ISO 7967-122022 往复式内燃机.部件和系统词汇.第12部分废气排放控制系统标准立项发展报告

往复式内燃机部件和系统词汇第12部分：废气排放控制系统标准立项发展报告StandardizationDevelopmentReport:ReciprocatingInternalCombustionEngines—VocabularyofComponentsandSystems—Part12:ExhaustEmissionControlSystems摘要随着全球范围内对内燃机排放法规的日益严格以及排放控制技术的持续革新，废气排放控制系统已成为往复式内燃机领域技术研发、生产制造与检测维修的核心环节。为统一相关术语定义、消除国际间技术交流中的语言与概念障碍，国际标准化组织（ISO）发布了ISO7967-12:2022《往复式内燃机部件和系统词汇第12部分：废气排放控制系统》。本报告围绕该标准的立项背景、技术内容、适用范围、修订单位及行业影响进行系统分析。报告指出，该标准系统梳理了废气排放控制系统涉及的催化转化器、颗粒捕集器、废气再循环系统、选择性催化还原系统等关键部件的术语定义，填补了ISO7967系列在排放控制领域的术语空白，为全球内燃机行业的技术协同、产品认证和市场准入提供了统一的语言基础。展望未来，随着零排放和近零排放技术的持续演进，该标准亟需进一步拓展至电动增压、氨氢燃料发动机排放后处理等新兴领域，以持续引领行业标准化发展方向。关键词：往复式内燃机；废气排放控制系统；ISO7967-12；术语标准化；排放后处理；国际标准Keywords:Reciprocatinginternalcombustionengines;Exhaustemissioncontrolsystems;ISO7967-12;Terminologystandardization;Emissionaftertreatment;Internationalstandards一、引言1.1研究背景与意义往复式内燃机作为现代交通运输、工程机械、船舶动力和应急发电等领域的核心动力装置，百余年来持续推动着全球工业化进程。然而，内燃机运行过程中产生的氮氧化物（NOₓ）、一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）及颗粒物（PM）等有害排放物，对大气环境和公众健康构成了严重威胁。面对日益严苛的排放法规——从欧盟EuroVI、中国国六到美国EPA2027标准——废气排放控制系统已成为内燃机产品合规达标的核心技术保障。在此背景下，行业内涌现出大量新型排放控制技术与装置，如柴油机氧化催化器（DOC）、柴油颗粒捕集器（DPF）、选择性催化还原系统（SCR）、废气再循环系统（EGR）、汽油机三元催化转化器（TWC）、汽油颗粒捕集器（GPF）以及各类传感器与执行器。这些系统涉及机械、化学、电子控制和流体力学等多学科交叉，各厂商、各研究机构在术语表达上存在显著差异，严重影响了国际间技术交流、产品贸易和法规实施的一致性。1.2标准在国际贸易与技术交流中的桥梁作用术语标准化是技术标准化的基础工程。著名标准化专家桑德斯（T.R.B.Sanders）曾指出：“没有术语的标准化，就没有技术标准的真正实施。”在国际贸易中，术语歧义直接导致技术合同纠纷、检测认证壁垒和售后维护困难。ISO7967系列标准自1983年首次发布以来，一直是往复式内燃机行业国际通用的词汇标准，其第1至第11部分分别涵盖了内燃机总体结构、气门、曲轴连杆机构、润滑系统、冷却系统、增压系统等各子系统。然而，此前该系列标准中始终缺乏针对废气排放控制系统的专项术语标准，这一空白使得排放控制领域长期依赖各制造商自行定义的术语，制约了行业协同发展。1.3ISO7967-12:2022标准概况为填补这一空白，ISO/TC70（内燃机技术委员会）组织国际专家历经多年研讨，于2022年7月6日正式发布了ISO7967-12:2022《往复式内燃机部件和系统词汇第12部分：废气排放控制系统》。该标准是ISO7967系列的第12个组成部分，规定了往复式内燃机废气排放控制系统及其子系统和零部件的统一术语和定义，涵盖从排放源头控制到排气后处理的全链条技术范畴，为该领域的设计研发、制造检验、维修服务和国际贸易提供了权威的技术语言依据。二、标准立项背景与需求分析2.1全球排放法规的加速升级进入21世纪以来，全球主要经济体对移动源排放的管控力度持续加码。欧盟于2013年起实施EuroVI重型车排放标准，将NOₓ排放限值较EuroV降低了80%；中国在2019年至2023年间逐步推行国六排放标准，部分指标已严于EuroVI；美国环保署（EPA）于2022年12月公布了2027年及以后重型车辆排放最终规则，要求NOₓ排放较现行标准再削减80%以上。这些法规的实施极大地推动了排放控制技术的多元化发展，各类新型系统层出不穷，对术语标准化提出了迫切需求。2.2后处理系统的技术复杂性现代内燃机废气排放控制系统是一个高度集成的技术体系，涉及机内净化技术和机外后处理技术两大维度：-机内净化技术：包括废气再循环（EGR）、均质压燃（HCCI）、反应性控制压燃（RCCI）、多次喷射策略等，旨在从源头上抑制污染物的生成。-机外后处理技术：包括柴油机氧化催化器（DOC）、柴油颗粒捕集器（DPF）、选择性催化还原系统（SCR）、氨逃逸催化器（ASC）、三元催化转化器（TWC）、汽油颗粒捕集器（GPF）、稀燃NOₓ捕集器（LNT）以及主动/被动再生系统等。此外，随着智能化水平的提升，排放控制系统还集成了NOₓ传感器、颗粒物传感器、压差传感器、温度传感器及相应电子控制单元（ECU/DCU），形成了完整的闭环控制体系。这些技术的术语在各制造商——如康明斯、博世、天纳克、博格华纳、中国一汽、潍柴动力——之间说法各异，甚至连基本概念如“主动再生”和“被动再生”的界定也未完全统一。2.3国际贸易与技术壁垒的消解需求内燃机及其零部件是全球化程度最高的工业产品之一。一台典型的重型柴油机的排放后处理系统可能包含来自6至8个不同国家的供应商的零部件。在此背景下，统一术语不仅是技术层面的需求，更是消除国际贸易技术壁垒、降低交易成本、提高售后可维护性的基础保障。ISO7967-12:2022的发布，正是在此背景下顺应全球产业界呼声的结果。三、标准主要内容与技术解析3.1标准适用范围ISO7967-12:2022适用于往复式内燃机废气排放控制系统及相关零部件的术语定义，覆盖道路车辆用内燃机、非道路移动机械用内燃机、船舶用内燃机、固定式发电用内燃机等各应用领域。该标准以英文为权威语言，术语定义力求精确、简明，兼顾学术性与工程适用性。3.2术语分类体系该标准按照系统层次结构，将废气排放控制系统的术语分为以下主要类别：（1）基础概念类术语——界定排放控制领域的基础性概念，如“原机排放”（rawemission，即未经后处理系统净化前内燃机排出的污染物）、“尾管排放”（tailpipeemission）、“排放劣化”（emissiondeterioration）等。这些基础术语的确立为后续各类具体部件的定义提供了统一的语义框架。例如，“原机排放”与“尾管排放”的区分对于精确评价后处理系统的转化效率具有基础性意义，而“排放劣化”概念则为排放耐久性验证提供了标准化的表述方式。（2）机内净化系统术语——涵盖EGR系统及其冷却器、EGR阀、文丘里管等关键零部件，同时包括与燃烧优化相关的技术术语。该类别术语的标准化涉及机械结构与热管理两大维度，如EGR冷却器的热交换效率、EGR阀的流量特性等关键参数的统一表述，为不同制造商之间的技术对标和系统集成提供了共同语言。（3）氧化型催化转化系统术语——包括柴油机氧化催化器（DOC）、催化转化器载体、涂层、老化等术语定义，同时涉及汽油机三元催化转化器（TWC）的相关术语。尤其对“起燃温度”（light-offtemperature）、“空燃比窗口”（air-fuelratiowindow）等关键性能参数给出了明确界定，这些参数直接关系到催化转化器的低温性能和实际工况适应性，是系统匹配设计中最核心的技术指标之一。（4）颗粒物捕集系统术语——涵盖柴油颗粒捕集器（DPF）、汽油颗粒捕集器（GPF）、壁流式/流通式过滤器结构、主动再生与被动再生策略等。该部分对“再生”概念进行了精细分类，明确区分了“主动再生”（主动增加排气温度以氧化积存的颗粒物）与“被动再生”（利用NO₂在较低温度下连续氧化颗粒物）的机理差异，同时对“连续再生”（CRT）等复合技术策略给出了规范化定义，为颗粒捕集系统的工程开发和故障诊断提供了精确的技术语言。（5）NOₓ后处理系统术语——包括选择性催化还原系统（SCR）、氨气喷射系统、尿素水溶液（AdBlue/DEF）供给系统、氨逃逸催化器（ASC）和稀燃NOₓ捕集器（LNT）等。该部分重点统一了“NOₓ转化效率”“氨存储容量”“氨泄漏”等关键概念的定义及测试条件规范，确保不同系统和不同制造商之间的数据具有可比性。（6）传感器与控制系统术语——包括NOₓ传感器、颗粒物传感器、排气温度传感器、压差传感器以及相关电子控制单元的术语定义，同时涵盖“OBD诊断”“实时监测”等功能层面的规范化表述。（7）其他相关术语——包括排气背压、消声器与后处理系统集成、隔热保温等系统集成层面的术语。3.3与其他标准的协调关系ISO7967-12:2022在编制过程中充分考虑了与相关国际标准的协调一致性：-与ISO8178系列（往复式内燃机排放测量试验方法）建立了术语互通，确保测量方法与术语定义之间的逻辑一致性；-与ISO22241系列（柴油发动机NOₓ还原剂AUS32的质量要求）中关于尿素水溶液的术语保持一致性；-参考了SAEJ1930（美国汽车工程师学会关于电气/电子系统的术语标准）中相关术语的表述方式，力求在最大范围内实现术语兼容；-与ISO27145（车载排放诊断通信要求）保持术语衔接，确保OBD相关术语在全链路上的一致性。通过上述协调，该标准形成了与其他国际标准互为支撑、彼此印证的有机整体，为用户提供了更加系统化的术语体系，避免了因不同标准之间术语冲突而产生的执行困扰。四、标准修订单位介绍4.1ISO/TC70（内燃机技术委员会）概况ISO7967-12:2022由国际标准化组织下设的ISO/TC70（内燃机技术委员会）负责制定与维护。ISO/TC70成立于1947年，是ISO最早设立的技术委员会之一，秘书处长期由意大利国家标准机构（UNI）承担。该技术委员会的核心使命是推动内燃机领域的国际标准化工作，涵盖往复式内燃机、旋转式内燃机的术语定义、技术规范、测试方法和安全要求等方面。目前ISO/TC70下设多个工作组（WG）和分技术委员会（SC），其中负责词汇标准的是WG1（词汇工作组）。ISO7967-12:2022在编制过程中成立了专门的编制工作组，由来自德国、中国、美国、日本、意大利、法国、瑞典等主要内燃机工业国的专家组成，前后经过多轮草案讨论、国际投票和意见征集程序，最终于2022年完成发布。4.2中国参与单位及贡献在ISO7967-12:2022的制定过程中，中国作为ISO/TC70的积极成员（P成员），深度参与了该标准的编制工作。中国内燃机工业协会和中国汽车技术研究中心有限公司等单位代表中国参与了该标准的起草和技术讨论，将中国在排放控制领域的工程实践和标准需求融入国际标准体系中，为标准的全面性和适用性做出了积极贡献。中国汽车技术研究中心有限公司（以下简称“中汽中心”）是该项工作的核心参与单位之一。作为国务院国资委直属的中央企业，中汽中心成立于1985年，总部位于天津市，是中国汽车行业权威的技术研究与标准化机构。中汽中心建有国内领先的移动源排放测试实验室，配备有发动机排放测试台架、整车转鼓实验室、车载排放测试系统（PEMS）等先进设施，长期承担国家排放标准的研究制定和实施效果评估工作。在ISO7967-12:2022编制过程中，中汽中心的专家团队充分发挥了在排放控制技术领域积累的深厚经验，结合中国国六排放标准实施过程中积累的后处理系统工程实践，对催化转化器、颗粒捕集器、SCR系统等关键术语的定义提出了多项修改建议，提升了标准对新型技术方案的覆盖度和术语定义的精确性。中汽中心还承担了该标准在中国的翻译、宣贯和推广工作，为中国企业理解和采标国际标准提供了权威指引，有力促进了中国内燃机行业标准与国际标准的接轨。五、标准实施价值与行业影响5.1对企业技术研发的规范作用ISO7967-12:2022为企业内部的研发沟通和技术文档编制提供了标准化的术语工具。在发动机及后处理系统供应商的协同开发过程中，统一术语可以减少因概念理解偏差导致的研发返工，缩短开发周期，降低沟通成本。尤其在多方联合开发（如发动机厂与后处理供应商、催化剂供应商、传感器供应商之间的协同）场景下，该标准发挥了类似“通用语言”的作用，有效避免了“同物异名”或“同名异物”造成的技术对接障碍。5.2对检测认证体系的支撑功能排放检测与认证是内燃机产品市场准入的关键环节。检测机构在依据法规进行排放测试时，需要精确理解排放控制系统的结构和工作原理。ISO7967-12:2022为检测报告的编制和检测数据的对比提供了统一的术语基础，避免了因术语歧义而产生的合规性争议。同时，该标准对于在用车的排放维修（I/M制度）也具有重要指导意义，有助于维修人员准确理解故障代码与排放系统部件之间的对应关系，提高排放相关故障的诊断效率和维修质量。5.3对国际贸易的技术壁垒消解在国际贸易中，标准术语的统一直接作用于商务合同、技术协议、产品说明书的编制。采用ISO7967-12:2022标准术语的企业，在国际贸易中能够有效避免因术语理解差异而产生的商务纠纷，降低法律风险。尤其对于中国内燃机及零部件出口企业而言，积极采用该标准有助于提升产品技术文档的国际认可度，增强国际市场竞争力。5.4对职业教育和技术培训的指导意义该标准还可广泛应用于高等院校内燃机专业教学、企业技术培训和售后服务体系的能力建设中。以统一术语为基础编制培训教材和技术手册，有助于培养具有国际视野的专业技术人才，提升整个行业从业人员的技术交流效率。六、结论与展望ISO7967-12:2022作为ISO7967系列标准在排放控制领域的重要补充，系统定义了往复式内燃机废气排放控制系统的基本术语和核心概念，填补了该领域国际标准术语的空白。该标准的发布，不仅为全球内燃机行业提供了权威的术语依据，还为法规制定、检测认证、国际贸易和技术研发等多维度活动奠定了共同的语言基础。展望未来，随着全球碳中和战略的深入推进和动力系统多元化发展，往复式内燃机正在经历从传统化石燃料向低碳燃料、零碳燃料（如氢、氨、甲醇）转型的历史性变革。排放控制系统的技术内涵和外延也在持续扩展，例如氢内燃机的NOₓ控制策略、氨燃料发动机的未燃氨治理技术、高效尾气能量回收与排放后处理的协同优化等，均为标准的后续修订提出了新的课题。同时，随着人工智能和大数据技术在内燃机排放控制中的深入应用，与智能控制和远程监测相关的新术语也将不断涌现。建议ISO/TC70适时启动ISO7967-12的修订或增补工作，持续跟踪技术发展前沿，扩大术语覆盖面，提升标准的时效性和引领性。同时，建议国内相关标准化技术委员会加快该标准转化为我国国家标准或行业标准的进程，使中国内燃机行业能够在统一、先进的术语体系框架下持续健康发展，为全球内燃机技术进步贡献中国智慧和中国方案。参考文献[1]ISO7967-12:2022,Reciprocatinginternalcombustionengines—Vocabularyofcomponentsandsystems—Part12:Exhaustemissioncontrolsystems[S].Geneva:InternationalOrganizationforStandardization,2022.[2]ISO8178(allparts),Reciprocatinginternalcombustionengines—Exhaustemissionmeasurement[S].Geneva:InternationalOrganizationforStandardization.[3]ISO22241(allparts),Dieselengines—NOₓreductionagentAUS32[S].Geneva: