拦污栅轨道预埋施工方案

拦污栅轨道预埋施工方案我作为本次水电站扩容工程进水口标段的现场技术负责人，从进场对接设计图纸开始就清楚，拦污栅轨道预埋是一项不起眼但影响全局的隐蔽工序。几年前我跟着师傅跑项目的时候，就见过邻标段因为轨道预埋精度不够，后期拦污栅安装的时候卡滞无法正常升降，最后不得不凿掉半段成型闸墩返工，既耽误了工期又花了几十万整改，那个教训我一直记在心里。这次我们标段要新增两孔进水口拦污栅，轨道全部预埋在闸墩混凝土内部，对精度要求极高，一旦预埋出错根本没有太大的补救空间，所以我结合现场实际条件和过往经验，整理了这套完整的施工方案，所有环节都明确了管控要求，确保施工一次成型合格。1工程概况及编制依据1.1工程概况我们本次施工的进水口位于河道凹岸位置，新增两孔引水断面，每孔需要安装一套活动式拦污栅，对应预埋两根升降轨道，单根轨道总长18米，总共4根轨道，全部采用P24钢轨加工，轨道通过热镀锌锚板和锚栓与闸墩结构钢筋连接，整体浇筑在混凝土闸墩内侧。因为拦污栅需要定期提升清污，运行几十年都不能出问题，所以设计对预埋精度要求非常严格：轨道中心线偏差不超过3毫米，顶面标高偏差控制在±2毫米以内，同孔两根轨道的间距偏差不超过5毫米，同一横截面轨顶高差不超过3毫米。这个精度要求比一般的土建工程高很多，所以每一步都不能放松。1.2编制依据本方案主要依据三个方面的内容编制：第一是现行的水利水电工程施工质量验收规范、钢结构安装施工规范等行业标准，所有精度要求和施工流程都符合规范要求；第二是设计院提供的本项目进水口施工图纸、技术交底文件以及现场交桩的控制网点数据；第三是我们团队过往做过多个类似电站拦污栅预埋施工的经验，也吸取了之前见过的失败案例的教训，调整了容易出问题的环节管控要求。2施工准备做完前期对接之后，我们按照方案要求提前落实了所有准备工作，不打无准备的仗，这一步做足了，现场施工才不会乱。2.1技术准备我先带着技术部把设计图纸核对了三遍，重点核对了轨道预埋位置和闸墩结构钢筋的排布有没有冲突，把每一个锚固件的位置都标出来，提前排查哪里会碰到主筋，提前和设计沟通调整锚固件位置，绝对不允许现场随便切割结构钢筋。核对完图纸之后，测量班根据现场交的控制点放出轨道的中心线、边线以及每一个锚点的位置，放完线之后我要求换另一个测量员重新复核一遍，所有点的偏差控制在2毫米以内才合格，确保放线不出错。开工之前我给所有施工人员开了技术交底会，把精度要求、施工流程、注意事项都讲清楚，也把之前返工的案例给大家说了，让所有人都重视起来，不要觉得这就是个埋铁件的活，随便做做就行。2.2材料与机具准备材料方面，钢轨进场的时候我亲自去验收，首先看型号是不是符合设计要求的P24，然后检查钢轨有没有裂纹、弯曲、凹坑这些缺陷，表面不平整的直接退回厂家，绝对不凑合用。锚板、锚栓这些连接件要求全部做热镀锌防腐处理，镀锌层厚度不够，有锈点的全部退回，之前有一批进场的锚栓镀锌层没达标，我直接让供货商拉走了，毕竟这个部件埋在水里几十年，锈了之后轨道松了，那就是影响运行的大问题。焊条、焊丝这些焊接材料也要求符合规格，要有质量合格证明，不合格的坚决不用。机具方面，全站仪、水准仪这些测量仪器都提前送到计量部门校检了，都在有效期内，电焊机、千斤顶、切割机这些施工机具也提前试了一遍，坏的修好，不好用的换掉，避免施工到一半掉链子。2.3人员准备我们找的都是有五年以上水电预埋施工经验的工人，焊工全部都有正规的操作证，测量员也做过多年的高精度测量，分工明确：测量组负责放线复测，安装组负责轨道吊装调平，焊接组负责锚固件焊接，还有专门的值班员在混凝土浇筑的时候盯位移，每个人都清楚自己的职责，出了问题能找到责任人，不会互相推诿。3主要施工工艺及操作要点我们的施工流程是放线定位→钢筋绑扎→预组装定位→调平校正→固定→复测→封模→混凝土浇筑→拆模复测→成品保护，一步一步推进，每一步合格了再做下一道，绝对不抢工跳过环节。3.1放线定位闸墩第一层钢筋绑扎完之后，测量班就把轨道的中心线和每个锚点的位置用红油漆标在结构钢筋上，放完之后我带着技术人员再复核一遍，从轨道底部到顶部，每隔一米核对一个点，确保位置没错，差个1毫米都要调，我常跟测量员说，现在差1毫米，浇完混凝土可能就差5毫米，到时候就来不及了。3.2轨道与锚固件预组装为了提高现场安装的精度和效率，我们提前在加工场把轨道和锚固件预组装好，按照设计要求每隔1米焊一个锚板，焊好之后把钢轨放在平整的场地上预调直，用千斤顶把弯曲的地方校正好，要求每米钢轨的直度偏差不超过1毫米，整根钢轨的总偏差不超过5毫米，不合格的不运到现场。预组装好之后我们还做了编号，哪根对应哪个孔哪个位置，标清楚，避免现场装错。3.3现场吊装与初步固定预组装好的轨道用汽车吊吊到安装位置，对准我们放好的中心线，先把锚固件和闸墩的结构钢筋点焊固定，这时候我要求大家绝对不能满焊，点焊只要固定住不晃动就行，留着足够的调整空间，点焊太牢后面调不动，点焊太松浇混凝土的时候容易跑位，这个度一定要把握好。如果碰到锚固件和结构钢筋冲突，小的箍筋我们可以适当弯一下避让，碰到主筋绝对不能乱割，马上找设计现场看，调整锚板位置，这个是底线，谁擅自切割主筋我就追责，不能为了装轨道牺牲闸墩的结构安全。3.4精度调平与校正这一步是整个施工的核心，我要求所有人都盯在现场，从轨道底部往顶部逐段调整，先用全站仪校正轨道的中心线，偏差超过2毫米就调，然后用水准仪测每一个点的轨顶标高，偏差控制在±2毫米以内，再量同孔两根轨道的间距，还有同一横截面的轨顶高差，都卡着设计要求来，我们实际管控比设计要求还严一毫米，就是留一点浇筑时候的扰动余量。调一点，就把锚固件固定一点，全部调完之后，我们还加了斜向支撑，把轨道顶部和底部都支撑到模板和已经成型的混凝土上，进一步防止移位。我当时调这四轨，蹲在闸墩钢筋上爬来爬去，夏天天热一天下来衣服湿了三回，每一米都用水平尺卡一遍，就怕哪里漏了，毕竟埋进去就出不来了。3.5封模与混凝土浇筑所有调整都做完之后，我们再整体复测一遍，所有指标都合格了，才允许工人封模板，封模的时候要求工人轻拿轻放，不要碰撞轨道，碰歪一点都要停下来重新调。混凝土浇筑的时候，要求从轨道两侧对称下料，对称振捣，每层下料不超过50公分，绝对不能只从一边下料，不然混凝土的侧压力会把轨道挤歪。振捣的时候，要求振捣棒离轨道至少10公分，不能碰到轨道和锚固件，防止振偏了，我全程在浇筑面盯着，哪个工人不小心把振捣棒碰到轨道了，我马上叫停，浇完这一层就重新测一遍位移，没问题再继续浇。浇筑过程中安排专门的观测员，随时盯着轨道的位置，一旦发现位移超过1毫米，马上停止浇筑调整，没问题再继续。3.6拆模复测与验收混凝土拆模之后，我们第一时间就安排测量班全面复测，把所有点的中心线、标高、间距、高差都测一遍，记录好数据，我们这次四个轨道复测下来，所有指标都符合要求，只有靠近顶部的一个点偏差了2毫米，用角磨机轻轻打磨了一下轨面就合格了，然后整理好所有施工资料报监理验收，一次就通过了。4质量保证措施为了确保整个施工过程不出问题，我们制定了专门的质量管控措施。首先是三级复核制度，测量班放线，施工员复核，我再最终复核，浇筑前必须再整体测一遍，层层把关，避免出错。然后是防移位措施，除了焊接锚固件和加额外支撑，浇筑过程全程有人盯，随时处理位移问题。材料质量方面，所有进场材料都要验收，不合格的绝对清场，不允许流到施工现场。焊接质量方面，每一道焊缝都要检查，有虚焊、漏焊、咬边的都要重新焊，确保连接牢固，不会开焊移位。5安全文明施工措施我们这个施工都是高空作业，闸墩十几米高，所以所有工人必须系安全带，脚手架每天上班前都检查，松动的马上加固，起重机吊装轨道的时候，下方严禁站人，信号工全程指挥，用电都符合规范，电焊机都接地，每天开工前我都开五分钟班前会，提醒大家注意安全，哪里有风险都说清楚。文明施工方面，每天下班都把现场的焊条头、边角料清理干净，堆到指定的垃圾点，不随便丢，避免扎到人，现场保持干净整洁，走路不会磕磕绊绊。6成品保护措施浇筑完成验收合格之后，我们马上用塑料膜把轨道外露的顶面缠起来，防止后续上部施工的时候掉水泥浆、焊渣，把轨道面腐蚀或者砸出凹坑，后续施工的时候，严禁工人在轨道上搭脚手架、堆放重物，防止把轨道压变形，有杂物掉在轨道上马上清理，一直保护到后期拦污栅安装，交付使用之前都保持轨道的完好。总的来说，拦污栅轨道预埋没有