2025年汽车驾驶员(技师)考试练习题及答案

2025年汽车驾驶员(技师)考试练习题及答案一、单项选择题（共30题，每题只有1个正确答案）1.根据2024年正式实施的GB7258-2024《机动车运行安全技术条件》新增条款要求，具备L2及以上级辅助驾驶功能的载客营运汽车，系统触发驾驶员接管预警后，若驾驶员无响应必须自动执行紧急驻车的最长响应时限为：A.3sB.5sC.7sD.10s参考答案：A解析：2024版机动车安全技术条件针对智能网联营运车辆新增强制安全要求，L2及以上辅助驾驶车辆脱手状态下触发接管预警后3s内未采集到驾驶员操作信号时，需立即开启双闪警示灯、按梯度逐步减速，10s内完成紧急驻车并远程向营运平台上传故障预警信息，避免因驾驶员注意力分散引发重大交通事故。2.根据《机动车驾驶员国家职业技能标准（2022年版）》对汽车驾驶员技师的考核要求，单次跨区域长途营运（行驶里程1500km以上）的实际能耗与同车型同路况标准能耗的允许偏差阈值不得高于：A.3%B.5%C.8%D.10%参考答案：B解析：2022版国家职业技能标准明确区分不同等级驾驶员的能耗管控能力：普通高级驾驶员的能耗偏差允许阈值为10%，技师级驾驶员需具备精准的工况预判和驾驶行为优化能力，跨区域长途营运的能耗偏差不得超过5%，高级技师要求偏差不超过3%，从操作层面保障营运企业的能耗成本管控目标落地。3.国六b排放标准要求的实际行驶污染物排放（RDE）试验中，对车辆冷启动阶段的排放监测覆盖占比提升至：A.20%B.30%C.40%D.50%参考答案：C解析：GB18352.6-2016补充修订的国六b规则于2025年1月1日起全面实施，RDE试验首次将冷启动后300s的排放监测占比提升至40%，对驾驶员的冷启动暖机操作提出更高要求，不合理的暴力冷启动会直接导致颗粒物排放超标，触发车载排放诊断系统（OBD）亮灯限扭。4.插电混动营运车辆在保电模式下行驶时，为避免发动机频繁启停造成的额外能耗升高，最佳的电量剩余阈值设定区间为：A.10%-15%B.20%-25%C.30%-35%D.40%-45%参考答案：B解析：根据国内主流车企针对营运版插混车型的标定规范，保电模式下将动力电池剩余电量阈值设置在20%-25%区间时，发动机的启停间隔可稳定保持在15km以上，避免频繁启停带来的怠速损耗和动力冲击，较默认的30%保电阈值可降低综合油耗6%-8%。5.纯电动车辆高速巡航工况下，以下哪种车速区间的能耗效率最优，适配国内当前大部分纯电营运车型的经济区间：A.60-70km/hB.80-90km/hC.100-110km/hD.120-130km/h参考答案：B解析：纯电车辆的风阻随车速呈三次方增长，国内主流CLTC工况续航400-600km的营运纯电车型，驱动电机的高效区间集中在2500-3500转，对应平路匀速80-90km/h的车速，该区间下电耗可比120km/h巡航降低35%以上，是长途高速营运的最优经济车速区间。6.山区连续下坡路段驾驶重载营运货车时，以下关于缓速器的操作规范中正确的是：A.直接将缓速器档位调至最高档一次性释放制动力B.提前将缓速器调至适配档位，避免主制动器长时间连续制动C.缓速器可完全替代主制动器应对所有坡度的下坡工况D.雨天湿滑路段可大幅提升缓速器档位快速降低车速参考答案：B解析：技师级驾驶员操作山区下坡重载车辆时，需在进入坡道前提前预判坡度和长度，将电缓速器或液缓档位调整至对应制动力等级，将车速稳定控制在安全区间，避免主制动器长时间连续摩擦出现热衰退失效。缓速器仅能提供70%左右的最大制动力，无法完全替代主制动器，湿滑路面使用高档位缓速器容易驱动轮打滑失控。7.根据GB/T39263-2020《新能源汽车火灾处置规程》要求，发现行驶中的纯电车辆出现动力电池热失控报警时，驾驶员的第一操作是：A.立即开启双闪靠边停车，拉手刹后撤离至5m以外安全区域B.立即打开前机舱盖用干粉灭火剂对准电芯位置喷射C.立即断开低压蓄电池负极切断全车电源D.立即拔出高压维修开关切断高压回路参考答案：A解析：动力电池热失控报警触发后，电芯内部化学反应速度呈指数级上升，30s内就可能出现明火和喷射状高温烟气，驾驶员需第一时间靠边停车撤离至安全区域，再拨打消防救援电话求助，盲目触碰车辆高压部件或打开机舱盖会加速氧气进入电芯内部，引发爆燃伤害。8.对采用空气悬架的大型营运客车进行复杂路况驾驶操作时，以下哪种操作可最大限度降低颠簸感、提升乘客舒适度同时减少悬架部件损耗：A.非铺装路面行驶前将悬架高度调至最高档，降低车速至30km/h以下B.高速过弯前将悬架高度调至最高档，提升侧向支撑性C.停车上下客时将悬架高度调至最高档，方便乘客上下车D.高速巡航时将悬架高度调至最高档，降低行驶风阻参考答案：A解析：空气悬架车型的高度档位需匹配对应工况：非铺装路面提升悬架高度可增加离地间隙，避免底盘部件剐蹭同时增大悬架行程缓冲颠簸；高速过弯需降低悬架高度提升侧向支撑性，高速巡航降低悬架高度可减少风阻降低能耗，停车上下客需将悬架降至最低高度对齐步梯高度，方便老年乘客上下车。9.驾驶员在营运车辆日常例行检查中，发现发动机排气管冒出大量蓝烟，最不可能的故障原因是：A.气门油封老化密封失效B.涡轮增压器密封环磨损C.喷油器雾化不良燃油稀释机油D.空气滤芯严重堵塞进气不足参考答案：D解析：空气滤芯严重堵塞会导致进气量不足，燃油无法充分燃烧，排气管冒黑烟而非蓝烟，蓝烟的核心成因是机油进入燃烧室参与燃烧，气门油封失效、涡轮增压器密封环磨损、燃油稀释机油后通过活塞环进入燃烧室都会引发机油燃烧冒蓝烟的故障。10.按照《道路运输车辆动态监督管理办法》2024修订版要求，旅游客车、三类以上班线客车的实时动态监控数据上传间隔不得超过：A.10sB.20sC.30sD.60s参考答案：A解析：2024年修订的动态监管办法针对高风险营运车辆进一步收紧数据上传要求，旅游客车、营运危险品车辆的定位、车速、驾驶员操作行为数据上传间隔从原来的30s缩短至10s，确保监控平台可第一时间捕捉到驾驶员超速、接打电话、疲劳驾驶等违规行为。11.混动营运车辆在长期市区拥堵工况下行驶，发动机容易出现积碳过量的问题，以下哪种操作规范可高效清除发动机内部积碳且不会额外大幅提升能耗：A.每周选择连续5km以上的快速路路段，将车速提升至80-100km/h匀速行驶10分钟以上B.每次保养前添加大量燃油添加剂清洗积碳C.长时间原地怠速拉高转速3000转以上运转20分钟D.长期使用高标号燃油避免积碳生成参考答案：A解析：定期在快速路保持中高转速工况行驶，可利用排气系统的高温将燃烧室、进气道位置的软质积碳充分氧化排出，无需额外增加过多燃油消耗，原地高转速怠速运转不仅浪费燃油还会导致发动机过热，过量燃油添加剂反而可能造成喷油器堵塞。12.当车辆在高速公路行驶过程中突发制动失效时，以下操作优先级最高的是：A.快速拉手刹直接锁死车轮减速B.立即开启双闪，逐级降档利用发动机牵阻作用减速，合理蹭靠护栏缓冲降速C.直接跳车撤离到安全区域D.立即关闭点火开关利用方向盘锁止功能减速参考答案：B解析：制动失效后的标准处置流程需优先保障车辆方向可控，通过逐级降档利用发动机牵阻力减速，在车速降低至30km/h以下后再缓慢拉动手刹辅助驻车，直接拉手刹会导致车轮锁死车辆侧翻，关闭点火开关会直接导致方向锁止完全失去操控性，引发严重次生事故。13.针对700V高压平台的纯电营运车辆，技师级驾驶员日常操作中符合安全规范的是：A.雨天积水深度超过30cm时可正常高速涉水行驶B.充电前无需检查充电枪接口的水渍和异物C.车辆出现碰撞报警后未经过高压绝缘检测不得再次上电D.可自行拆解高压快充接口检查内部接线参考答案：C解析：700V高压平台的绝缘击穿风险远高于常规400V平台，车辆发生碰撞后高压回路的绝缘层极易破损，必须经过专业人员的绝缘电阻检测合格后方可再次上电，涉水深度不得超过车辆底盘标注的安全涉水高度，充电前必须检查接口无积水异物，禁止非持证人员拆解任何高压部件。14.采用可变气门正时技术的涡轮增压汽油发动机，在高原海拔3000m以上区域行驶时，技师可通过以下哪种驾驶操作有效补偿动力损失，避免发动机爆震：A.提前1-2个档位高转速运转，推迟点火提前角B.长期保持低档低转速行驶C.关闭涡轮增压系统自然吸气模式行驶D.加注低于标号要求的低标号燃油参考答案：A解析：高原区域空气含氧量仅为平原区域的70%左右，推迟点火提前角可减少爆震风险，适当拉高转速提升进气量，可有效补偿涡轮增压系统的动力损失，低转速运转会导致增压器介入滞后，动力响应进一步下降。15.营运车辆夜间在无照明的乡村路段行驶时，以下关于灯光操作的规范正确的是：A.全程开启远光灯提升照明距离B.会车时距对向车辆150m以上切换近光灯，会车后切回远光灯C.临近弯道时连续切换远近光灯提示对向可能来车D.跟车行驶时开启远光灯扩大前方视野参考答案：B解析：根据道路交通安全操作规范，夜间无照明道路会车需在150m距离提前切换近光灯，避免远光灯造成对向驾驶员炫目引发事故，跟车行驶时禁止开启远光灯避免前车驾驶员通过后视镜炫目，弯道处鸣笛配合远近光切换提示来车。16.汽车轮胎的滚动阻力每降低10%，对应燃油车辆的百公里油耗可降低：A.1%-2%B.3%-4%C.5%-6%D.7%-8%参考答案：B解析：根据交通运输部发布的营运车辆节能操作规范，轮胎滚动阻力占整车行驶总阻力的20%左右，滚动阻力每降低10%，对应燃油车油耗下降3%-4%，纯电车型续航提升4%左右，技师级驾驶员需定期检查轮胎胎压保持标准值，避免胎压不足增大滚动阻力损耗能耗。17.以下哪种道路环境下，驾驶员的视觉疲劳速度最快：A.连续30km以上的平直高速公路路段B.连续盘山公路弯道路段C.城市快速路密集车流路段D.闹市区复杂交叉路口路段参考答案：A解析：长距离平直无变化的高速路段环境单一，驾驶员的视觉刺激强度不足，中枢神经系统活跃度快速下降，连续行驶1小时就会出现明显的视觉疲劳和注意力涣散，技师级驾驶员遇到此类路段可主动调整视线焦点，每15秒交替观察远中近不同距离的参照物，避免疲劳驾驶。18.L3级有条件自动驾驶车辆在指定运行域（ODD）内行驶时，系统要求的驾驶员接管最长响应时间不得超过：A.5sB.10sC.15sD.20s参考答案：B解析：GB/T41797-2022《自动驾驶汽车安全技术规范》明确要求，L3级车辆的运行域内系统退出前必须提前10s向驾驶员发出接管预警，驾驶员需在10s内接管车辆控制权，否则系统将自动执行紧急驻车操作。19.重载营运货车在冰雪路面行驶时，驱动轮加装防滑链后的最高行驶车速不得超过：A.30km/hB.40km/hC.50km/hD.60km/h参考答案：A解析：防滑链仅适配低速低附着系数路面，车速超过30km/h后防滑链极易出现断裂、甩脱问题，甚至击穿轮胎和车身底板引发重大事故，加装防滑链后需避免急加速急减速，保持安全车距在普通干燥路面的3倍以上。20.发动机机油的粘度等级为5W-30，其中W前面的数字代表的是：A.高温工况下的机油流动性等级B.低温工况下的机油泵送最低温度限值C.机油的耐磨等级D.机油的使用寿命等级参考答案：B解析：机油标号中W代表冬季使用属性，前面的数字减去35就是该款机油可正常泵送的最低环境温度，5W对应的最低泵送温度为-30℃，可满足国内绝大多数北方区域冬季使用需求。21.根据《汽车驾驶员技师职业技能考核规范》要求，技师需掌握的故障应急处置能力中，不包含以下哪项：A.行驶中发动机突发爆震的临时处置B.行驶中车辆转向助力失效的应急操控C.车载多媒体系统的硬件拆解维修D.纯电车辆充电接口进水的应急断电处置参考答案：C解析：技师级驾驶员的核心能力聚焦于驾驶操作和车辆动态故障的应急处置，车载多媒体硬件拆解属于汽车维修技师的专业操作范畴，不属于驾驶员技师的考核内容。22.长途营运客车连续行驶4小时后，驾驶员必须停车休息的最短时间为：A.10分钟B.20分钟C.30分钟D.60分钟参考答案：B解析：根据《道路交通安全法实施条例》和营运车辆动态监管要求，长途客运驾驶员单次连续驾驶时长不得超过4小时，每次停车休息时间不得少于20分钟，防止疲劳驾驶引发重大事故。23.纯电动营运车辆动力电池的健康度（SOH）剩余多少时，需及时进行电芯均衡维护，避免续航出现断崖式衰减：A.90%B.85%C.80%D.75%参考答案：C解析：国内营运新能源车辆的质保政策普遍以动力电池SOH剩余80%为阈值，当SOH下降到80%以下时，电芯之间的不一致性会快速拉大，续航会出现断崖式下跌，及时进行电芯均衡维护可延长动力电池30%左右的使用寿命。24.车辆在积水深度超过车轮一半的路面行驶时，正确的操作是：A.高速一次性冲过积水路段B.提前切换低速档位，匀速一次性通过积水路段，中途不停车不换挡C.中途停车观察积水深度确认安全后继续行驶D.紧跟前方车辆轨迹快速涉水通行参考答案：B解析：深积水路段涉水时需提前挂入低速档，保持恒定大扭矩输出，避免排气口进水导致发动机熄火，中途不能停车也不能换挡，防止水通过进气道倒灌进入发动机气缸引发顶气门事故。25.以下哪种操作会直接导致国六b柴油营运车的后处理系统触发限扭保护：A.添加不符合标准的普通柴油B.长时间怠速运转超过30分钟C.未按照要求加注合规的车用尿素溶液D.单次行驶里程低于5km的短途工况参考答案：C解析：国六b柴油车的选择性催化还原系统（SCR）必须持续喷射合规尿素溶液分解氮氧化物，未加注尿素或使用不合格尿素会直接导致排放超标，ECU触发限扭保护，动力下降50%以上无法正常行驶。26.城市公交车辆在停靠站点上下客时，最佳的停靠操作距离与站点路沿的平行间距应控制在：A.10-30cmB.50-70cmC.80-100cmD.100cm以上参考答案：A解析：公交停靠站点时与路沿间距控制在10-30cm范围内，可确保乘客上下车一步就能踏上人行道，避免乘客走到非机动车道区域，减少上下客阶段的安全隐患，是技师级城市公交驾驶员的核心考核操作标准。27.智能驾驶辅助系统的自动紧急制动（AEB）系统，针对移动行人的最高有效制动速度覆盖上限为：A.40km/hB.60km/hC.80km/hD.100km/h参考答案：B解析：当前量产车型标配的AEB系统对移动行人的有效识别和制动干预最高速度上限为60km/h，超过该速度后系统即使全力制动也无法完全避免碰撞，驾驶员不能完全依赖系统降低自身注意力。28.营运车辆月度能耗核算中，单车能耗排名低于同车型平均水平多少的驾驶员，可认定为达到技师级节能驾驶操作水平：A.5%B.10%C.15%D.20%参考答案：B解析：交通运输部发布的《节能驾驶操作规范》明确，技师级节能驾驶员的长期实际能耗需比同车型平均能耗水平低10%以上，每年可单车节省能耗成本3000-8000元，大幅降低营运企业的运营成本。29.车辆发生正面不可避免碰撞时，驾驶员的正确操作姿态是：A.双手紧握方向盘，手臂弯曲保持缓冲，身体向后紧靠座椅靠背B.手臂伸直顶住方向盘，避免身体向前冲击C.碰撞瞬间向前探出身体保护副驾驶乘客D.碰撞瞬间解开安全带跳车逃生参考答案：A解析：正面碰撞时手臂弯曲可在安全气囊弹出时吸收多余冲击力，身体紧靠座椅靠背可避免碰撞过程中身体大幅度前移被方向盘挤压，降低碰撞伤害程度。30.以下关于轮胎换位的操作规范，正确的是：A.前驱车辆每行驶1万公里进行交叉换位，均衡前后轮胎的磨损速度B.轮胎出现偏磨后再进行换位无需定期操作C.防爆轮胎损坏后可自行补胎后继续高速行驶D.同轴轮胎可混用不同品牌不同花纹的产品参考答案：A解析：前驱车辆的转向轮和驱动轮磨损速度比从动轮快2倍以上，每1万公里进行交叉换位可让四条轮胎的磨损速度保持一致，延长轮胎整体使用寿命30%以上，同轴轮胎禁止混用不同品牌不同花纹的产品，避免制动力不均衡引发侧滑事故。二、多项选择题（共20题，每题有2-4个正确答案）1.技师级驾驶员针对极寒地区纯电营运车辆的冬季续航优化操作中，以下哪些是正确的操作方式：A.每日收车后立即连接充电桩，利用谷段电价完成补能的同时激活电池温控系统保温B.冷启动后立即大油门高速行驶快速提升电芯温度C.优先使用座椅加热替代PTC热风供暖，降低供暖功耗D.保持胎压比夏季标准胎压高10%，降低低温下轮胎滚动阻力参考答案：ACD解析：极寒地区纯电车辆冷启动后电芯温度低于0℃时大电流放电会直接折损电芯容量，需以20-30km/h低速行驶3-5分钟待温控系统将电芯温度提升至10℃以上再正常提速，其余三项操作均可有效降低冬季电耗，提升实际续航20%以上。2.以下属于L3级自动驾驶车辆在运行域行驶过程中，驾驶员必须承担的操作责任范畴的是：A.接收到接管预警后10s内完成车辆控制权接管B.提前确认导航路径与车辆ODD覆盖范围的匹配性，提前预判系统退出接管的风险点C.全程脱离驾驶任务刷手机办公D.随时保持可响应接管的状态，不得进入深度睡眠状态参考答案：ABD解析：根据GB/T41797-2022规范要求，L3级车辆的动态驾驶事故责任在系统接管阶段由车企承担，但驾驶员需保持可响应接管状态，提前确认ODD匹配范围，不得完全脱离驾驶任务进入深度睡眠状态，否则事故责任由驾驶员自行承担。3.山区连续长下坡路段驾驶重载营运货车时，合理的操作组合包括：A.提前挂入对应低速档位，利用发动机牵阻作用控制基础车速B.提前开启液力缓速器对应档位，控制车速稳定在安全区间C.长时间连续踩踏主制动器降低车速D.下坡前提前检查淋水降温装置的水位，为制动鼓降温做准备参考答案：ABD解析：长下坡工况下长时间连续踩踏主制动器会快速导致制动鼓过热出现热衰退，完全失去制动能力，是山区重特大交通事故的核心诱因，技师级驾驶员需通过提前控档、启用缓速器、淋水降温的组合方式管控车速，避免主制动器长时间高负荷工作。4.新能源营运车辆日常例行检查的必检高压安全项包括：A.高压快充接口无变形、无积水、无烧蚀痕迹B.高压线束护套无破损、无裸露C.动力电池底部壳体无碰撞变形痕迹D.车载充电机内部电路板的焊点完整性参考答案：ABC解析：驾驶员例行检查无需拆解高压部件内部电路，仅需要通过目视检查外部可见的高压部件状态即可，发现异常后立即联系专业维修人员检测，不得自行拆解高压部件。5.以下哪些驾驶行为会直接导致国六排放车辆的OBD系统触发故障预警，甚至亮灯限扭：A.长时间原地怠速超过1小时B.行驶中直接断开后处理系统的传感器插头C.连续3次以上行驶工况未完成后处理再生程序的触发条件D.使用不符合标准的低标号燃油参考答案：BCD解析：国六排放车辆的OBD系统对后处理系统的运行状态实时监测，断开传感器插头、长时间未完成再生、使用不合格燃油都会直接触发排放超标预警，原地怠速1小时不会直接触发OBD故障。6.暴雨天气高速公路行驶时，以下哪些操作符合安全驾驶规范：A.开启前后雾灯、双闪警示灯，保持比常规干燥路面大2倍以上的安全车距B.避免猛打方向、急踩刹车，防止车辆出现水滑失控C.紧跟前方大型货车的轨迹快速行驶，减少自身行驶阻力D.积水路段提前减速，避免高速涉水导致水滑参考答案：ABD解析：暴雨天气高速公路跟车大型货车会导致驾驶员前方视线完全被遮挡，无法预判前方路况风险，极易发生追尾事故，不能跟车过近。7.营运驾驶员技师需承担的班组带教职责包括：A.向初级驾驶员传授节能驾驶、复杂路况应急处置的实操经验B.排查班组内驾驶员的违规驾驶行为，提出整改优化方案C.带领班组完成年度能耗管控、安全运营的考核指标D.直接替代维修人员完成所有车辆故障的拆解维修工作参考答案：ABC解析：技师级驾驶员的核心职责除自身完成营运任务外，还需承担班组带教、安全优化、能耗管控的管理职责，无需直接承担车辆拆解维修工作。8.车辆行驶中突发转向助力完全失效时，正确的应急处置操作包括：A.立即大力打方向强制转弯靠边停车B.立即开启双闪警示灯，平稳控制方向利用剩余助力缓慢靠边C.提前轻踩制动逐步减速，避免猛踩刹车引发车辆失控D.完全无法控制方向时果断采取逐级降档、拉手刹的方式减速驻车参考答案：BCD解析：转向助力完全失效后，转向力矩会瞬间增大，大力打方向不仅无法调整方向，反而会因为操作力矩过大导致方向完全失控，需平稳操作逐步减速靠边。9.以下关于混合动力营运车辆的操作规范，正确的有：A.长期不充电的插混车辆需每周至少进行一次满油满电循环，避免动力电池容量衰减B.拥堵路况下优先使用纯电模式行驶，降低发动机怠速启停的额外损耗C.长时间停车时发动机不能长时间原地怠速为电池补电，避免积碳快速生成D.混动车辆无需进行常规的机油保养，仅需要定期更换齿轮油即可参考答案：ABC解析：混合动力车辆的发动机依然需要定期按照要求更换机油和机油滤清器，长期不保养会导致发动机润滑不足出现磨损故障。10.影响纯电动营运车辆实际续航的核心因素包括：A.环境温度高低B.车载用电设备的功耗占比C.实际行驶工况的加减速频率D.轮胎胎压状态参考答案：ABCD解析：环境温度、用电设备功耗、加减速频率、轮胎胎压都会直接影响纯电车辆的实际续航，技师级驾驶员可通过优化操作调整所有变量，将续航波动幅度控制在10%以内。三、判断题（共20题，正确打√，错误打×）1.国六b米勒循环发动机长期使用95号以上高标号燃油，一定会比使用92号燃油的油耗更低。（×）解析：米勒循环发动机的ECU标定已经针对92号燃油做了全工况适配，长期使用高标号燃油会导致燃烧速度偏慢，出现后燃效应，百公里油耗反而会升高5%左右，不符合节能驾驶要求。2.新能源车辆出现动力电池热失控冒烟初期，可直接拔出低压蓄电池负极切断全车电源，快速阻止热失控蔓延。（×）解析：热失控化学反应属于电芯内部的不可逆链式反应，切断外部电源完全无法阻止反应继续进行，正确操作是立即撤离人员远程呼救。3.干燥沥青路面上，车辆行驶车速从60km/h提升至120km/h，整车的滚动阻力和空气阻力都会同步提升至原来的2倍。（×）解析：滚动阻力随车速线性增长，提升至2倍，但空气阻力随车速三次方增长，会提升至原来的8倍，因此高速下能耗会呈指数级上升。4.技师级驾驶员可通过预判路况，提前松开油门滑行，减少不必要的制动操作，可降低燃油车辆10%左右的综合油耗。（√）解析：提前预判路况滑行，将车辆的动能充分利用，避免制动过程中动能转化为热量损耗，是最有效的节能驾驶操作手段。5.L2级辅助驾驶系统开启后，驾驶员可以完全脱手放开方向盘，让系统全权控制车辆行驶。（×）解析：国内法规明确要求L2级辅助驾驶的全部动态驾驶责任由驾驶员承担，全程不得脱手，必须随时接管车辆控制权。6.重载货车加装合规的液力缓速器后，可完全取消淋水降温装置，应对所有长下坡工况。（×）解析：液缓长时间高负荷运行后会出现热衰退，长时间长下坡工况依然需要淋水系统为主制动器降温，不能完全取消淋水装置。7.纯电动车辆的动能回收档位调至最高等级，在所有路况下都可以实现最低能耗。（×）解析：高速巡航工况下高等级动能回收会带来频繁的能量转换损耗，反而会拉高电耗，高速巡航时使用低等级动能回收的能耗更低。8.驾驶员连续驾驶3小时45分钟，仅需要停车休息10分钟就可以继续连续驾驶4小时，符合营运车辆疲劳驾驶管控要求。（×）解析：法规要求连续驾驶满4小时必须休息至少20分钟，不足20分钟的休息时间不会重置连续驾驶计时。9.车辆的轮胎花纹深度低于1.6mm时，在湿滑路面的制动距离会比新胎增加50%以上，严重影响行驶安全。（√）解析：花纹深度不足时轮胎的排水能力完全丧失，高速行驶时极易出现水滑失控，技师级驾驶员需每月例行检查轮胎花纹深度，低于阈值立即更换。10.插电混动营运车辆上高速后，将电量完全耗尽再开启混动保电模式，可获得最优的燃油经济性。（×）解析：电量完全