第16章-交通运输企业经济活动分析

交通运输经济学制作：交通运输经济学课程组第16章交通运输企业经济活动分析2内容16.1劳动要素的管理与效率分析；16.2运载设备运用指标分析；16.3运输企业经济西效益分析；16.4可持续发展对运输企业的要求。3第16章交通运输企业经济活动分析16.1劳动要素的管理与效率分析16.1.1人力资源管理；16.1.2劳动定额与工资；16.1.3交通运输业劳动生产率。4第16章交通运输企业经济活动分析16.1.1人力资源管理

资源是可以为人类利用并能够创造财富或增加福利的要素或手段。“人力资源（Humanresource）”由著名管理学家彼得.F.德鲁克于1954年在其《管理的实践》一书中首次提出。他认为：人力资源拥有当前其他资源所没有的素质，即“协调能力、整合能力、判断力和想象力”。5第16章交通运输企业经济活动分析

从宏观角度看人力资源是一定范围内具有劳动能力的人口总和，是能够推动社会和经济发展的具有智力和体力能力的人的总和。

从微观角度看人力资源是企业或组织中可以利用且能够推动企业发展的具有智力劳动和体力劳动能力的劳动者数量的总和，体现为员工的数量、结构及其所拥有的体力、知识、技能及价值观等。6第16章交通运输企业经济活动分析（1）人力资源的特征生物性；社会性；主观能动性；可再生性；时效性；资本性。7第16章交通运输企业经济活动分析（2）人力资源的管理

人力资源管理是为满足企业发展战略的要求，有计划地对人力资源进行合理配置，通过对员工的招聘、培训、使用、考核、激励、调整等一系列环节，调动员工的积极性，发挥员工的潜能，为企业创造价值，确保企业战略目标的实现。8第16章交通运输企业经济活动分析

人力资源管理的主要含义：人力资源管理的目标是满足企业发展战略的要求；人力资源管理不仅强调人力资源数量的配置，而且强调通过组织、培训、评价、激励等管理手段，实现人力资源质量的提高；人力资源管理强调通过调动员工的积极性，充分发挥员工的潜能，进而为企业创造更大的价值。9第16章交通运输企业经济活动分析

交通运输企业人力资源管理的重要性：交通运输是劳动密集型产业，需要大量使用人力劳动；交通运输企业是服务性企业，必须充分发挥企业员工的积极主动性，挖掘员工的劳动潜能和智慧，不断提高服务水平，为运输企业树立良好的形象。10第16章交通运输企业经济活动分析（3）交通运输企业人力资源管理的内容

人力资源管理是一个系列的过程，主要包括人力资源规划、岗位分析、人员招聘、员工培训、绩效考评、薪酬制定等内容。11第16章交通运输企业经济活动分析交通运输业人力资源规划

即根据交通运输业的经营目标与目前的实际运行情况，对交通运输企业未来一定时期所需要的人力资源数量、质量要求进行分析、预测，以保证交通运输企业及时地获得所需的各类人才。

人力资源规划包括岗位规划、员工招聘计划、培训计划、员工考核和奖励规则、机构改革和员工调动计划等内容，其中岗位规划是重点。12第16章交通运输企业经济活动分析交通运输业岗位分析

即对交通运输企业各类岗位的性质、任务、职责、劳动条件和环境、待遇及承担本岗位工作人员应当具备的素质等进行系统地分析和研究。

主要内容包括：岗位名称分析、岗位任务分析、岗位职责分析、岗位关系分析、劳动环境与劳动强度分析等。13第16章交通运输企业经济活动分析交通运输企业人力资源招聘

是交通运输企业人力资源管理的基础，有一批高素质的运输从业人员是保证交通运输企业各项工作顺利开展，并不断创新发展的保证。

交通运输企业人力资源招聘包括：制定招聘计划、确定招聘途径、收集求职申请、检查分析求职者个人资料、面试、审批、录用等一系列环节。14第16章交通运输企业经济活动分析交通运输企业员工绩效考评

是指交通运输企业对员工现任职务职责的履行程度以及未来担任更高一级职务的潜力，进行有组织的客观的考核和评价的过程。

交通运输企业员工的绩效考评有两层含义：一是考核员工在现任职位上的业绩；一是考核员工的素质和能力。15第16章交通运输企业经济活动分析交通运输企业薪酬制订

是指交通运输企业员工因工作关系从企业获得的各种财务报酬，包括薪金、福利以及各种奖励。

是根据交通运输企业所处的市场环境和内部人力资源状况而制订的，其影响因素包括：法律法规、社会、组织、员工等。16第16章交通运输企业经济活动分析16.1.2劳动定额与工资（1）劳动定额

是指在一定的生产、技术、组织条件下，为完成一定量的运输生产任务所预定的必要劳动消耗量的标准。17第16章交通运输企业经济活动分析

时间定额是用运输单位产品消耗的时间数量表示的劳动定额。如修理工时定额、装卸工时定额、车辆维护工时定额等。

产量定额是用单位时间产出的工作量来表示的劳动定额。它与时间定额互为倒数。18第16章交通运输企业经济活动分析（2）劳动工资形式

工资、薪金、津贴、奖金、福利等企业支付给员工的劳动报酬。

工资形式通常与企业生产技术特点和支付劳动报酬的对象相适应，有利于调动员工的积极性和创造性。工资形式有：岗位工资制、结构工资制、企业经营者年薪制、股票期权制和期股制等。19第16章交通运输企业经济活动分析（3）交通运输业工资总额构成计时工资；基础工资；职务工资；各种奖金；各种津贴；加班工资；其他工资。20第16章交通运输企业经济活动分析16.1.3交通运输业劳动生产率

劳动生产率可以用劳动者在单位时间内所生产的产品数量来表示，也可以用单位产品所消耗的劳动时间来表示。

劳动生产率=产品产量/劳动时间

劳动生产率=劳动时间/产品产量21第16章交通运输企业经济活动分析（1）劳动生产率的计算范围运输量指标范围

实物指标（换算吨公里、货物吨公里、旅客人公里等）、价值指标（总产值、净产值等）和运输工作量指标。目前运输企业主要采用实物指标。22第16章交通运输企业经济活动分析人员范围。

全员劳动生产率是运用运输企业全部职工人数进行计算，说明报告期每一个职工的劳动效率。是企业改进劳动组织、合理使用劳动力的重要依据。

运营人员劳动生产率是运用与运输工作有直接关系的运营人员人数进行计算。它直接反映的是生产人员的劳动效率，为制定生产定额和改进劳动生产组织提供依据。第16章交通运输企业经济活动分析时间单位范围

劳动生产率的时间单位可以采用时、日、月、季、年等。

例如：

时劳动生产率=产品产量/实际工作工时日劳动生产率=产品产量/实际工作日2324第16章交通运输企业经济活动分析（2）交通运输业的劳动生产率

指平均一个人员所完成的运输工作量。

全员劳动生产率指标所包括的人员是运输企业全部人员，运输人员劳动生产率指标所包括的人员是直接参加运输生产的人员。25第16章交通运输企业经济活动分析16.2运载设备运用指标分析16.2.1运载能力及工作量指标；16.2.2运输时间及速度指标；16.2.3运载设备利用率指标；16.2.4运输质量及安全指标。26第16章交通运输企业经济活动分析

运载设备是指在运输线路上用于装载旅客或货物并使他们发生水平或垂直位移的各种设备。

提高运载设备的运用效率，可以在现有运输资源条件下最大限度地满足社会对运输的需求，或以尽可能少的资源投入来满足一定量的运输需求。同时，还可以节省人和货物花费在运输上的时间，并降低运输企业的成本，使运输企业提高经济效益。27第16章交通运输企业经济活动分析16.2.1运载能力及工作量指标（1）运输量指标

运输量指标说明运载设备在一定的工作时间（年、月、日）内计划或实际完成的运输产品数量。包括：货运量、客运量、货运周转量、旅客周转量等指标。28第16章交通运输企业经济活动分析（2）运输能力指标运载设备数量，指运输企业在营运期内拥有的各种运载设备数量，计量单位为辆数、艘数和架数。运载设备周转次数，指工作期内或单位时间（通常是一天）内运载设备完成的运载次数，是运载设备周转时间的倒数。运载设备周转时间是指运载设备从第一次装货完了起，至第二次装货完了时，所消耗的全部时间。29第16章交通运输企业经济活动分析运输密度是说明线路能力利用程度和工作强度的指标。是指一定时期内（通常指一年）某种运输方式平均每公里线路所负担的货物周转量（客运周转量），其单位为：吨公里/公里或者人公里/公里。计算公式为：30第16章交通运输企业经济活动分析不均衡系数，货运量（港口为吞吐量）在时间上的不均衡性，是指一定时期内货运量（吞吐量）的不均衡，统计上用不均衡系数来反映，它是报告期最大季（月、日）货运量（吞吐量）与平均货运量（吞吐量）之比，计算公式为：31第16章交通运输企业经济活动分析16.2.2运输时间及速度指标（1）运输时间指标

运载设备时间指运载设备所处状况及其营运活动的时间消耗，涉及到不同的时间概念。32第16章交通运输企业经济活动分析铁路：①旅客列车车底周转时间：

指为了开行运行图中的某一对旅客列车的车底，从第一次由分配属站发出之时起，到下一次由分配属站发出之时止，所经过的全部时间。

θ客底=2L客/V直达+t客配+t客折33第16章交通运输企业经济活动分析②铁路货车周转时间：

指运用货车在一次周转中(即在完成一个工作量的整个过程中)平均所花费的时间，就是每一工作量平均所耗费的货车日数。从全路看，货车周转时间就是运用货车从第一次装车完了时起，到下一次装车完了时止所花费的全部时间。

铁路货车周转时间=旅行总时间+中转总时间+货物作业停留总时间34第16章交通运输企业经济活动分析公路：①车日。一辆车在运输企业保有一日，即为一个车日。总车日（营运车日）是指公路运输企业在报告期内每天实际在用的营运车辆的累计数。②车吨（客）位日。指公路运输企业每天实际在用营运车的吨（客）位的累计数。③平均每日出车时间。指在统计期内平均每个工作日的出车时间，即指当班车辆由车库或车场驶出，直到返回车库或车场的工作延续时间。④车辆昼夜时间利用系数。指在统计期工作车日内平均每日出车时间在一昼夜时间中所占的比重。35第16章交通运输企业经济活动分析水运：①船舶总时间。指水运企业所使用的运输船舶在报告期内已完成航次的全部时间，包括运营时间和非运营时间。②船舶平均每次在港停泊天数。是报告期或计划期内每一次在港的平均停泊时间。③船舶平均每次作业在港停泊天数。是指报告期或计划期内船舶每次作业在港的平均停泊时间。④非生产性停泊时间比重。36第16章交通运输企业经济活动分析航空：①平均每机飞行小时：指一定时期内平均每架在册飞机或平均每架可用飞机平均飞行小时数。②平均每机日生产飞行小时：指一定时期内平均每架飞机每日用于运输与专业飞行生产的小时数。37第16章交通运输企业经济活动分析（2）运输速度指标技术速度：是直接测量的劳动车辆在纯运行时间内实际达到的平均行驶速度，单位是km/h。技术速度=计算期总行程/同期运行时间38第16章交通运输企业经济活动分析营运速度又称为旅行速度，是按出行时间计算的车辆平均时速，即营运车辆在出车时间内，实际达到的平均行驶速度，也就是从车辆开始运行至到达目的地，全程平均每小时行驶的公里数。39第16章交通运输企业经济活动分析平均车日行程：是以车日作为时间单位计算的综合性速度指标。它是统计期内，全部营运车辆平均每个工作日内行驶的公里数，计算单位为公里/车日。40第16章交通运输企业经济活动分析16.2.3运载设备利用率指标（1）运载设备载重利用指标是运载设备在营运过程中吨位、客位的利用情况，即运载设备的装载能力利用情况。静载重：即平均每一运载设备载重量的大小，与运输效率和成本直接有关。（铁路货车）41第16章交通运输企业经济活动分析载重能力利用率：是检查核定吨位利用程度的一项重要指数，它表明了每一运载设备平均每一个吨位装载货物的数量。42第16章交通运输企业经济活动分析吨（客）位利用率：是运载设备载重能力利率在动态条件下的考核指标。43第16章交通运输企业经济活动分析实载率：也称载重（客）量综合利用率，用来说明运载工具在运行过程中的负载情况，是实际完成的周转量与总行程载重（客）量的比值。44第16章交通运输企业经济活动分析（2）运载设备时间利用指标

营运率也称完好率，是指运载设备的营运时间在总时间中所占的比重，即报告期内运运载设备的营运吨位（客位）天与运输工具总吨位（客位）天的比值。

工作率（水路运输中称航行率）指运载设备的运行（或