HBT10018R 拖泵总评审方案

HBT10018R拖式混凝土泵方案评审单击此处添加副标题内容汇报人姓名2020/01/01目录01主参数评审02结构及液压系统评审03产品主要成本核算

一、主参数评审

1、竞争对手同级别参数分析

2、确定产品参数方案一、主参数评审厂家三一重工中联重科柳工鸿得利代号HBT100C-2118DIIIHBT80C-1818IIIHBT90.18.195RSUHBT80-18-195S理论出口压力：10/1810/1810/1811.5/18理论最大方量：105/7085/5093/5480/50柴油机功率：195195195195主油泵：190＋130260260260输送缸×行程：φ200×2100φ200×1800φ200×1800φ200×1800料斗容积×上料高度：0.7×14200.7×14200.6×14500.7×1450外形尺寸：7390×2075×26287191×2075×26286800×2200×27506400×2200×2750总质量：6900645076006180高低压切换：自动自动自动有快换活塞有有有有

1、竞争对手同级别产品分析一、主参数评审厂家方案一方案二方案三方案三代号HBT10018RHBT9018RHBT8018RHBT8018R理论出口压力：10/1810/1810/1810.6/18理论最大方量：108/6390/5090/5082/51柴油机功率/转速：195/2000195/2000195/2000195/2000主油泵：190＋130260260260输送缸×行程：φ200×2100φ200×1800φ200×1800φ200×1800主油缸缸径/杆径：150/100150/100150/100150/95

2、确定主参数方案一、主参数评审

1、液压系统

2、主油缸液压限位

3、高低压切换方式二、结构及液压系统评审主要部件选型发动机大连道依茨产BF6M1013ECP柴油机，功率195kW，转速2000r/min液压泵力士乐A11VL190+130或A11VL260主油泵+恒压泵+齿轮泵液压阀美国威格士液压阀，搅拌电磁阀采用上海立新搅拌马达伊顿J6K-985-620-2107液压油过滤器黎明液压TF系列吸油过滤器及RFB系列回油过滤器主油缸湖南协力液压二、结构及液压系统评审液压系统应实现的功能：实现设计动作，如主油缸活塞、摆动机构、搅拌机构、冷却机构、润滑机构、液压顶升支腿等的动作；设计难点：由于主油路流量加大，系统发热量增大，需提高系统的散热性能，控制油温不超过允许范围。采取的措施有：1、增大油箱，扩大油箱散热面积；2、增加辅助散热回路，即设计单独油路对油箱中的液压油进行散热，并将主油泵及恒压泵壳体的泄油通过辅助散热回路散热；3、通过换向控制程序，减小液压系统的换向冲击，减小发热；4、设计合理的管路及液压阀组以减小沿程及局部压力损失，减少发热。二、结构及液压系统评审1、液压系统电控换向系统——在现有电控系统增加高低压切换油路及辅助散热回路，若单散热器无法控制油温，可通过双散热器散热1、液压系统方案一二、结构及液压系统评审辅助散热回路二、结构及液压系统评审1、液压系统方案一在油缸上取换向信号在洗涤室取换向信号在洗涤室取换向信号——将安装在洗涤室盖上的接近开关所取得的信号作为换向信号，此种取信号方式优点是调整接近开关的位置方便，但不便于实现全退活塞的功能，而且盖板须一直保持在洗涤室上，不便于实时观察洗涤室内部情况。在油缸上去换向信号——将安装在主油缸上的高压接近开关所取得的信号作为换向信号，此种取信号方式优点是方便实现全退活塞功能，但此技术还未经过市场验证，不便于大量推广。辅助散热回路1、液压系统液控换向系统——在现有液控系统基础上增加辅助散热回路进行试验，若单散热器无法控制油温，可通过双散热器散热二、结构及液压系统评审方案二三一液压限位山推机械限位

机械限位能确保混凝土不会因自重回流进入洗涤室，但不便于实时检测活塞的情况，需要拆下两个螺栓并取下限位套才可观察活塞磨损及更换活塞，复杂的操作过程使得某些用户不愿意去拆下限位套定期观察活塞的磨损情况，液压限位比较机械限位的优点在于操作简便，缺点是油路在故障时仍可能导致混凝土回流。二、结构及液压系统评审2、主油缸限位方式三一液压限位二、结构及液压系统评审2、主油缸限位方式原理：活塞退回—关闭补油截止阀，使DT1、DT3得电，控制程序在大排量输送状并每隔1秒自动点动主油缸，两活塞可同时退回至洗涤室内；活塞推出—打开补油截止阀，使DT2、DT3端得电，活塞推出；活塞保持—DT1、DT2、DT3均失电，限位活塞保持设定状态，起着限位作用。方案一二、结构及液压系统评审2、主油缸限位方式随车附带活动式挡套发车时附带一个可随时装入并取出的挡套，确保在液压油路故障时仍能采取措施不使混凝土回流入洗涤室。二、结构及液压系统评审方案一2、主油缸限位方式方案二：限位方式仍采用机械限位，通过将主油缸加长，使得主油缸有一段空行程在卸去限位套后，活塞能全部退回洗涤室。方案二2、主油缸限位方式二、结构及液压系统评审二、结构及液压系统评审2、主油缸限位方式优点缺点三一1、操作简便，便于混凝土活塞的维护保养；1、每15秒只能退回一只活塞，而且两个活塞不能同时退回至洗涤室内；2、泵送时始终有高压油作用在限位缸里，压力油可能进入推送油缸干扰主油缸动作方案一1、操作简便，便于混凝土活塞的维护保养；2、能同时将两活塞退回至洗涤室，便于更换输送缸；3、拥有液压限位的方便又有机械限位的可靠性1、比三一增加一个三位四通换向阀及管路，增加了一定成本；方案二1、可靠性好1、相比较操作不方便二、结构及液压系统评审3、高低压切换方式山推技术优缺点旋阀式切换1、操作复杂，须卸下8个螺栓后旋转压盖，再安装螺钉，才可切换；2、切换过程中可能造成液压油的污染；3、施工时进行切换，高温液压油可能导致烫伤，如果等到液压油冷却，则浪费了施工时间，切换不及时。自动切换（第一代）在山推第一台试制柴油泵安装，但因重量大及占用空间大，在拖泵批量产品上未安装。自动切换（切换阀组与主阀组为分体式，拖泵及37M泵车用）优点：1、自动切换有效避免了高低压切换过程中油液污染及烫伤操作者的情况发生；2、一键切换，操作简便；缺点：1、阀体及部分软管在机罩外部，不便于保管及保护，可能导致非正常的损坏，长期风吹雨淋日晒，加速老化、锈蚀；2、因阀组与两主油缸安装在一起，对主油缸、洗涤室及阀组安装面加工精度要求高，增加了装配难度；3、不便于售后服务，如果需要更换主油缸密封件，还必须卸下高低压切换阀。主换向阀采用板阀，高低压切换采用6个插装阀组合实现高低压油路切换三一柴油泵液压原理优点：具备自动切换的各种优点，并且巧妙规避了分体式高低压切换功能的缺点，是很好的效仿对象。二、结构及液压系统评审3、高低压切换方式（旋阀式手动切换）二、结构及液压系统评审3、高低压切换方式方案一18MPa拖式混凝土泵定位为中高端，手动高低压切换不仅不能满足产品定位需求，而且操作不便且存在安全隐患，因此不推荐此方案。3、高低压切换方式二、结构及液压系统评审方案二（分体式自动切换）18MPa拖式混凝土泵定位为中高端，自动高低压切换功能可作为标配，外部放置式切换块不便于保养等缺点，而且不紧凑的结构也是成本的浪费，不推荐此方案。3、高低压切换方式二、结构及液压系统评审方案三＋=（已试制成功阀组）（已有产品主阀组）（一体式自动切换）优点：1、自动切换有效避免了高低压切换过程中油液污染及烫伤操作者的情况发生；2、一键切换，操作简便；3、与分体式高低压切换方式相比，阀体及部分软管在机罩内部，便于保管及保护，避免风吹雨淋日晒，加速老化、锈蚀；4、一体式高低压切换阀组，使整个液压系统结构紧凑，阀组连接装配工序少，而且使得主油缸装配简单，也便于维修保养，节约成本；开发新功能及结构：1、自动油门：开启泵送后发动机转速自动由最小升到最高，泵送停止时程序自动控制油门，使发动机转速自动下降到怠速状态，以达到节能的目的，同时保留手动软轴控制油门，操作方便。2、电控柜夜间模式：在夜间或能见度低的环境里，操作旋钮指示标志可被照明，方便夜间施工。3、拖行安全指示：增加侧标志灯、后位灯及后雾灯等的设计，保证拖行的安全性。二、结构及液压系统评审若设计HBT8018R，并且配置按最优配置为例，成本统计如下：三、成本项目成本1导向轮260012搅拌机构53002车桥550013活塞27003油箱850014摆动机构150004料斗2580015液压油80005冷却系统