2026年全国试验检测师之桥梁隧道工程考试经典测试题(附答案)

姓名:_________________编号:_________________地区:_________________省市:_________________ 密封线 姓名:_________________编号:_________________地区:_________________省市:_________________ 密封线 密封线 2026年试验检测师考试重点试题精编注意事项:1.全卷采用机器阅卷，请考生注意书写规范；考试时间为120分钟。2.在作答前，考生请将自己的学校、姓名、班级、准考证号涂写在试卷和答题卡规定位置。

3.部分必须使用2B铅笔填涂;非选择题部分必须使用黑色签字笔书写，字体工整，笔迹清楚。

4.请按照题号在答题卡上与题目对应的答题区域内规范作答，超出答题区域书写的答案无效:在草稿纸、试卷上答题无效。(参考答案和详细解析均在试卷末尾)一、选择题

1、对厚度为16mm的钢箱梁顶板对接焊缝进行超声波探伤，已知焊缝宽度20mm，可选用的探头规格为（）。（2014真题）A.2.5PΦ20B.2.5P10×12K2.5C.2.5PΦ8D.2.5P10×12K1.5

2、桥梁用塑料波纹管环刚度试验,应从（）根管材上各截取一段长300mm±10mm的试样。A.2B.3C.4D.5

3、隧道防水混凝土衬砌每（）需要做一组抗渗试件。A.50mB.100mC.200mD.500m

4、以下哪个不是混凝土抗弯拉试验的试件尺寸。（）A.150mm150mm400mmB.150mm150mm550mmC.150mm150mm600mmD.100mm100mm400mm

5、对于一般的桥梁结构，基频取（）。A.第一阶固有频率B.第二阶固有频率C.第三阶固有频率D.第五阶固有频率

6、钢筋混凝土梁桥挠度校验系数的一般范围为（）。A.0.4～0.7B.0.4～0.8C.0.5～0.8D.0.5～0.9

7、确定圬工与配筋混凝土桥梁截面折减系数时，（）对截面综合评定标度影响最大。（2014真题）A.材料风化B.物理与化学损伤C.混凝土脱落D.碳化

8、粉尘浓度测定中，采样时间应在粉尘浓度稳定以后，一般在作业开始（）为宜。A.20min；15minB.20min；20minC.30min；15minD.30min；20min

9、某隧道检测锚杆砂浆注满度，实测脉冲波接收的重复多次反射信号振幅值很小，则初步判断砂浆注满度（）。A.饱满B.不饱满C.基本饱满，局部欠饱满D.不确定

10、桥梁承载能力评定时，反映配筋混凝土桥梁的质量状况衰退，并与环境条件有关的指标是（）。A.构件截面损伤折减系数B.钢筋截面损伤折减系数C.承载能力恶化系数D.活载影响修正系数

11、在用桥梁承载能力检算系数确定时,缺损状况、材质强度和自振频率对应的权重为（）。A.0.4：0.3：0.3B.0.3：0.3：0.4C.0.3：0.4：0.3D.0.2：0.4：0.4

12、可用于碳化深度检测的酚酞酒精溶剂的浓度为（）。A.0.5%~1%B.1%～3%C.5%~10%D.75%

13、磁电式传感器的电输出与()成正比。A.加速度B.速度C.位移D.幅值

14、隧道锚杆杆体长度偏差不得小于设计长度（）。（2017真题）A.60%B.85%C.90%D.95%

15、使用半电池电位法测定钢筋锈蚀状况，当环境温度超过了（）时，需要对电位值进行温度修正。A.20℃±2℃B.20℃±5℃C.22℃±2℃D.22℃±5℃

16、超前锚杆与隧道轴线外插角宜为（）。A.1-2°B.5-10°C.10-15°D.15-20°

17、《公路桥梁承载能力检测评定规程》规定，对符合下述条件，如（）的在用桥梁，可通过荷载试验进行承载能力检测评定。5）该桥遭受（）。（2017真题）A.（主体）严重损伤B.桥面严重漏水C.桥墩被火熏黑D.重大自然灾害

18、隧道衬砌混凝土浇筑模板最大长度不应超过（）。A.200cmB.150cmC.100cmD.50cm

19、属于拱顶下沉值计算方法的是（）。A.位移计算法B.差值计算法C.有限元法D.几何法

20、混凝土桥梁的钢筋锈蚀电位评定标度,是根据测区锈蚀电位水平的（）确定的。A.最大值B.最小值C.平均值D.极差

21、隧道开挖超前小导管预注浆，导管外插角宜小于（）。A.5°B.10°C.15°D.20°

22、板式橡胶支座抗剪弹性模量试验最大加载剪应力值为（）。A.1.0MPaB.2.0MPaC.5.0MPaD.10MPa

23、预应力混凝土用钢绞线验收时，每批钢筋的质量不得大于（）。A.20tB.30tC.60tD.100t

24、《工程结构可靠度设计统一标准》属于以下哪一类标准?A.综合基础标准B.专业基础标准C.专业通用标准D.专业专用标准

25、对在用桥梁进行承载力检测评定，以下关于检算内容和方法的叙述中正确的是（）。A.必须完成承载能力极限状态和正常使用极限状态的评定计算B.当结构或构件的承载能力检算系数评定标度D＜3时，可不进行正常使用极限状态评定计算C.当荷载效应与抗力效应比值小于1.0时，应进行正常使用极限状态评定计算D.当活载影响系数大于1.2时，应进行正常使用极限状态评定计算

26、预应力混凝土桥梁用张拉端锚具钢绞线内缩量应不大于（）。A.2mmB.3mmC.5mmD.7mm

27、混凝土棱柱体抗压弹性模量试验中,试件尺寸与棱柱体轴心抗压强度试验试件尺寸相同,每组为同龄期同条件制作和养护的试件6个,其中3个试件用于测定轴心抗压强度,提供弹性模量试验的加荷标准,另3个则用作弹性模量试验。请回答下列问题：（2）试验前,需用3个试件测定混凝土棱柱体轴心抗压强度,已知三个试件的极限荷载F分别为530kN、600kN和700kN,对应的受压面积A分别为0.02265m2、0.02265m2和0.02250m2,则该棱柱体轴心抗压强度测定值为（）。A.试验结果无效B.27.0MPaC.26.5MPaD.23.4MPa

28、桥梁动载试验控制荷载为（）。A.人群B.挂车C.履带车D.汽车

29、不属于隧道辅助工程施工质量检查内容的是（）A.浆液注浆量B.管棚搭接长度C.纵向排水盲管平面位置D.超前锚杆砂浆灌注饱满度

30、用半电池电位法检测钢筋的锈蚀的方法以电位水平作为判断，无锈蚀活动性或锈蚀活动不确定对应的电位水平（）A.＜-150mVB.≥-200mVC.＜-250mVD.≥+300mV

31、对极破碎地层、坍方体、岩堆等地段,隧道一般采用（）支护方式。A.超前锚杆B.超前管棚C.超前小导管D.地表砂浆锚杆

32、隧道仰拱和底板混凝土应在混凝土强度达到设计强度的（）后方可允许车辆通行。A.0.5B.0.7C.0.9D.1

33、后张法预应力混凝土构件，孔道压浆材料压力泌水率为（）。A.≤1%B.≤2%C.≤3%D.≤4%

34、隧道锚杆支护孔位偏差标准为（）。A.±10mmB.±20mmC.±40mmD.±50mm

35、隧道开挖时,Ⅰ～Ⅲ级围岩两车道及以下跨度的隧道开挖时常用（）开挖。A.全断面法B.弧形导坑留核心土法C.台阶法D.双侧壁导

36、有两座公路隧道,隧道A长L=1000m,为汽车专用公路隧道；隧道B长L=1500m,为人车混合通行隧道,两隧道采用纵向通风方式。结合上述内容,回答下列问题。（2）隧道A的CO设计浓度为（）。A.70cm3/m3B.100cm3/m3C.150cm3/m3D.200cm3/m3

37、钢架支撑在平面上应垂直于隧道中线，在纵断面上其倾斜度不得大于（）。A.2°B.3°C.4°D.5°

38、隧道混凝土衬砌,有抗渗要求时混凝土养护时间不得少于（）。A.3dB.7dC.14dD.28d

39、某隧道所处围岩比较软弱,且无地下水,因此采用超前锚杆进行支护。结合上述内容,回答下列问题。（5）锚杆拉拔力试验,要求同组单根锚杆的锚固力达到（）的设计值。A.≥70%B.≥80%C.≥90%D.≥100%

40、某检测中心根据交通行业标准JT/T391-2009《公路桥梁盆式支座》做盆式支座竖向承载力试验，检测依据要求：（3）.正式加载分三次进行，检验荷载为支座竖向设计承载力的1.5倍。每次检测时预加设计承载力的1.0%作为初始压力，分（）加载到检验荷载。（2014真题）（2014检师真题）A.6级B.8级C.9级D.10级

41、水泥砂浆锚杆,允许钻孔深度偏差为（）。A.±10mmB.±20mmC.±50mmD.±100mm

42、高强混凝土胶凝材料总量不宜大于（）。A.450kg/m3B.500kg/m3C.550kg/m3D.600kg/m3

43、模数式伸缩装置的拉伸、压缩时最大水平摩阻力的力学性能指标为（）KN/m。A.≤3nB.≤4nC.≤5nD.≤6n

44、采用基于电磁原理的钢筋保护层测试仪进行钢筋位置测试时,当探头位于（）时,其指示信号最强。A.与钢筋轴线平行且位于钢筋正上方B.与钢筋轴线垂直且位于钢筋正上方C.与钢筋轴线呈45°且位于钢筋正上方D.远离钢筋

45、当前适合锚杆锚固质量检测的方法有（）。（2013真题）A.地质雷达法B.TRT法C.声波法D.TST法

46、关于分项工程实测项目检验的相关规定中，表述不正确的是（）。A.外观质量和质量保证资料作为减分因素B.一般项目的合格率不得低于80%C.关键项目的合格率不得低于95%D.任一单个检测值不得超过规定的极限值

47、隧道风压是隧道通风的基本控制参量,在长大隧道中,通风系统往往由复杂的通风网络构成,要使风流有规律地流动,就必须调整或控制网络构成,要使风流有规律的流动,就必须调整或控制网络内各节点的风压。1）空盒气压计测量时,将盒面水平放置在被测地点,停留（）针稳定后再读数。A.10s~20sB.10min-20minC.1s-2sD.1min-2min

48、某检测中心进行热轧带肋钢筋拉伸的委托检测项目，用户委托的热轧带肋钢筋试样技术参数及相关信息意见下表。用户要求试验人员采用GB1499.2-2007《钢筋混凝土用钢第2部分：热轧带肋钢筋》进行检测。3）该牌号钢筋的屈服强度不小于（）MPa。（2017真题）A.335B.400C.450D.500

49、预应力混凝土桥梁用锚具、夹具周期荷载试验合理应力加载范围为（）。A.10%-40%强度标准值B.20%-80%强度标准值C.30%-70%强度标准值D.40%-80%强度标准值

50、《公路桥梁承载能力检测评定规程》规定，对符合下述条件，如（）的在用桥梁，可通过荷载试验进行承载能力检测评定。该桥技术状况等级（）。A.低于三类B.低于四类C.为四类D.为四、五类

51、土工合成材料厚度一般在（）压力下量测。A.3.0kPaB.2.5kPaC.2.0kPaD.1.5kPa

52、隧道风压是隧道通风的基本控制参量，在长大隧道中，通风系统往往由复杂的通风网络构成，要使风流有规律地流动，就必须调整或控制网络内各节点的风压。3）公路隧道单向交通隧道风速不宜大于（），双向交通隧道风速不应大于（），人车混用风速不应大于（）。（2017真题）（2017检师真题）A.10m/s，8m/s，7m/sB.12m/s，10m/s，8m/sC.12m/s，8m/s，7m/sD.12m/s，10m/s，7m/s

53、高速公路隧道某隧道为双洞单向3车道隧道，隧道长度1.5km。地质勘察报告表明大部分围岩级别为Ⅳ级，中间局部为岩体破碎区段，施工时锚杆成孔较为困难，围岩级别为V级。设计考虑采用喷射混凝土和锚杆两种加固支护方式。施工过程中，委托相关单位对喷射混凝土材料施工、锚杆施工进行了相关的检测工作，请根据相关背景信息回答下列问题。（1）检测单位抽检了喷射混凝土集料质量，其中对于细集料采用的粗砂，细度模数宜（）。A.大于1.5B.大于2.5C.小于1.5D.小于2.5

54、某桥梁静载试验荷载作用下控制截面内力计算值为200kN，控制设计内力值为180kN，冲击力系数1+μ=1.2，则静载效验系数为（）。A.0.93B.0.96C.1.03D.1.06

55、液压式压力试验机适用于金属材料、非金属材料的（）试验。A.抗拉B.冲击C.抗压D.弯曲

56、当岩层完整、岩石抗压强度大于30MPa,不影响衬砌稳定和强度时,允许岩石别突出部分欠挖,但其隆起量不得大于（）。A.10mmB.20mmC.50mmD.100mm

57、对钢筋混凝土构件受拉区进行应变测试，最好采取（）的办法。A.混凝土平均应变B.测钢筋应变C.测混凝土点应变D.应变花

58、在用桥梁混凝土桥面铺装与梁体结合较好，且缺损评定标度小于（）时，可扣除2cm磨耗层后参与梁体共同受力。A.2B.3C.4D.5

59、某简支梁，跨径L=20mm，加载后测得跨中挠度25mm，支点A沉降量4mm，支点B沉降量为6mm，则跨中实际挠度为（）。A.20mmB.21mmC.19mmD.35mm

60、某大桥为50m+4×80m+50m连续梁桥，主梁为双箱单室箱形结构，混凝土强度等级为C50，采用悬臂拼装施工工艺。梁段采用长线法预制，缆索吊装就位。结合上题内容，回答下列问题。（2）长线法施工工序为（）。A.预制场、存梁区布置_梁段浇筑台座准备_梁段浇筑_梁段吊运存放、修整-÷梁段外运一十梁段吊拼B.预制场、存梁区布置-+梁段浇筑-+梁段浇筑台座准备-十梁段吊运存放、修整_梁段外运_梁段吊拼C.梁段浇筑台座准备一预制场、存梁区布置_梁段浇筑-+梁段吊运存放、修整斗梁段外运-+梁段吊拼D.预制场、存梁区布置_÷梁段浇筑准备_梁段浇筑_梁段吊运存放、修整一梁段外运斗梁段吊拼

61、隧道开挖面瓦斯浓度大于（）时,所有人员必须撤离。A.0.75%B.1.0%C.1.5%D.2.0%

62、测量衬砌混凝土厚度最直观、最可靠和最准确的检查方法为（)A.地址雷达法B.回弹法C.凿芯法D.超声法

63、高速公路运营隧道二次衬砌进行地质雷达无损专项检测。本隧道通过明洞段标定计算所得的混凝土相对介电常数为()A.9.50B.8.25C.7.50D.6.25

64、依据交通运输部标准JT/T329—2010：预应力钢绞线的扁锚张拉端锚具，钢绞线直径为15.2mm，锚固根数为7根，下列标记正确的是（）A.YM15-7B.YMB15-7C.YMH15-7D.YMHB15-7

65、某公司计量测试中心对某铁路隧道出口段混凝土衬砌进行雷达检测,检测里程及测线布置:DK371+318.0-DK371+783.0（洞口）,共465m。地质雷达检测隧道衬砌质量时,测试中心工作人员需要掌握以下基本知识。（3）若衬砌背部回填不密实,地质雷达数据有（）的特征。A.反射信号弱，图像均匀且反射界面不明显B.反射信号强，图像变化杂乱C.反射信号强，图像呈分散的月牙状D.反射信号弱，图像不均

66、隧道锚杆用各种水泥砂浆强度不应低于（）。A.M5B.M7.5C.M12.5D.M20

67、某在建隧道用滤膜测尘法测定该隧道的粉尘浓度,采集了两个样品。样品-采样前滤膜质量W11=4000mg,采样后滤膜质量W12=4100mg；样品二采样前滤膜质量W21=5000mg,采样后滤膜质量W22=5120mg,流量计的读数Q=1.0m3/min,采样时间T=5min。结合上述内容,回答下列问题。（3）两个样品的偏差值是（）。A.16.5%B.18.2%C.20%D.22.5%

68、下列不属于我国公路隧道质量检测内容的是（）。A.防排水质量检测B.通风检测C.施工安全性检测D.材料质量检测

69、隧道混凝土衬砌，天然砂采用硫酸钠溶液进行坚固性试验时，砂样5次循环后的总质量损失应小于（）。A.3%B.5%C.8%D.10%

70、三年道的隧道可划分为（）A.特大跨度隧道少用位B.大跨度隧道C.中等跨度隧道D.一般跨度隧道

71、隧道超前锚杆的设计间距，V级围岩宜为（）。（2013真题）A.20～40cmB.30—50cmC.40—60cmD.50-70cm

72、简述浅层平板荷载试验要点。（4）．加荷稳定标准（）。（2014真题）（2014检师真题）A.当连续一小时内，每小时的沉降量小于0.1mm时，可加下一级荷载B.当连续两小时内，每小时的沉降量小于0.1mm时，可加下一级荷载C.当连续两小时内，每小时的沉降量小于0.01mm时，可加下一级荷载D.当连续一小时内，每小时的沉降量小于0.01mm时，可加下一级荷载

73、隧道混凝土衬砌严禁使用含氯化物的水泥，对于钢筋混凝土，潮湿环境下氯化物含量不得超过水泥含量的（）。A.0.1%B.0.2%C.0.3%D.0.5%

74、采用半电池电位法测定钢筋锈蚀状况,如实测电位水平为-268mV,则该钢筋锈蚀评定标度为（）。A.1B.2C.3D.4

75、钢绞线计算面积比相同数量钢丝面积之和（）。A.较大B.较小C.相等D.无法比较

76、混凝土抗折强度试验中，当混凝土强度等级小于C30时，加载速度为（）。A.0.02~0.05MPa/sB.0.08~0.1MPa/sC.0.1~0.5MPa/sD.0.5~1.0MPa/s

77、某在用普通钢筋混凝土简支梁桥，截面构造为单箱单室，现需对该桥进行实际承载力的检测评定，斌完成以下相关分析和检测评定工作：（4）除表1的数据以外，静载试验其余应变和挠度测点、裂缝宽度等检测数据均正常，试验加载期间也未出现其他异常现象，规范规定的检算系数Z2取值表见下表2，对于本桥Z2取值应为（）。A.1.100B.1.075C.1.050D.1.000

78、超声波透射法检测柱身完整性时，采用正常混凝土声速平均值与声速（）倍标准差之差作为判定柱身有无缺陷的声速临界值。A.1B.2C.3D.4

79、当检测时回弹仪为非水平方向时，应对回弹仪进行（）修正。A.角度B.浇筑面C.顶面D.底面

80、预应力混凝土用精轧螺纹钢筋验收时，每批钢筋的质量不得大于（）。A.20tB.30tC.100tD.60t二、多选题

81、实桥上使用电阻应变计测量多点静应力时，最常用的桥路（）。（2017真题）A.1/4桥B.半桥C.3/4桥D.全桥

82、交通行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》规定:对于混凝土桥梁,板式橡胶支座实测转角正切值应满足（）。A.转角正切值≥1/300B.转角正切值≥1/500C.转角正切值≥1/600D.转角正切值≥1/1500

83、钻探取芯法检测混凝土灌注桩成桩质量时,在对受检桩的要求中,正确的选项是（）。A.桩径不宜小于800mm，长径比不大于30且桩身混凝土强度等级不低于C10B.桩径不宜大于800mm，长径比不大于30且桩身混凝土强度等级不低于C15C.桩径不宜小于1000mm，长径比不大于30且桩身混凝土强度等级不低于C10D.桩径不宜大于1000mm，长径比不大于30且桩身混凝土强度等级不低于C15

84、混凝土抗压强度试验标准试件为（）。A.100mm×100mm×100mm立方体B.150mm×150mm×150mm立方体C.200mm×200mm×200mm立方体D.100mm×200mm圆柱体

85、整体式结构桥梁静载试验，一个测试截面的挠度测点不应少于（）。A.1B.2C.3D.5

86、按浆液的分散体系划分，以颗粒直径（）为界，大者为悬浊液，如水泥浆液；小者为溶液，如化学浆液。A.0.05微米B.0.1微米C.0.2微米D.0.4微米

87、在地表砂浆锚杆或地表注浆加罔的辅助施工过程中，为使预加固有较好的效果，锚固砂浆在达到设计强度的（）以上时，才能进行下方隧道的开挖。A.65%B.70%C.75%D.80%

88、Ⅲ级围岩隧道监控量测必测项目断面布设间距宜为（）。A.15~30mB.5~10mC.30~50mD.10~15m

89、地质雷达法的测量原理是（）。A.电磁波B.超声波C.地震波D.以上都不是

90、某在用圬工混凝土拱桥，位于厂区主干道交通繁忙且重车较多，受业主委托，需对进行桥梁承载能力的检测评定，试完成以下相关分析和检测评定。检算之后对该桥还进行了荷载试验检测，荷载作用下拱圈下缘横向裂缝的最大缝宽为0.25m，卸载后缝宽0.05mm，拱顶测试截面上游、下游两个测点的挠度校验系数分别为1.08、1.16，其他测试数据均正常，根据荷载试验的检测数据，以下叙述正确的是（）A.拱圈横向裂缝缝宽为超过规范限值，且卸载后闭合情况较好，该桥承载能力满足要求B.拱圈横向裂缝缝宽超过规范限值C.应根据荷载试验确定检算系数Z2后，重新评定该桥承载能力D.主要挠度测点的校验系数大于1，该桥承载能力不满足要求

91、某一新建三跨预应力混凝土连续箱梁，跨径布置为：68m+108m+68m，横向总宽12.5m，净宽1125m，单向三车道，设计荷载为公路-I级，需做交工荷载试验，根据《公路桥梁荷载试验规程》(JTG/TJ21-01-2015)回答下列问题。该测点的相对残余应变为()A.4.85%B.5.26%C.5.00%D.0.00%

92、桥梁承载力评定的有效期一般为（）。A.2年B.3年C.4年D.5年

93、《公路工程质量检验评定标准》包含检验标准和（）两部分内容。（2013真题）A.检测项目B.评定准则C.质量等级制度D.检验数量

94、某在用圬工混凝土拱桥，位于厂区主干道，交通繁忙且重车较多，受业主委托，需对进行桥梁承载能力的检测评定，试完成以下相关分析和检测评定：（5）检算之后财该桥还进行了荷载试验检测，荷载作用下拱圈下缘横向裂缝的最大缝宽为0.25mm，卸载后缝宽0.05mm，拱顶测试截面上游、下游两个测点的挠度校验系数分别为1.08和1.16，其他测试数据均正常，根据荷载试验的检测数据，以下叙述正确的是（）。A.拱圈横向裂缝缝宽未超过规范限值，且卸载后闭合情况较好，该桥承载能力满足要求B.拱圈横向裂缝缝宽超过规范限值C.应根据荷载试验确定检算系数Z2后，重新评定该桥承载能力D.主要挠度测点的校验系数大于1，该桥承载能力不满足要求

95、地震反射波法、超声波反射法，需连续预报时，前后两次重叠长度应大于（）。A.1mB.2mC.5mD.10m

96、根据监控量测结果,隧道初支压力实测值与允许值之比（）时,隧道围岩处于稳定状态。A.小于等于0.9B.小于0.9C.小于等于0.8D.小于0.8

97、测混凝土用电阻应变片,标距一般为（）。A.5~20mmB.10~20mmC.20~40mmD.80~100mm

98、混凝土中氯离子含量（）时,可评定诱发钢筋锈蚀的可能性很小。A.大于0.25B.小于0.15C.[0.15,0.40）D.[0.40,0.70）

99、根据止水带材质和止水部位可采用不同的接头方法,对于塑料止水带,其接头形式应采用（）。A.搭接或对接B.搭接或复合接C.复合接或对接D.以上均不能采用

100、某隧道工程采用筛析法对所用水泥样品进行水泥细度检测，3个水泥样品质量均为500g，用负压筛析法、水筛法得到的水泥筛余物质量分别为31.40g、30.43g，结合所测数据，回答下列有关水泥细度检验方面的问题。（4）根据检测结果，采用水筛法得到的水泥试样筛余百分数是（）。A.6.1%B.6.0%C.6.2%D.6.3%

参考答案与解析

1、答案：B本题解析：暂无解析

2、答案：D本题解析：2020版教材第93页，环刚度试验从5根管材上各截取长300mm±10mm试样一段，两端与轴线垂直切平。

3、答案：C本题解析：《公路隧道施工技术规范》（JTGF60-2009）规定，对于采用防水混凝土的衬砌，每200m需要做一组（6个）抗渗试件。

4、答案：A本题解析：暂无解析

5、答案：A本题解析：通过测出的频率判断刚度，简单的结构一阶频率已经可以如实地反映结构的整体刚度，且一阶频率也要用于计算冲击系数。

6、答案：D本题解析：《公路桥梁荷载试验规程》JTG/TJ21-01-2015中5.7.8钢筋混凝土梁桥挠度校验系数的一般范围为0.5～0.9

7、答案：B本题解析：暂无解析

8、答案：C本题解析：暂无解析

9、答案：A本题解析：钢筋外密实、饱满地由水泥砂浆握裹，砂浆又与周围岩体黏结，则超声波在传播过程中，不断从钢筋通过水泥砂浆向岩体扩散，能量损失很大，在杆体外端测得的反射波振幅很小，甚至测不到。

10、答案：C本题解析：承载能力恶化系数主要反映了配筋混凝土桥梁结构的质量状况衰退，主要体现的是对结构耐久性的影响，根据对缺损状况、钢筋锈蚀、混凝土电阻率、混凝土碳化、钢筋保护层厚度、氯离子含量、混凝土强度等指标的检测结果，按桥梁所处的环境条件加以确定。选项AB分别是构件截面和钢筋截面损伤折减系数，反映的是因材料风化、碳化及物理与化学损伤、钢筋锈蚀所引起的有效面积损失。选项D，活载影响修正系数则是根据实际交通量、大吨位车辆混入率和轴荷分布情况对设计汽车荷载效应的修正系数。

11、答案：A本题解析：圬工与配筋混凝土桥梁，应综合考虑桥梁结构或构件表观缺损状况、材质强度和桥梁结构自振频率，缺损状况、材质强度和自振频率对应的权重为0.4：0.3：0.3，再确定承载能力检算系数。

12、答案：B本题解析：碳化深度值的测量应符合下列规定：1、可采用工具在测区表面形成直径约15mm的孔洞，其深度应大于混凝土的碳化深度；2、应清除孔洞中的粉末和碎屑，且不得用水擦洗；3、应采用浓度为1%~3%的酚酞酒精溶液滴在孔洞内壁的边缘处，当已碳化与未碳化界线清晰时，应采用碳化深度测量仪测量已碳化与未碳化混凝土交界面到混凝土表面的垂直距离，并应测量3次，每次读数应精确至0.25mm；4、应取三次测量的平均值作为检测结果，并应精确至0.5mm。

13、答案：B本题解析：A选项错误，压电式传感器的电输出与被测物的加速度成正比；D选项不明确，可以是位移幅值、速度幅值、加速度幅值，因此错误；B选项和C选项较容易混淆，根据磁电式传感器的基本原理（传感器振动时内部的摆体运动，切割磁力线而产生感应电动势）可知，感应电动势的大小与摆体的运动快慢有关，即与振动速度成正比，故磁电式传感器也称为速度型位移计，因此B选项正确。

14、答案：D本题解析：锚杆长度合格标准为：杆体长度不小于设计长度的95%，且满足-0.3m≤杆体长度误差≤0.1m。

15、答案：D本题解析：混凝土含水率对测值的影响较大，测量时构件应处在自然干燥状态。为提高现场评定钢筋状态的可靠度，一般要进行现场比较性试验。现场比较性试验通常按已暴露钢筋的锈蚀程度不同，在它们的周围分别测出相应的锈蚀电位。比较这些钢筋的锈蚀程度和相应测值的对应关系，提高评判的可靠度，但不能与有明显锈蚀胀裂、脱空、层离现象的区域比较。若环境温度在22℃±5℃范围之外，应对铜/硫酸铜电极做温度修正。此外，各种外界因素产生的波动电流对测量值影响较大，特别是靠近地面的测区，应避免各种电、磁场的干扰。混凝土保护层电阻对测量值有一定影响，除测区表面处理要符合规定外，仪器的输入阻抗要符合技术要求。

16、答案：B本题解析：超前锚杆与隧道轴线插角宜为5-10°。长度应大于循环进尺，宜为3-5m。锚杆插入孔内的长度不得短于设计长度的95%。锚杆搭接长度应不小于1m。超前锚杆实测项目中孔位允许偏差为±50mm。

17、答案：D本题解析：《公路桥梁承载能力检测评定规程》规定，在用桥梁遭受重大自然灾害或意外事件的，应进行承载能力检测评定。

18、答案：B本题解析：模板长度过大容易造成板块刚度不足，其长度一般可取100cm，最大不应超过150cm。

19、答案：B本题解析：隧道拱顶内壁的绝对下沉量称为拱顶下沉值。差值计算法是根据已测得的拱顶位置相关量或对应量的差量求解的方法。

20、答案：B本题解析：钢筋/混凝土与参考电极之间的锈蚀电位差直观反映了混凝土中钢筋锈蚀的活动性，按惯例规定电位差为负值，称为锈蚀电位水平（mV），通常电位差越大（即锈蚀电位水平越小）混凝土中钢筋发生锈蚀的可能性越大。

21、答案：B本题解析：超前小导管预注浆支护的钢管直径宜为25-50mm，并按设计进行加工。外插角宜小于10°。长度宜为3-6m，纵向搭接长度应大于0.5m。

22、答案：A本题解析：正式加载：①每一加载循环自0.1MPa开始，分级加载至1.0MPa为止；每级加载剪应力增加0.1MPa，持荷1min。②连续均匀地将剪应力1.0MPa卸载至剪应力为0.1MPa，持荷10min。③正式加载连读进行3次。

23、答案：C本题解析：暂无解析

24、答案：A本题解析：我国结构工程的标准和规范可以分为四个层次。第一层次：综合基础标准，如《工程结构可靠性设计统一标准》（GB50153），是指导制定专业基础标准的国家统一标准。第二层次：专业基础标准，如《公路工程技术标准》（JTGBO1）、《公路工程结构可靠度设计统一标准》（GB/T50283），是指导专业通用标准和专业专用标准的行业统一标准。第三层次：专业通用标准。第四层次：专业专用标准。公路工程标准体系分为：公路工程行业标准体系（JTG）和公路工程行业推荐性标准体系（JTG/T），共包括12大类，分别是：综合类（A类）、基础类（B类）、勘测类（C类）、设计类（D类）、检测类（E类）、施工类（F类）、监理类（G类）、养护管理类（H类）、评价与加固类（J类）、制图类（K类）、改扩建类（L类）、造价类（M类）。

25、答案：B本题解析：JTG/TJ21-2011还规定：当桥梁结构或构件的承载能力检算系数评定标度为1或2时，结构或构件的总体状况较好，可不进行正常使用极限状态评定检算；当桥梁结构或构件的承载能力检算系数评定标度D≥3时，应进行持久状况正常使用极限状态评定检算，并采用引入检算系数Z的方式对结构应力、裂缝宽度和变形进行修正计算。

26、答案：C本题解析：表2-2，钢绞线内缩量试验/辅助性试验：张拉端钢绞线内缩量＜5mm。

27、答案：C本题解析：（2）混凝土抗压强度试验结果处理，以3个试件测值的算术平均值为测定值，计算精确至0.1MPa。3个测值中的最大值或最小值中如有一个与中间值之差超过中间值的15%，则取中间值为测定值；如最大值和最小值与中间值之差均超过中间值的15%，则该组试验结果无效。混凝土棱柱体轴心抗压强度cp=F/A，式中F为极限荷载（N），A为受压面积（mm2）。经计算强度值分别为23.4MPa、26.5MPa、31.1MPa。（26.5-23.4）/26.5=11.7%＜15%，（31.1-26.5）/26.5=17.4＞15%，故该棱柱体轴心抗压强度测定值为26.5MPa（中位值），计算结果精确至0.1MPa。混凝土立方体轴心抗压强度和混凝土立方体劈裂抗拉强度的结果评定规则同此，但混凝土立方体劈裂抗拉强度的计算结果精确0.01MPa。

28、答案：D本题解析：暂无解析

29、答案：C本题解析：A选项是对注浆效果的检查,B和D选项分别是管棚和超前锚杆的检查要求,C选项是排水施工质量检查内容。

30、答案：B本题解析：表3-6：10~-200：无锈蚀活动性或锈蚀活动性不确定；-200~-300：有锈蚀活动性，但锈蚀状态不确定，可能坑蚀；-300~-400：锈蚀活动性较强，发和锈蚀概率大于90%；-400~-500锈蚀活动性强，严重锈蚀可能性极大；小于-500：构件存在锈蚀开裂区域。

31、答案：B本题解析：围岩及掌子面自稳能力弱，开挖后拱部易出现塌方的地段；富水断层破碎带；塌方处理段；浅埋段；地面有其他荷载作用的地段；对地面沉降有较高控制要求的地段；地质较差的隧道洞口段；岩堆、（塌方）堆积体、回填土地段、层砂土质地层地段。

32、答案：D本题解析：仰拱填充应符合下列规定:仰拱以上的混凝土或片石混凝土应在仰拱混凝土达到设计强度的70%后施工。仰拱和底板混凝土强度达到设计强度的100%后方可允许车辆通行。

33、答案：B本题解析：《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011），表7.9.3压力泌水率的规定中要求≤2.0。

34、答案：D本题解析：暂无解析

35、答案：A本题解析：（1）全断面法可用于I~Ⅲ级围岩两车道及以下跨度的隧道开挖。V级围岩的两车道隧道和Ⅲ级围岩三车道及以上的大跨度隧道在有机械设备保证和良好的施工管理时,也可采用全断面法开挖。（2）台阶法可用于Ⅲ~V级围岩两车道及以下跨度的隧道。V级围岩两车道及以下跨度的隧道在采用了有效的预加固措施后,也可采用台阶法开挖。（3）弧形导坑留核心土法可用于V~V级围岩或一般土质隧道。（4）中隔壁法（CD法）或交叉中隔壁法（CRD法）适用于V级围岩、浅埋、大跨、地表沉降需严格控制的情况。（5）双侧壁导坑法适用于V级围岩、浅埋、大跨及地表下沉量要求严格的情况。

36、答案：C本题解析：正常的交通隧道，当长度不超过1000米时，CO设计浓度可取150cm3/m3。

37、答案：A本题解析：钢架应垂直于隧道中线，竖向不倾斜、平面不错位，不扭曲。上、下、左、右允许偏差±50mm，钢架倾斜度应小于2°。

38、答案：C本题解析：采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥拌制的混凝土养护时间不得少于7d，有抗渗要求的混凝土养护时间不得少于14d。

39、答案：C本题解析：锚杆拉拔测试要求：每安装300根锚杆至少随机抽样一组（3根），设计变更或材料变更时另做一组拉拔力测试；同组单根锚杆的锚固力或拉拔力，不得低于设计值的90%。

40、答案：D本题解析：暂无解析

41、答案：C本题解析：锚杆的钻孔深度，应符合下列规定：砂浆锚杆孔深度误差不宜大于±50mm。

42、答案：D本题解析：《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011），高强度混凝土的水泥用量不宜大于500kg/m3，胶凝材料总量不宜大于600kg/m3。

43、答案：B本题解析：暂无解析

44、答案：A本题解析：将保护层测试仪传感器在构件表面平行移动，当仪器显示值为最小时，传感器正下方即是所测钢筋的位置。知识点扩展：目前大部分钢筋探测仪一般均可显示两种数据，一种是用于指示探测到的金属物质的信号值，距钢筋越近或钢筋直径越大，该信号值越大；另一种是钢筋保护层示值，离钢筋越近该值越小。依据两种信号值均可判断钢筋位置，因检测人员操作习惯而异。本题所指是第一种信号。

45、答案：C本题解析：锚固密实度检测主要采用声波反射法原理进行。

46、答案：A本题解析：外观质量检查：外观质量应进行全面检查，并满足规定要求，否则该检验项目为不合格。《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2017）对外观质量和质量保证资料的完整性提出了更高的要求，只有在外观质量未突破限制缺陷且质量保证资料齐全时，方可进行分项工程的检验评定，已废止的JTGF80/1-2004是将这两个因素作为减分条件。

47、答案：B本题解析：暂无解析

48、答案：B本题解析：热轧带肋钢筋（包括普通热轧带肋钢筋和细晶粒热轧带肋钢筋）按屈服强度特征值分为335级、400级、500级，普通热轧带肋钢筋的牌号为：HRB335、HRB400、HRB500,细晶粒热轧带肋钢筋HRBF335、HRBF400、HRBF500。

49、答案：D本题解析：《公路桥梁预应力钢绞线用锚具、夹具和连接器》（JT/T329-2010），周期荷载性能：用于抗震结构中的锚具，还应满足循环次数为50次的周期荷载试验，试验应力上限取钢绞线抗拉强度标准值的80%，下限取钢绞线抗拉强度标准值的40%。

50、答案：D本题解析：暂无解析

51、答案：C本题解析：暂无解析

52、答案：A本题解析：单向交通隧道风速不宜大于10m/s，双向交通隧道风速不应大于8m/s，人车混用风速不应大于7m/s。

53、答案：B本题解析：（1）喷射混凝土集料中的粗砂，其细度模数宜大于2.5。

54、答案：A本题解析：ηq=Ss/S（1+μ）

55、答案：C本题解析：暂无解析

56、答案：C本题解析：当岩层完整、岩石抗压强度大于30MPa并确认不影响衬砌结构稳定和强度时，允许岩石个别突出部分（每平米不宜大于0.1平米）欠挖，但其隆起量不得大于50mm。

57、答案：D本题解析：暂无解析

58、答案：A本题解析：对梁式结构桥梁，当水泥混凝土桥面铺装或整体浇筑的水泥混凝土垫层与梁体结合较好时，评定标度小于等于3时，可考虑水泥混凝土桥面铺装（扣除表面2cm磨耗层）或整体浇筑的水泥混凝土垫层参与梁体共同受力。

59、答案：A本题解析：已知两支点的竖向位移，计算平均位移为（4+6）/2=5，而跨中竖向位移等于跨中挠度与两支点平均位移之和。那么实际跨中挠度应该是25-5=20mm，所以跨中挠度应该为20mm。

60、答案：A本题解析：暂无解析

61、答案：C本题解析：《公路隧道施工技术规范》（JTGF60-2009）规定：瓦斯隧道装药爆破时,爆破地点20m内风流中的瓦斯浓度必须小于1.0%；总回风造风流中瓦斯浓度必须小于0.75%。开挖面瓦斯浓度大于1.5%时,所有人员必须撒至安全地点。

62、答案：C本题解析：暂无解析

63、答案：D本题解析：暂无解析

64、答案：B本题解析：暂无解析

65、答案：B本题解析：1.混凝土结构背后回填密实性分析：地质雷达法检测混凝土结构背后回填的密实性（密实、不密实、空洞），可进行定性判定，主要判定特征如下：（l）密实：反射信号弱，图像均一且反射界面不明显。（2）不密实：反射信号强，信号同相轴呈绕射弧形，不连续且分散、杂乱。（3）空洞：反射信号强，反射界面明显，下部有多次反射信号，两组信号时程差较大。2.地质雷达法检测衬砌钢架、钢筋、预埋管件主要判定特征如下：（1）钢架、预埋管件：反射信号强，图像呈分散的月牙状。（2）钢筋：反射信号强，图像呈连续的小双曲线形。

66、答案：D本题解析：锚杆用的各种水泥砂浆强度不应低于M20。

67、答案：B本题解析：样品1和样品2差值：P=2×（24-20）/（20+24）×100%=18.2%。

68、答案：C本题解析：按隧道修建过程，其主要内容包括材料质量检测、超前支护与预加固围岩施工质量检测、开挖质量检测、初期支护施工质量检测、防排水质量检测、施工监控量测、混凝土衬砌质量检测、通风检测、照明检测等。

69、答案：C本题解析：暂无解析

70、答案：C本题解析：暂无解析

71、答案：B本题解析：暂无解析

72、答案：B本题解析：暂无解析

73、答案：A本题解析：严禁使用含氯化物的水泥。素混凝土中，氯化物的含量不超过水泥含量的2%；钢筋混凝土密实时，氯化物的含量不超过水泥含量的0.3%。环境潮湿且含有氯离子时，氯化物的含量不超过水泥含量的0.1%。

74、答案：B本题解析：采用半电池电位法进行钢筋锈蚀状况评判时，按惯例将电位值加以负号，然后按下表进行判断。

75、答案：A本题解析：暂无解析

76、答案：A本题解析：加荷时，应保持均匀、连续。当混凝土强