空调系统检修过程

单元八

城市轨道交通车辆空调系统检修8.3空调系统检修过程

城市轨道交通车辆检修8.3空调系统检修过程

一空调检修作业程序

二主要故障判断及处理

8.3空调系统检修过程

一空调检修作业程序

1、机组壳体：用中性洗涤剂清洁空调机组壳体，并检查壳体是否腐蚀变形，如有脱漆或腐蚀需要在脱漆处防锈、补漆。

8.3空调系统检修过程

一空调检修作业程序

2、紧固件：目测检查紧固件，有松动的用扭力板手按扭力要求更换新紧固件再紧固或重新紧固。

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一空调检修作业程序

3、机组保温材料：目测检查壳体上的隔热材料、密封条无缺损、老化，性能良好，否则应给予更换。

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一空调检修作业程序

4、冷凝器：用中性洗涤剂清洗冷凝器，目测检查翅片并矫正变形翅片。注意：清洁时车顶面较滑，需小心操作！电气连接处应防止水滴渗入！

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一空调检修作业程序

5、冷凝风扇的作业1）清洁并目测检查冷凝风扇网罩，如有脱焊需补焊加固；2）清洁并目测检查冷凝风扇风叶，3）转动测试冷凝风扇叶片顺畅，无明显阻力；若冷凝风扇叶片擦框时，调整风机位置，必要时调整垫片位置和数量。8.3空调系统检修过程

一空调检修作业程序

6、空气压缩机的作业1)清洗空气压缩机的外壳，检查油位、吸入口连接管、接线端；2)接线盒的电线和保护单元连接牢固；压缩机室的电气接线盒里的电气连接牢固、无误；

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一空调检修作业程序

7、制冷系统的检查1)检查制冷系统的连接管路、接头和保温管道。2)若发现有油迹，对油迹处用电子检漏仪检漏，

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一空调检修作业程序

8、蒸发器：用中性清洗溶液清洁蒸发器，检查并矫正变形翅片。

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一空调检修作业程序

9．压力开关检查管路连接头及电气连接插头的检查：

1）在压缩机上连接好高低压气管压力组合表，等空调机组运行10分钟后，压缩机处于处于稳定运行状态，使液体管路电磁阀处于关闭状态，低压压力低于0.5

0.3bar(g)时，压力开关动作并致使压缩机停机；8.3空调系统检修过程

一空调检修作业程序

9．压力开关检查管路连接头及电气连接插头的检查：

2）压缩机停机后，低压压力高于0.5

0.3bar(g)时，压力开关自动复位；3）提高冷凝压力，当高压压力高于11.0

0.8bar(g)时，两台冷凝风机运行；8.3空调系统检修过程

一空调检修作业程序

9．压力开关检查管路连接头及电气连接插头的检查：

4）当高压压力达到20.0+0/-1.6bar(g)时，高压压力开关动作并导致压缩机停机；5）当高压压力低于20.0+0/-1.6bar(g)时，机组重新启动；6）若在检查试验时发现压力开关达不到要求，更换压力开关。8.3空调系统检修过程

一空调检修作业程序

10．贮液筒：

目测检查筒体、视镜，无破损。8.3空调系统检修过程

一空调检修作业程序

11．视液器：查液体管路视液镜中心的色纸颜色，正常为紫色；若色纸颜色开始偏红，在有电功能检查完成后应予以复检；若发现色纸颜色已变为粉红色，则干燥过滤筒失效需更换机组；8.3空调系统检修过程

一空调检修作业程序

12．电磁阀：目测和测试检查，通电后动作正常。8.3空调系统检修过程

一空调检修作业程序

13．新、回风风缸及挡板：清洗风缸：检查连接管及连接情况，挡板动作正常，并调整到适合的角度。8.3空调系统检修过程

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14．过渡连接软风道：清洁并目测检查。8.3空调系统检修过程

一空调检修作业程序

15．温度传感器：清洁传感器触头，测量电阻值。8.3空调系统检修过程

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16．总成阀：清洁排气口，更换密封圈。8.3空调系统检修过程

一空调检修作业程序

17．司机室通风机检查司机室通风机组的连接螺钉是否松动，如果松动紧固。8.3空调系统检修过程

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18．司机室出风调节口：清洁并目测检查，更换损坏件。8.3空调系统检修过程

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19．空调机组电缆及接线盒：清洁箱体，目测检查，配线无老化、破损，线号清晰、排列整齐，绝缘良好，安装牢固。8.3空调系统检修过程

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20．接地线：目测检查，无破损，无老化或裂纹，连接牢固；有损坏则更换损坏件。8.3空调系统检修过程

一空调检修作业程序

21．主要部件功能检查：包括通风机、冷凝风机、压缩机、压力开关、电磁阀、热力膨胀阀等部件在内的检查，并记录相应的电流、温度、过热度和压力。8.3空调系统检修过程

二主要故障判断及处理

空调机组常见的故障大致可以分为两类：一类是制冷系统的故障，一类是电气控制系统故障。8.3空调系统检修过程

二主要故障判断及处理

1．制冷系统故障

（1）制冷系统中制冷剂泄漏是最常见的故障。其泄漏部位主要发生在管路的焊接处、压缩机吸排气口的连接处、压力开关的引接处等。8.3空调系统检修过程

二主要故障判断及处理

1．制冷系统故障

（1）制冷系统中制冷剂泄漏是最常见的故障由于管路焊接不良或车辆运行中冲击、振动造成连接螺钉松动或连接部位多次振动后出现裂纹原因均可引起系统泄漏。8.3空调系统检修过程

二主要故障判断及处理

（2）制冷剂的检漏方法：外观检查；泡沫检漏；电子检漏仪；压力检查；模拟机组运行。8.3空调系统检修过程

二主要故障判断及处理

（3）压缩机低压压力过低原因：制冷系统有泄漏；制冷剂不足；膨胀阀等低压处开启不足；外界温度过低；蒸发器入口有堵塞。8.3空调系统检修过程

二主要故障判断及处理

（4）制冷系统压力过高原因：系统中混入了空气；外界温度过高；冷凝器入口或出口有堵塞；冷凝器脏；制冷剂过多；冷凝风机不工作或工作异常。8.3空调系统检修过程

二主要故障判断及处理

2．电气系统故障

（1）短路故障：该故障是电气设备的绝缘层因老化、变质、机械损坏或过电压击穿等原因被破坏而导致出现的故障。8.3空调系统检修过程

二主要故障判断及处理

2．电气系统故障

（2）缺相故障：城轨车辆空调的压缩机、送风机和冷凝风机一般都是采用的380V交流电源供电，由于松脱或其它人为原因导致380V交流电有一相断开时就会出现缺相故障。部分压缩机设有缺相保护单元可以自行检查该故障。8.3空调系统检修过程

二主要故障判断及处理

（3）反相故障：当压缩机、送风机和冷凝风机的三相连接的顺序错误时将导致反相故障，此时压缩机、送风机和冷凝风机会反相运转；压缩机反相运转的噪音较大，且很快就导致压缩机烧损，送风机、冷凝风机反相运转时进风和出风方向刚好颠倒。8.3空调系统检修过程

二主要故障判断及处理

（4）过电流故障：该故障主要出现在城轨车辆空调机组的压缩机部件上，由于个别特殊原因导致压缩机运转负荷过大时（如吸气压力过高、堵塞等原因），不断上升的供电电流将导致压缩机电机部件的烧损。8.3空调系统检修过程

二主要故障判断及处理

（5）压缩机高/低压压力开关动作：由于个别原因导致压缩机排气口压力过高或压缩机吸气口压力过低时，压缩机高/低压压力开关动作，该信号给空调控制板，控制控制空调机组立即停止制冷运