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文档简介
《质子交换膜燃料电池单电池氧传输阻力测试方法》
编制说明
一、工作简况
1.1任务来源
《燃料电池单电池氧传输阻力测试方法》团体标准是由中国汽车工程学会批准立项。文件
号中汽学函【2023】103号,任务号为2023-033。本标准由特嗨氢能检测(保定)有限公司提
出,北京科技大学、中汽研新能源汽车检验中心(天津)有限公司、苏州擎动动力科技有限公
司等单位起草。
1.2编制背景与目标
燃料电池电化学反应发生于膜电极催化剂层,《质子交换膜燃料电池单电池氧传输阻力测
试方法》是一种评估氧气在气体扩散层和催化剂层传质的测试分析方法,可以有效地表征氧气
被运送到催化剂层上的效率。
阴极氧运输效率是影响质子交换膜燃料电池性能的关键因素之一。在燃料电池高电流密度
运行区域,催化剂上的氧气浓度随需要和消耗的氧气变多会明显降低。所以氧输运效率是提高
电池功率的重要因素,该测试方法的开展是一项非常有意义的研究,可有效辅助燃料电池性能
开发工作。
本标准以质子交换膜燃料电池为试验对象,主要规范了质子交换膜燃料电池单电池氧传输
阻力测试方法和数据处理方法。
1.3主要工作过程
1.3.1预研阶段
本标准由特嗨氢能检测(保定)有限公司牵头,调研现有国内国外的燃料电池氧传输阻力
测试相关标准内容,找出标准不足和不适用地方,确定本标准的主要条款内容,并于2022年1
月份进行了标准相关试验操作验证工作,经过试验验证相关工作和大量试验数据积累,2022年
10月进行总结分析和标准草案的编制工作。
1.3.2立项阶段
2023年3月特嗨氢能检测(保定)有限公司编制、评审修订团标立项申请表和标准草案,
并向中国汽车工程学会申报立项。
2023年4月参加标准立项审查会,会上特嗨对本标准的立项背景、内容、编制说明等进行
了简要介绍,并对参会专家提出的问题进行一一解答。
1
2023年5月中国汽车工程学会发布通告,标准正式立项通过,起草任务书号:2023-
033,确定了标准题目为《质子交换膜燃料电池单电池阴极氧传输阻力测试方法》。
1.3.3起草阶段
根据任务要求,特嗨氢能检测(保定)有限公司于2023年7月成立了标准编制工作起草小
组,组织标准编制组织工作。标准编制工作起草小组在2023年12月份积极组织筹备和征集标
准起草单位。经过近两个月的征集、评审和筛选,并最终由特嗨氢能检测(保定)有限公司确
定了标准起草工作组的成员单位,成立了标准起草工作组。
标准起草工作组制定了标准编制工作计划、编写大纲,明确任务分工及各阶段进度时间。
同时标准起草工作组成员认真学习了GB/T1.1-2009《标准化工作导则第1部分:标准的结构
和编写规则》,结合标准制定工作程序的各个环节,进行了探讨和研究。
2023年8月22日组织了第一次标准起草小组组内会议,由特嗨主持,参加单位有国氢科
技、无锡威孚、科创平台、天津中汽研等10家。会议由特嗨对本标准的来源、目的、技术内
容方向进行了简单介绍,主要针对标准的规定术语和定义、测试方法中的相关技术参数进行了
逐条讲解及深入讨论。会议中专家对术语定义、测试步骤等提出了宝贵意见。会后整理专家修
改意见,进行了草案修改。
2024年8月20日组织召开了第二次工作组线上会议,由特嗨主持,参加单位有天津中汽
研、山东国创、北京科技大学等11家。对标准中涉及的公式、图例等提出宝贵意见。会后整理
专家修改意见,进行了草案修改。
主要修改意见及会议讨论结果如下表:
提
标准
序出处理意见
章条原文修改意见
号单及理由
编号
位
中
国
本标准适用于质子石
交换膜燃料电池催油
本标准适用于质子交换膜燃料电池催化
1.1化层和气体扩散层大采纳
层和气体扩散层中氧传输阻力评价。
中气传输阻力评学
价。(
华
东)
“GB/T20042.5-2009质子交换膜
中
规范性引用文燃料电池:膜电极测试方法。”建议修
2.2汽采纳
件改为“GB/T20042.5质子交换膜燃料电
研
池:膜电极测试方法。”
2
提
标准
序出处理意见
章条原文修改意见
号单及理由
编号
位
氧气从流场到
达催化剂的活性位
点参与电化学反中
应,当催化剂表面国
氧气从流场到达催化剂的活性位点
的氧气消耗速率等石
参与电化学反应,当催化剂表面的氧气
于氧气从极板流场油
消耗速率与氧气从极板流场到催化剂纳
3.3.1到催化剂纳米颗粒大同第四条
米颗粒表面的迁移速率相等时,催化剂
表面的迁移速率时学
表面的氧气浓度接近于零。此时的电流
候,即催化剂表面(
密度称之为极限电流密度。
的氧气浓度接近于华
零,此时的电流密东)
度称之为极限电流
密度。
当催化剂表面的氧
气消耗速率等于氧
气从极板流场到催GBT20042.1-2017中对极限电流定义为:
化剂纳米颗粒表面反应物到达催化剂表面瞬间便全部反应襄
的迁移速率时候,致使其在催化剂表面的浓度为零时的电阳
4.3.1采纳
即催化剂表面的氧流,表现为燃料电池输出电压为零。反应达
气浓度接近于零,物为氢气和氧气,所以极限电流密度是安
此时的电流密度称否需将氢气供应做前提说明?
之为极限电流密
度。
维持原
襄文:极限
标准未体现这个设备的作用,是否一定阳电流密度
5.4高频阻抗分析仪
需要这个设备?达计算需要
安用到高频
阻抗
“应满足GB/T20042.5-2009中6.2.3的要中
表1燃料电池测试
6.4求”建议修改为“应满足GB/T20042.5中汽采纳
台的要求
6.2.3的要求”研
部分
采纳:膜
科
推荐膜电极有效面创电极样品
7.5.1建议不设定,或者25cm²
积5cm²以下平结构包括
台
质子交换
膜、阴阳
3
提
标准
序出处理意见
章条原文修改意见
号单及理由
编号
位
极催化剂
层、阴阳
极气体扩刘挺8675
散层,并
且四周用
边框实现
有效的密
封,推荐
膜电极有
效面积≤
25cm²。
备注:膜
电极有效
面积的选
取需考虑
测试夹具
流场型
式,测试
过程夹具
阴极进出
口压差影
响氧气浓
度分配均
匀性,影
响测试结
果。
4
提
标准
序出处理意见
章条原文修改意见
号单及理由
编号
位
山
刘挺8675同于第刘挺86757
推荐膜电极有效面西
8.5.1条处理意
积5㎝²以下大
见
学
流场型式和活性面积
GB/T20042.5-2009正在修订,考虑后期
新标准会代替旧标准,建议考虑是否还刘挺8675中刘挺8675
关于GB/T20042.5-
9.5、6要保留“-2009”的版本要求,展开提供一汽采纳
2009的描述
些气密性和活化的具体方法,并允许委研
托方与测试方协商可能更方便执行。
电池气密性测试参
科
照GB/T20042.5-国标中涉及的检漏方式,行业中并不采创
10.6.1采纳
20096.5用平
台
进行。
多孔介质中主要扩
散过程是分子扩散
和克努森扩散。从
科
孔径分布和燃料电
其产生的阻力与压力有关改为“其氧气创
11.6.3.1池运行条件来看,采纳
传输阻力与压力有关”平
GDL碳纸基材中的
台
扩散过程主要是分
子扩散,其产生的
阻力与压力有关。
科
GDL中的MPL和GDL中的MPL和催化剂层孔隙尺寸接创
12.6.3.1采纳
催化剂层孔隙较小近气体分子热运动自由程平
台
GDL中的MPL和
催化剂层孔隙较
小,反应物分子与
科
孔壁之间的相互作
其产生的阻力与压力无关改为“其氧气创
13.6.3.1用比分子碰撞更为采纳
传输阻力与压力无关”平
重要,主要以克努
台
森扩散为主,其产
生的阻力与压力无
关。
5
提
标准
序出处理意见
章条原文修改意见
号单及理由
编号
位
中部分采
国纳:有效
石活性面积
油为4cm²
6.3.2.以(2*2.)cm²燃料电以有效活性面积为2*2cm²的燃料电池单
14.大(长*宽
1池单电池为例电池为例
学2cm*2cm
()的燃料
华电池单电
东)池
中
国
阴极:空气与氮气石
的混合气,其中氧油
6.3.2.
15.气浓度为1%,2%,需要写出测试的流量大采纳
1
3%,4%,5%,学
RH90%;(
华
东)
阴极:空气与
科
氮气的混合气,其
6.3.2.创
16.中氧气浓度为1%,都用逗号的话,表述有歧义;浓度和湿度采纳
1平
2%,3%,4%,5%,
台
RH90%
科
出口背压:
6.3.2.创
17.150kPa,170kPa,未指明是表压还是绝压采纳
1平
200kPa,250kPa
台
出口背压:
6.3.2.威
18.150kPa,170kPa,压力单位是绝对压力还是相对压力采纳
1孚
200kPa,250kPa
中
在一定压力
国
下,分别进行不同
石
氧气浓度上述电压在一定压力下,采用上述电压模式测试
油
6.3.2.模式的极化曲线测单电池在不同氧气浓度下的极化曲线。
19.大采纳
2(2)试,阴极气体氧气阴极气体氧气浓度测试顺序:从低氧浓
学
浓度测试顺序按照度到高氧浓度。
(
从氧气低浓度到氧
华
气高浓度的顺序。
东)
6.3.2.(1)在规定极化曲线测试之前,需要在规定电池操擎采纳:在
20.
2电池操作条件下,作条件下稳定一段时间动规定电池
6
提
标准
序出处理意见
章条原文修改意见
号单及理由
编号
位
采取恒定电压模式科操作条件
进行极化曲线测试技下,电池
在额定电
压稳定一刘挺8675
段时间,
然后采取
恒定电压
模式进行
极化曲线
测试,
(1)在规定擎
6.3.2.电池操作条件重复测试几次,至该操作条件下极化曲动
21.不采纳
2下……恒电压放电线重合,再进行下一条件测试科
2min,记录数据技
采纳:在
规定电池
操作条件
下,电池
刘挺8675
擎在额定电
(2)在一定
6.3.2.每次更换氧浓度,OCV下吹扫一段时间动压稳定一
22.压力下……的顺
2使得管路内气体为所需氧浓度科段时间,
序。
技然后采取
恒定电压
模式进行
极化曲线
刘挺8675
测试,
电压设定值以范围合理性存疑。电压过低时(小于科
26.3.2.0.05V的间隔从0.1V)发生的HOR反应电流会干扰极创
采纳
320.3V到0.05V范围限电流值的判断,取0.4~0.1V可能更平
进行测量合适台
相邻两个不同电压应该根据HFR值扣除内阻影响后,再
下的测试结果变化进行判定;并以直线的反向延长线与x
科
——测试电流密度轴(电流轴)的交点为极限电流值。否
26.3.2.创
变化稳定在则,可能存在任意两个点之间的电流值采纳
42平
20mA/cm²以内,该都满足误差要求、但整体呈现线性增长
台
电流密度视为极限(随电压降低)的趋势,而只能人为选
电流密度。择数据点
7
提
标准
序出处理意见
章条原文修改意见
号单及理由
编号
位
相邻两个不同
电压下的测试结果
变化——测试电流
不同电压不明确,建议统一电压如在极
26.3.2.威
密度变化稳定在化时能测到的最小电压或通过拟合的方采纳
52(4)孚
式按照0V来计算极限电流密度
20mA/cm²以内,该
电流密度视为极限
电流密度
——阴极:空气与
氮气的混合气,其襄
阴极未对流量供应进行说明,6.3.2.2(1)
26.3.2.阳
中氧气浓度为1%,中恒压测试无法明确阴极流量应该给多采纳
61达
少。
2%,3%,4%,5%,安
RH90%;
在规定电池操作条
襄
6.3.2.
2件下,采取恒定电规定条件变量较多,无法明确具体操作阳
2采纳
7条件达
(1)压模式进行极化曲
安
线测试
每个电压点对应的
襄
6.3.2.
2电流稳定后,恒电电流稳定的标准是什么,什么状态下电阳20
2
8流才算稳定达mA/cm²
(1)压放电2min,记录
安
数据
在一定压力下,分一定压力是多少压力,描述歧义较大。直
襄
6.3.2.接说明在规定条件背压75kPa,其余条件
2别进行不同氧气浓阳
2一致,不同氧气浓度下测极化曲线;之后采纳
9达
(2)度上述电压模式的设置背压不同重复上述步骤进行极化曲
安
极化曲线测试线测试。
该电流密度视为极限电流密度,未明确
襄
6.3.2.“该电流密度”是什么电流密度。极限电
3测试电流密度变化阳
2流密度为0V下的电流密度,但是步骤中采纳
0达
(4)稳定在20mA/cm²以只测到0.05V对应的电流密度,是否能
安
等同极限电流密度?
8
提
标准
序出处理意见
章条原文修改意见
号单及理由
编号
位
内,该电流密度视
为极限电流密度。
同一压力下,阴极
采用不同流量进行
试验选定了不同流量测得极限电流密
极限电流密度测度,前期不同流量如何选择?同一压力
襄
6.3.2.下这个条件选的是什么压力?之后通过
3试,得到的极限电阳
2极限电流密度再得出最佳流量的意义是采纳
1达
(5)流密度与氧气浓度什么未进行说明,是否这个试验是前置
安
图像中直线斜率维试验得出整个试验的流量条件,然后再
进行前面那些测试步骤。
持不变时的流量为
阴极最佳流量
以(2*2.)cm²燃料电襄
6.3.2.
3举了例子但是没说明最佳流量为哪个的阳
2池单电池为例,图采纳
2结论达
(5)
像见图1:安
建议按照6.3.1电池操作条件、6.3.2测试部分采
中
3关于测试方法的结步骤进行描述。将原文里的6.3.1概述部纳:定义
6.3汽
3构分删减或留下公式及必要说明放入第7和数据处
刘挺8675研
节数据处理中。理
——阳极:氢气,
此处以2*2cm2单电池为例给出了阳极流中
36.3.2.维持原
流量0.5NLPM,量,建议阴阳极流量考虑按照每平方厘汽
41文:举例
米归一化。研
RH90%;
(4)相邻两个不
同电压下的测试结
果变化——测试电
中
36.3.2.极限电流密度的定义较为模糊,建议细
流密度变化稳定在汽采纳
52(4)化
研
20mA/cm²以内,该
电流密度视为极限
电流密度。
9
提
标准
序出处理意见
章条原文修改意见
号单及理由
编号
位
以氧气浓度为横
擎
3轴,极限电流密度按照公式,图2横轴应为氧分压,单位动
7.1部分采纳
6实测值为纵轴……kPa科
技
计算公式如下:
中
国
石
P4F14F
RO2油
3totalRTibRT
7.1limPO2与ilim分别代表什么需给出大采纳
7
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