装配式预应力混凝土路面技术规范 第1部分：先张法

1装配式预应力混凝土路面技术规范第1部分：先张法GB/T14370预应力筋用锚具、夹具和连GB50204混凝土结构工程施工质量验收GB50422—2017预应力混凝土路面工程技术JTGD40—2011公路水泥混凝土JTG/TF30公路水泥混凝土路面施JTGF80/1—2017公路工程质量检验评定标准第一册装配式先张法预应力混凝土路面prefa23先张法预制混凝土路面板pre-tensionedprecastconcretepavem相邻路面板间填充高膨胀混凝土，混凝土膨胀受到内部钢筋约束而产生压应力的湿接缝。34路面设计4.1通用要求4.1.1路面设计安全等级及相应的设计基准期、目标可靠指标与目标可靠度，应符合JTGD40—20114.1.2各安全等级路面的材料性能和结构尺寸参数的变异水平可分为低、中、高三个等级，具体要求表1不同等级公路及场区路面材料与结构参数4.1.3其他路面结构设计应符合GB54.2路面结构设计4.2.1设计轴载与作用次数4.2.2温度梯度路面板的最大温度梯度计算值，可根据公路所在地的自然区划，并符合JTGD40—2011中表3.0.104.2.3几何尺寸标准车道。尺寸选择应基于交通荷载、施工条件和经济4.2.4配筋4.2.4.1预应力筋4a)预应力筋宜选用符合GB/T5224规定的钢绞线，并e)钢绞线锚固受力端应设置长度不小于150mm的螺4.2.4.2横向钢筋生的最大弯拉应力所需配筋率的较大值。横向钢筋的x100%················································β——配筋率，%;Ec——混凝土面层弯拉弹性模量，单位为兆帕（MPafr——混凝土弯拉强度标准值，单位为兆帕（MPafyk——普通钢筋的强度标准值，单位为兆帕（MPaEs——钢筋弹性模量，单位为兆帕（MPaur——路基摩擦系数，宜现场实测。路面板边板端部及自应力缝应配置直径12mm～22mm的HRB400或4.2.4.4构造钢筋4.2.5结构设计路面板应按照预应力混凝土路面最不利位置进行设计，按公式（2r(σpr+σtr+σF)≤fr+σpy r(σp,max+σt,max)≤fr σpr——荷载疲劳应力，单位为兆帕（MPaσtr——温度疲劳应力，单位为兆帕（MPaσF——板底摩阻应力，单位为兆帕（MPafr——混凝土弯拉强度标准值，单位为兆帕（MPa5σpy——有效预应力引起的混凝土中的纵向平均压应力，单位为兆帕（MPaσp,max——最重轴载在临界荷位处产生的最大荷载应力，单位为兆帕（MPaσt,max——最大温度梯度时面层板产生的最大温度应力，单位为兆帕（MPa）。4.3.1.1结构2254.3.1.2尺寸合比应符合JGJ55和JGJ/T174.3.2边板板端自应力设计4.3.2.1结构445121344.3.2.2反力钢板反力钢板的高度与路面板厚度相等，自应力钢筋均匀垂直焊接在反力7合比应符合JGJ55和JGJ/T17安装水泥混凝土预制板时宜采用吊钩吊装的方式，吊4.5路面基层路面基层应具有足够的抗冲刷能力和适当的刚度，材料与结构设计符合JTGD40中的有4.6枕梁234.7滑动层4.8功能层功能层应设置在基层顶面，宜采用沥青混凝土，厚度宜为3cm～5cm，其技术指标应符合JTGF4084.9过渡段4.10伸缩缝符合JTGD40的要求，其宽度应符合GB50422—2017中4.4.1的规定，5.1原材料装配式先张法预制混凝土路面材料运至现场后应取样水泥混凝土应符合GB50422—201功能层材料应采用砂粒式或细粒式密级配沥青混凝土，技术指标应符合JTGF40的相关要求。其厚路面板用预应力筋宜选用符合GB/T5224的钢5.2材料设计9度标准值不应低于表2的要求。混凝土配合比设计应符合JTG/TF30的轻σ——自应力值，单位为兆帕（MPa），取值范围：自应力缝2.0MPa～5.0MPa，边板板端应力补E——限制钢筋的弹性模量，取2.0×105MPa；μ——配筋率，取值范围0.6%～1.5%。6.1.1路面板的生产和施工，除应符合本文件外，还应符合JTG/TF30和JTG/T3650的相关要求。6.2.1张拉台座构造应满足预应力筋张拉、模板安装、混凝6.2.2张拉台座基础的地基承载力应满足6.2.3张拉台座表面应平整、光滑、洁净，并涂刷工方法浇筑边板一侧的普通混凝土部分，待普通混凝土养生强度达到设计强度的60％以上后，再浇筑6.3.2混凝土终凝后应立即开始养生。预应力筋的放张应在混凝土强度达到设计规定的放张强度后方可进行，放张强度由同条件养护的试块强度确定。放张时应采用对称、分阶段、缓慢放张的6.4.2路面板铺装前，应对基层进行检查验收，确保其平整b)薄膜铺设完全覆盖功能层表面，不漏铺，并做到平整、路面板安装应按照设计图纸进行测量放样，确定板位。采用专用吊装设备将路面板精确吊装到浇筑自应力混凝土前，对路面板的连接端面进行凿自应力混凝土采用小型机械配合人工的方式进行浇筑。浇筑过程连续进行，避免出现施工冷7.1.1施工记录、试验报告、质量检查