长安 CA-QMS 5001-2025 中文版（长安汽车电气电子设备环境试验规范）

长安CA-QMS5001-2025中文版（长安汽车电气电子设备环境试验规范）前言本文件为长安汽车2025年度全新修订发布的企业级核心质量标准，隶属于长安汽车QMS质量管理体系，是全系量产车型车载电气、电子类零部件环境适应性与长期可靠性验证的基础性通用规范。本标准替代长安汽车旧版车载电子环境试验技术规范，整合了传统燃油车、混合动力车、纯电动车、增程式车型的电气部件服役特性，在国标GB/T2423、国际标准ISO16750、IEC60068的基础上，结合长安汽车全域市场交付场景、高原高寒、沿海高腐蚀、高温高湿等极端工况，完成试验体系升级、工况参数收紧、考核项目增补，构建适配长安乘用车、商用车型全品类车载电气电子产品的严苛验证体系。CA-QMS5001-2025作为长安汽车电子电气环境试验的总则性标准，统一了企业内部研发DV验证、量产PV耐久、零部件入厂抽检、制程质量管控、售后失效复盘的试验口径与判定准则。本次2025版重点优化了新能源车型高压电气部件湿热老化、低温启动、温度循环疲劳考核，新增车载通用电子高低温带载耐久、复合腐蚀应力、高原低压适配、行车冻融循环等专项试验，细化了普通低压电气与高压智能电子的差异化考核要求，解决了传统标准工况单一、无法适配新能源车型电气部件高负载、高精密、全天候服役的测试短板，全面对标长安汽车“天枢智能”全域安全质量体系要求。本标准可与长安汽车机械负荷试验、电气性能试验、电磁兼容试验、防水防尘试验、功能安全试验等专项企业标准配套协同使用，形成完整的车载电子可靠性验证闭环，适用于长安全系车型车载电气电子零部件的全生命周期质量管控，保障整车电气系统稳定、安全、耐久运行，支撑长安汽车全域气候、全场景出行的产品品质要求。1范围本文件规定了长安汽车全品类车载电气电子设备的通用服役环境条件、试验基础总则、样品管控规范、安装试验要求、单一气候环境试验方法、机械环境负荷试验、电气环境可靠性试验、多应力复合耐久试验规则，同时明确了环境严酷等级划分、标准化失效判定细则、试验数据溯源要求与试验报告编制规范，形成长安汽车专属、统一、完备的车载电气电子环境可靠性验证体系。本标准适用范围覆盖长安全系量产乘用车、商用运输车、新能源智能车型搭载的所有车载电气电子零部件，包含整车电源系统、车身控制电子、灯光电气系统、车载低压控制模块、新能源高压电气部件、传感器类电子器件、车载执行器、线束电气总成、车载娱乐与智能控制终端、网关控制单元及各类车载通用、专用电气电子组件，覆盖座舱内置、机舱高温区域、底盘外置、车身外露、车顶搭载等全安装位置的各类电气电子设备。本标准全面模拟车辆全地域真实服役工况，涵盖温带常规气候、北方极寒低温、西部高原低压、南方梅雨高湿、沿海盐雾腐蚀、冬季融雪冻融、夏季机舱高温积聚等全场景环境条件，同时复刻车辆日常启停、怠速待机、持续行驶、颠簸路况、长期驻车停放、高低温场地切换等常规用车工况，重点考核车载电气电子设备的材料耐候性、结构稳定性、电路可靠性、绝缘安全性、功能一致性与长期耐久性能，精准覆盖低压普通电子与高压精密电子的差异化失效模式。本标准主要聚焦车载电气电子设备的环境适应性、物理耐久与工况适配可靠性验证，不适用于单一电磁兼容性能测试、软件算法标定、极端滥用破坏性测试、电池专项安全测试与功能安全认证试验，以上专项验证工作需参照长安汽车对应配套企业专项标准及国际、国家专用规范执行。2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期版本适用于本文件；凡是未注日期的引用文件，其最新有效版本（含所有修改单）适用于本文件。ISO16750-1:2023道路车辆电气及电子设备的环境条件和试验第1部分：总则ISO16750-4:2023道路车辆电气及电子设备的环境条件和试验第4部分：气候负荷IEC60068-1:2021环境试验第1部分：总则与导则IEC60068-2-11:2023环境试验第2-11部分：试验Ka：盐雾GB/T2423电工电子产品环境试验国家通用系列标准Q/CA12004长安汽车沿海车型高防腐强化试验规范CA-TB7105长安汽车车载电子传感器温湿度可靠性规范VS-00.04-L-12001长安汽车车载零部件环境适应性测试规范ISO19453-1:2024道路车辆电动汽车驱动系统第1部分：环境条件和试验ISO10605:2008道路车辆静电放电测试规范SAEJ2334汽车防腐性能加速腐蚀试验规范3术语和定义本文件界定了适用于长安汽车车载电气电子环境可靠性测试的专属术语与定义，统一企业研发、检测、质检、供应链上下游的试验认知、操作口径与判定标准，核心专用术语如下：3.1车载电气电子设备：搭载于长安整车，承担电源供给、信号采集、车身控制、灯光执行、智能交互、高压动力传输、数据传输的各类电气元器件、电路板、控制模块、线束总成及集成式电子总成，涵盖低压常规电子与高压新能源电子两大类产品。3.2静置环境试验：电气电子设备完全断电停机、无负载输出、无工作发热的试验状态，模拟车辆长期仓储、运输停放、长期驻车静置的自然环境老化工况。3.3带载环境试验：电气电子设备上电工作、匹配实车额定负载运行的动态试验状态，复刻车辆行驶过程中器件自身发热、电路持续工作与外部环境应力叠加的真实服役工况。3.4长安四级环境严酷等级：本标准专属分级体系，依据车辆销售地域、器件安装位置、车型用途划分常规温带、高寒高原、高温高湿、沿海腐蚀四个严酷等级，各等级对应差异化的试验时长、应力强度与判定阈值。3.5电气环境老化：车载电气电子在温度、湿热、腐蚀、振动等环境应力作用下，出现的电路参数漂移、绝缘性能衰减、接插件氧化、信号传输异常、器件性能劣化的综合性老化现象。3.6低温启动适配性：电气电子设备在极低环境温度条件下，可正常上电自检、功能唤醒、稳定工作、无故障报错的低温工况适配能力，是高寒地区车型核心考核指标。3.7高压电气耐候性：新能源车型高压电气部件在温湿交变、盐雾腐蚀、气压变化环境下，绝缘性能、耐压性能、防漏电性能的长期保持能力，是新能源车型专属安全指标。3.8复合环境应力失效：单一环境应力叠加机械、电气应力后引发的器件隐性失效，包含密封疲劳、电路虚接、性能渐进式衰减、间歇性故障等常规单一试验无法暴露的缺陷。4通用试验基础要求4.1试验目的本系列环境试验旨在全面验证长安全系车载电气电子设备在全地域、全气候、全生命周期服役工况下的环境适配能力、结构耐久性能、电气稳定性、功能一致性与安全可靠性。重点考核普通低压电气器件的耐温、耐湿、抗腐蚀、抗振动能力，以及新能源高压电子器件的绝缘稳定性、带载耐候性、低压低温适配性，精准识别器件老化失效、电路漂移、密封失效、信号异常、绝缘下降等隐性质量风险，为车载电气产品研发迭代、零部件选型、工艺优化、供应链准入、量产质量管控与售后故障复盘提供标准化企业级技术依据，全面支撑长安汽车全域出行的品质与安全要求。4.2基准试验环境条件所有样品预处理、试验前后基线性能检测、试验设备校准、工况切换过渡、数据标定环节，若无专项工况约定，均需在标准基准环境下开展。基准环境温度恒定为23℃±2℃，相对湿度维持在50%±5%，环境为标准大气压。试验区域需保持洁净无尘、无腐蚀性气体、无强气流扰动、无电磁杂波干扰、无温度梯度偏差，杜绝外部环境因素干扰电气电子设备的测试精度与试验结果。所有环境试验箱体、电气性能检测仪、绝缘耐压测试设备、信号采集设备、腐蚀试验工装需经法定计量机构年度校准，校准周期不超过12个月。设备大修、核心部件更换、长期停用重启、试验批次切换前，必须完成全工况精度核验与空载试运行，确保温度、湿度、盐雾、气压、电气参数精准可控。所有试验数据全程实时留存、可溯源、工况可复现，完全符合长安汽车QMS质量管理体系的试验管控要求。4.3受试样品预处理要求受试车载电气电子样品需为长安量产等效成品或认证级试制样品，完全保留原厂结构、装配工艺、电路配置、密封状态、线束规格与固件参数，无初始外观破损、电路缺陷、绝缘异常、密封失效、功能报错等初始缺陷，禁止私自拆解、打磨、改装、更换部件，完全还原实车量产装车状态。所有受试样品试验前需在标准基准环境下连续静置预处理不少于24小时，消除生产焊接、装配、储运过程中产生的残余机械应力、静电积累与温湿度累积应力，使器件结构、电路性能、密封状态完全达到稳定基线。预处理完成后，开展全方位基线性能标定，完整记录样品初始绝缘电阻、耐压性能、信号精度、上电性能、功能状态、外观结构等核心数据，留存高清影像与原始测试日志，作为试验后性能衰减判定、故障分析、性能对比的唯一基准依据。4.4样品安装与试验状态要求受试样品需严格复刻长安实车装车姿态、固定点位、紧固力矩、线束走向、安装间距与散热空间进行装配，试验工装采用无腐蚀、无应力、无电磁干扰的惰性材质，不得遮挡器件散热结构、透气孔、接线端口与感应区域，不得约束器件正常热胀冷缩形变，保证环境应力均匀作用于样品整体，无局部工况偏差与性能干扰。本标准所有试验分为三类标准工况模式，严格匹配器件真实服役状态。静置断电模式适用于仓储、驻车停放工况验证；空载上电模式适用于车辆怠速待机、上电休眠工况验证；额定带载模式适用于车辆行驶、器件满负荷工作工况验证，各专项试验需严格按照标准指定工况执行，禁止随意切换工作状态。4.5环境严酷等级选用规则本标准建立四级全域环境严酷等级体系，所有车载电气电子设备需根据安装位置与适配车型销售地域选定对应等级。一级等级适用于温带地区座舱内置常规电气器件，考核工况温和，满足基础家用代步车型需求；二级等级适用于温带地区机舱、车身外置电气部件，强化耐高温、耐振动、耐轻微腐蚀考核；三级等级适用于高寒、高原全域车型电气设备，重点收紧极低温启动、低压带载耐久、温差循环考核参数；四级等级为长安最高严苛等级，适用于沿海、高湿、盐蚀地区底盘外露电气部件，大幅提升湿热、盐雾、冻融、温度循环的试验时长与应力强度，指标优于通用国标与国际标准。5气候环境专项试验本章节为CA-QMS5001-2025核心考核内容，在通用车载气候试验基础上，结合长安全系车型电气电子的服役特性，优化试验工况、强化应力阈值、细化判定标准，区分低压常规电子与高压新能源电子的差异化考核重点，全面覆盖各类气候老化失效场景。5.1高温稳态耐久试验本试验模拟夏季机舱高温积聚、车辆持续高速行驶、电气设备长期满负荷工作的极端高温工况，分为高温静置存储与高温带载耐久两类试验模式。高温静置试验主要考核器件外壳塑胶、密封橡胶、线束绝缘层、粘接辅料的抗高温老化、热变形、软化失效能力；高温带载试验重点考核控制模块、电路板、高压电气回路在自发热与外部高温叠加工况下的工作稳定性，验证器件高温下的功能精度、电路导通性、散热适配性与参数稳定性。试验结束后，控制环境温度缓慢回落至基准温度，充分静置恢复后开展全维度性能复测。受试样品不得出现壳体热变形、塑胶开裂、线束老化脆化、密封软化渗漏、电路烧蚀等结构性损伤，上电自检无故障报错，功能运行平稳，电气参数无永久性漂移、无性能衰减，高温工况下无停机、误动作、信号紊乱等异常问题。5.2低温稳态适配试验本试验模拟北方高寒地区冬季极低温驻车停放、冷启动、低温行驶工况，重点考核车载电气电子材料冷脆抗性、电路低温导通稳定性、接插件低温适配性、润滑介质低温流动性与高压器件低温绝缘稳定性。将样品置于极限低温环境充分热平衡，确保器件整体温度均匀达标后，依次开展低温冷启动测试、低温空载运行测试与低温额定负载测试。试验要求极低温环境下样品可正常上电唤醒、快速自检、无启动卡顿、无死机重启、无功能失效，塑胶结构无冷脆开裂、密封部件无硬化失效、电路无低温断路与参数漂移，传感器信号采集精准、执行器件动作可靠。恢复常温基准环境后，所有性能参数完全回归初始基线，无低温引发的隐性损伤与后续性能衰减。5.3温度循环疲劳试验本试验为车载电气电子耐久可靠性的核心考核项目，试验循环次数与应力切换速率优于通用国标，模拟车辆昼夜温差、季节交替、跨地域行驶的长期冷热交变工况。通过匀速升温、高温恒温保持、匀速降温、低温恒温保持的完整闭环循环，持续对器件电路板焊点、异种材料结合部位、密封结构、线束接头、电气接口施加反复热胀冷缩疲劳应力，可有效暴露虚焊、微裂纹、密封微渗漏、电路间歇性通断等隐性耐久缺陷。针对新能源高压电气部件，本标准额外叠加短时带载工况，放大热应力耦合老化效果，精准模拟车辆日常启停、冷热切换的真实老化场景。多周期循环试验完成后，样品结构完整无松动、无开裂形变，电路导通稳定、无间歇性故障，器件功能连续可靠，无渐进式性能衰减，满足长期交变气候的耐久服役要求。5.4快速温度冲击试验本试验模拟车辆冷热车库切换、极端天气骤变、高速跨区域行驶的剧烈温差冲击工况，温变速率远高于常规温度循环，瞬时热应力冲击强度更高，专门考核高精密电子模块、集成控制单元、传感器件、高压接口的抗热震能力。通过高低温箱体快速切换，实现极端高温与极端低温的瞬时交替，冲击器件内部精密电路与装配结构。试验后核查样品无壳体开裂、密封层剥离、接口松动、电路脱焊、焊点开裂等结构性损伤，电气参数无突变漂移，传感器信号无畸变，控制模块运行稳定，无温差冲击引发的永久性功能失效与间歇性隐性故障，结构与电气性能保持完好。5.5恒定湿热老化试验本试验模拟南方梅雨季节、沿海地区长期恒温高湿的服役工况，重点考核车载电气电子密封防护体系的防潮、防渗透、防电路氧化老化能力。高湿环境应力持续作用于器件透气阀、线束接口、壳体拼接缝隙、电气接插件等防护薄弱位置，模拟湿气缓慢渗透、绝缘性能逐步衰减的长期老化过程，重点验证低压电气与高压电气部件的耐潮湿绝缘稳定性。试验完成后，样品内部无凝露积水、无湿气积聚，金属导电结构与接插件无氧化锈蚀、霉变斑点，电路绝缘电阻、耐压性能无明显衰减，器件功能正常、信号传输稳定，无受潮死机、误动作、漏电隐患，密封防护体系长效可靠。5.6交变湿热循环试验本试验复刻自然环境昼夜干湿交替、阴晴变换的真实工况，通过高温高湿恒温、降温结露、低温干燥恢复的周期性循环，形成反复受潮、干燥的动态老化过程，相比恒定湿热试验更贴合底盘、机舱外置电气部件的真实服役场景。交变干湿应力可有效激发密封微孔渗漏、边缘密封疲劳、接插件氧化接触不良等常规湿热试验无法暴露的隐性缺陷，是长安高湿地域适配车型的强制考核项目。多轮交变湿热循环后，样品无密封疲劳失效、无内部受潮短路、无电路氧化衰减，各类电气参数保持稳定，器件启停、信号采集、动力输出功能正常，无反复干湿老化引发的不可逆性能劣化，保障高湿环境下整车电气系统全天候稳定工作。5.7强化盐雾腐蚀试验本试验参照IEC60068-2-11及长安Q/CA12004防腐专项规范执行强化工况，试验时长与应力等级高于通用车载标准，模拟沿海盐蚀大气、冬季道路融雪盐雾溅射、底盘泥水腐蚀的严苛工况，专门考核车身外置、底盘搭载的电气模块、线束总成、传感器、接插件的壳体防腐、密封抗盐渗、金属部件抗腐蚀能力。试验后样品壳体无锈蚀斑点、无涂层起泡脱落、无腐蚀坑点与穿透性损伤，密封缝隙无盐渍堆积、无盐液渗透侵入内部，接插件无腐蚀氧化、接触电阻稳定，电路无盐蚀漏电、信号无干扰紊乱，器件功能完整、运行稳定，无腐蚀引发的故障与性能衰减。5.8高原低气压带载试验本试验为2025版标准重点强化升级项目，适配长安全域高原出行车型，模拟高海拔高原低压、低温、低氧复合工况，重点考核车载密闭电气腔体的气压适配能力、透气泄压结构稳定性、高压电气回路的抗电弧击穿能力与带载运行可靠性。试验分为静置与额定带载两种模式，完整复刻高原高速行驶、怠速驻车的真实工况。试验验证低压环境下样品无壳体鼓包形变、密封结构无透气渗漏、气压平衡机构工作正常，高压电气回路无低压电弧、闪络、漏电安全隐患，控制模块功能稳定、信号采集精准、无低压异常报错，完全适配高原极端低压服役环境。5.9冻融循环耐久试验本试验模拟北方冬季积雪融化、底盘冰水附着、昼夜冻融交替的严苛工况，通过低温冻结、常温融冰、湿润静置的闭环循环流程，反复施加冻胀、冰水侵蚀应力，重点考核底盘外置电气设备、线束护套、密封接口、传感器件的耐冻裂、耐冰水渗透、耐冻融疲劳能力。试验完成后，样品无壳体冻裂破损、密封结构无结冰膨胀失效、线束护套无开裂渗水，内部电路无积水受潮、氧化短路，器件上电运行正常、功能无异常，无高寒冻融环境引发的结构性损伤与功能性故障。6机械环境适配试验本章节结合长安车载机械负荷试验配套标准，重点考核气候环境老化后车载电气电子设备的机械结构可靠性，验证温湿、盐蚀、温差应力弱化结构性能后，器件抗振动、抗冲击、抗形变、抗松动的耐久能力，杜绝环境老化叠加机械应力引发的复合型失效。6.1温振耦合耐久试验模拟车辆路面行驶的随机振动与正弦振动工况，同步叠加高低温循环温度应力，复刻车载电气电子在冷热老化叠加机械微动磨损的真实服役场景，加速焊点疲劳、线束磨损、接口松动、密封疲劳等隐性缺陷暴露。试验全程保持器件常规带电工作状态，考核振动与温度耦合工况下的电气稳定性与功能可靠性。试验后样品无异响抖动、无结构松动、无密封渗漏、无电路间歇性断路，电气功能与信号传输稳定正常。6.2多方向机械冲击试验模拟车辆过坎、颠簸、紧急制动、低速磕碰引发的瞬时冲击工况，在完整环境预处理老化后开展三轴多方向冲击测试，考核集成电气模块、精密传感器、接线端子的抗冲击耐受能力。试验后样品结构完整、无开裂形变、接口无脱落、电路无脱焊虚接，功能无失效、参数无漂移，无永久性机械与电气损伤。7电气环境可靠性试验本章节规范环境应力作用后车载电气电子设备的电气性能验证方法，重点考核气候老化、腐蚀、温变工况引发的绝缘下降、电压适配不良、静电抗性衰减、信号干扰敏感等问题，区分高低压器件差异化考核要求，全面保障车载电气系统的安全性与工作稳定性。7.1绝缘与耐压性能复测所有环境试验完成后，需对高低压电气设备的核心电路、供电回路、信号接口、壳体接地结构开展绝缘电阻与耐压性能复测，重点排查湿热、盐雾、凝露引发的绝缘老化、漏电、击穿隐患。高压电气部件需满足新能源整车高压绝缘安全阈值，低压电气部件需保证电路绝缘完整，杜绝电气安全风险。7.2车载电压波动适配试验模拟车辆启停、负载切换、新能源车型功率波动引发的电压瞬变、脉冲干扰工况，考核环境老化后电气模块的抗电气干扰与电压适配能力。试验过程中器件无自动重启、无故障码报错、无功能波动、无信号中断，高低压切换逻辑正常，适配车载复杂电气环境。7.3静电放电耐久试验参照ISO10605标准执行强化静电放电测试，验证温湿环境老化后控制模块、传感器件、智能交互电子的抗静电干扰能力，试验过程中无信号紊乱、数据异常、器件击穿、功能死机等故障，静电消除后可快速恢复正常工作状态。8复合环境应力试验本标准强化多应力复合试验体系，弥补单一环境试验无法复刻车辆真实复杂老化工况的短板，通过多维度应力叠加，加速暴露车载电气电子的长期耐久缺陷，适用于长安高端车型、新能源车型核心电气部件的高阶验证。8.1温度循环-电气带载复合试验同步叠加高低温循环应力与额定带载工作工况，复刻车辆四季温差交替叠加日常负载工作的核心工况，加速电路热疲劳、焊点老化、参数漂移，精准筛选长期服役后偶发故障、功能波动、性能衰减等隐性耐久缺陷。8.2湿热-盐雾复合腐蚀试验先通过交变湿热循环弱化器件密封防护性能，再叠加强化盐雾腐蚀应力，模拟沿海地区高湿、盐蚀叠加的恶劣工况，重点考核外置电气部件的长效防腐、防渗透、防氧化能力，验证复杂腐蚀环境下的结构与电气稳定性。8.3低温冻融-振动复合试验融合冻融交替应力与行车随机振动应力，针对北方高寒地区底盘电气设备专属设计，考核低温冰水侵蚀、密封冻胀叠加机械振动引发的密封失效、接口松动、线束磨损、电路接触不良等耐久风险。9试验结果分级判定准则本标准建立长安汽车专属四级分级判定体系，严于国标与通用国际标准，统一全系车载电气电子设备的试验判定尺度，严格把控量产零部件质量门槛，核心判定规则如下：9.1一级合格（量产准入最优等级）：试验后样品外观结构完整、密封无异常，绝缘性能、耐压性能、信号精度、功能状态完全匹配初始基线数据，无任何性能衰减、故障报错、功能异常，全工况适配稳定，完全满足长安全域车型量产准入质量要求。9.2二级合格（可接受耐久等级）：仅存在无扩散、无功能性影响的轻微外观色泽变化、轻微氧化痕迹，无结构损伤、无密封失效、无电气参数超标漂移，无持续性故障，不影响整车电气系统正常服役，经企业品质评审通过后可判定合格。9.3三级失效（功能性缺陷）：出现信号采集偏移、功能偶发异常、可复位间歇性故障、电气参数小幅超标等问题，撤除环境应力后可临时恢复，但存在实车使用偶发故障风险，判定不合格，需优化器件结构、工艺或适配逻辑。9.4四级失效（致命性缺陷）：出现结构破损、密封渗漏、电路击穿、绝缘失效、功能永久瘫痪、持续性故障报错等不可逆严重故障，存在电气短路、漏电、起火等安全隐患，直接判定严重不合格，禁止量产装车。所有量产准入样品严禁出现结构性损伤、永久性性能衰减、持续性故障与安全隐患，核心电气性能必须保持基线稳定，方可满足长安汽车量产质量标准。10试验报