2026年城市轨道列车司机职业技能鉴定题库(附答案)

2026年城市轨道列车司机职业技能鉴定题库(附答案)一、单项选择题（共40题，每题1分）1.城市轨道交通车辆牵引传动系统主要由变流器、牵引电动机、（）等组成。A.制动电阻B.空压机C.受电弓D.车钩2.在城市轨道交通中，通常采用的接触网电压等级为DC（）。A.750V或1500VB.110V或220VC.380V或660VD.1000V或2000V3.列车自动控制系统（ATC）包括三个子系统：ATS（列车自动监控系统）、ATP（列车自动防护系统）和（）。A.ATO（列车自动运行系统）B.OCC（运营控制中心）C.CI（计算机联锁系统）D.OCC（操作控制中心）4.当列车在正线运行发生紧急制动时，必须（）方可缓解。A.按下警惕按钮B.将主控手柄回零并重新施加牵引C.施加常用制动D.按下紧急制动复位按钮并待列车完全停止且满足缓解条件5.城轨车辆的车钩缓冲装置中，全自动车钩主要用于（）。A.车辆编组内部各车辆之间的连接B.列车与列车之间的连挂（如救援）C.车辆与救援设备的连接D.试车线连接6.列车制动方式中，优先使用且最为经济的制动方式是（）。A.空气制动B.电制动（再生制动/电阻制动）C.手制动（停车制动）D.磁轨制动7.司机在驾驶室看到信号机显示红灯（或灭灯）且前方道岔开通直股时，列车应（）。A.以规定速度通过B.在信号机前停车C.减速通过D.立即施加紧急制动8.下列不属于司机日常出乘前“三检”内容的是（）。A.检查行车备品B.检查车辆技术状态C.检查线路状况D.检查个人仪表9.当列车发生火灾时，司机应首先（）。A.疏散乘客B.切断列车电源C.向行调报告D.使用灭火器灭火10.车辆空气制动系统中的空压机，其主要作用是（）。A.为车辆提供牵引动力B.为制动系统及气动设备提供压缩空气C.冷却牵引电机D.为空调系统提供风源11.ATP系统的主要功能是（）。A.自动控制列车速度并防止超速B.自动控制列车开关门C.自动调整列车运行图D.自动广播报站12.列车在站台精确停车时，允许的停车误差范围一般为（）。A.±100cmB.±50cmC.±10cmD.±200cm13.车辆蓄电池在正常运行状态下，主要负责（）。A.为牵引逆变器供电B.为辅助逆变器供电C.为控制电路、应急照明及广播系统供电D.为空压机供电14.当列车由于ATP故障切除ATP运行时，列车必须遵循（）模式。A.ATO模式B.ATP模式C.RM模式（限制人工模式）D.AR模式（自动折返模式）15.A型车与B型车的主要区别在于（）。A.电压等级不同B.车体宽度和长度不同C.运行速度不同D.驾驶方式不同16.列车在运行中，司机发现道岔位置不对且无法通过信号机确认，应（）。A.立即通过B.立即停车C.减速通过D.报告行调后按指令执行17.车辆客室车门采用（）驱动方式最为常见。A.液压B.气动C.电动D.机械手动18.司机操纵台上的“警惕按钮”作用是（）。A.紧急停车B.防止司机打瞌睡或失去意识导致列车失控C.开启车门D.鸣笛19.列车进行洗车作业时，通常采用的模式是（）。A.ATO模式B.RM模式C.洗车模式D.ATP切除模式20.当列车在隧道内运行且发现前方有障碍物时，司机应立即采取的措施是（）。A.鸣笛示警B.立即施加紧急制动C.报告行调D.减速观察21.受电弓从接触网上受流的方式不包括（）。A.架空式柔性接触网B.架空式刚性接触网C.第三轨（接触轨）D.磁悬浮吸流22.车辆基础制动装置通常采用（）。A.盘形制动或踏面制动B.链条制动C.绳索制动D.液压制动23.列车在终点站进行折返作业，通常有（）两种方式。A.站前折返和站后折返B.人工折返和自动折返C.单线折返和双线折返D.无人折返和有人折返24.下列哪项不属于“五步闸”试验的内容？（）A.制动管减压B.制动缸压力检查C.缓解性能检查D.牵引电机转速检查25.当列车发生抱闸运行（带闸运行）时，会直接导致（）。A.车轮踏面擦伤B.空压机过载C.受电弓损坏D.车门无法关闭26.信号系统中的“进路”是指（）。A.列车运行的路径B.列车停车的位置C.车站出入口的通道D.车辆检修的通道27.列车在夜间车库内进行调车作业时，限速通常为（）。A.5km/hB.10km/hC.15km/hD.25km/h28.VVVF逆变器的作用是（）。A.将直流电转换为交流电并调节电压频率B.将交流电转换为直流电C.调节制动电阻电流D.控制辅助电源29.司机在站台关门时，若发生车门夹人夹物，应立即（）。A.重新开门B.报告行调C.强行关门D.按下紧急停车按钮30.车辆转向架是列车的走行部，其主要构件不包括（）。A.轮对B.构架C.悬挂装置D.车钩31.列车救援连挂时，通常要求被救援列车处于（）状态。A.ATOB.紧急制动C.制动施加且切除ATPD.常用制动32.下列关于列车停放制动（手制动）的说法，正确的是（）。A.仅在列车断电时使用B.采用弹簧储能制动，充气缓解C.采用人力手动拉紧D.仅用于运行中减速33.司机在交接班时，必须重点确认（）。A.车辆清洁度B.当天的运行图和行车命令C.车站客流量D.食堂菜单34.当ATP显示“超速”报警时，司机应（）。A.立即采取制动措施B.查看速度表C.报告行调D.按压警惕按钮35.城市轨道交通中，绿色信号灯通常表示（）。A.停车B.注意或减速C.按规定速度运行（进路开通）D.引导信号36.车辆空调系统的作用是（）。A.仅提供制冷B.仅提供制热C.调节客室温度、湿度和通风D.仅提供新风37.列车在通过道岔区时，严禁（）。A.鸣笛B.施加制动C.变更牵引/制动工况（需平稳通过）D.开启前照灯38.司机在发现接触网失压（电压表无显示）时，应（）。A.立即降弓B.维持运行C.反复升弓D.停车并报告行调39.下列属于列车广播系统功能的是（）。A.仅播放音乐B.自动报站、司机广播、乘客对讲C.仅显示线路图D.监控客室40.车辆回库后，司机需做的工作不包括（）。A.填写司机报单B.切断车辆电源C.清洁驾驶室卫生D.更换车辆轮对【答案】1.A2.A3.A4.D5.B6.B7.B8.C9.B10.B11.A12.B13.C14.C15.B16.D17.C18.B19.C20.B21.D22.A23.A24.D25.A26.A27.B28.A29.A30.D31.C32.B33.B34.A35.C36.C37.C38.D39.B40.D二、多项选择题（共20题，每题2分）1.城市轨道交通列车司机在作业过程中，必须严格遵守的“三不伤害”原则是指（）。A.不伤害自己B.不伤害他人C.不被他人伤害D.不伤害车辆2.列车牵引系统的主要组成部分包括（）。A.高压电器箱（含高速断路器）B.牵引逆变器（VVVF）C.牵引电动机D.机械传动装置（齿轮箱、联轴节）3.下列哪些情况会导致列车施加紧急制动？（）A.按下紧急按钮B.触发警惕按钮超时C.ATP系统检测到超速D.车门未关好且尝试牵引4.车辆制动系统通常包含（）等制动模式。A.常用制动B.紧急制动C.停放制动D.保持制动5.司机在出乘前需检查的行车备品包括（）。A.手持电台B.行车时刻表C.手信号灯/旗D.钥匙包6.列车在站台开关门作业时的安全注意事项包括（）。A.确认站台安全线内无乘客侵入B.确认屏蔽门/安全门与车门联动正常C.开/关门时需手指口呼D.若车门/屏蔽门夹人，必须重新进行开关门作业7.下列属于列车辅助电源系统负载的有（）。A.空压机电机B.空调机组C.客室照明D.蓄电池充电机8.当列车发生分离（脱钩）事故时，司机应（）。A.立即停车B.向行调报告C.检查车辆连接处D.严禁盲目连挂9.ATP系统通过（）等信息计算列车的速度曲线。A.地面应答器B.轨道电路D.测速发电机/速度传感器10.车辆转向架的一系悬挂通常采用（）。A.金属螺旋弹簧B.橡胶弹簧C.空气弹簧D.液压减振器11.司机在通过道口或平交道时，必须（）。A.加强瞭望B.鸣笛示警C.确认无障碍物D.快速通过12.列车在区间运行发生故障无法动车时，司机的处理流程包括（）。A.尝试故障复位B.向行调报告情况C.广播安抚乘客D.等待救援13.下列哪些设备属于车辆受流设备？（）A.受电弓B.集电靴C.受流器D.车钩14.造成列车车轮踏面擦伤的主要原因有（）。A.抱闸运行B.紧急制动过于频繁C.轨道表面有油污D.轮对材质问题15.司机在驾驶室内，需时刻监控的仪表和指示灯包括（）。A.电压表和电流表B.压力表（总风、制动缸）C.速度表D.故障显示灯16.城市轨道交通信号系统中的联锁设备主要保证（）。A.进路上的道岔位置正确B.进路未解锁时信号机不能开放C.信号机开放后道岔不能转动D.列车占用进路时信号机自动关闭17.列车进行气路系统试验（五步闸）的目的是检查（）。A.空压机工作是否正常B.制动管减压和缓解是否顺畅C.制动缸压力是否符合标准D.漏泄情况是否在规定范围内18.遇到（）等恶劣天气时，司机应特别注意瞭望和减速。A.暴雨B.大雾C.大雪D.大风19.列客室车门的安全回路中，通常串联了（）等开关。A.每个车门的门锁闭开关B.紧急解锁开关D.门隔离旁路开关20.司机在退勤时，应完成的工作有（）。A.交接列车状态B.提交司机报单C.归还行车备品D.总结本趟运行情况【答案】1.ABC2.ABCD3.ABCD4.ABCD5.ABCD6.ABCD7.ABCD8.ABCD9.ABC10.ABD11.ABC12.ABCD13.ABC14.AB15.ABCD16.ABCD17.ABCD18.ABCD19.AB20.ABCD三、判断题（共30题，每题1分）1.城市轨道交通列车在正线运行时，纯空气制动情况下，紧急制动距离通常比常用制动距离短。（）2.司机在离开驾驶室前，必须将主控手柄回零并锁闭制动。（）3.ATP系统失效时，列车可以继续按ATO模式自动驾驶。（）4.列车在运行中，发现异响、异味或剧烈震动时，必须立即停车检查。（）5.车辆的停放制动（手制动）主要采用充气制动、排气缓解的方式。（）6.在非正常行车情况下，行调发布的口头命令可以代替行车凭证。（）7.列车救援时，救援列车应与被救援列车进行连挂，并进行制动试验。（）8.受电弓的升弓过程是先快后慢，以减少对接触网的冲击。（）9.司机在站台作业时，可以只看屏幕显示，不进行手指口呼。（）10.列车通过道岔区段时，为了防止脱轨，严禁在道岔区停车。（）11.空气制动系统中，空压机打风达到定压后，会自动停止打风。（）12.VVVF逆变器故障时，该动车单元将失去牵引力。（）13.列车在进站停车前，司机应提前确认站台情况。（）14.紧急制动是不可恢复的，必须列车停车后由人工复位或特定条件满足后才能缓解。（）15.屏蔽门与车门之间设有防夹挡板，是为了防止乘客被夹在两门之间。（）16.司机在调试车辆或库内动车时，可以不确认信号。（）17.列车制动率越大，制动距离就越长。（）18.车钩的全自动车钩具有电气连接功能，半自动车钩没有。（）19.当列车发生火灾且无法运行时，司机应组织乘客向车站方向疏散。（）20.车辆照明系统包括前照灯、尾灯、标志灯和客室照明。（）21.限制人工模式（RM）下，ATP仅监督列车不超过一个固定低速（如25km/h）。（）22.司机在交接班时，若发现车辆故障，可以接班后再报告。（）23.列车在运行中，若车载信号显示突变，司机应立即停车并报告行调。（）24.车辆的再生制动是将动能转化为电能回馈给接触网。（）25.列车在库内进行洗车作业时，必须按照洗车线的信号和指示运行。（）26.司机在值乘期间，严禁使用手机等与行车无关的通讯设备。（）27.列车在通过曲线段时，会产生离心力，因此需要设置超高。（）28.只要按下紧急停车按钮，全线的列车都会立即停车。（）29.列车进行开关门作业时，必须遵循“先开门，后关屏蔽门”的顺序。（）30.车辆的日检作业主要由检修人员负责，司机无需参与。（）【答案】1.√2.√3.×4.√5.×6.√7.√8.√9.×10.√11.√12.√13.√14.√15.√16.×17.×18.×19.√20.√21.√22.×23.√24.√25.√26.√27.√28.×29.×30.×四、填空题（共20题，每题1分）1.城市轨道交通中，列车自动防护系统的英文缩写是________。2.列车在站台停稳后，司机应打开________侧车门。3.车辆制动系统中，负责将空气压力转化为机械制动力的装置是________。4.司机在确认信号或道岔位置时，必须执行________制度。5.列车发生紧急情况时，安装在客室的紧急装置通常称为________。6.受电弓从接触网受流，接触网通常采用DC1500V或________V供电。7.列车在运行中，若速度超过ATP设定的紧急制动触发曲线，ATP将实施________。8.车辆转向架中，连接轮对与构架的部件称为________。9.司机在驾驶过程中，必须遵守“________”的原则，严禁超速。10.列车救援连挂时，两车之间的速度差不得超过________km/h。11.车辆的电气系统主要包括高压、低压和________电路。12.列车在站台作业时，若车门与屏蔽门无法联动，司机需使用________钥匙进行操作。13.空气压缩机的润滑油位应保持在油标视窗的________之间。14.列车在夜间停放时，必须施加________制动。15.信号机显示红灯时，表示________。16.列车通过平面交叉道口时，必须________。17.车辆客室内的每个车门都配有________，用于紧急情况下乘客解锁车门。18.列车自动运行（ATO）模式下，根据________信息自动控制列车牵引、制动和开关门。19.司机在退勤前，应填写________。20.列车发生分离时，________回路会断开，导致列车紧急制动。【答案】1.ATP2.站台（或指定）3.制动缸（或夹钳单元）4.手指口呼5.紧急报警器/紧急对讲6.7507.紧急制动8.轴箱（或一系悬挂）9.安全生产10.3（或5，视具体规程）11.控制（或辅助）12.三角（或专用）13.上下刻度线14.停放（或手）15.禁止越过16.一度停车17.紧急解锁装置18.ATS/ATP19.司机报单20.列车线五、简答题（共10题，每题5分）1.请简述列车司机在“列车发车前”的准备工作有哪些？2.列车在运行中，司机发现车辆空气制动不缓解（抱闸），应如何处理？3.什么是ATP系统的速度防护模式？简述其作用。4.请描述列车在站台开关门的标准作业流程。5.简述列车发生火灾时的应急处理程序。6.什么是“五步闸”试验？其目的是什么？7.司机在驾驶列车通过道岔区段时，应注意哪些事项？8.简述VVVF牵引逆变器的主要功能。9.列车在区间被迫停车，司机应如何进行防护和报告？10.请列出司机在交接班时需要交接的主要内容。【答案】1.答：列车发车前的准备工作包括：（1）确认列车供电正常，检查仪表显示是否正确。（2）进行列车静态检查，确认车辆外观、走行部无异常。（3）进行列车功能测试，包括制动试验、车门开关试验、照明、广播等。（4）确认车载信号设备自检完成且无故障。（5）检查行车备品是否齐全有效。（6）与行调联系，确认发车时刻和进路。2.答：处理方法如下：（1）立即停车，严禁强行牵引。（2）检查制动缸压力表，确认压力是否过高。（3）尝试将主控手柄回零，再次进行缓解操作。（4）检查制动系统故障显示，如有故障尝试复位。（5）若无法缓解，报告行调，申请切除该车辆制动（如有旁路开关）或请求救援。（6）维持运行（若允许）需密切注意车轮温度及运行状态。3.答：ATP速度防护模式是指ATP系统根据线路参数、前方列车位置等信息，计算出列车的速度-距离模式曲线。其作用是实时监控列车速度，一旦列车速度超过该模式曲线，ATP即触发常用制动或紧急制动，防止列车追尾或超速冒进信号，确保行车安全。4.答：标准作业流程：（1）进站：确认站台安全、停车标志，对标停车。（2）开门：确认列车停稳，开启站台侧车门，并确认车门与屏蔽门联动开启或手动开启到位。（3）确认：确认车门/屏蔽门开启缝隙无异物，进行作业。（4）关门：确认发车时间到，无上下客异常，执行关门指令。（5）确认：确认车门/屏蔽门全部关闭且锁闭，缝隙无异物。（6）发车：确认信号开放，手指口呼，牵引列车发车。5.答：应急处理程序：（1）立即停车，切断列车高压电源。（2）向行调报告火灾地点、火势情况。（3）启动火灾报警，通过广播安抚乘客，引导乘客疏散。（4）根据火势情况，尝试使用灭火器进行初期扑救。（5）配合车站工作人员进行乘客疏散，将列车驶至前方车站（若在区间且允许）或停在车站疏散。（6）等待消防人员到达并进行交接。6.答：“五步闸”试验是对列车空气制动系统进行动态检查的标准化作业。其目的是检查空压机打风性能、制动管减压和充气时间、制动缸压力变化、缓解性能以及整个气路系统的气密性，确保制动系统作用良好。7.答：注意事项：（1）严格控制速度，按道岔限速要求通过。（2）加强瞭望，确认道岔位置正确且无异物侵限。（3）严禁在道岔区段变更牵引/制动工况，防止打滑或抻钩。（4）确认道岔防护信号显示正确。（5）通过不良道岔时需更要注意平稳。8.答：VVVF（VariableVoltageandVariableFrequency）逆变器的主要功能是将接触网供给的直流电（DC1500V或750V）转换为电压和频率可调的三相交流电（AC），供给交流牵引电动机，从而实现对列车牵引力和速度的平滑调节和控制。9.答：处理措施：（1）立即采取停车措施。（2）向行调报告停车地点、车号、停车原因。（3）根据行调指示进行防护（如开启后尾灯、放置红闪灯等，视具体规程）。（4）尝试判明故障原因并进行简单处理。（5）若无法自行恢复，听从行调指挥等待救援。10.答：交接内容：（1）列车运行状态（有无故障、故障现象及处理情况）。（2）行车备品清点。（3）行车命令、调度命令及注意事项。（4）车辆清洁卫生情况。（5）车辆技术状态（制动、空调、广播等）。六、综合应用题/案例分析题（共5题，每题10分）1.案例背景：一列A型车在正线运行途中，司机室HMI屏显示“VVVF1故障”，列车速度下降，且伴有异响。问题：（1）请分析可能的原因及对列车运行的影响。（2）司机应如何进行应急处理？2.案例背景：列车在进站过程中，站台屏蔽门发生故障，无法与车门联动开启。问题：（1）司机应如何安全对标停车？（2）停车后如何进行开关门作业以保证乘客上下车？3.案例背景：：列车在隧道区间运行，司机发现接触网有断线打火现象，随即列车失电停车。问题：（1）司机应首先采取什么措施保护自身和列车安全？（2）请写出详细的后续报告及应急处置流程。4.计算分析题：某列车制动率为0.8，坡度为-20‰（下坡），运行速度为60km/h。问题：（1）请简述影响列车制动距离的主要因素。（2）在此工况下，列车紧急制动距离会比平道时更长还是更短？请说明理由。5.案例背景：一列车在正线发生脱轨事故，造成部分车辆起火。问题：（1）作为司机，现场应急处理的首要任务是什么？（2）在疏散乘客过程中，司机应与哪些部门保持联络？如何引导乘客疏散方向？【答案】1.答：（1）原因及影响：VVVF1故障通常指第1节动车的牵引逆变器发生故障。影响是该节动车失去了牵引力和电制动力。列车会因损失部分动力而速度下降或加速度不足，且制动时电制动力减小，空气制动会自动补