内河航海安全航行常识课

2026/06/23内河航海安全航行常识课目录内河航行基础法规与通航环境航行规则与避碰要领信号通信与助航设备特殊水域与气象航行应急处置与事故防范安全文化与责任意识010203040506内河航行基础法规与通航环境01内河交通安全管理条例核心要点取得适任证书后方可上岗，证书与所驾船型、航区必须匹配服从海事管理机构指挥，遵守通航秩序发现碍航情况须及时报告，不得隐瞒或迟报违反条例将面临罚款、暂扣证书甚至吊销证书等处罚，造成重大事故者依法追究刑事责任船舶适航要求船舶须经检验合格并持有有效证书按规定配备救生、消防及防污设备严禁超载、超航区航行法律责任罚款行政处罚暂扣证书处理吊销资格取消追究刑责重大事故造成重大事故者依法追究刑事责任内河通航环境特征与风险识别内河通航环境特征常见风险点航道狭窄弯曲水深变化大，易出现浅滩与暗礁水流受季节影响明显汛期流速急、枯水期航道缩窄桥梁、船闸、渡口密集通航瓶颈多，操纵受限船舶密度高货船、客船、渔船混行，交通流复杂弯道处水流向心集中易发生偏航和碰撞事故桥区通航净空有限高水位期碰撞风险陡增船闸待闸期间船舶密集操作空间受限，易发生擦碰渔船作业区与主航道交叉瞭望难度大，避让困难航行规则与避碰要领02内河避碰规则总则安全航速原则随时根据通航环境调整航速，确保能采取有效避让行动瞭望原则保持正规瞭望，综合运用视觉、听觉及一切可用手段让路原则让路船必须及早采取行动，被让路船应保向保速机动船让非机动船下行船让上行船逆流船让顺流船进出支流船让干流船横越船让顺航道船机动船对遇与交叉相遇避让对遇和交叉是内河航行中最常见的相遇态势，处置不当极易引发碰撞夜间航行时，及早识别对方舷灯信号是判断会遇态势的关键对遇局面两船航向相反或接近相反，存在碰撞危险时各应向右转向，互从对方左舷驶过夜间互见对方红绿舷灯时，应立即采取行动交叉相遇局面有他船在本船右舷的船舶为让路船，应及早采取避让让路船应从对方船尾通过，避免横越对方船首被让路船如发现让路船未采取行动，应自行采取最有助于避碰的措施避让行动应大角度、明显，使对方易于察觉，避免小角度连续调整追越与横越避让规则追越船为让路船，横越船让顺航道船追越船为让路船，须征得被追越船同意后方可追越追越应从被追越船左舷通过，狭窄航道禁止追越被追越船应配合让出航道，不得故意加速阻拦横越船必须让顺航道行驶的船舶横越前应观察上下游来船情况，确认安全后方可横越不得在弯道、桥区、船闸等禁横越区横越禁止追越：弯道、桥区、船闸引航道禁止追越：狭窄航段禁止追越：能见度不良时禁止追越：来船动态不明时信号通信与助航设备03声号与灯号规范常用声号航行灯号声号灯号对照速查一短声我正在向右转向二短声我正在向左转向三短声我正在倒车五短声及以上怀疑或警告对方行动一长声我正在接近弯道或要求来船注意二长声我要靠泊机动船在航白色桅灯、红绿舷灯、白色尾灯拖带船队额外显示拖带灯锚泊船船首白灯一盏失控船垂直两盏红灯关键要求日间声号为主夜间灯号为主两者配合使用确保意图清晰传达转向一短/二短声+红绿舷灯倒车三短声+尾灯变化警告五短声++闪光灯靠泊二长声+锚泊灯甚高频无线电话（VHF）通信规范规范使用直接影响航行安全通信基本规范守听频道：内河船舶应在指定频道保持值守，不得随意切换呼叫格式：被呼船名+本船船名+呼叫频道+通话内容通话语言：使用标准普通话，用语简明扼要避让协调通话要点主动通报本船位置、航向、航速明确提出避让意图，征求对方意见达成一致后确认并执行通话结束以"完毕"收尾禁止行为在频道上闲聊、播放音乐、长时间占用频道，干扰他船正常通信雷达与电子助航设备操作雷达使用要点定期校准雷达，确保距离和方位显示准确合理选择量程，近岸航行用小量程，开阔水域用大量程注意雷达盲区和小目标丢失问题，不可完全依赖雷达利用雷达标绘判断来船航向航速和碰撞危险AIS关键系统开航前确认AIS正常开启，数据准确通过AIS获取他船船名、航向、航速、CPA等信息AIS信息与雷达信息交叉验证，提高判断准确性电子海图及时更新图资，注意水深标注与实际水深的差异结合水位信息综合判断电子助航设备是内河航行的重要辅助工具，尤其在能见度不良时发挥关键作用特殊水域与气象航行04弯道与桥区航行弯道事故率高发转向余量不足·横流推移桥区事故率高发净空核算失误·桥孔选择错误弯道航行要点接近弯道前鸣放一长声，提醒对向船舶控制航速，留足转向余量上行船沿凸岸侧行驶，下行船沿凹岸侧行驶注意弯道横流对船位的推移作用桥区航行要点提前确认通航桥孔及净空高度，结合当前水位核算选择正交角度通过桥孔，避免斜穿桥区禁止追越、横越和锚泊注意桥墩附近紊流对操纵的影响多起碰撞源于未核算净空高度或桥孔选择错误，务必逐项确认后方可通过船闸与渡口水域航行安全提示：船闸和渡口水域人员活动频繁，船员需格外注意瞭望，防止人员落水等次生事故。船闸航行要点按规定顺序排队待闸，服从闸区调度指挥进闸前检查系缆设备，做好系缆准备闸室内保持低速，注意水位升降对系缆张力的影响出闸时依次驶离，不得抢行渡口水域航行要点接近渡口前减速慢行，注意渡船动态渡船横渡时，其他船舶应主动避让不得在渡船航线附近锚泊或追越夜间注意渡船显示的特殊灯号能见度不良时的航行能见度不良情况是内河航行的重大威胁航行规则立即减速至安全航速，保持正规瞭望开启雷达并持续观测，开启雾号按规定鸣放雾号：机动船每两分钟一长声加强VHF通信，通报本船位置和动态避让要点基于雷达标绘判断来船态势，不凭直觉行动避让转向幅度要大，使对方雷达易于识别禁止在能见度不良时追越或横越安全建议当能见度严重受限时，应选择安全水域锚泊等待，切勿冒险航行。锚泊后持续守听VHF，能见度好转后再续航洪水期与枯水期航行洪水期航行要点水位上涨导致流速增大，船舶操纵性下降漂浮物增多，需加强瞭望，防止缠绕螺旋桨桥梁净空减小，必须重新核算通过高度注意堤岸冲刷导致的航标移位配载原则洪水期关注净空、枯水期关注水深两个水期均需密切关注航道通告和水位信息枯水期航行要点航道水深不足，极易搁浅严格控制吃水，留足富裕水深浅滩航段按航道部门公布的维护水深配载注意航标调整，枯水期航标可能频繁变动雷暴与大风天气航行雷暴天气应对关闭非必要电子设备，防止雷击损坏人员远离金属桅杆和天线等突出物雷暴期间能见度急剧下降，按雾航规则执行雷暴过后注意水位和流速的突变大风天气应对空载船受风面积大，易偏航，需提前调整航向侧风航行时向上风侧预偏，抵消风压漂移靠离泊作业选择风小间隙进行风力超过船舶抗风等级时，应择地避风预警机制船员应养成收听气象预报的习惯收到大风预警后提前做好防范，不得心存侥幸冒险开航不得心存侥幸冒险开航应急处置与事故防范05船舶碰撞应急处置正确处置可最大限度减少损失碰撞发生时的应急行动立即停车，评估本船和他船受损情况碰撞部位在水线以上：迅速检查是否进水，组织堵漏碰撞部位在水线以下：立即组织排水和堵漏，评估沉没风险不得盲目倒车脱离，防止破口扩大导致迅速进水碰撞后的优先行动顺序1确保人员安全，组织穿好救生衣2评估船舶稳性和浮力，判断是否需要弃船3通过VHF报告海事管理机构，说明位置和受损情况4在确保安全前提下组织自救和互救证据保全保存VHF通话记录、雷达回放数据，记录碰撞时间、位置、双方动态，为后续调查提供依据船舶搁浅与触礁应急处置处置不当可能导致船体断裂搁浅应急行动立即停车，不得盲目倒车试图脱浅测量各舱水位，检查船体是否破损进水确定搁浅部位、水深和底质评估潮汐和水位变化趋势，判断能否自行脱浅自行脱浅方法调整船舶吃水：转移货物或压载水，减轻搁浅部位吃水利用高潮水位：等待水位上涨后尝试脱浅外力协助：请求拖船协助脱浅触礁处置触礁后首要检查是否进水，如有进水立即堵漏排水严禁在不明破损情况下强行移动船舶，防止破口扩大船舶火灾应急处置火灾初期处置不同类型火灾的灭火方式船舶火灾空间封闭、逃生困难，是内河航行中最危险的事故之一立即报警发现火情立即报警，通知全船进入应急状态判断火源判断火源位置和火灾类型，选择对应灭火器材切断供给关闭通风系统和油路阀门，切断火源供给组织撤离组织人员沿上风方向撤离电器火灾先断电后灭火，严禁用水油类火灾使用泡沫或干粉灭火器，严禁直射水柱普通固体火灾可用水或干粉灭火器关键原则灭火与救人并重，无法控制时立即弃船。弃船前关闭所有水密门和油路阀门，防止火势蔓延和油污泄漏人员落水与弃船应急抛投救生圈发现落水者立即抛投救生圈，保持持续瞭望操舵避让驾驶台立即向落水者一舷操舵，使螺旋桨远离落水者鸣放声号鸣放人员落水声号（三长声），通报全船释放救生艇释放救生艇或使用其他方式施救Williamson旋回法1向落水者一舷操满舵2转过60度后向另一舷操满舵3当船首对准落水点时回正舵4逐步减速接近落水者标准旋回搜救程序船长下达命令弃船命令由船长下达，船员不得擅自弃船穿戴救生装备穿好救生衣，携带应急通信设备按部署行动按部署表分工行动，有序登乘救生艇筏远离船体弃船后尽量远离船体，防止沉船漩涡卷吸典型内河事故案例分析案例一弯道碰撞事故某货船下行通过弯道时未鸣放声号，未减速，与上行船在弯道处对遇，因避让不及发生碰撞，造成两船受损。教训：弯道前必须鸣号、减速、靠右行驶案例二桥区触碰桥墩事故某船在洪水期通过桥区时未重新核算净空高度，桅杆触碰桥梁，导致桥梁受损、船舶受损。教训：每次通过桥孔前必须核算净空，洪水期尤需注意案例三雾航追越碰撞事故某船在能见度不足200米时仍追越他船，与对向来船发生碰撞，造成人员落水。教训：能见度不良时严禁追越，必要时应锚泊等待案例四枯水期搁浅事故某船在枯水期超载航行，未按航道通告配载，导致在浅滩航段搁浅，船体变形进水。教训：枯水期必须严格控制吃水，留足富裕水深安全文化与责任意识06船员安全意识培养安全意识核心要素风险预判意识航行前评估航段风险，提前制定应对方案遵章守纪意识严格执行规章制度，不因经验丰富而麻痹大意团队协作意识驾驶台团队密切配合，信息及时共享持续学习意识跟踪法规更新，学习新技术新设备常见不安全行为疲劳驾驶，值班期间打瞌睡依赖经验忽视规章，凭感觉操作通信不规范，意图传达不清发现隐患不报告，心存侥幸每一次事故背后都有征兆每一个征兆背后都有隐患消除隐患就是预防事故值班制度与疲劳管理疲劳事故高发时段分布高危时段一般时段6小时最低连续休息4小时连续值班上限值班制度要点驾驶台必须保持不间断值班，严禁脱岗值班船员应集中精力，不得从事与值班无关的事务交接班须在岗位完成，交接不清不得离岗交接班内容：航区情况、来船动态、气象变化、设备状态疲劳管理要求保证每天至少6小时连续休息时间连续值班不超过4小时应安排换班感觉疲劳时主动报告，不得硬撑夜间值班尤其注意疲劳风险，加强自我调节疲劳的危害疲劳导致反应迟钝、判断失误、注意力涣散，是内河事故的重要诱因。统计表明，凌晨2-6点是疲劳相关事故的高发时段安全检查与隐患排查严禁带隐患航行检查项船体外观及水密状况检查项主副机运转状态及油水储备检查项舵设备、锚设备功能正常检查项通信设备、助航设备工作正常检查项救生消防设备齐全有效检查项货物绑扎牢固，无移位风险巡查项机舱设备运转参数是否正常巡查项货舱有无进水或货物移位巡查项船体有无异常振动或倾斜巡查项各舱水位有无异常变化隐患整改原则发现隐患立即记录立即评估立即整改无法立即