通道防护棚搭设施工方案

通道防护棚搭设施工方案作为这个项目的现场施工负责人，我带着班组干现场快十年了，我们这个项目现在主体结构施工到中层，东侧主入口是整个项目唯一的人员进出和材料运输通道，每天几百名工人上下班，拉钢筋、模板的工程车天天往返，通道距离主体外架不到5米，前段时间就有一个小扣件从十几层掉下来，砸在离工人不到两步的地方，当时所有人都吓出一身冷汗。为了彻底防范高处坠物风险，保障进出人员和车辆的安全，我结合现场实际情况，对照最新的安全规范编制了这个通道防护棚搭设施工方案，所有参数都是我现场量过、承载力算过的，每一步要求都是照着保命的标准定的，具体内容如下。1编制说明与编制依据1.1编制说明本方案针对项目东侧主入口人车共用通道的硬质防护棚编制，适用于从搭设准备、施工过程到验收维护、拆除的全流程管理，核心目的就是阻挡高处坠物，给进出现场的人员和车辆建起一道安全屏障，所有要求都贴合我们现场的实际情况，没有照搬通用模板凑数，每一条都能落地执行。1.2编制依据编制这个方案的时候，我翻了最新的国家建筑施工安全相关规范，包括《建筑施工高处作业安全技术规范》《建筑施工安全检查标准》，还有我们公司内部的安全管理制度，另外也结合了项目的总施工平面图、我现场实测的通道尺寸，还有之前类似项目的安全管理经验，所有要求都符合规范要求，也满足我们项目的实际需要。2工程概况与防护棚基本参数2.1项目现场概况我们这个项目是城市商业综合体项目，目前主体结构施工已经到了十几层，高处作业多，坠物风险大，东侧主入口作为唯一的进出通道，从开工到竣工都会一直使用，必须做长效的安全防护，之前的临时防护达不到要求，所以这次重新做正规化的双层防护棚，彻底解决风险问题。2.2防护棚设计参数我现场量过，通道总长度是36米，总宽度6米，其中2米留给人行，4米留给车行，防护棚净空高度定的4.5米——我特意留了余量，一般拉材料的大车高度都在4米以内，不会刮到棚顶，进出很方便。防护棚采用双层硬质防护，两层防护层之间的间距是70公分，满足防坠物的规范要求，防护棚两端各超出通道长度2米，防止坠物从两端滚进通道，这个细节很多方案都会漏，我特意加上，毕竟多出来两米就是多一层保障。3搭设前的施工准备所有准备工作我都盯完了，确保不打无准备的仗，具体分四个部分：3.1技术准备搭设前我组织所有参与搭设的架子工开了现场交底会，不是拿着文件念，我带着图纸在现场给每个人指了立杆位置、加固要求，把风险点讲得明明白白，告诉大家这个架子是给我们自己和所有兄弟保命的，绝对不能偷工减料，交底完每个人都签字确认，还做了简单的安全考核，不合格的不准上架子，这个门槛不能破。3.2人员准备我们找的都是有特种作业操作证的老架子工，一共8个人，其中带班的干了快二十年脚手架，经验特别丰富，我放心，另外安排了专职安全员全程在现场盯守，我自己每天至少去现场转三趟，有问题当场解决，不会留隐患。3.3材料准备我们全部用合格的48×3.5mm焊接钢管，进场的时候我就筛了一遍，凡是弯曲、开裂、锈蚀超过标准的全部挑出去，绝对不用不合格的钢管。扣件用的是带合格证的可锻铸铁扣件，有砂眼、裂纹的直接报废，不用凑合。防护层用的是5cm厚的实木脚手板，两层都是满铺，顶部最外层加了一层厚彩条布挡雨水，另外提前准备好了警示标识、红色警示灯、密目安全网，所有材料都提前堆在不影响通道的空地上，码放整齐，不会绊到人。3.4现场准备提前把防护棚搭设区域的地面整平，浇了10cm厚的C15混凝土做基础，防止后期沉降导致架体倾斜，搭设范围提前拉了警戒线，无关人员不准进，水电也接好了，天热的时候我们还给工人准备了凉白开和藿香正气水，防止中暑，干起活来也安心。准备工作都落实到位了，接下来就是具体的搭设作业，我把每一步的要求都定死了，所有人按着要求来。4搭设施工流程与操作要点4.1总体搭设顺序我们的搭设顺序是：定位放线→基础处理→摆放底座垫板→树立杆→纵横向扫地杆→第一步大横杆→第一步小横杆→第二步架体搭设→设置斜撑与剪刀撑→搭设顶部防护层→安装侧面防护→挂警示标识，一步一步来，不抢进度，不跳工序。4.2各步骤操作要点4.2.1定位放线这个线是我亲自拉的，立杆纵向间距定的1.5米，横向间距定的1.8米，这个间距我算过承载力，别说掉个扣件工具，就算掉个小料块也能接住，绝对没问题，每根立杆的位置都用白灰画了点，不会错。4.2.2基础处理除了浇混凝土垫层，每根立杆下面都垫了一块5cm厚的脚手板，增大受力面积，防止下沉，遇到地面不平的地方，用薄铁片调平，绝对不让工人用砖或者碎木头垫，我干这么多年见过太多因为垫料不结实导致架体倾斜的事，这个绝对不能松。4.2.3立杆与杆件搭设立杆要求垂直，我用靠尺挨个查，垂直度偏差不能超过架高的千分之一，相邻立杆的接头要错开，错开距离至少50公分，不能把接头放在同一个高度。扫地杆要求离地面不超过20公分，纵横向都要有，牢牢固定在立杆上，我刚干这行的时候就见过没搭扫地杆，一阵大风过来架体晃得差点倒了，所以这个地方我卡的特别严，少一根都不行。大横杆顺着通道长度方向布置，小横杆垂直于大横杆，每一个交叉节点都必须有小横杆，不能少装，扣件拧紧力矩要求在40到60牛米，我随机抽测，十个里面查三个，不合格的全部返工，太松了架体晃，太紧了扣件容易裂，必须卡准。4.2.4加固体系搭设整个防护棚的两端都设置了连续竖向斜撑，中间每隔6米加一道斜撑，从底到顶连续搭设，防护棚的整个外侧都满搭剪刀撑，我们这边夏天常有大风，加固不到位很容易出问题，多两根钢管不费多少钱，出了事就是大事，所以我要求必须做足，不准省料。4.2.5顶部与侧面防护搭设我们严格按要求做双层防护，两层脚手板之间留70公分的缓冲间距，两层都满铺，一点缝隙都不留，铺完之后用铁丝把脚手板绑在横杆上，防止被风吹掉或者掉下去，最顶层铺了厚彩条布拉紧，既能防止雨水积在棚顶，也能避免雨水往下滴，工人走路不会弄湿鞋子，顶层四周还做了15公分高的挡脚板，防止小碎块从边缘滚下去。防护棚的两侧，包括靠近主体结构的一侧，全部用密目安全网封闭，防止小物件从侧面滚进通道，入口两端挂了醒目的红底白字警示标识，写着“安全通道禁止堆料”“当心落物”，顶部两端各装了一个红色警示灯，通宵亮着，晚上大车进场也能一眼看见，不会撞棚。搭的过程控好质量，做完了还要按标准验收，日常也得维护，不能搭完就不管了。5质量控制与安全管理要求5.1质量控制要点首先是材料关，不合格的材料绝对不准进现场，不准用上架，搭设过程中发现弯管、坏扣件直接换，绝不凑合。然后是尺寸偏差，立杆间距偏差不能超过5公分，架体垂直度偏差不能超过10公分，横杆水平偏差不能超过架长的千分之一，我带着质检员挨个量，不对当场调。节点连接必须到位，所有扣件都不能有松扣、滑扣，脚手板必须绑牢，我每天转现场，看见松动的就随手拧紧，也给工人提个醒。5.2安全施工要求所有架子工上架必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋，没带齐装备的不准上，搭设过程中下方全程拉警戒线，专人值守，不准任何人从搭设区域走，绝对不图省事不值守。如果搭设的时候上方有主体施工作业，我们就错峰施工，绝对不上下同时交叉作业，太危险了，我提前跟施工班组协调好了时间，错开就没事。另外我们也要求文明施工，当天拆下来的余料、垃圾当天清走，不准堆在通道旁边堵路，保持现场干净。其实做这个防护棚，除了安全，我们也考虑了大家用着方便，人行通道我们特意做了排水坡，不会积水，走起来不滑，宽度留的够两个人并排走，不会挤，中午天热的时候，工人也可以在棚底下歇凉，它不只是个防护设施，也能给大家提供个方便，这点小事我们都考虑到了。6验收与日常维护6.1搭设验收防护棚搭完之后，我会组织安全员、质检员、架子工带班一起验收，对照方案一条一条查，基础牢不牢，立杆间距对不对，防护层满铺了没有，加固体系到位没有，警示标识齐不齐，所有项目都合格了，所有人签字确认之后才开放通道，不合格的地方整改完重新验，绝对不允许没验收就提前用，之前别的项目图快，没验收就开通道，出了事后悔都来不及，我们绝对不犯这个错。6.2日常维护每天上班前安全员都要绕防护棚走一圈，检查有没有松动的扣件，有没有掉了的脚手板，刮完大风、下完大雨之后，我也会亲自去看，看看有没有基础沉降、架体倾斜，只要发现问题，马上封通道，整改完再开放，平时严格要求，通道里不准堆任何材料，谁堆料找谁，必须保持通道畅通，不能堵。7防护棚拆除要求防护棚要等主体结构全部完工，外墙装修全部做完，确认没有高处坠物风险之后才能拆，拆之前也要拉好警戒线，设专人值守，不准无关人员进入，拆除顺序按着“先搭后拆、后搭先拆”的原则，从上往下拆，不准从下面掏拆，更不准把钢管、扣件从上面往下扔，要用绳子慢慢吊下来，逐根传递，拆下来的材料当天运出场地，分类堆好，拆