ISO 19642-9-2019 道路车辆 汽车电缆 第9部分：高压屏蔽多芯电缆

ISO19642-9:2019道路车辆汽车电缆第9部分：高压屏蔽多芯电缆前言本文件为ISO19642系列汽车电缆国际标准的第9部分，由ISO/TC22道路车辆技术委员会、SC32电气电子部件及通用系统分委员会编制，于2019年正式发布，为该标准首次版本。ISO国际标准的制定遵循ISO/IEC导则统一规范，旨在统一全球道路车辆汽车电缆的设计、尺寸、性能及试验要求，替代原有ISO6722、ISO14572等传统汽车电缆标准体系，形成结构化、系统化的新一代汽车电缆标准框架，适配新能源高压车辆电气系统的应用需求。本文件编制过程充分兼顾各国车辆电气安全规范与行业应用场景，同时明确，标准应用过程中可能涉及相关专利技术，ISO不承担相关专利识别与确权责任，标准中提及的商品名称仅为方便用户参考，不构成官方认可。引言为优化汽车电缆标准体系的整体架构、提升标准条款的清晰度与适用性，国际标准化组织重构了汽车电缆标准体系，推出全新ISO19642系列标准。该系列标准整合了传统汽车低压、高压电缆的技术要求，统一了试验方法、尺寸规范与性能判定准则，适配现代燃油车、新能源电动汽车的电气系统升级需求。原有ISO6722-1、ISO6722-2及ISO14572等经典汽车电缆标准仍保持有效，直至完成系统性复审与替换。行业推荐在全新汽车电缆项目开发中，统一采用ISO19642系列标准，保障产品的通用性、安全性与合规性。本部分重点针对道路车辆高压圆形护套电缆，聚焦屏蔽与非屏蔽结构的多芯、单芯铜导体高压电缆，明确其尺寸参数、结构要求、电气性能、机械性能及环境适配性能，是新能源汽车高压线束系统的核心基础标准之一。1范围本文件规定了道路车辆专用多芯、单芯铜导体电缆的尺寸参数、结构要求与各项性能技术指标，适用电缆标称电压等级分为两类，分别为交流600V/直流900V、交流1000V/直流1500V。本文件的适用范围覆盖电缆整体及电缆内部每一根独立线芯，适用于道路车辆整车高压电气系统布线，包含动力系统、储能系统、电控系统等高压连接场景下的圆形护套、屏蔽型与非屏蔽型电缆。本文件仅规范电缆本身技术要求，不包含电缆装配、整车布线安装、系统集成等配套规范，也不涵盖特殊工况下的专用定制电缆要求。2规范性引用文件下列引用文件为本文件不可或缺的组成部分，对于标注日期的引用文件，仅对应版本适用；未标注日期的引用文件，以最新有效版本（含修订增补内容）为准。ISO19642-1《道路车辆汽车电缆术语与设计导则》，规定了系列标准通用术语、定义及电缆基础设计准则，为本文件术语释义、结构设计提供基础依据。ISO19642-2《道路车辆汽车电缆试验方法》，统一了汽车电缆所有性能试验的环境条件、操作流程、试样制备及判定基础规则，是本文件所有性能测试的执行依据。ISO19642-5《道路车辆汽车电缆600V交流/900V直流、1000V交流/1500V直流单芯铜导体电缆尺寸与要求》，为本文件导体结构、绝缘厚度、线芯外径等核心参数提供基础规范。3术语和定义本文件所涉及的全部术语、定义均遵循ISO19642-1中的统一规定，无额外新增定义。行业标准化术语查询可依托两大官方平台：ISO在线浏览平台、国际电工委员会电子术语数据库，确保术语使用的统一性与规范性。4通用技术规范4.1通用试验条件本文件所有尺寸检测、电气性能、机械性能、环境性能试验，均严格执行ISO19642-2规定的通用试验环境、试样状态调节、试验设备精度及基础操作要求。电缆产品需按本文件规定的试验项目完成全项检测，供需双方协商一致可对试验方法、判定指标进行合理调整，所有调整内容必须形成书面文档留存，作为产品合规判定依据。4.2安全要求本文件规范的高压电缆产品应用过程中，涉及高压电气、高温、机械弯折等危险工况，文件未涵盖全部场景的安全防护细则。产品使用者、生产厂商、整车装配企业需自行建立完善的安全作业规范，明确高压操作防护、设备安全管控、工况风险管控机制，同时符合当地行业法规与安全标准要求。4.3额定电压本文件覆盖电缆的额定电压等级由线芯绝缘结构决定，分为两大标准等级：第一等级为交流600V、直流900V；第二等级为交流1000V、直流1500V。电缆整体额定电压与线芯额定电压保持一致，不得降级使用。电缆配色标识相关参考规范详见本文件附录B，可用于区分不同电压等级高压电缆，便于整车布线识别与运维检修。4.4温度等级电缆的额定工作温度等级由线芯绝缘层、外护套的耐温等级共同决定，电缆整体耐温等级取各结构层耐温等级的最低值，杜绝局部结构耐温不足引发的整体失效问题。具体温度等级划分、参数定义遵循ISO19642-1标准要求。4.5导体材料电缆导体采用高纯铜导体，导体材质、纯度、力学性能、导电性能等基础要求，完全匹配ISO19642-5的规范要求，保障高压工况下的导电稳定性与载流能力。4.6导体结构电缆单芯、多芯结构中的独立线芯导体，其绞合结构、单丝直径、绞合节距、导体截面积公差等技术参数，均符合ISO19642-5的标准化要求，确保导体电阻、柔韧性、载流性能达标。4.7护套厚度本文件允许高压电缆采用两种护套结构厚度，分别为薄壁护套与厚壁护套，可根据车辆布线工况的防护需求选型。电缆内部线芯的绝缘壁厚、结构尺寸严格遵循ISO19642-5规范，护套厚度可依据ISO19642-1设计导则进行合理优化计算。4.8线芯外径电缆独立线芯的最大、最小外径限值，执行ISO19642-5的标准规定，多芯电缆成缆后的整体外径可依据ISO19642-1的计算规则核算，保障电缆装配适配性。4.9试验代表性导体规格电缆产品的所有导体规格、绝缘厚度、绝缘材料配方组合，均需满足本文件全部性能要求。供需双方协商一致时，可采用代表性规格抽样试验方式验证整体系列产品合规性，仅需选取大、小两种极限导体规格完成全项试验，即可判定同系列产品达标，提升检测效率。4.10试验依据与补充要求多芯电缆在生产过程中会经过绞合成缆、屏蔽编织、护套挤出等二次加工工序，该类工序会对内部线芯的结构与性能产生一定影响。因此多芯电缆的导体最大电阻、绝缘最小壁厚等核心参数，在遵循ISO19642-5基础要求的同时，可适配ISO19642-1的设计导则进行微调。电缆的护套下直径、护套及垫层壁厚、成品电缆外径极值等参数，均可按照ISO19642-1附录A的标准化计算规则核算。所有参数的极值、实测数据、计算依据均需纳入厂商产品技术手册，作为产品合规判定、验收检测的核心依据。除本文件附录A给出的优选电缆结构外，行业可依据标准计算规则设计其他结构的高压电缆，只要参数核算合规、性能达标，均可视为符合本文件要求。5单芯高压电缆通用要求本章节针对本文件覆盖的两类电压等级单芯圆形护套电缆，明确通用结构与性能底线要求。单芯电缆的导体结构、绝缘结构、基础尺寸参数完全对标ISO19642-5，同时结合整车高压应用场景，补充屏蔽适配、护套防护、工况适配等专项要求。单芯屏蔽电缆需具备完整的屏蔽结构，屏蔽层需均匀包覆绝缘线芯，无漏屏蔽、断屏蔽、褶皱堆积等缺陷，保障高压工况下的电磁兼容性能，抑制对外电磁辐射，同时抵御外部电磁干扰影响信号与动力传输稳定性。单芯电缆的护套需具备完整的包覆性，壁厚均匀无局部偏薄、破损、气泡、杂质等外观缺陷，满足车辆高低温、振动、油污等复杂工况的基础防护需求。6屏蔽/非屏蔽多芯高压电缆专项要求6.1通用要求多芯高压电缆由多根独立绝缘线芯绞合而成，可分为屏蔽型与非屏蔽型两类结构，整体为圆形护套结构，适配车辆狭小空间布线、弯折布线需求。所有多芯电缆需满足尺寸精度、电气性能、机械性能、环境耐受性能四大维度要求，全部试验项目依据ISO19642-2执行。6.2尺寸检测要求成品电缆及生产过程半成品均需开展尺寸检测，核心检测内容包含电缆整体外径、内层结构直径、护套壁厚、护套椭圆度四大指标。电缆外径需控制在标准核算的最大、最小极值范围内，半成品外径实时检测用于管控生产工艺稳定性，杜绝尺寸超差产品流入后续工序。护套壁厚需均匀一致，满足薄壁、厚壁对应等级的厚度要求，无局部厚度偏差超标问题。护套椭圆度需符合标准限值，避免电缆变形导致布线装配困难、局部应力集中、防护性能下降等问题，保障电缆整体结构规整性与装配适配性。6.3电气性能要求电气性能为高压电缆核心安全指标，包含导通连续性、耐压性能、屏蔽效能、护套绝缘完整性四大核心要求。电缆导体需具备完整的电气连续性，无断路、虚接、电阻异常超标问题，保障高压动力稳定传输。成品电缆需通过对应电压等级的耐压试验，试验过程中无击穿、闪络、漏电超标现象，验证绝缘与护套的高压耐受能力。屏蔽型多芯电缆需满足标准规定的屏蔽效能要求，可有效衰减高压工作产生的电磁干扰，满足整车电磁兼容规范，避免干扰车载电子、智能控制、传感器等精密设备工作。屏蔽电缆护套需无绝缘故障，护套整体绝缘性能完好，杜绝屏蔽层外露、护套破损引发的漏电、短路、安全隐患，保障高压系统绝缘安全。6.4机械性能要求结合车辆行驶过程中的振动、弯折、拉扯、装配挤压等工况，电缆需满足护套剥离力、循环弯折、柔韧性三大机械性能要求。护套剥离力需控制在标准合理区间，既保障护套与内部结构贴合紧密、不易脱落，又便于后期装配、检修剥离操作，无剥离过松、剥离困难等问题。电缆需通过规定次数的循环弯折试验，试验后无导体断裂、绝缘开裂、护套破损、屏蔽层脱落等缺陷，适配车辆长期颠簸、动态弯折的工作场景。同时电缆需具备良好柔韧性，可满足狭小空间弯曲布线需求，弯曲过程中无结构损伤、性能衰减。6.5环境耐受性能要求道路车辆工作环境复杂多变，电缆需适配高低温、湿热、老化、油污、臭氧、气候老化等各类工况，完整环境试验包含试样制备、热老化、热过载、高温压力、热收缩、低温卷绕、低温冲击、温湿度循环、耐化学介质、标识耐久性、耐臭氧、阻燃、人工气候老化等全项目测试。长期热老化试验要求电缆在额定耐温等级下持续3000小时老化后，结构与性能无明显衰减，保障长期服役稳定性；短期热老化在额定温度基础上提升25℃，持续240小时，验证电缆短时高温耐受能力。热过载试验在额定温度基础上提升50℃，持续6小时，考核突发高温工况下的结构完整性。高温压力试验验证高温工况下护套、绝缘的抗挤压能力，避免高温软化变形引发短路、绝缘失效；护套热收缩试验要求加热后收缩量符合标准限值，无大幅收缩导致的内部结构外露问题。低温卷绕与低温冲击试验适配高寒工况，电缆在低温环境下弯折、冲击后无开裂、脆化、破损缺陷，保障低温地区车辆正常使用。温湿度循环试验模拟昼夜温差、湿热交替环境，验证电缆耐湿热老化能力，杜绝受潮、发霉、绝缘下降等问题。电缆需具备良好的耐化学介质性能，可耐受车辆常用燃油、润滑油、清洗剂等介质侵蚀，接触后无护套溶胀、开裂、性能失效问题。电缆表面标识需具备耐久性，长期使用后清晰可辨，无脱落、模糊、褪色现象。同时电缆需耐受车载环境臭氧腐蚀，无老化开裂；具备规定的阻燃传播性能，可有效抑制火焰蔓延，降低整车电气火灾风险；人工气候老化试验可模拟长期户外、复杂气候工况，保障电缆全生命周期使用可靠性。附录A（资料性附录）优选电缆结构尺寸本附录收录了行业通用、适配主流整车应用的屏蔽/非屏蔽、单芯/多芯高压电缆优选结构尺寸参数，包含不同导体截面积对应的绝缘厚度、护套厚度、成品外径等基准数据，为电缆设计、生产、选型提供参考依据。所有优选结构均通过