城市轨道交通应急处置 课件 3.接触网异物应急处置

接触网异物应急处置理论精讲与实战演练快速响应机制

把握黄金处置窗口，高效联动标准化处置流程

科学研判风险，规范作业步骤沉浸式实战演练

模拟真实场景，强化应急能力接触网的定义与结构图示：城市轨道交通接触网架空架设实景，受电弓与接触线紧密贴合，实现动态取流，保障列车动力持续供应。01核心定义接触网是电气化铁道的动力主动脉，沿钢轨上空呈“之”字形架设，专为电力机车受电弓提供持续取流的高压输电系统。它是铁路电气化工程的核心构架，通过特殊的架空形式，在动态运行中向电力机车稳定输送电能。02四大结构体系接触悬挂系统直接与受电弓接触取流的关键部分，包含接触线、承力索及吊弦等核心组件。支持装置结构支撑接触悬挂的机械骨架，主要由腕臂、悬臂、拉杆等组成，起承载与传递负荷作用。定位限位装置精准固定接触线的空间位置，确保受电弓平滑取流，包含定位管、定位臂等。支柱与基础体系整个接触网的承力根基，包含钢筋混凝土支柱、金属钢柱及稳固的地下基础。接触网的结构形式01接触轨式接触网（第三轨）结构形式：沿走行轨道一侧平行铺设的附加轨，与轨道同平面或略高于轨道面。受电方式：列车通过侧面或底部的受电靴与第三轨接触，实现稳定的电力传输。核心特点：安装位置低，适合隧道等净空受限场景；但因贴近地面，需配备严格的绝缘与防护设施。02架空式接触网结构形式：通过支柱和支撑结构将接触导线悬挂在轨道正上方，形成架空网络。受电方式：列车车顶的受电弓升起并与接触线直接接触，动态获取牵引电能。核心特点：安全系数高，检修维护便捷，是目前城市轨道交通最主流的供电形式，适用于地面、高架及隧道。接触网异物处置概述异物侵限：行车安全的重大隐患接触网是无防护的露天供电系统，异物悬挂或侵入设备限界，会直接导致供电中断、弓网故障，甚至引发火灾或列车紧急停车，严重威胁轨道交通运营秩序与乘客人身安全。高危易发区域重点集中在车辆段、停车场及正线地面段，特别是列车出入场的过渡线路。此类区域周边环境复杂，易受生活垃圾、户外广告及施工杂物影响。典型异物类型地面段：塑料袋、编织袋、横幅、防尘网等轻质漂浮物。

地下段：节日气球、上方脱落的建材、随风飘入的塑料薄膜及孔明灯残骸。高风险时段主要集中在春、夏多风季节，大风天气显著增加异物侵限概率。此外，节假日期间的孔明灯、气球放飞活动也是突发隐患的重要来源。⚠️安全红线：发现接触网异物侵限，必须立即采取停车、断电措施，严禁非专业人员擅自处理，严防触电事故。接触网异物处置原则01以人为本·先通后复始终将现场人员生命安全置于首位，以“最快速度恢复线路通行”为核心目标，在确保安全的前提下采取应急处置措施，最大限度降低对运营秩序的影响。02专业操作·双人监护处置人员必须经专业培训并考核合格，全程规范穿戴绝缘防护用具；严格执行“一人操作、一人监护”制度，严禁单人作业，从源头防范触电等安全风险。03分类处置·果断决策异物影响行车安全时立即处置；不影响行车时待运营结束后处理。若无法判定是否影响，一律按“影响行车”标准处置，严禁心存侥幸冒险放行列车。04分级响应·优先处置判断不影响行车时，列车限速25km/h通过；确认影响行车时，立即扣停来车。遵循“司机、车站人员先期介入处置，专业抢修队伍快速响应支援”的现场处置机制。任务导入：接触网异物应急处置演练01情景假设站台岗巡视时发现上行正线接触网上悬挂有塑料袋异物，经初步评估，该异物可能干扰受电弓正常取电，对行车安全构成潜在威胁，需立即按照应急预案启动处置程序。02演练目标•流程闭环：掌握从发现、上报、决策到处置的全流程汇报机制。•职责落地：明确各岗位在应急链条中的分工边界与协同要求。•安全规范：强化现场处置中的人身安全与设备防护意识。03核心参演角色值班站长现场应急总指挥，统筹调度行车值班员联控调度与现场，监控设备票亭岗客服引导与票务应急处理站台岗现场确认与站台秩序维护第一步：明确各岗位职责01值班站长·现场总指挥核心职责：担任现场最高指挥，快速确认异常状况，研判对行车的影响程度，统筹组织现场应急处置与站内客运疏导工作。关键备品：对讲机、高可视荧光衣、绝缘手套、绝缘靴、绝缘棒（接触网相关处置必备）。02行车值班员·信息中枢核心职责：负责与行车调度的信息传递，及时汇报现场情况并接收调度指令，执行扣停列车操作，按规办理轨行区作业许可。关键备品：数字对讲机、ATS工作站终端、直通调度电话、行车日志本、调度命令记录簿。03票亭岗·乘客服务枢纽核心职责：负责对候车乘客进行情况解释与情绪安抚，根据现场指令调整票务服务策略，快速响应并解答乘客问询。关键备品：便携喊话器、临时停运/故障告示牌、票务应急处理手册、充足的零钞与应急票卡。04站台岗·现场前哨核心职责：第一时间发现并上报站台异常，持续监控轨行区或站台异物状态，配合做好现场防护设置与客流引导工作。关键备品：对讲机、高可视荧光衣、强光探照灯、站台门应急操作钥匙、防护警示带、扩音器。第二步：应急处置前准备⚠️安全红线警示：接触网电压极高，无防护或单人作业属于严重违章，可能导致触电伤亡事故。必须严格执行“先防护、后作业”原则。01绝缘防护穿戴必须规范穿戴绝缘手套、绝缘靴及反光背心，确保身体与带电体之间有可靠的绝缘隔离，严禁皮肤裸露接触金属。02专用绝缘工具作业时必须使用高压绝缘棒进行异物挑取，严禁使用竹竿、普通棍棒等非绝缘工具，防止因工具导电造成短路或触电。03严格申请许可进入轨行区前，由行车值班员向行调正式申请“轨行区作业许可”，获批后方可进入，严禁未批先入或擅自扩大作业范围。04双人监护作业严格执行“一人操作、一人监护”制度。监护人需全程观察接触网及周边情况，发现异常立即发出停止作业指令。核心原则：防护为基·工具为要·许可为准·互控为魂第三步：应急处置实施-信息汇报流程01发现与确认站务员（站台岗）第一时间发现接触网异物，快速确认异物的具体位置、形态大小，并初步判断其是否对列车运行及设备安全构成直接威胁，确保现场基础信息准确无误。02初次汇报站台岗立即通过专用对讲机向行车值班员详细汇报现场实况，重点说明异物所在的具体区段、异物类型（如塑料布、树枝等）以及是否已影响到列车的正常通行，确保信息传递及时、精准。03逐级上报与扣车行车值班员接报后，立即通知值班站长赶赴现场指挥，并迅速向行车调度汇报。同时，根据现场风险等级，果断向行调申请扣停即将进入该区段的列车，这是防止事故扩大、保障运营安全的关键处置动作。04专业处置与协同行调根据现场反馈的情况，立即下达调度指令，通知接触网专业检修人员、供电部门及相关应急队伍前往现场进行异物清理与设备安全检查，同时协调各岗位做好现场秩序维护与乘客引导工作。第三步：应急处置实施-各岗位处置流程01值班站长•接报后立即赶赴现场，确认异物状态并研判对行车的影响。•如需进入轨行区，必须向行调申请并获得作业许可。•组织人员使用绝缘工具处置；若无法清除，将其拨至远离接触网的安全区域，确认安全后恢复行车。•同步开展乘客安抚与秩序维护工作。02行车值班员•保持行调、现场及各岗位间通讯畅通，确保指令上传下达及时准确。•严格执行行调指令，规范办理轨行区作业许可手续。•根据现场处置进度，灵活调整列车运行计划，最大限度降低对运营的影响。03票亭/站台岗•严格落实值班站长及行车值班员的各项调度与处置指令。•做好站台乘客的引导、情绪安抚与情况解释，避免人群恐慌。•在站台端门等关键位置设置安全防护，防止无关人员