QCT 935-2025 餐厨垃圾车标准立项发展报告

餐厨垃圾车标准立项发展报告StandardizationDevelopmentReport:KitchenWasteTrucks摘要关键词：餐厨垃圾车；行业标准；标准修订；密封性能；智能化；收运装备一、引言餐厨垃圾是指从事餐饮服务、集体供餐、食品加工等活动过程中产生的食物残余、食品加工废料和废弃食用油脂，具有高含水率、高有机物含量、易腐败发臭等特点。据统计，我国餐厨垃圾日均产生量已超过30万吨，位居全球首位。2019年起，住房和城乡建设部等部门陆续发布《关于在全国地级及以上城市全面开展生活垃圾分类工作的通知》，推动全国地级及以上城市全面启动生活垃圾分类工作，餐厨垃圾的单独收集、运输和处理成为各地城市管理的刚性需求。餐厨垃圾车作为餐厨垃圾收运环节的核心装备，其技术水平直接关系到垃圾分类工作的实施效果。我国餐厨垃圾车行业标准从无到有，经历了从空白到逐步完善的演进过程。QC/T935-2013《餐厨垃圾车》作为该领域首部行业标准，对规范市场秩序、引导行业良性发展发挥了奠基性的作用。然而，十余年间，我国在新能源汽车技术、自动控制系统、智能化监管手段等方面取得了跨越式发展，餐厨垃圾处理末端设施也由单一填埋向“预处理+厌氧消化”“生物柴油制备”等资源化利用方向转型，对前端收运车辆的性能参数和功能配置提出了全新的要求。在此背景下，工业和信息化部于2023年下达了《餐厨垃圾车》行业标准修订计划，由武汉客车制造股份有限公司牵头，联合多家科研院所、检测机构和生产企业组成标准修订工作组，经过广泛调研、试验验证和专家审查，历时近两年完成了标准修订工作，最终形成了QC/T935-2025《餐厨垃圾车》，于2025年5月9日发布，自2025年11月1日起实施。二、标准修订背景与必要性（一）产业规模持续扩大，技术迭代加速近年来，受垃圾分类政策驱动，我国餐厨垃圾车产业进入快速发展期。据中国汽车工业协会专用车分会统计，2023年全国餐厨垃圾车产量较2015年增长超过3倍，市场保有量持续攀升。与此同时，产品技术形态发生了显著变化：一是动力系统电动化趋势明显，新能源餐厨垃圾车凭借零排放、低噪音的优势，在城区收运场景中的应用比例快速提升；二是控制系统智能化水平大幅提高，自动上料、智能称重、信息物联等功能逐步普及；三是罐体制造工艺不断改进，防腐性能和使用寿命显著延长。现行标准中部分技术指标已明显落后于产业发展实际，难以有效发挥引领和规范作用。（二）环保政策趋严，排放与密封要求升级2020年修订的《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》明确要求“收集、运输、处理餐厨垃圾应当使用符合标准的密闭化容器或者车辆”，对餐厨垃圾收运过程的环保性能提出了法定要求。生态环境部发布的《餐饮业油烟污染物排放标准》等配套标准也对餐厨垃圾收运环节的异味控制提出了更高要求。现行标准中关于整车密封性能和异味控制的内容较为笼统，缺少量化指标和试验方法，亟需在修订中予以强化和细化。（三）垃圾分类制度深入推进，功能需求拓展《生活垃圾分类制度实施方案》要求建立与垃圾分类相衔接的收运网络，鼓励“桶车直接对接”等高效作业模式。在实际运营中，物业管理单位、环卫部门及餐厨垃圾处理企业普遍反映，当前餐厨垃圾车在称重计量、原位清洗、防滴漏等方面存在功能短板，难以满足精细化管理的需要。此外，餐厨垃圾中废弃油脂的回收监管也对车辆的计量监控功能提出了更高要求。（四）现行标准存在技术内容滞后、协调性不足等问题QC/T935-2013在以下方面已难以适应发展需要：一是未纳入新能源车辆的相关要求；二是缺少智能化控制、称重计量等新兴功能的技术规范；三是部分试验方法与现行国家标准的协调性不足；四是安全要求需进一步与《专用汽车安全要求》等强制性标准衔接。综合以上因素，对现行标准进行全面修订势在必行。三、标准修订总体思路与主要技术内容（一）修订目标与原则QC/T935-2025《餐厨垃圾车》的修订工作坚持以下基本原则：一是安全性优先，严格落实国家强制性标准要求，确保产品本质安全；二是环保导向，全面提升车辆密封性和污染物控制水平；三是创新引领，充分吸纳近年来行业在电动化、智能化、轻量化等方面取得的技术成果；四是协调一致，做好与国家标准及行业相关标准的配套衔接；五是适用为本，兼顾不同规模企业的技术水平和不同应用场景的实际需求。（二）标准主要技术内容QC/T935-2025共分为范围、规范性引用文件、术语和定义、要求、试验方法、检验规则、标志包装运输储存等章节，主要技术内容涵盖以下几个方面：1.整车要求。明确了餐厨垃圾车的基本结构型式、尺寸参数、质量参数和动力性能要求，增加了新能源餐厨垃圾车（纯电动、插电式混合动力等）的动力电池安全、驱动系统及充电接口等专项技术要求。同时，进一步强化了整车密封性能要求，规定了密封性能试验方法和泄漏量限值，确保车辆在运输过程中无污水渗漏、无异味外溢。2.上装系统技术要求。对垃圾箱体、提升机构、压缩装置、排料机构等关键上装部件的材料选择、结构设计、制造工艺和性能指标提出了更为科学合理的要求。增加了箱体耐腐蚀性能要求及试验方法，细化了提升机构的载荷能力和循环作业次数等耐久性指标，补充了排料机构的残料率等考核指标。3.智能化功能要求。新增了称重计量系统、运行状态监控、数据远程传输等功能的技术要求与试验方法，为餐厨垃圾收运的数字化管理提供标准依据。标准对称重系统的准确度等级、传感器防护等级、数据接口协议等内容进行了规范。4.安全要求。全面衔接《专用汽车安全要求》（GB21668）等强制性国家标准，增加了电气安全、液压系统安全、紧急停止装置等安全技术要求，进一步完善了安全防护措施。5.试验方法。针对新增技术指标，配套制定了科学可行的试验方法，包括密封性能试验、称重准确度试验、智能化功能验证等，确保标准技术要求可检验、可验证、可判定。（三）与相关标准的关系QC/T935-2025在编写过程中注重与以下标准和政策文件的协调衔接：在整车安全方面，与GB7258《机动车运行安全技术条件》、GB21668《专用汽车安全要求》保持协调一致；在环保性能方面，对接GB18352《轻型汽车污染物排放限值及测量方法》等排放标准，并呼应《固体废物污染环境防治法》对密闭化收运的法律要求；在新能源方面，充分衔接GB38031《电动汽车用动力蓄电池安全要求》等新能源汽车标准体系；在智能化方面，参考了GB/T37373《智能运输系统数据安全要求》等相关标准。四、标准修订过程与主要参与单位（一）修订过程QC/T935-2025的修订工作严格按照《行业标准管理办法》规定的程序和流程开展，主要经历了以下阶段：2023年初，全国汽车标准化技术委员会专用汽车分技术委员会组织行业调研，征集标准修订意见建议，形成修订立项建议书；2023年中期，工业和信息化部下达标准修订计划，组建标准修订工作组，明确任务分工和时间节点；2023年下半年至2024年，工作组开展广泛调研，收集企业产品技术资料、用户使用意见和检测数据，召开多次工作组会议讨论标准草案，并就关键技术指标开展试验验证；2024年底，形成标准征求意见稿，面向全行业和社会公开征求意见，对反馈意见逐条处理并形成意见汇总处理表；2025年初，召开标准审查会，专家组一致通过标准送审稿的技术审查，形成标准报批稿并按程序报批。最终，工业和信息化部于2025年5月9日批准发布，标准编号为QC/T935-2025，自2025年11月1日起实施。（二）主要参与单位：武汉客车制造股份有限公司武汉客车制造股份有限公司（以下简称“武汉客车”）是本次标准修订工作的牵头起草单位。该公司始建于1958年，是一家集科研开发、生产制造、销售服务于一体的特种专用汽车及客车制造企业，具有六十余年的汽车制造历史，在特种车辆领域积累了雄厚的技术实力。在餐厨垃圾车研发方面，武汉客车自2010年起即开展餐厨垃圾收运装备的技术攻关，先后开发了直推式、铲斗式、链板式等多种上料型式的餐厨垃圾车产品，形成了覆盖5吨至18吨的系列化产品型谱。公司自主研发的智能型餐厨垃圾车融合了自动上料、称重计量、车载信息终端等功能模块，产品已在武汉、长沙、南昌等多个城市批量投入使用。在标准修订过程中，武汉客车充分利用企业技术中心和试验验证平台，承担了标准主要技术指标的试验验证工作，为密封性能限值、称重准确度等级、提升机构耐久性等关键参数的确定提供了翔实的试验数据和工程经验支撑。同时，公司积极参与国内外技术交流与合作，将先进的技术理念和工程实践融入标准条款，为提升标准的技术先进性和适用性发挥了重要作用。五、标准实施预期效益分析（一）社会效益QC/T935-2025的实施将有力支撑国家生活垃圾分类制度的深入推进。通过提高车辆密封性能要求，有效减少餐厨垃圾收运过程中的跑冒滴漏和异味散发问题，改善城市人居环境。通过规范称重计量和信息化功能，为餐厨垃圾产生量统计、收运过程监管和资源化利用核算提供可靠的数据基础，有助于实现餐厨垃圾全过程精细化管理和可追溯监管。（二）经济效益标准的实施将为餐厨垃圾车产品设计、制造和检验提供统一的技术依据，有利于减少企业重复研发投入，缩短产品开发周期，降低生产和检测成本。同时，明确的智能化功能要求将引导企业开发高附加值产品，推动产品结构优化升级，提升行业整体盈利水平。从用户角度而言，标准对产品可靠性和耐久性的提升将降低车辆全生命周期的使用维护成本。（三）环境效益现行标准实施后，随着密封技术和污染物控制水平的整体提升，预计餐厨垃圾收运环节的渗滤液泄漏量将大幅减少，异味气体排放得到有效控制。新能源餐厨垃圾车的推广应用也将显著降低收运环节的燃油消耗和尾气排放，助力交通运输领域“双碳”目标的实现。六、结论与展望QC/T935-2025《餐厨垃圾车》的修订发布