ISO 14001-2015 中文版（环境管理体系 汽车行业专项要求）

ISO14001:2015中文版（环境管理体系汽车行业专项要求）前言本文档依据ISO14001:2015《环境管理体系要求及使用指南》通用标准，结合汽车行业（含整车制造、零部件生产、汽车维修、动力电池生产及回收、汽车物流等相关领域）的生产特性、环境影响特点及行业合规要求，制定汽车行业专项补充要求，形成适用于汽车行业的环境管理体系完整规范。本文档旨在帮助汽车行业相关组织建立、实施、保持和改进环境管理体系，规范环境行为，控制环境风险，减少环境影响，实现绿色低碳发展，同时满足行业监管、供应链合作及可持续发展需求。本专项要求遵循ISO14001:2015的PDCA（策划-实施-检查-改进）循环核心逻辑，在通用标准基础上，针对汽车行业高能耗、高排放、供应链长、产品全生命周期环境影响复杂等特点，细化具体要求、明确实施路径，确保环境管理体系与汽车行业生产运营深度融合，既符合国际标准要求，又贴合行业实际场景，为汽车行业组织提供可落地、可执行的环境管理指引。本文档适用于汽车行业所有相关组织，包括但不限于汽车整车生产企业、汽车零部件（发动机、变速器、动力电池、车身部件等）生产企业、汽车维修与售后服务企业、汽车物流企业、废旧汽车及动力电池回收利用企业，可作为组织建立环境管理体系的依据，也可作为第三方审核、供应链评价的参考标准。1范围1.1本环境管理体系（EMS）规定了汽车行业组织建立、实施、保持和改进环境管理体系的要求，包括通用要求和汽车行业专项要求，旨在帮助组织控制其环境影响，履行环境责任，实现环境目标。1.2本体系适用于汽车行业组织的全部生产经营活动，涵盖产品设计、原材料采购、生产制造（冲压、焊接、涂装、总装等工序）、仓储物流、产品销售、售后服务、废旧产品回收处置（含废旧动力电池回收利用）等全生命周期环节，以及组织所有职能部门、生产车间、分支机构及外包活动。1.3本体系可根据组织的规模、生产类型（如燃油车、新能源汽车）、产品范围（整车、零部件、动力电池等）及环境影响程度，灵活调整实施细节，但核心要求不得偏离ISO14001:2015通用标准及本专项要求。1.4本体系的实施旨在帮助组织满足国家及地方环保法规、汽车行业环保标准（如HJ1181—2021《汽车工业污染防治可行技术指南》）、供应链环保要求（如汽车行业绿色供应链管理相关规定）及国际环保公约，同时提升组织环境管理水平，增强市场竞争力，助力汽车行业绿色低碳转型。2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件；凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。ISO14001:2015环境管理体系要求及使用指南GB/T24001—2016/ISO14001:2015环境管理体系要求及使用指南HJ1181—2021汽车工业污染防治可行技术指南《中华人民共和国环境保护法》《中华人民共和国大气污染防治法》《中华人民共和国水污染防治法》《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》《中华人民共和国环境噪声污染防治法》《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》（工业和信息化部等六部门令第73号）《汽车行业绿色供应链管理企业评价指标体系》GB/T30512汽车禁用物质要求GB8978污水综合排放标准GB12348工业企业厂界环境噪声排放标准相关汽车行业环保专项标准及地方环保法规3术语和定义3.1环境：组织运行活动的外部存在，包括空气、水、土地、自然资源、植物、动物、人，以及它们之间的相互关系。（沿用ISO14001:2015定义，补充汽车行业场景：涵盖汽车生产过程中涉及的大气、水体、土壤环境，以及废旧汽车、动力电池处置对环境的影响范围）。3.2环境影响：全部或部分地由组织的环境因素给环境造成的任何有害或有益的变化。（针对汽车行业：包括但不限于生产过程中废气、废水、固体废物、噪声排放对环境的有害影响，以及节能降碳、资源回收利用对环境的有益影响）。3.3环境因素：一个组织的活动、产品或服务中能与环境发生相互作用的要素。（汽车行业专项：包括冲压工序的钢材损耗、焊接工序的烟尘排放、涂装工序的VOCs排放、总装工序的废弃物产生、动力电池生产的电解液泄漏风险、废旧动力电池回收处置的环境风险等）。3.4环境目标：组织依据其环境方针规定的自己所要实现的总体环境目的。（汽车行业专项：包括但不限于VOCs减排、能耗下降、危险废物无害化处置率、动力电池回收利用率、碳足迹降低等具体目标）。3.5环境方针：由最高管理者就组织的环境绩效正式表述的总体意图和方向。（汽车行业专项：需体现汽车行业绿色发展、低碳转型、动力电池全生命周期管理、供应链环保协同等核心方向）。3.6汽车产品全生命周期：从汽车产品设计、原材料采购、生产制造、仓储物流、销售使用，到废旧产品（整车、零部件、动力电池）回收、拆解、再利用或处置的全过程。3.7绿色供应链：汽车行业组织通过对供应商、生产、物流、销售、回收等环节的环境管理，实现供应链全流程的环境友好、资源节约和低碳高效，涵盖绿色采购、绿色生产、绿色物流、绿色回收等核心环节。3.8动力电池溯源：通过信息化平台，对动力电池从生产、销售、使用到回收处置的全流程进行信息跟踪和记录，确保动力电池流向可追溯、可管控，符合相关法规要求。3.9清洁生产：汽车行业组织通过改进设计、使用清洁的能源和原料、采用先进的工艺技术与设备、改善管理、综合利用等措施，从源头削减污染，提高资源利用效率，减少或者避免生产、服务和产品使用过程中污染物的产生和排放，以减轻或者消除对人类健康和环境的危害。4环境管理体系要求4.1总要求组织应建立、实施、保持和持续改进环境管理体系，将ISO14001:2015通用要求与本专项要求结合，覆盖汽车行业全生命周期环节，明确各部门、各岗位的环境职责，确保体系有效运行，实现环境目标，持续提升环境绩效。组织应识别汽车行业特有的环境因素和环境风险（如涂装VOCs排放、动力电池污染、废旧汽车拆解污染等），制定针对性的控制措施，确保体系与组织的生产运营、发展战略相匹配，同时满足供应链合作方、监管部门的环保要求。组织应确保环境管理体系的实施过程中，充分考虑自身规模、生产类型（燃油车/新能源汽车）、产品范围及环境影响程度，灵活调整体系细节，避免形式化，确保体系的实用性和可操作性。对于外包活动（如零部件加工、物流运输、废旧动力电池回收等），组织应明确外包方的环境管理要求，纳入体系管控，定期评估外包方的环境绩效，确保外包活动符合本体系要求。4.2环境方针最高管理者应制定、实施和保持环境方针，环境方针应符合ISO14001:2015通用要求，同时结合汽车行业特点，明确以下专项内容：承诺遵守汽车行业相关环保法规、标准及其他要求（包括动力电池回收、VOCs减排等专项要求）；承诺推进汽车产品全生命周期环境管理，加强动力电池全生命周期溯源和回收利用；承诺推动绿色供应链建设，带动供应商共同提升环境绩效；承诺持续改进环境管理体系，降低环境影响，实现节能降碳、资源循环利用；承诺公开环境绩效信息，接受利益相关方监督。环境方针应传达到组织所有员工，确保每位员工理解并贯彻执行，同时向供应商、客户、公众等利益相关方公开，接受监督。环境方针应定期评审，根据组织发展、行业变化、环保法规更新及环境绩效情况，及时修订完善，确保其持续适用性和指导性。4.3策划4.3.1环境因素组织应系统识别汽车行业全生命周期内的所有环境因素，包括但不限于：原材料采购环节（如钢材、塑料、电解液等原材料的环境影响，供应商的环境绩效）；生产制造环节（冲压工序的钢材损耗、边角料产生；焊接工序的烟尘、噪声排放；涂装工序的VOCs、废水、漆渣排放；总装工序的废弃物、废机油产生；动力电池生产的电解液泄漏、废渣排放）；仓储物流环节（包装废弃物产生、运输车辆尾气排放、噪声污染）；销售使用环节（产品使用过程中的能耗、尾气排放；售后服务中的废零部件、废机油、废电池产生）；废旧产品回收处置环节（废旧整车、零部件、动力电池的拆解、处置过程中的污染物排放，资源回收利用情况）。组织应根据环境因素的影响程度、发生频率、合规风险等，对环境因素进行评价，确定重要环境因素，重点管控涂装VOCs排放、动力电池污染、危险废物处置、废水排放等汽车行业高风险环境因素。组织应定期更新环境因素识别和评价结果，当组织的生产工艺、产品类型、环保法规、供应链情况发生变化时（如新增新能源汽车生产线、动力电池回收业务，或地方VOCs排放标准更新），应及时重新识别和评价环境因素。4.3.2合规义务组织应识别并获取汽车行业相关的环保合规义务，包括国家及地方环保法规、汽车行业专项环保标准（如HJ1181—2021）、国际环保公约、供应链环保要求（如主机厂对供应商的环境管理要求）、客户环保要求、行业自律规范等。针对汽车行业特点，重点关注以下合规义务：大气污染防治（VOCs排放限值、工业炉窑排放标准、机动车尾气排放标准）；水污染防治（生产废水、生活污水排放限值，重金属排放控制）；固体废物管理（危险废物（废机油、漆渣、废电解液等）的收集、储存、运输、处置要求，一般工业固体废物的回收利用要求，废旧动力电池回收利用相关规定）；噪声污染防治（生产车间、物流运输的噪声限值）；土壤污染防治（生产场地、动力电池储存场地的土壤保护要求）；碳足迹核算及减排要求；动力电池溯源及回收责任要求。组织应定期评审合规义务的适用性，及时更新合规义务清单，确保组织的环境管理活动符合所有适用的合规要求，定期开展合规性评价，识别合规风险，采取纠正措施，避免违规行为发生。4.3.3环境目标、指标和方案组织应根据环境方针、环境因素评价结果、合规义务及利益相关方期望，制定具体、可测量、可实现、相关且有时间限制的环境目标，结合汽车行业特点，环境目标应至少包含以下专项内容：VOCs排放总量及单位产品排放量下降目标；生产能耗（电、水、天然气等）下降目标；危险废物无害化处置率达到100%；废旧动力电池回收利用率目标；废水排放达标率达到100%；碳足迹降低目标；噪声排放达标率达到100%。为实现环境目标，组织应制定对应的环境指标和环境管理方案，明确各指标的控制值、责任部门、实施措施、时间节点和资源保障。例如，针对VOCs减排目标，制定涂装工艺改进方案（采用水性涂料、优化喷涂工艺）、VOCs治理设备升级方案；针对动力电池回收目标，制定动力电池溯源体系建设方案、回收网点布局方案、与回收企业的合作方案；针对节能目标，制定生产设备节能改造方案、能源管理优化方案。环境管理方案应定期评审和更新，确保其能够有效支撑环境目标的实现，当环境目标调整或实施过程中出现问题时，及时修订环境管理方案。4.4支持4.4.1资源最高管理者应确保为环境管理体系的建立、实施、保持和改进提供充足的资源，结合汽车行业特点，资源应包括：人力资源（配备具备汽车行业环境管理经验的专业人员，如EHS管理人员、动力电池回收管理人员、环保技术人员）；基础设施（环保治理设备，如VOCs吸附装置、废水处理设备、危险废物储存设施、噪声降噪设施；动力电池储存、拆解设施；能源计量设备、环境监测设备）；财力资源（用于环保设备升级、环境监测、员工培训、合规评价、废旧动力电池回收等的资金）；技术资源（汽车行业环保技术、清洁生产技术、动力电池回收利用技术、碳足迹核算技术等）。组织应建立资源管理制度，确保资源的合理配置和有效利用，定期评估资源需求，根据环境管理体系运行情况和环境目标的要求，及时补充和优化资源，确保体系有效运行。4.4.2能力组织应识别从事与环境管理相关工作的人员（包括生产一线员工、管理人员、技术人员、外包人员）的能力需求，结合汽车行业特点，重点提升以下能力：环保法规及汽车行业专项环保标准的理解和执行能力；环境因素识别、环境风险评估的能力；环保设备（VOCs治理设备、废水处理设备等）的操作、维护能力；危险废物、废旧动力电池的收集、储存、转运规范操作能力；环境应急处置能力（如电解液泄漏、VOCs泄漏、火灾等突发环境事件的处置能力）；碳足迹核算、清洁生产改进的能力。组织应制定针对性的培训计划，开展分层分类培训，确保相关人员具备所需的能力，培训后应进行考核，验证培训效果。对于外包人员，组织应要求外包方开展相关培训，确保其符合本体系的能力要求，定期评估外包人员的能力水平。同时，组织应建立能力提升机制，通过持续培训、技术交流、岗位练兵等方式，不断提升员工的环境管理能力。4.4.3意识组织应确保所有员工都具备环境意识，理解环境方针、环境目标及自身的环境职责，认识到自身工作对环境的影响，以及违反环境管理要求的后果。结合汽车行业特点，重点提升员工以下环境意识：涂装工序VOCs减排的重要性；危险废物、废旧动力电池规范处置的必要性；节能降碳、资源回收利用的意义；环境应急处置的重要性；汽车行业环保合规的严肃性。组织应通过培训、宣传（如宣传栏、内部刊物、会议、线上平台）、案例警示等方式，提升员工的环境意识，定期开展环境意识教育活动，确保环境意识融入员工的日常工作，形成绿色生产、环保从业的良好氛围。4.4.4信息交流组织应建立环境信息交流机制，确保内部各部门、各岗位之间，以及组织与外部利益相关方（供应商、客户、监管部门、公众、行业协会）之间的环境信息及时、准确、有效交流。结合汽车行业特点，内部信息交流应重点包括：环境目标、指标的落实情况；环境管理方案的实施进度；环境因素识别和评价结果；合规性评价情况；环境监测数据；环境不符合项及纠正措施；动力电池溯源信息等。外部信息交流应重点包括：向供应商传达环境管理要求，收集供应商的环境绩效信息；向客户提供产品环境信息（如碳足迹、环保材料使用情况）；向监管部门报送环境监测数据、合规性报告、动力电池溯源信息等；向公众公开环境绩效信息（如VOCs减排情况、废旧动力电池回收利用率等）；接受利益相关方的环境咨询和投诉，及时反馈处理结果。组织应记录信息交流的内容、方式和结果，确保信息交流可追溯，根据交流情况及时调整环境管理措施。4.4.5文件化信息组织应建立并保持环境管理体系的文件化信息，包括环境方针、环境目标、环境管理方案、环境因素识别和评价报告、合规义务清单、程序文件、作业指导书、记录等，结合汽车行业特点，文件化信息应重点包含以下专项内容：汽车生产各工序（冲压、焊接、涂装、总装）的环境管理作业指导书；危险废物、废旧动力电池的收集、储存、转运、处置程序；VOCs、废水、噪声等污染物的监测程序；动力电池溯源体系文件；绿色供应链管理程序；环境应急处置预案及演练记录；碳足迹核算报告；合规性评价报告等。文件化信息应符合ISO14001:2015的通用要求，确保其清晰、准确、完整、可追溯，根据组织的生产运营情况和环境管理体系的变化，及时修订和更新文件化信息，确保文件化信息的适用性和有效性。文件化信息的保存应符合相关要求，确保其可查阅、可追溯，保存期限应满足法规要求和组织的管理需求。4.5运行4.5.1运行控制组织应根据环境方针、环境目标、环境因素评价结果及合规义务，建立并实施运行控制程序，对汽车行业全生命周期内的环境因素进行有效控制，重点管控以下汽车行业特有环节：生产制造环节：冲压工序应加强钢材利用率管理，减少边角料产生，边角料应分类回收利用；焊接工序应采用低烟尘焊接工艺，配备烟尘收集处理设备，确保烟尘排放达标，加强焊接噪声控制，采用降噪设备，确保噪声排放符合标准；涂装工序应优先采用水性涂料、粉末涂料等环保涂料，优化喷涂工艺，减少VOCs排放，配备VOCs吸附、燃烧等治理设备，定期监测VOCs排放浓度，确保达标排放，漆渣、废涂料等危险废物应分类收集、储存，交由有资质的单位处置；总装工序应加强零部件包装废弃物的回收利用，规范废机油、废润滑油的收集和处置，避免泄漏污染土壤和水体；动力电池生产环节应加强电解液、废渣等污染物的控制，配备泄漏应急设施，规范动力电池的储存和转运，防止污染环境。供应链环节：组织应建立绿色采购程序，优先选择具备环境管理体系认证（ISO14001）、环保绩效良好的供应商，明确供应商的环境管理要求，将环保要求纳入供应商准入、评价和考核体系，定期对供应商进行环境绩效评估，推动供应商持续提升环境管理水平。对于动力电池、钢材、塑料等关键原材料供应商，应要求其提供产品环保信息、碳足迹数据及合规证明，确保原材料的环保合规性。仓储物流环节：应加强包装废弃物的回收利用，推广绿色包装（如可降解包装、可重复使用包装），减少一次性包装的使用；物流运输应优先选择新能源运输车辆或低排放车辆，合理规划运输路线，减少运输过程中的尾气排放和噪声污染；危险废物、废旧动力电池的储存应符合相关标准，设置专用储存设施，张贴警示标识，规范转运流程，确保转运过程中不发生泄漏、遗撒等污染事件。废旧产品回收处置环节：组织应建立废旧汽车、零部件及动力电池回收体系，按照《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》要求，履行回收责任，建立动力电池溯源信息系统，及时报送溯源信息，与有资质的回收处置企业合作，确保废旧产品得到规范拆解、回收和利用，减少环境污染。对于废旧动力电池，应分类回收，优先进行梯次利用，无法梯次利用的应进行无害化处置，严禁随意丢弃或非法处置。组织应明确各运行环节的控制要求、责任部门和责任人，制定作业指导书，确保员工按照规范操作，定期对运行控制措施的实施情况进行检查，及时发现和纠正不符合项，确保运行控制的有效性。4.5.2应急准备和响应组织应识别汽车行业可能发生的突发环境事件，结合行业特点，重点识别以下突发环境事件风险：涂装车间VOCs泄漏、火灾；动力电池电解液泄漏、燃烧；危险废物泄漏；废水处理设施故障导致废水超标排放；土壤污染突发事件等。针对识别的风险，组织应制定针对性的环境应急处置预案，明确应急组织机构、应急职责、应急响应流程、应急处置措施、应急物资、应急人员等内容，确保预案具有可操作性。组织应配备充足的应急物资（如泄漏处理工具、灭火器、吸附材料、应急监测设备等），定期对急诊物资进行检查、维护和更新，确保应急物资完好可用。组织应定期开展应急演练（至少每年一次），模拟突发环境事件场景，检验应急预案的有效性，提升应急人员的应急处置能力，演练后应进行总结评估，及时修订完善应急预案。当发生突发环境事件时，组织应立即启动应急响应，采取有效的应急处置措施，控制污染扩散，减少环境影响，及时向当地环保监管部门报告事件情况，事件处置完成后，应开展事件调查，分析事件原因，采取纠正措施和预防措施，防止类似事件再次发生。4.6绩效评价4.6.1监视、测量、分析和评价组织应建立环境绩效监视、测量、分析和评价体系，结合汽车行业特点，重点监视和测量以下内容：污染物排放（VOCs、废水、噪声、固体废物等）的浓度和总量，确保符合合规要求；能源消耗（电、水、天然气等）的计量和统计，监测节能目标的实现情况；废旧动力电池回收利用率、危险废物无害化处置率；碳足迹核算及减排情况；环境管理方案的实施进度和效果；供应商环境绩效；应急准备和响应能力；合规义务的履行情况。组织应配备必要的环境监测设备（如VOCs监测仪、废水监测设备、噪声监测仪等），定期进行监测，也可委托有资质的第三方监测机构进行监测，确保监测数据的准确性和可靠性。组织应定期对监测数据进行分析和评价，对比环境目标、合规要求及行业标杆，识别环境绩效的改进空间，分析存在的问题及原因，形成监测分析报告。针对汽车行业特有的环境绩效指标（如动力电池回收利用率、VOCs减排量、碳足迹等），组织应建立专项监测机制，定期统计和分析，确保指标的实现情况可追溯、可评价。4.6.2合规性评价组织应定期开展合规性评价（至少每年一次），评价组织的环境管理活动是否符合适用的环保法规、汽车行业专项标准、供应链环保要求及其他合规义务。结合汽车行业特点，合规性评价应重点关注：VOCs排放是否符合HJ1181—2021及地方排放标准；危险废物、废旧动力电池的处置是否符合相关法规要求；动力电池溯源体系是否符合《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》；节能降碳、碳足迹核算是否符合相关要求；供应链环保管理是否符合绿色供应链评价指标体系等。合规性评价应形成评价报告，明确评价结论、存在的合规风险及改进措施，针对评价中发现的合规性问题，组织应及时采取纠正措施，确保合规义务的履行，定期跟踪纠正措施的实施效果，确保问题得到有效解决。当环保法规、行业标准发生更新时，组织应及时开展专项合规性评价，确保体系符合最新的合规要求。4.6.3内部审核组织应按照计划的时间间隔开展环境管理体系内部审核（至少每年一次），内部审核应覆盖环境管理体系的所有环节和部门，结合汽车行业特点，重点审核以下内容：环境方针、环境目标的落实情况；环境因素识别和评价的充分性和准确性；环境管理方案的实施效果；运行控制措施的有效性（尤其是生产环节、动力电池回收环节的控制）；应急准备和响应能力；文件化信息的完整性和适用性；员工的环境意识和能力；合规义务的履行情况；供应商环境管理的管控情况。内部审核应配备具备汽车行业环境管理经验和审核能力的审核人员，制定审核计划和审核准则，开展审核工作，形成审核报告，明确审核发现的不符合项及改进建议。组织应针对审核发现的不符合项，分析原因，制定纠正措施，明确责任部门和整改期限，跟踪整改效果，确保不符合项得到有效纠正，持续提升环境管理体系的有效性。4.6.4管理评审最高管理者应定期组织开展环境管理体系管理评审（至少每年一次），管理评审应结合汽车行业发展趋势、环保法规更新、组织生产运营变化、环境绩效情况等，评审环境管理体系的持续适用性、充分性和有效性。管理评审应重点关注以下内容：环境方针的适用性；环境目标的实现情况；环境绩效的改进情况；内部审核结果；合规性评价结果；利益相关方的反馈（如供应商、客户、监管部门的意见）；资源的充足性；环境管理体系的改进机会；汽车行业环保技术、标准的变化对体系的影响；动力电池回收、碳足迹等专项工作的进展情况。管理评审应形成评审报告，明确评审结论、改进措施及资源需求，针对评审中提出的改进建议，组织应制定实施计划，明确责任部门和时间节点，跟踪实施效果，确保环境管理体系持续适应组织的发展和汽车行业的环保要求，实现持续改进。4.7改进4.7.1不符合和纠正措施组织应识别环境管理体系运行过程中的不符合项（包括运行控制不符合、监测结果不符合、合规性不符合、文件化信息不符合等），结合汽车行业特点，重点关注以下不符合项：VOCs排放超标、废水排放超标；危险废物、废旧动力电池处置不规范；动力电池溯源信息报送不及时、不准确；供应商环境绩效不达标；应急准备和响应不到位等。对于识别的不符合项，组织应分析其产生的原因（包括人为因素、设备因素、管理因素、技术因素等），制定针对性的纠正措施，明确责任部门、整改期限和整改要求，跟踪纠正措施的实施效果，确保不符合项得到有效纠正，防止类似不符合项再次发生。纠正措施实施完成后，应进行验证，确保其有效性，形成纠正措施记录，纳入文件化信息管理。4.7.2持续改进组织应建立持续改进机制，结合ISO14001:2015的PDCA循环，持续提升环境管理体系的有效性和环境绩效。结合汽车行业特点，持续改进应重点关注以下方面：优化生产工艺（如涂装工艺、焊接工艺），推广清洁生产技术，减少污染物排放；提升能源利用效率，推进节能降碳，降低碳足迹；完善动力电池回收体系，提高回收利用率，推进动力电池梯次利用和资源化利用；加强绿色供应链建设，带动供应商共同提升环境绩效；引入先进的环保技术和设备，提升环境治理能力；优化环境管理流程，提高管理效率；根据汽车行业环保标准、技术的发展，及时更新环境管理体系要求和措施。组织应定期收集环境绩效数据、内部审核结果、管理评审意见、利益相关方反馈、行业标杆信息等，识别持续改进的机会，制定改进计划，明确改进目标、实施措施、责任部门和时间节点，跟踪改进计划的实施效果，总结改进经验，将改进成果纳入环境管理体系，实现环境管理水平和环境绩效的持续