（正式版）DB11∕T 2102-2023 《乡村地区交通设施规划设计标准》

2023-04-06发布2023-10-01实施北京市市场监督管理局联合发布1Standardforplanning&designofruraltransportationinfrastructures21 2 3CONTENTS 2Terms 23BasicRegulations 44RualHighway 54.1GeneralRequirements 54.2Planning 54.3Lines 4.4Subgrade 104.5Surface 4.6Drainage 4.7Bridge 4.8Culvert 4.9LineCrossing 134.11LandscapePlanting 135VillageRoad 5.1GeneralRequirements 5.2Planning 5.3Lines 5.4SubgradeandSurface 20 21 216OtherTransportationFacilities 226.1GeneralRequirements 226.2PublicTransportationT 226.3PublicParkingLot 26 266.5RuralTravelingTransportationFacilities 26ExplanationofWordinginThisStandard 28ListofQuotedStandards 29ExplanationofProvisions 3012345222/122/16注:以通行中、小型客运车辆为主且设计速度为80km/h的公路，7般段村庄段8旅游段般段村庄段9车道中线0052≥硬路肩中车中车硬路府非机动车道人行步道车道中线车道中线土路肩设计速度(km/h)(双车(单车道)圆曲线最小半径(一般值)(m)圆曲线最小半径(极限值)不设超高最小半径(m)路拱≤路拱>大超高值。8>2.0%于4%。★★★●★★■●★2--路路站站站★★★★★★★★★★★■●●■★★■●■■●■■★●●★■■●●■●■■能●●●●●●★★●★★★等●■■●●■★★★★★★★★★●●●●●●站站站★★★★★★●■■●●■●●●■■●■ ●■ ●■ ★★★★★★●● ★● ●● ★●●●● ●● ★★★●■ ●● ●●■●● ●■■●● ●● 站站站●■■●■★●●●--■■-★★★★●●■■-●--★●●★●-★●-★●●1为便于在执行本标准条文时区别对待强制性条款和引导性条款，对要求严格程度不同的2条文中指明应按其它有关标准执行的写法为：“应符合……的规定”或或应按……执环境的破坏，严格贯彻执行耕地保护的相关政策。有限的空间资源应首先满足农业农村农民最基本的生产生活出行，在有条件的地区可以适度地发展旅游、物流、研发等产业，适度满足这类交参与，反映农村地区居民的意愿。同时乡村的建设应避免“千村一相差甚远，所以乡村地区的交通设施规划和设计不应采用“一刀切”的一个标准，应采用分区分级分类的标准，因地制宜、科学合理选择规划虑村庄的分级分类是应综合考虑以上因素。为了和北京市三级三类国土空间规划体系中镇、村规划引导要求衔接，按照《北京市村庄规划导则》分为四类，按照村庄规模分为三镇中心区及城市功能组团的集中建设区范围内的村庄。村庄将在近期或远期随城乡规划的实施推2)整体搬迁型村庄。主要包括受地质灾害影响风险等级为大型的村庄、位于水库一级保护区范围内的村庄以及村庄居住组团大部分位于现状高压走廊、现状和规划污水厂、垃圾处理场影响范围内的村庄、因文物遗址（含地下）保护、与河道蓝线存在矛盾需要整村搬迁的村庄和各区因饮水3)特色提升型村庄。主要包括全市在录的各类特色保留村庄，主要有中国历史文化名村和传统村4)整治完善型村庄。主要包括除以上三种类型外，在全市范围内广泛分布、不受各类要素影响的一般村庄以及受地质灾害影响风险等级为小型、中型，村庄居住组团小部分位于现状高压走廊、现状和规划污水厂、垃圾处理场影响范围内的村庄。村庄以现状保留实施原地微循环整理或进行（来源于北京市三农普数据）的分布进行了更适用于北>10000村公路中长期发展纲要》，推进农村公路建设项目更多向进村入户倾斜，构建广泛覆盖人口聚居的主要村庄、直接服务农民群众出行和农村生产生活的农村公路基础网络，进一步提高农村公路覆盖范围、通达深度和服务水平，推进自然村（组）通硬采用树状结构，为了提高连通性和防灾应急的需要，可在主要树状支脉之间，有条件的地方增加路对外衔接，对于位于山区的的特大型村庄，有条件的应保证两条及以上乡道与干线优劣。所以，对于农村公路提出路网时间可达性指标，来衡量路网的综合服务水路及以上标准规划和设计。农村公路规划设计指标中技术等级、设计速度、车道数等指标，在有减少占地。平原区受地形影响较小，路基放坡宽度较小，所以宜采用较低值，山区受地形影响较大，有的地区填挖方大导致路基或路堑放坡宽度比较大，为了更好地预留公路用地，宜采用较高4.2.9农村公路根据所在位置和重要程度，分区分级分类提出规划标2村庄段。指从村庄中间穿过或沿村庄边缘穿过靠近村庄一侧的农村公路。3旅游段。指星级景区入口附近或两侧旅游资源丰富4.2.10本条所指农村旅游公路是指在各类规划中确定承担旅游功能的旅游公路。一般段村庄段旗治段旅游段山区106山区106n/h平原区40平原区40k/平原区30平原区30k/h38山区20/ha/、15/h平原区20kr/n、15/山区20/ha/、15/h年游段公路技术等级高速公路、一级公路一般地区(%)8或108积雪冰冻地区(%)6城镇区域(%)4(2)平原区公路圆曲线最小半径极限值为Imax=4%对应的圆曲线最小半径。山区公路圆曲(2)平原区公路村庄段非机动车较多，最大纵坡宜小于2.5%参考现行城镇建设工程行业标准《城市道路工程设计规范》CJJ37第6.3.5条规定确定。计规范》CJJ37第6.3.1条“积雪冰冻区其他等级最大纵坡不应大于6.0%”、现行行业标准《小建设工程行业标准《城市道路工程设计规范》CJJ37第6.3应小于或等于