3:2025Rev8+A1）国际航空运输协会（IATA）《危险品规则》（IATADGR）国际海事组织（IMO）《国际海运危险货物规则》（IMDGCode，含2024年第41—22修正案）欧洲陆运危险货物规则（ADR）、美国运输部（DOT）49CFRPart173.185中国《危险货物道路运输规则》（JT/T617）中国《进出口危险货物检验规程锂电池移动电源》（SN/T5370-2022）1.4修订说明本版本为UN38.32025年最新修订版（Rev8+A1），本次修订不改变原有测试方法，重点优化文字叙述、明确名词定义，补充部分特殊场景的合规要求，进一步统一试验操作规范，提升标准的可执行性；同时整合P911、LP906包装导则至附录，新增大宗包装性能试验说明，取消部分过时标记要求，确保规范与全球最新运输管控需求同步。第二章核心术语定义2.1锂电池分类锂金属电池：以锂金属或锂合金为阳极的一次性电池，对应联合国编号UN3090（单独运输）、UN3091（与设备一起包装或安装在设备中）。锂离子电池：以锂离子嵌入/脱嵌的碳材料为负极、锂化合物为正极的可充电电池，对应联合国编号UN3480（单独运输）、UN3481（与设备一起包装或安装在设备中）。2.2关键术语电池单体（电芯）：由一个正极、一个负极及电解质组成，具有电位差的单一封闭电化学装置，是电池组的基本组成单元。电池组：由两个及以上电池单体通过电路连接，配备外壳、电极端子、保护装置等必要组件，可直接提供电能的装置。含锂电池设备：将锂电池作为电源，与设备主体固定连接或可分离（备用电池）的产品，如手机、笔记本电脑、电动自行车等。UN认证包装：符合联合国危险货物运输包装标准，经专业机构检测合格，带有UN标识的专用包装，分为不同等级以适配不同类型锂电池。荷电状态（SOC）：锂电池当前剩余电量与额定容量的百分比，是运输过程中锂电池安全管控的核心指标之一。第三章运输包装规范3.1包装基本要求锂电池运输包装需满足“防短路、防挤压、防破损、防泄漏”的核心原则，整体包装需坚固、耐用，能承受运输过程中的振动、堆叠、跌落等机械冲击，同时具备良好的绝缘、缓冲性能，具体要求如下：包装材料：需采用刚性、防撞材料（如金属、硬塑料、高强度瓦楞纸箱），禁止使用易破损、易导电的包装材料（如普通纸箱无加固层、金属箔纸等）；内包装需使用绝缘材料（如泡沫、气泡膜、塑料盒），确保电池与包装内壁、电池之间无直接接触。防短路措施：电池电极需采用绝缘帽、绝缘胶带等进行包裹，防止电极接触导电物质（如金属包装、其他电池电极）；多个电池或电池组运输时，需使用隔板、独立内盒等进行有效分隔，避免相互碰撞、摩擦导致短路。防移动固定：包装内需填充缓冲材料（如泡沫、珍珠棉），将电池或电池组固定牢固，避免运输过程中位移、晃动，防止电池破损、电极脱落；含锂电池设备需确保电池与设备主体固定，避免运输中电池松动、脱落。密封性要求：外包装需具备良好的密封性，防止雨水、湿气侵入包装内部，导致电池短路、腐蚀；海运包装需额外采取防水措施（如内衬塑料袋），除非设备本身具备防水特性。3.2不同类型锂电池包装要求3.2.1电池单体包装单个电池单体运输时，需采用独立绝缘包装（如塑料小盒、绝缘袋），每个包装内电池数量不超过10个；若电池单体质量≥12kg，需采用符合P903包装导则的专用UN认证包装，包装外需明确标注电池类型、数量、锂含量（锂金属电池）或额定瓦时（锂离子电池）。3.2.2电池组包装电池组运输需根据总质量、总电量采取分级包装：单个电池组总质量＜12kg、额定瓦时≤100Wh（锂离子电池）或锂含量≤1g（锂金属电池）：可采用符合P903包装导则的普通UN认证包装，多个电池组同箱运输时，需明确最大数量、总电量限制，且箱内设置有效分隔与缓冲。单个电池组总质量≥12kg或额定瓦时＞100Wh（锂离子电池）、锂含量＞1g（锂金属电池）：必须采用符合P903包装导则的专用重型UN认证包装，制造商需提供经主管机关批准的包件使用说明，内容包括装载方式、堆叠限制、防护要求等。多个电池组集成运输：需遵循P911、LP906包装导则（详见附录B），明确集成配置要求，确保每个电池组独立防护，避免整体挤压、短路。3.2.3含锂电池设备包装含锂电池设备运输时，包装需满足以下特殊要求：设备需固定在包装内，防止运输过程中位移、碰撞，避免电池与设备内部导电部件接触导致短路；设备开关需处于关闭状态，防止意外启动。备用电池需单独包装，遵循电池单体或电池组的包装要求，与设备同箱运输时，需与设备有效分隔，不得混放。移动电源等便携式含锂电池设备：需采用独立防短路包装（如专用塑料盒），集运箱内单箱电池总数≤4个（原标准允许8个，2025版修订调整），包装外需明确标注“移动电源”“锂离子电池”字样。3.3包装测试要求锂电池运输包装需通过以下测试，测试合格后方可用于运输，具体测试项目及要求详见附录C：跌落测试：海运非危运输包装需通过1.8米跌落测试（原标准为1.2米，2025版修订调整），空运包装需通过1.2米跌落测试，跌落后包装无破损、电池无泄漏、短路。振动测试：模拟运输过程中的机械振动，测试后电池无破损、电极无松动、电解液无泄漏。低压测试：模拟海拔15000米的低压环境，测试包装密封性和抗压性，无破损、无泄漏。大宗包装性能测试：针对总质量≥12kg的电池组包装，需额外通过堆叠测试、冲击测试，确保包装能承受运输过程中的堆叠压力和突发冲击。空运专项测试：空运包装需通过UN4G认证，确保符合航空运输的特殊安全要求。3.4包装禁止事项禁止使用破损、变形、受潮、污染的包装材料，禁止重复使用已破损或经测试不合格的UN认证包装。禁止将不同类型、不同规格的锂电池混装在同一内包装中（如锂金属电池与锂离子电池混装），禁止将电池与导电物质（如金属工具、硬币）混装。禁止运输破损、漏液、鼓包、短路的锂电池，禁止运输未经UN38.3测试合格的锂电池。禁止使用普通包装替代UN认证包装，禁止擅自更改包装结构、规格，禁止伪造、篡改包装认证标识。第四章运输标记规范4.1标记基本要求锂电池运输包装外箱需标注清晰、牢固的标记，标记需不易脱落、不易褪色，确保运输全过程（仓储、转运、装卸）可清晰识别；标记字体高度不小于12mm，颜色与包装底色形成明显反差（优先采用黑底白字或白底黑字），具体标记内容需根据锂电池类型、运输方式确定。4.2核心标记内容联合国编号（UNNo.）：根据锂电池类型准确标注对应的联合国编号，具体对应关系详见附录A，例如：锂离子电池单独运输标注“UN3480”，锂金属电池安装在设备中标注“UN3091”。电池类型标识：明确标注“锂离子电池”“锂金属电池”或“含锂离子电池设备”“含锂金属电池设备”字样，移动电源需额外标注“移动电源”字样。荷电状态（SOC）标注：海运需严格标注“荷电状态≤30%”，空运可根据运输要求标注对应SOC值（通常≤35%），禁止未标注SOC值的锂电池海运。特殊标识：2025版修订新增“Li-ionBatteryinEquipment”标识（黑底白字，最小尺寸10cm×10cm），适用于含锂离子电池的设备运输；移除旧版“CAO”标签（2025年起作废）。包装等级标识：采用UN认证包装的，需标注包装等级（如“II类包装”“III类包装”）及UN包装编号（如“UN4G/Y1.2/120”）。4.3标记修订说明2025版UN38.3对标记要求进行了优化，核心修订内容如下：取消锂电池标记的双星号（**）及电话号码标注要求，旧版标记可沿用至2026年12月31日，2027年1月1日起需完全采用新版标记。统一标记尺寸要求：“Li-ionBatteryinEquipment”标识最小尺寸为10cm×10cm，其他核心标记字体高度不小于12mm，确保识别清晰度。简化标记内容：删除部分冗余标记，重点突出联合国编号、电池类型、SOC值三大核心信息，提升标记的实用性和可读性。4.4标记粘贴要求标记需粘贴在包装外箱的两个相对侧面，确保从不同角度均可清晰看到；若包装体积较小（边长＜10cm），可粘贴在一个主要侧面，但需确保无遮挡。标记需平整粘贴，无褶皱、无破损，不得覆盖包装上的其他合规标识（如标签、UN认证标识）；若包装表面粗糙，需采用专用粘性标签，确保牢固不脱落。多个标记粘贴时，需排列整齐，不得重叠、遮挡，优先粘贴在包装正面和侧面，避免粘贴在包装顶部、底部（易被堆叠遮挡）。第五章运输标签规范5.1标签分类及适用场景锂电池运输标签分为三大类，根据锂电池类型、运输方式、危险等级选择对应标签，标签需采用不干胶材质，确保牢固、清晰，具体分类及适用场景如下：5.1.19类危险品标签适用于所有需按危险品运输的锂电池（除例外情况外），标签为菱形图案，上半部分有7条竖直条带，下半部分为电池组及损坏起火的图形，右下角为带下划线的数字“9”；图形为黑色，底色为白色，最小尺寸为100mm×100mm。适用场景：单独运输的锂电池、额定瓦时＞100Wh（锂离子电池）、锂含量＞1g（锂金属电池）的电池组，以及含此类电池的设备运输。5.1.2锂电池专用标记标签标签边框为红色斜纹影条（斜纹宽度5mm），内部为黑色电池组及损坏起火的图形，下方标注对应联合国编号；底色为白色或高反差底色，最小尺寸为120mm×110mm，包装较小时可采用105mm×74mm尺寸，可直接印刷在外包装上。适用场景：所有锂电池运输包装，无论是否按危险品运输，均需粘贴此类标签（例外情况除外）。5.1.3货机运输标签标签为橙色底色、黑色图形，标注“CargoAircraftOnly”（仅限货机运输）字样，最小尺寸为120mm×110mm，适用于需仅限货机运输的锂电池（如锂金属电池单独运输、大容量锂离子电池组）。5.2标签粘贴要求标签需粘贴在包装外箱的明显位置，优先粘贴在与标记同一侧面，无遮挡、无褶皱，确保运输过程中不脱落、不褪色；若包装体积较小，可粘贴在标记旁边，不得覆盖标记。同一包装需粘贴多个标签时，需粘贴在同一个侧面，不得折叠粘贴，确保所有标签均可清晰识别；9类危险品标签与锂电池专用标记标签需相邻粘贴，便于工作人员快速识别。标签需具备良好的耐候性，能承受户外环境（高温、低温、潮湿）的影响，确保在运输全过程中清晰可辨；禁止使用破损、模糊、褪色的标签。空运锂电池包装需额外粘贴“仅限货机运输”标签（如需），海运锂电池包装需根据要求粘贴海洋污染物标记（如适用）。5.3例外情况标签要求符合以下例外条件的锂电池，可按非危险品运输，无需粘贴9类危险品标签，但需粘贴锂电池警示标签：锂离子电池单体额定瓦时＜2.7Wh，单箱总质量＜2.5kg（如蓝牙耳机、MP3电池）；锂离子电池单体额定瓦时2.7Wh~100Wh，单箱不超过1~2块（如手机、笔记本电脑电池）；锂金属电池锂含量＜1g，单箱数量符合限制要求。此类例外运输的锂电池，需粘贴专用锂电池警示标签（黑底白字，标注“锂电池”及操作提示），同时提供《货物运输条件鉴定书》，明确标注“可按普通货物运输”。5.4标签禁止事项禁止粘贴错误、模糊、破损的标签，禁止伪造、篡改标签内容（如篡改联合国编号、危险等级）。禁止遗漏必要标签，如按危险品运输的锂电池未粘贴9类危险品标签，仅限货机运输的锂电池未粘贴对应标签。禁止将不同类型的标签混淆粘贴（如将锂金属电池标签粘贴在锂离子电池包装上），禁止标签重叠、遮挡。禁止使用旧版“CAO”标签（2025年起作废），已粘贴的需及时更换为新版标签。第六章不同运输方式的特殊要求6.1空运（IATA/ICAO）特殊要求空运锂电池管控最为严格，需完全符合《危险品航空安全运输技术细则》（ICAOTI）和IATADGR要求，具体补充如下：测试要求：所有空运锂电池需通过UN38.3全项8项测试，并提供测试摘要（TestSummary）。包装要求：必须使用UN认证包装（符合UN38.3Section38.3.5要求），锂电池需单独包装，电极绝缘，避免短路；单个包装重量＜35kg，需采用托盘装载，托盘边角需加护角保护。标记标签：除核心标记和标签外，需标注电池额定瓦时（Wh）或锂含量（g），超过20Wh/100Wh或1g/2g锂金属需额外申报；客机禁止运输锂金属电池（UN3090），货机运输需粘贴“仅限货机运输”标签。文件要求：需提供UN38.3测试报告、《航空运输条件鉴定书》、危险品申报单、MSDS（材料安全数据表）。6.2海运（IMO/IMDG）特殊要求海运锂电池相对宽松，但需严格遵循IMDGCode要求，具体补充如下：测试要求：需通过UN38.3全项测试，小批量运输可申请简化流程（需符合专项要求）。包装要求：需使用UN认证包装，允许整柜锂电池运输；集装箱需进行加固，加固方式符合进口国要求，外包装需具备防水性能；需通过1.8米跌落测试。标记标签：需粘贴9类危险品标签、锂电池专用标记标签，标注“PROPERSHIPPINGNAME”（如UN3480、UN3090）；出口北美地区需在集装箱四周粘贴9类危险品标签。文件要求：需提供UN38.3测试报告、MSDS、海运提单（明确标注危险品信息），部分港口需提前申报（如中国需提供MSDS、UN38.3报告备案）。6.3陆运（ADR/DOT/国内）特殊要求陆运锂电池区域性差异显著，国际陆运与国内陆运要求有所不同，具体补充如下：国际陆运（ADR/RID、DOT）：以UN38.3为基础，包装和标签需符合当地法规（如ADR的包装等级要求、DOT49CFRPart173.185规定）；部分国家允许非UN认证包装（小批量运输），但需满足防短路、防移动要求。国内陆运：需提供UN38.3测试报告、《货物运输条件鉴定书》（依据GB21966-2008）；包装需牢固、绝缘，标签标记符合本规范要求；小批量内销锂电池可采用非UN认证包装，但需确保安全。多式联运：若涉及多种运输方式（如空运+海运、陆运+海运），需同时满足所有运输方式的最严格要求（如空运+海运优先按空运要求执行）。第七章责任与监督7.1责任主体锂电池生产企业：负责确保产品通过UN38.3测试，提供合格的产品及测试报告，指导包装、标记、标签的正确操作。物流运输企业：负责审核锂电池的测试报告、包装合规性，确保运输过程中包装、标记、标签完好，严格按照运输方式的特殊要求承运。进出口企业：负责报关时注明“已符合UN38.3标准（2025最新版）”，上传检测报告电子备案，确保进出口锂电池符合本规范及目的地国家/地区的合规要求。监管机构：负责对锂电池运输全流程进行监督检查，对违规行为（如包装不合格、标记标签缺失、伪造测试报告）进行处罚。7.2违规处理若锂电池运输过程中存在以下违规行为，将面临承运方拒收、货物扣留、退运，以及相关监管机构的行政处罚；若引发安全事故，将依法追究相关主体的法律责任：未通过UN38.3测试或测试报告伪造、篡改；包装不符合本规范要求（如未使用UN认证包装、防短路措施不到位）；标记、标签缺失、错误、模糊、破损；未按运输方式的特殊要求承运（如客机运输锂金属电池）；隐瞒锂电池运输信息，将危险品锂电池按普通货物运输。第八章附录附录A：锂电池联合国编号对应表锂电池类型运输形式联合国编号（UNNo.）备注锂金属电池单独运输UN3090客机禁止运输，货机需符合重量限制锂金属电池与设备一起包装或安装在设备中UN3091需确保电池固定牢固锂离子电池单独运输UN3480额定瓦时＞100Wh需按危险品运输锂离子电池与设备一起包装或安装在设备中UN3481移动电源需额外标注对应字样附录B：包装导则补充说明B.1P903包装导则适用于单个电池单体或电池组总质量≥12kg的锂电池运输，包装需满足以下要求：包装材质：采用高强度刚性材料，厚度不小于1.5mm，能承受至少500kg的堆叠压力。内包装：每个电池组需采用独立绝缘内盒，内盒与外包装之间填充缓冲材料，缓冲层厚度不小于5cm。密封要求：外包装需采用密封结构，配备防水、防潮装置，防止雨水、湿气侵入。标识要求：包装外需明确标注“P903”包装导则编号、包装等级、总质量、总电量。B.2P911、LP906包装导则适用于多个电池组集成运输，核心要求如下：集成配置：多个电池组需按矩阵式排列，每组之间设置刚性分隔板，分隔板厚度不小于1cm，确保各组独立防护。总电量限制：单箱集成电池组总电量不超过1000Wh，总质量不超过50kg。防护要求：集成包装需额外配备防火、防泄漏装置，包装底部设置防泄漏托盘，防止电解液泄漏污染。使用说明：制造商需提供经主管机关批准的装载方式、堆叠限制、应急处理说明，随包装一同运输。附录C：包装测试项目及要求测试项目测试要求适用运输方式合格标准跌落测试1.8米自由跌落（海运）、1.2米自由跌落（空运）海运、空运包装无破损，电池无泄漏、短路、起火振动测试频率10-500Hz，振幅0.8mm，测试时间60分钟所有运输方式电池无破损、电极无松动、电解液无泄漏低压测试模拟海拔15