液压传动 课件 卸荷回路

压力控制回路主讲人：任好玲华侨大学机电及自动化学院2026年8月10日第七章液压基本回路2内容提要卸荷回路1复合泵的卸荷回路阀控卸荷回路利用溢流阀远程控制口卸荷的回路换向阀中位卸荷回路限压式变量泵的卸荷回路卸荷阀卸荷回路增压回路2增压缸或增压器一、卸荷回路卸荷回路的功用是指在液压泵驱动电动机不频繁启闭的情况下，使液压泵在功率输出接近于零的情况下运转，以减少功率损耗，降低系统发热，延长泵和电动机的寿命。一、卸荷回路复合泵的卸荷回路这是一个采用双泵供油的液压钻床的动力源，包括一个低压大排量泵1和一个高压小排量泵2。当主油路液压缸快速推进时，推动液压缸活塞前进所需的压力较低，一般低于右边溢流阀7和左边卸荷阀3所设定的压力。此时，低压大排量泵1和高压小排量泵2输出的压力油全部送到液压缸，推动活塞快速前进。当液压缸带动工作台快进结束转入工进状态时，液压缸的压力升高，当高于卸荷阀的设定压力时，低压大排量泵1输出的液压油经卸荷阀3回油箱，而液压缸所需的流量仅有高压小排量泵2供给。由于大排量泵1输出的液压油基本无压降的回到油箱，因此消耗的功率极低，达到了降低能量损耗的目的。一、卸荷回路复合泵的卸荷回路在这个工作过程中有两点需要注意：1、卸荷阀3的调定压力通常比溢流阀7的调定压力低0.5MPa以上。2、此处单向阀起隔离作用，在系统压力较高仅由高压小排量泵2供油时，为避免小排量泵输出的压力油经卸荷阀3卸荷，通过单向阀仅允许液压油单方向流通的原理，使小排量泵2和大排量泵1互不干扰。3、与卸荷阀相连的液压泵属于低压大排量液压泵。4、此处所采用的的卸荷阀实质上是一种外控式顺序阀。一、卸荷回路阀控卸荷回路采用二位二通阀使泵卸荷的回路。当二位二通阀左位工作，泵排出的液压油以接近零压的状态流回油箱以节省动力并避免油温上升。二位二通阀可以手动操作，亦可使用电磁铁操作。注意二位二通阀的额定流量必须和泵的流量相适应。一、卸荷回路利用溢流阀远程控制口卸荷的回路二位二通电磁阀通电，溢流阀远程控制口通油箱，溢流阀的平衡活塞上移，主阀阀口打开，泵排出的液压油全部流回油箱，泵出口压力几乎为零，使泵处于卸荷运转状态。注意：图中二位二通电磁阀只通过很少流量，因此可用小流量规格。在实际应用上，一般将此二位二通电磁阀和溢流阀组合在一起，称为电磁控制溢流阀。一、卸荷回路换向阀中位卸荷回路采用M型中位机能换向阀实现泵卸荷的回路。换向阀处于中位时，液压油直接经换向阀的P、T通路流回油箱，泵的工作压力接近于零。此回路结构简单，但压力损失较多，主要是因为P、T油口不相邻，需经内部油道连通不适用于一个泵驱动两个或两个以上执行元件的场合。尤其值得注意的是换向阀和泵的流量要相适应，以降低液压油流经换向阀时的压力损失。一、卸荷回路换向阀中位卸荷回路当换向阀采用电液换向阀且为内控型时，，换向阀处于中位时，液压泵出口直通油箱，泵卸荷。因回路需保持一定的控制压力以操纵执行元件，故在阀的进口安装单向阀。一、卸荷回路限压式变量泵的卸荷回路当系统压力升高达到变量泵压力调节螺钉调定压力时，压力补偿装置动作，液压泵3输出流量随供油压力升高而减小，直到维持系统压力所必需的流量，回路实现保压卸荷；系统中的溢流阀1作安全阀用，以防止泵的压力补偿装置的失效而导致压力异常。一、卸荷回路卸荷阀卸荷回路当电磁铁1YA得电时，泵和蓄能器同时向液压缸左腔供油，推动活塞右移，接触工件后，系统压力升高。当系统压力升高到卸荷阀1的调定值时，卸荷阀打开，液压泵通过卸荷阀卸荷，而系统压力通过蓄能器保持。图中的溢流阀2当安全阀用。二、增压回路如果系统或系统的某一支油路需要压力较高但流量又不大的压力油，而采用高压泵又不经济，或者根本就没有必要增设高压力的液压泵时，就常采用增压回路，这样不仅易于选择液压泵，而且系统工作较可靠，噪声小。增压回路中提高压力的主要元件是增压缸或增压器。分类：利用串联液压缸的增压回路、利用增压器的增压回路、气压-液压的增压回路二、增压回路

增压回路—利用串联液压缸的增压回路将小直径液压缸和大直径液压缸串联可使冲柱急速推出，且在低压下可得很大的力量输出。如想以单独使用大直径液压缸以同样速度运动话，势必选用更大容量的泵，而采用这种串联液压缸则只要用小容量泵就够了，节省许多动力。二、增压回路利用增压器的增压回路——单动型增压器采用单动型增压器为液压压床冲柱增压用。1）换向阀移到右位，液压泵输出的压力油经顺序阀和减压阀后进入增压器的大腔，活塞向左移动，在小腔输出更高的压力油进入冲柱液压缸无杆腔，使活塞快速向下运动冲击工件，当达到规定的压力时就停止。2）换向阀移到左位，液压泵输出的压力油进入冲柱液压缸的有杆腔，推动冲柱油缸向上运动，液压缸无杆腔的压力油分为两路，一路进入增压器的小腔，推动活塞向右运动，大腔的液压油经过两个单向阀回油箱；另一路液压油经过液控单向阀回油箱。3）换向阀移到中位，液压泵通过换向阀的中位卸荷；同时冲柱液压缸下腔封死，可以暂时防止冲柱向下掉。15二、增压回路利用增压器的增压回路——单动型增压器单作用增压回路，一般只适应于液压缸单向需要很大力和行程较短的场合。图中增压器1的活塞左行时，其高压腔经单向阀从高位油箱内补油，缸2的活塞在内部弹簧作用下回程。当增压器的活塞右行时，其高压腔输出高压油，从而使缸2输出较大的力。依靠增压器可以获得比系统压力更高的压力。由于增压器左右腔的活塞面积A1>A2，根据活塞受力平衡原理，所以活塞伸出时右腔的压力高于左腔。增压器提提供的高压供回路中的单作用油缸工作。二、增压回路利用增压器的增压回路——双向增压器要实现双向增压，可采用图示形式的增压器。当换向阀不通电处于图示位置时，液压泵输入的压力油经换向阀流入增压器的左侧两个油腔，推动活塞向右运动。在活塞向右运动时，由于左侧大活塞的作用，使得右侧小活塞腔的压力升高，通过单向阀4向系统提供较液压泵压力更高的压力油；由于单向阀2只允许液压油单方向流动，因此右侧大腔的液压油经换向阀回油箱；液压泵输出的压力油经单向阀1给左侧小腔补油。当换向阀通电右位工作时，液压泵输出的液压油经左侧的单向阀3向系统提