运输下山延伸段补充安全技术措施培训

运输下山延伸段补充安全技术措施培训勇于跨越追求卓越CONTENTS目录01项目背景与安全重要性02现状分析与问题识别03临时支护技术措施04永久支护技术措施CONTENTS目录05运输安全技术措施06施工组织与管理措施07质量验收与持续改进01项目背景与安全重要性

运输下山延伸段项目概述项目背景与必要性随着采矿工程深入，现有下山运输设施压力增大，延伸段建设旨在提升运输能力与安全性，满足生产需求，减少运输时间和成本。

项目建设目标建设运输下山延伸段，通过完善设施、优化系统，实现提高运输效率、保障作业安全、满足矿井生产持续推进的核心目标。

项目主要建设内容包括运输轨道延伸铺设、必要运输设备增补、运输系统安全设施配套及相关自动化改造等，以构建完整的延伸段运输体系。

安全技术措施的必要性

保障员工生命安全安全技术措施是保护井下作业人员生命安全的关键屏障，通过规范操作流程、完善防护设施，可有效降低运输过程中的人员伤亡风险。

防止环境污染与设备损坏合理的安全技术措施能减少因运输事故导致的物料泄漏、设备损坏，避免对井下环境造成污染，降低企业财产损失。

维护企业生产连续性有效的安全技术措施可预防运输中断事故，保障矿井正常生产秩序，确保煤炭等资源的稳定输出，维护企业经济效益和声誉。

符合法规与标准要求制定和执行安全技术措施是遵守《煤矿安全规程》等法规的基本要求，确保企业生产经营活动合法合规，规避法律风险。相关法规与标准依据国家安全生产核心法规《煤矿安全规程》明确规定机车司机行车规范，要求运输设备定期检修，是井下运输安全的根本遵循。行业安全操作标准井下运输标准规范运输人员作业行为，如“行车不行人，行人不行车”制度，保障运输作业有序进行。设备安全技术标准煤矿用带式输送机安全规范等设备标准，对防爆电机、安全制动系统等关键部件提出明确安全性能指标。应急处置与培训要求法规要求对井下运输人员进行定期安全培训，内容包括应急处置、个人防护装备使用及事故案例分析。02现状分析与问题识别常规安全防护设施现有安全技术措施评估

已在下山上部及各岔道口安装安全门、道挡和信号装置；运输使用足够功率的绞车，配备完好的钢丝绳、保险绳、钩头、马蹬，绞车打牢两压两戗柱，开关按钮、刹把灵敏可靠。设备与人员管理措施

绞车司机需经专门培训并持证上岗；每班运行前检查钢丝绳完好情况，断丝、扭曲、压扁超过规定必须更换；装料时材料摆平放稳，不超宽超高并固定；严格执行"行车不行人，行人不行车"制度，绞车走钩前设警戒并挂警示牌。现有措施的不足

部分运输下山延伸段因停产未整修，巷道压力大、底鼓严重，导致净高不够、进风断面变小、提升绞车不畅；喷浆机距迎头过远时，喷浆效果差、输料管易堵塞；部分路段防护栏存在老化破损现象，关键位置限速装置不足。

巷道积水与出渣困难问题积水成因分析运输下山延伸段掘进时，打锚杆与锚索眼破坏了含水层，导致巷道积水。

出渣困难表现积水导致人工扒装煤矸进入运输下山系统、绞车提升等出渣作业受阻，影响施工进度。

问题解决目标通过补充安全技术措施，减少运输下山延伸段积水，保障出渣作业安全顺利进行。临时支护不规范风险支护与运输设备隐患分析爆破后未及时进行敲帮问顶、前探梁移设未按逐根操作、吊卡木楔未紧固等，可能导致顶板浮矸坠落或棚子失稳，需严格执行“先支护后作业”。永久支护滞后隐患临时支护达15m后未及时安装锚杆，或锚杆铁托板不贴顶、螺帽松动，不符合“滞后15m进行永久支护”要求，易引发巷道变形坍塌。绞车及连接装置缺陷绞车两压两戗柱不牢固、钢丝绳断丝超标（超过规定必须更换）、保险绳连接不牢，可能导致断绳、脱钩，需班班检查确保灵敏可靠。信号与挡车装置失效声光信号器故障、挡车柱（施工点下方5米处）未处于常闭状态，违反“行车不行人”制度，易发生车辆滑下或信号误操作事故。

典型事故案例警示01超速行驶导致车辆失控坠落事故20XX年X月，一辆载重卡车在运输下山延伸段因超速行驶，失控冲破老化防护栏坠入山崖，造成车毁人亡的严重后果。

02路面防滑措施不足引发车辆相撞事故20XX年X月，因运输下山延伸段路面防滑措施不到位，一辆小轿车行驶中打滑，与对面驶来车辆相撞，造成多人受伤。

03违章操作导致矿车掉道伤人事故某矿运输下山作业中，因未严格执行"行车不行人"制度，矿车掉道时下方有人员站立，拿道操作不当导致人员被矿车挤压受伤。

04设备维护不当引发绞车制动失灵事故某矿绞车司机未按规定检查钢丝绳断丝情况，使用不合格钢丝绳进行运输，运行中发生断丝断裂，导致矿车失控下滑，撞坏巷道设施。03临时支护技术措施01临时支护设计方案临时支护材料与结构采用金属摩擦支柱配合11#矿工钢进行架棚支护，架棚长度为15m，滞后15m开始安装锚杆进行永久支护。02临时支护施工顺序施工前从掘进迎头退后5m向迎头架钢梁、打金属摩擦支柱；爆破后经敲帮问顶、扶稳支柱，移设前探梁并固定，出渣后及时架设临时棚子。03前探梁安装要求采用矿用11#工字钢梁制成，每根长4.5m，用3付吊卡与3架永久棚联为一体，吊卡使用14mm厚钢板标准卡子，螺杆上全螺母并紧固，最后一付吊卡与梁尾端保持0.2-0.3m距离防滑落。04工程质量标准棚距1.0m（合格±100mm，优良±50mm），巷道中线处净高2.2m（合格-30~+50mm，优良0~+50mm），支架梁扭距误差不超过±100mm，摩擦支柱支在实底上并用5T升柱器升紧打牢。

金属摩擦支柱与矿工钢架棚施工临时支护材料规格采用金属摩擦支柱配合11#矿工钢进行架棚支护，金属前探梁采用矿用11#工字钢梁制成，每根全长4.5米。

施工前准备工作从运输下山延伸段掘进迎头退后5m开始，向迎头架钢梁、打金属摩擦支柱进行临时支护，架设钢梁后安装吊卡及前探梁并紧固。

爆破后支护操作流程班组长先进行敲帮问顶，清理浮矸危岩，扶起崩倒支柱并升紧打牢；移设前探梁时一人观察顶帮，一人松吊卡，两人抬移，逐根进行。

临时支护循环替换要求临时支护棚子达到15m后，每向前掘进1m，将最后一架棚子拆掉架至迎头，循环替换；拆除最后一架棚前须完成该段锚杆安装。前探梁安装与使用规范前探梁材质与规格要求金属前探梁采用矿用11#工字钢梁制成，每根全长4.5米。前探梁吊卡连接标准每根前探梁必须用3付吊卡与3架永久棚子联为一体，吊卡使用矿设计加工的14mm厚钢板标准卡子，横销为10mm螺杆并上全螺母紧固，严禁用钢筋或其他物体代替。前探梁安装操作步骤施工前从掘进迎头退后5m向迎头架钢梁、打金属摩擦支柱；钢梁架设好后将吊卡卡在钢梁上，再将3.0m净长钢梁卡在吊卡上，上好螺杆、螺母并用木楔楔紧前探梁。前探梁移设安全要求移设时一人观察顶板、煤帮，一人松防滑吊卡，两人抬移前探梁且必须逐根进行；松防滑吊卡前需检查前探梁控制的棚子牢固性，移至迎头后将3#防滑吊卡卡在迎头第1#防滑吊卡前边的永久棚上并紧固。前探梁使用质量标准最后一付吊卡与前探梁尾端必须保持0.2－0.3m距离防止滑落；局部地段顶板不平可用40大链代替卡子，大链必须用连接环连接且连接环上全螺杆并紧固螺母。

临时支护质量标准棚子迎山距要求棚子亲口向下1.0m处迎山距为140mm～169mm。

棚距允许偏差棚距为1.0m，合格标准为±100mm，优良标准为±50mm。

巷道净宽与净高标准巷道中线至任何一帮的间距为1.5m，合格-30~+50㎜，优良0~+50㎜；巷道中线处净高为2.2m，合格-30~+50mm，优良0~+50mm。

支架倾斜与扭距要求水平巷道支架无前倾后仰，合格：±1°(棚梁亲口向下1m处不大于17mm)，优良：±0.5°(棚梁亲口向下1m处不大于8mm)；棚梁要垂直于中线，无歪扭迈步现象，支架梁扭距误差不超过±100mm。

棚梁与支柱接触要求棚梁与支柱亲口应面接触，不得出现线接触。

摩擦支柱固定要求摩擦支柱必须支在实底上，用5T升柱器升紧打牢，所有支柱柱头用14#镀锌铅丝捆绑在钢梁上。04永久支护技术措施锚杆支护施工要求滞后支护距离规定运输下山延伸段爆破后，采用金属摩擦支柱配合11#矿工钢进行架棚临时支护，滞后迎头15m开始安装锚杆进行永久支护。安装前检查要求每次喷射混凝土前必须检查巷道顶板及两帮是否符合设计要求，不合格处必须先处理合格；同时检查顶部锚杆的安装质量，对铁托板不贴顶、螺帽松动等不合格项先行处理。施工顺序规范在拆除最后一架临时棚子前，必须将此段锚杆按要求安装完毕，确保永久支护及时跟进，保障施工安全。

钢筋网铺设与固定规范铺设前准备要求钢筋网铺设前，需确保前探梁及临时支护牢固可靠，清除迎头浮矸危岩，保证作业面顶板平整。

钢筋网铺设操作标准将钢筋网紧贴顶板铺设，与前探梁上的钢梁紧密接触，网片之间搭接长度不小于100mm，确保无空隙。

木楔固定技术要求采用木楔在钢梁与钢筋网之间楔紧，木楔应沿钢梁长度方向均匀布置，确保钢筋网与顶板密贴，防止松动。

铺设质量检查要点检查钢筋网是否平整、搭接是否符合要求、木楔是否紧固，严禁出现网片歪斜、搭接不足或松动现象。

永久支护与临时支护衔接工艺临时支护架设范围与滞后距离自运输下山延伸段迎头开始，爆破后先用金属摩擦支柱配合11#矿工钢进行架棚临时支护，架棚长度为15m；滞后临时支护15m开始安装锚杆进行永久支护。

临时支护施工顺序与要求施工前从掘进迎头退后5m向迎头架钢梁、打金属摩擦支柱；爆破后经敲帮问顶、处理危岩，移设前探梁（逐根进行，三人配合），铺钢筋网并楔紧钢梁，出渣后及时架设临时棚子，柱头支设在钢梁“爪子”外侧。

永久支护施工时机与质量控制在拆除临时支护最后一架棚子前，必须将此段锚杆按设计要求安装完毕；锚杆安装需确保铁托板贴顶、螺帽紧固，符合《煤矿安全规程》及工程质量标准。

支护循环替换作业规范当临时支护棚子达到15m后，每向前掘进1m，拆除最后一架临时棚子并架设至迎头，形成“掘进-临时支护-滞后永久支护-循环替换”的衔接流程，确保支护连续可靠。05运输安全技术措施

绞车运输安全操作规范设备检查与准备绞车司机每班运行前必须检查钢丝绳完好情况，不得有断丝、严重扭曲、压扁现象，断丝超过规定必须更换；检查绞车开关按钮、刹把灵敏可靠性，确保两压两戗柱打牢生根稳定。

信号联络与协同作业绞车开动必须用声光组合信号联系，信号未听清严禁开动；司机手不离闸，信号工手不离按钮，二者密切配合，做到开车稳、停车准；把钩工严格检查矿车与钢丝绳、保险绳连接牢固性，钩头挂不好不准发信号。

运输作业安全要求拉车时必须一空一重或两个空车，严禁超负荷运行及拉空钩头；上下运行时速度要适度，防止掉道或撞坏设施；绞车走钩前，在通往轨道上山各通道口设好警戒，挂"正在行车，严禁行人"牌子，严格执行"行车不行人，行人不行车"制度，警戒人员距上山下口不小于30m。

特殊情况处置规定发生掉道时，所有人员不得上下，下方禁止站人，拿道人员站在料车两边斜上方用棍子撬；拿道后人员撤至安全地点发出信号方可重新启动绞车；运输大型设备时，必须检查装车质量，不符合要求严禁运输，变坡点处严格控制松绳长度，防止断绳。钢丝绳与连接装置检查要求钢丝绳完好标准每班绞车运行前，必须检查钢丝绳有无断丝、严重扭曲、压扁现象，断丝较多超过规定必须更换，严禁继续使用。连接装置检查内容每次绞车运行前，检查矿车与钢丝绳、保险绳的连接是否牢固，同时检查钩头、马蹬等部件完好情况，发现异常先处理后走钩。检查责任与频次绞车司机和维护工班班检查绞车及钩头完好情况，机电和安监部门定期派专人对下山运输设施进行检查，及时提出整改意见。不合格处理规定对检查中发现的不合格钢丝绳及连接装置，必须立即停止使用并进行更换或维修，严禁绞车带病运行。信号联络与警戒设置标准

声光信号装置配备要求在施工地点最近的硐室内必须设置一台与JY-6司机相同信号的声光组合信号器，用于联系绞车司机进行绞车运输。

信号操作与响应规范司机和挂钩工要密切配合，绞车开动必须用信号联系，信号未听清，绞车不得开动；拿好道后，拿道人员应撤到安全地点发出信号之后方可重新启动绞车。

行车警戒设置要求绞车走钩前，要在通往轨道上山的各个通道口设好警戒，并且挂上"正在行车，严禁行人"的牌子，严格执行"行车不行人，行人不行车"的制度。

警戒距离与人员要求警戒人员距上山下口不得小于30m（挂钩工除外），确保运输期间整条巷道内无人员作业，放车前必须派专人巡查确认无人作业后汇报方可放车。

掉道事故处理流程现场安全警戒设置发生掉道后，立即发出停车信号，严禁无关人员进入事故区域。在掉道地点下方5-10m范围内设置挡车装置，下方严禁行人或站人，并悬挂"正在处理，严禁通行"警示牌。

掉道原因检查确认由班组长或现场负责人在安全地点观察，查明掉道原因，如轨道变形、物料装载偏移、绞车操作不当等，严禁未查明原因盲目处理。

规范拿道操作方法拿道人员站在料车两侧斜上方，使用专用撬棍或千斤顶作业，严禁站在车辆下方或两侧直接推拉。每次撬动幅度不宜过大，防止车辆倾倒。

安全撤离与信号恢复拿道完成后，所有人员撤至安全地点，由专人检查车辆连接、轨道状态及挡车装置，确认无误后发出开车信号，绞车司机重新启动运行。06施工组织与管理措施施工人员岗位职责分工班组长岗位职责爆破后，率先进入掘进工作面，在支护完好的安全地点，使用长柄工具进行敲帮问顶，清除顶帮浮矸、危岩；及时扶起崩倒、崩歪的支柱并重新升紧打牢；确认无危险后，准许作业人员进入掘进面配合移前探梁进行临时支护。前探梁移设作业人员职责移设前探梁时，一人负责观察顶板及煤帮情况，一人负责松防滑吊卡，两人共同抬移前探梁，且必须逐根进行操作；松防滑吊卡前，需先检查前探梁控制的棚子是否牢固，确认安全后，方可取下各防滑吊卡的木楔。临时支护架设人员职责前探梁全部移到迎头后，三人配合将钢梁放置在前探梁上，随后铺设钢筋网，并用木楔楔紧钢梁，使钢筋网紧贴顶板；金属前探梁架设完成后进行出渣，渣出完后，及时架设临时棚子，确保柱头支设在钢梁“爪子”的外侧。锚杆安装人员职责在拆除最后一架临时棚子前，必须按照要求将此段锚杆安装完毕，确保巷道支护符合工程质量标准，为后续永久支护奠定基础。班前安全技术交底制度

交底责任主体与参与人员由当班班组长或施工负责人为交底主体，组织所有参与运输下山延伸段作业人员（包括绞车司机、信号把钩工、支护工等）参加，确保全员覆盖。

交底核心内容要求必须包含当日施工任务、运输路线安全状况、临时支护（如11#矿工钢架棚）操作要点、绞车及信号装置检查标准、“行车不行人”等规章制度重申。

危险源辨识与防控措施针对延伸段可能存在的顶板浮矸、巷道积水、钢丝绳磨损等危险源，明确敲帮问顶、排水作业、钢丝绳检查等具体防控步骤和责任人。

应急处置程序交底讲解掉道处理（人员撤至安全区域、使用木棍撬车）、突水突泥等突发事件的应急响应流程，强调信号联系及避灾路线。

交底记录与确认机制采用书面签字形式记录交底内容，参与人员确认签字后方可上岗，交底记录留存备查，确保责任追溯。设备检查与维护计划

日常检查项目与标准绞车司机和维护工需班班检查绞车各零件、钩头及钢丝绳完好情况，确保无断丝、严重扭曲、压扁现象，刹把灵敏可靠，发现问题立即处理，严禁带病运行。定期检修周期与内容机电和安监部门定期派专人对下山运输设施进行检查，重点包括绞车功率匹配性、钢丝绳破断力、信号装置有效性及“一坡三挡”等安全设施完好性，及时提出整改意见。专项维护责任分工明确绞车司机负责班前设备功能性检查，维护工承担班中故障排除及零件更换，专职安全员监督检查执行情况，形成“司机自查-维护工专检-安全员督查”三级责任体系。检修记录与追溯管理建立设备检修台账，详细记录检查时间、项目、发现问题及处理结果，要求检查人员签字确认，存档备查，确保问题可追溯、整改有闭环，为后续维护提供数据支持。

应急处置预案与演练事故报告程序发生事故时，立即启动事故报告程序，通知井上指挥中心和相关安全人员，确保信息传递及时准确。

紧急疏散指南制定明确的疏散路线和集合点，确保所有人员在紧急情况下能迅速安全撤离至安全区域。

现场急救措施提供基本的急救知识和技能培训，包括心肺复苏术和止血包扎，以应对可能的人员伤害。

定期应急演练定期组织应急演练，如掉道、断绳、火灾等场景，使员工熟练掌握应急处理流程，提高应对突发事件的能力。

事故调查与记录事故发生后，进行彻底的事故调查，记录事故原因和处理过程，为预防未来事故提供依据，形成闭环管理。07质量验收与持续改进工程质量验收标准

棚距允许偏差合格标准为±100mm，优良标准为±50mm，确保支架间距符合设计要求，保障巷道支护稳定性。巷道净宽与净高要求巷道中线至任何一帮间距合格为-30~+50mm，优良为