2022年一级造价工程师《交通运输工程技术与计量(公路篇)》新旧教材对比

2022年一级造价工程师《交通运输工程技术与计量(公路篇)》新旧教材对比一、第一章路基工程（一）路基构造1.路基干湿类型：旧教材仅提及根据分界相对含水量或分界稠度划分干燥、中湿、潮湿、过湿四类，新教材补充了“对于季节性冰冻地区，还需结合路基冻胀翻浆情况进行综合判定”的内容，同时明确“高速公路、一级公路应采用稠度指标判定路基干湿类型”，细化了不同等级公路的判定标准，增强了实操性。2.路基横断面形式：旧教材对填方路基、挖方路基的描述较为笼统，新教材新增“陡坡路堤”“填石路堤”“土石路堤”的具体构造要求，如陡坡路堤需设置支挡结构或采用台阶式填筑，台阶宽度不应小于2m；填石路堤顶面应设置不小于50cm厚的过渡层，过渡层材料应采用符合要求的砂类土或砾石土，填补了特殊路堤构造的细节空白。3.路基附属设施：旧教材对排水沟、截水沟的介绍仅停留在功能层面，新教材补充了不同地形条件下的断面尺寸要求，如山区截水沟深度不应小于0.5m，宽度不应小于0.4m，平坡地段截水沟深度可适当减小，但不应小于0.3m；同时新增“边坡防护网”的构造说明，包括主动防护网、被动防护网的适用场景及安装要求，如被动防护网的拦截高度应根据落石最大动能确定，网体抗拉强度不应低于100kN/m。（二）路基施工技术1.路基填料选择：旧教材仅规定了填料的最小强度和最大粒径，新教材新增“路基填料的CBR值应进行现场检测，当现场检测值与室内试验值偏差超过20%时，应重新进行室内试验”的要求，同时明确“煤矸石、粉煤灰等工业废渣用作路基填料时，应进行毒性检测，确认无有害成分后方可使用”，强化了填料质量的管控环节。2.路堤填筑施工：旧教材对分层填筑的描述为“分层厚度不应超过30cm”，新教材细化为“采用重型压实机械时，分层厚度不应超过30cm；采用轻型压实机械时，分层厚度不应超过20cm”，并新增“填石路堤分层填筑时，每层石料的最大粒径不应大于层厚的2/3，且不应大于50cm”的规定，针对不同压实设备和填料类型明确了更精准的施工参数。3.路堑开挖施工：旧教材仅介绍了横挖法、纵挖法、混合开挖法，新教材新增“深路堑开挖应采用分层分段开挖，并设置临时排水系统，每层开挖深度不应超过5m”的要求，同时补充了“爆破开挖时，应根据岩石类型选择合适的爆破方式，对于坚硬岩石宜采用深孔爆破，对于软弱岩石宜采用浅孔爆破”的内容，细化了深路堑和爆破施工的操作规范。4.路基排水施工：旧教材对渗沟的施工描述较为简单，新教材新增“渗沟的填充料应采用洁净的碎石、卵石或砾石，粒径不应小于10mm，且含泥量不应大于5%”的要求，同时明确“渗沟顶部应设置封闭层，封闭层厚度不应小于30cm，材料可采用水泥混凝土或沥青混凝土”，完善了渗沟施工的质量控制标准。（三）路基防护与支挡1.坡面防护：旧教材对喷射混凝土防护的介绍仅提及适用范围，新教材补充了“喷射混凝土厚度不应小于5cm，强度等级不应低于C20，喷射前应清理坡面杂物，并用高压水冲洗干净”的施工要求，同时新增“生态防护”的内容，包括三维植被网防护、客土喷播防护的施工流程及材料要求，如三维植被网的抗拉强度不应小于10kN/m，客土喷播的有机质含量不应低于10%。2.沿河路基防护：旧教材对丁坝、顺坝的描述仅停留在功能层面，新教材补充了“丁坝的长度不宜超过河宽的1/3，坝顶高程应高于设计洪水位0.5m以上”的构造要求，同时新增“格宾石笼防护”的施工规范，包括格宾石笼的网材材质、填充石料粒径及绑扎要求，如网材应采用镀锌低碳钢丝，镀层厚度不应小于100μm，填充石料粒径不应小于网孔尺寸的1.5倍。3.路基支挡结构：旧教材对挡土墙的分类及适用范围介绍较为笼统，新教材新增“加筋土挡土墙”的设计与施工要求，如加筋带的抗拉强度不应低于100kN/m，间距不应大于1.5m，同时补充了“抗滑桩”的施工细节，包括桩身混凝土强度等级不应低于C30，桩孔开挖应采用分段跳槽开挖，每段开挖深度不应超过2m，确保了支挡结构的安全性与稳定性。二、第二章路面工程（一）路面基层与底基层1.基层材料分类：旧教材仅将基层分为无机结合料稳定类和粒料类，新教材新增“有机结合料稳定类基层”的内容，包括沥青稳定碎石基层、沥青贯入式基层的适用范围及技术要求，如沥青稳定碎石基层的集料粒径不应大于31.5mm，沥青用量应根据马歇尔试验确定，同时明确“有机结合料稳定类基层适用于高速公路、一级公路的基层或底基层”，拓展了基层材料的选择范围。2.无机结合料稳定基层施工：旧教材对水泥稳定土基层的施工描述为“应采用集中厂拌法施工”，新教材细化为“高速公路、一级公路的水泥稳定土基层必须采用集中厂拌法施工，二级及以下公路可采用路拌法施工，但应保证拌合均匀”，同时新增“无机结合料稳定基层的养生时间不应少于7d，养生期间应封闭交通，严禁车辆通行”的要求，强化了施工工艺和养护标准。3.粒料类基层施工：旧教材对级配碎石基层的施工仅提及拌合与摊铺，新教材补充了“级配碎石基层的压实度应采用灌砂法检测，高速公路、一级公路的压实度不应小于98%，二级及以下公路不应小于96%”的质量控制指标，同时明确“级配碎石基层的粒径组成应符合连续级配要求，且0.075mm以下颗粒含量不应超过10%”，完善了粒料基层的质量验收标准。（二）沥青路面1.沥青混合料类型：旧教材仅介绍了密级配沥青混合料、半开级配沥青混合料、开级配沥青混合料，新教材新增“间断级配沥青混合料”的内容，包括SMA混合料、OGFC混合料的适用范围及技术要求，如SMA混合料的粗集料含量不应少于70%，纤维稳定剂的掺量不应小于0.3%，OGFC混合料的空隙率应大于18%，细化了特种沥青混合料的性能指标。2.沥青路面施工技术：旧教材对沥青混合料拌合的描述为“拌合温度应控制在150-170℃”，新教材细化为“普通沥青混合料的拌合温度应控制在150-170℃，改性沥青混合料的拌合温度应控制在160-180℃”，同时新增“沥青路面摊铺时，摊铺机的摊铺速度应控制在2-6m/min，摊铺温度不应低于130℃（普通沥青）或150℃（改性沥青）”的施工参数，针对不同沥青类型明确了更精准的控制标准。3.沥青路面病害防治：旧教材仅提及裂缝、坑槽、车辙等常见病害，新教材新增“沥青路面泛油、松散、推移”等病害的防治措施，如泛油病害可采用撒布石屑或砂的方法处理，松散病害应及时铲除松散部分，重新铺设沥青混合料，推移病害应调整沥青混合料的级配或增加沥青用量，完善了病害防治的系统性。（三）水泥混凝土路面1.水泥混凝土路面构造：旧教材对基层的描述仅提及适用材料，新教材新增“水泥混凝土路面基层应采用刚性基层或半刚性基层，高速公路、一级公路的基层厚度不应小于20cm”的要求，同时补充了“胀缝、缩缝的构造细节，如胀缝的宽度应为20-25mm，缝内应填充弹性材料，缩缝的深度应为板厚的1/3-1/2，缝内应填密封材料”，细化了路面构造的尺寸要求。2.水泥混凝土路面施工技术：旧教材对混凝土拌合的描述为“应采用强制式拌合机拌合”，新教材补充了“混凝土的拌合时间不应少于120s，坍落度应控制在10-40mm”的质量控制指标，同时新增“水泥混凝土路面摊铺时，应采用滑模摊铺机施工，摊铺速度应控制在0.5-1.5m/min，振捣频率应控制在6000-12000次/min”的施工参数，提升了施工工艺的精准性。3.水泥混凝土路面养护与修复：旧教材仅提及常规养护方法，新教材新增“水泥混凝土路面的预防性养护技术”，包括表面封层、微表处、薄层罩面的适用场景及施工要求，如微表处的厚度不应超过10mm，材料应采用改性乳化沥青，薄层罩面的厚度应为20-40mm，同时补充了“断板病害的修复方法”，如采用压浆法、植筋法、换板法等，完善了路面养护与修复的技术体系。三、第三章桥涵工程（一）桥涵构造1.桥梁分类：旧教材仅按跨径大小、结构形式分类，新教材新增“按用途分类”的内容，包括公路桥、铁路桥、人行桥、农用桥等，同时补充了“按承重结构材料分类”的细节，如钢筋混凝土桥、预应力混凝土桥、钢桥、石桥等的适用范围，拓展了桥梁分类的维度。2.桥梁上部构造：旧教材对梁式桥的描述仅提及简支梁、连续梁，新教材新增“悬臂梁、T型刚构、斜拉桥、悬索桥”的构造细节，如斜拉桥的拉索应采用高强度钢丝或钢绞线，拉索的张拉应力应控制在0.4-0.6倍抗拉强度标准值，悬索桥的主缆应采用预制平行钢丝束，主缆的安全系数不应小于2.5，细化了特种桥梁的构造要求。3.桥梁下部构造：旧教材对桥墩、桥台的描述较为笼统，新教材新增“薄壁墩、柱式墩、空心墩”的构造要求，如空心墩的壁厚不应小于30cm，墩身内应设置通风孔，通风孔的尺寸不应小于30cm×30cm，同时补充了“桥台的台背填土要求”，如台背填土应采用透水性材料，分层填筑厚度不应超过20cm，压实度不应小于96%，完善了下部构造的质量控制标准。4.涵洞构造：旧教材对涵洞的分类仅提及管涵、拱涵、箱涵，新教材新增“盖板涵、倒虹吸涵”的构造细节，如盖板涵的盖板应采用钢筋混凝土预制件，厚度不应小于15cm，倒虹吸涵的进出口应设置渐变段，渐变段的长度不应小于2m，细化了特殊涵洞的构造要求。（二）桥涵施工技术1.桥梁基础施工：旧教材对桩基础的施工仅提及钻孔灌注桩、挖孔灌注桩，新教材新增“沉桩基础”的施工技术，包括锤击沉桩、振动沉桩、静压沉桩的适用范围及施工要求，如锤击沉桩的锤重应根据桩径、桩长及地质条件确定，静压沉桩的压桩力不应大于桩身混凝土抗压强度的1.2倍，同时补充了“桩基础的检测要求”，如应采用低应变法、高应变法或超声波法检测桩身完整性，检测数量不应少于总桩数的10%，强化了基础施工的质量管控。2.桥梁上部构造施工：旧教材对预制梁安装的描述仅提及起重机安装、架桥机安装，新教材新增“悬臂拼装施工”的技术细节，如预制块的拼装顺序应从根部向跨中进行，拼装时应采用环氧树脂胶接缝，接缝厚度不应大于2mm，同时补充了“连续梁桥的悬臂浇筑施工要求”，如挂篮的变形应控制在20mm以内，混凝土浇筑应对称进行，不平衡重不应超过设计要求，提升了上部构造施工的精准性。3.涵洞施工技术：旧教材对管涵的施工仅提及基础浇筑、管节安装，新教材补充了“管涵的接缝处理要求”，如管节接缝应采用沥青麻絮填塞，外部应涂抹沥青防水层，同时新增“拱涵的施工技术”，如拱圈应采用分段对称浇筑，每段浇筑长度不应超过2m，拱架的拆除应在拱圈混凝土强度达到设计强度的80%以上进行，完善了涵洞施工的操作规范。（三）桥涵工程计量1.基础工程计量：旧教材对桩基础的计量仅按桩长计算，新教材明确“桩基础的计量应按设计桩长（包括桩尖）以米计算，如桩径超过1.5m时，应按桩身体积以立方米计算”，同时补充了“承台、系梁的计量规则”，如承台的计量应包括承台混凝土、钢筋及预埋构件，系梁的计量应按设计长度以米计算，细化了基础工程的计量标准。2.上部构造工程计量：旧教材对预制梁的计量仅按梁的数量计算，新教材明确“预制梁的计量应按设计图示尺寸以立方米计算，包括梁身混凝土、钢筋及预应力钢材”，同时补充了“桥面铺装、护栏的计量规则”，如桥面铺装的计量应按设计面积以平方米计算，护栏的计量应按设计长度以米计算，完善了上部构造的计量体系。3.涵洞工程计量：旧教材对管涵的计量仅按管节数量计算，新教材明确“管涵的计量应按设计图示尺寸以延长米计算，包括管节、基础、接缝处理及附属设施”，同时补充了“拱涵、箱涵的计量规则”，如拱涵的计量应按设计图示尺寸以立方米计算，包括拱圈、涵台、基础及附属设施，细化了涵洞工程的计量标准。四、第四章隧道工程（一）隧道构造1.隧道分类：旧教材仅按长度、地质条件分类，新教材新增“按用途分类”的内容，包括公路隧道、铁路隧道、城市隧道、水利隧道等，同时补充了“按横断面形式分类”的细节，如矩形隧道、圆形隧道、马蹄形隧道等的适用范围，拓展了隧道分类的维度。2.隧道主体构造：旧教材对洞身衬砌的描述仅提及喷射混凝土衬砌、模筑混凝土衬砌，新教材新增“复合式衬砌”的构造细节，如复合式衬砌应包括初期支护、防水层和二次衬砌，初期支护应采用喷射混凝土、锚杆、钢拱架等组合形式，防水层应采用土工布或防水板，二次衬砌的厚度不应小于30cm，细化了隧道衬砌的构造要求。3.隧道附属设施：旧教材对通风、照明设施的描述较为笼统，新教材补充了“通风设施的设计要求”，如单向交通隧道的通风风速不应大于10m/s，双向交通隧道的通风风速不应大于8m/s，照明设施的亮度应根据隧道长度、交通量及环境条件确定，同时新增“消防设施”的内容，包括灭火器、消火栓、火灾报警系统的设置要求，完善了隧道附属设施的系统性。（二）隧道施工技术1.隧道开挖技术：旧教材仅介绍了钻爆法、明挖法、盖挖法，新教材新增“盾构法、TBM法”的施工技术，包括盾构机的选型、TBM法的适用范围及施工要求，如盾构机应根据地质条件选择土压平衡盾构或泥水平衡盾构，TBM法适用于硬岩隧道施工，掘进速度应控制在5-10m/d，同时补充了“钻爆法的爆破参数设计”，如炮眼深度应根据岩石硬度确定，周边眼的间距不应大于50cm，提升了隧道开挖技术的先进性。2.隧道支护与衬砌施工：旧教材对初期支护的描述仅提及喷射混凝土、锚杆，新教材新增“钢拱架、格栅钢架”的施工要求，如钢拱架的间距不应大于1.2m，格栅钢架的钢筋直径不应小于16mm，同时补充了“二次衬砌的施工时机”，如二次衬砌应在围岩和初期支护变形基本稳定后进行，变形稳定的判定标准为围岩位移速率小于0.1mm/d，完善了支护与衬砌的施工规范。3.隧道防水与排水施工：旧教材对隧道防水的描述仅提及防水层的设置，新教材补充了“隧道防水的质量控制要求”，如防水层的搭接宽度不应小于10cm，焊缝应连续饱满，同时新增“隧道排水系统的施工技术”，包括纵向排水盲管、环向排水盲管、横向排水盲管的设置要求，如纵向排水盲管的直径不应小于10cm，环向排水盲管的间距不应大于5m，强化了防水与排水施工的质量管控。（三）隧道工程计量1.洞身工程计量：旧教材对洞身开挖的计量仅按设计断面面积乘以长度计算，新教材明确“洞身开挖的计量应按设计图示尺寸以立方米计算，包括超挖部分的工程量，但超挖量不应超过设计允许值”，同时补充了“洞身衬砌的计量规则”，如洞身衬砌的计量应包括衬砌混凝土、钢筋及防水层，防水层的计量应按设计面积以平方米计算，细化了洞身工程的计量标准。2.附属设施工程计量：旧教材对通风、照明设施的计量仅按数量计算，新教材明确“通风设施的计量应按设计图示尺寸以台（套）计算，包括通风机、风管及附属设备，照明设施的计量应按设计图示尺寸以套计算，包括灯具、线路及控制设备”，同时补充了“消防设施的计量规则”，如灭火器的计量应按设计数量以具计算，消火栓的计量应按设计数量以套计算，完善了附属设施的计量体系。五、第五章交通工程及沿线设施（一）交通安全设施1.护栏：旧教材仅介绍了波形梁护栏、混凝土护栏，新教材新增“缆索护栏、梁柱式护栏”的构造细节，如缆索护栏的缆索直径不应小于16mm，张拉力不应小于100kN，梁柱式护栏的立柱间距不应大于4m，同时补充了“护栏的设置要求”，如高速公路的中央分隔带应设置波形梁护栏或混凝土护栏，护栏的防撞等级应根据设计速度确定，细化了护栏的选型与设置标准。2.交通标志：旧教材对交通标志的描述仅提及种类与功能，新教材补充了“交通标志的尺寸要求”，如警告标志的边长不应小于60cm（高速公路）或40cm（普通公路），禁令标志的边长不应小于40cm（高速公路）或30cm（普通公路），同时新增“交通标志的安装要求”，如标志板的安装高度不应小于2.5m（高速公路）或2m（普通公路），标志板的倾斜角度应根据道路线形调整，完善了交通标志的施工规范。3.交通标线：旧教材对交通标线的描述仅提及种类与功能，新教材补充了“交通标线的厚度要求”，如热熔型标线的厚度不应小于1.5mm，冷涂型标线的厚度不应小于0.3mm，同时新增“交通标线的反光要求”，如标线的逆反射系数不应低于200mcd·m⁻²·lx⁻¹（高速公路）或150mcd·m⁻²·lx⁻¹（普通公路），强化了交通标线的性能指标。（二）交通机电设施1.监控系统：旧教材对监控系统的描述仅提及组成与功能，新教材补充了“监控系统的设备选型要求”，如摄像机的分辨率不应低于1080P，监控中心的服务器应采用冗余配置，同时新增“监控系统的施工要求”，如线缆的敷设应采用穿管或桥架方式，线缆的弯曲半径不应小于线缆直径的10倍，完善了监控系统的施工规范。2.收费系统：旧教材对收费系统的描述仅提及组成与功能，新教材补充了“收费系统的设备选型要求”，如车道控制器的处理能力不应低于每秒1000次交易，收费亭的尺寸不应小于2.0m×2.5m×2.8m，同时新增“收费系统的施工要求”，如车道设备的安装精度应控制在±5mm以内，线缆的接头应采用防水处理，强化了收费系统的质量管控。3.通信系统：旧教材对通信系统的描述仅提及组成与功能，新教材补充了“通信系统的设备选型要求”，如光端机的传输速率不应低于10Gbps，基站的覆盖范围不应小于5km，同时新增“通信系统的施工要求”，如光缆的敷设应采用直埋或管道方式，光缆的接头损耗不应大于0.08dB/个，完善了通信系统的施工规范。（三）交通工程计量1.交通安全设施计量：旧教材对护栏的计量仅按长度计算，新教材明确“护栏的计量应按设计图示长度以米计算，包括护栏板、立柱、螺栓及附属配件”，同时补充了“交通标志、交通标线的计量规则”，如交通标志的计量应按设计数量以块计算，交通标线的计量应按设计面积以平方米计算，细化了交通安全设施的计量标准。2.交通机电设施计量：旧教材对监控系统的计量仅按设备数量计算，新教材明确“监控系统的计量应按设计图示设备数量以台（套）计算，包括摄像机、服务器、显示器及附属设备”，同时补充了“收费系统、通信系统的计量规则”，如收费系统的计量应按设计图示设备数量以台（套）计算，包括车道控制器、收费亭、栏杆机及附属设备，通信系统的计量应按设计图示长度以米计算（光缆、线缆）或按设备数量以台（套）计算（光端机、基站），完善了交通机电设施的计量体系。六、第六章公路工程施工组织与施工技术（一）公路工程施工组织设计1.施工组织设计编制：旧教材仅提及编制原则与内容，新教材补充了“施工组织设计的审批流程”，如施工组织设计应经施工单位技术负责人审核后，报监理单位审批，重大工程的施工组织设计还应报建设单位审批，同时新增“施工组织设