CN119401406A 一种车网互动型有序充电调度方法 （深圳市灰山石能源管理有限公司）_第1页
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文档简介

本发明提供了一种车网互动型有序充电调了有效的资源控制方案，将电动汽车与电网解22.权利要求1所述的一种车网互动型有序充电调度方p";微网配电pru:充电站分时充电时段T对应的电价价格充电站分时放电时段T对应的电价价格3测模型的建模参数包括电动汽车电池容量CEV、电池荷电状态SOC、电池放电截止荷电状态SOCmin、用户离站期望荷电状态SOCend、充电桩额定功率P"、充电堆最大放电功率电动汽车充电效率Rfv、电动汽车放电效率可放电电动汽车放电总容量CEVS=∑V2G放电电车CEV，SOCEVS=∑V2G放电电车SOC，放电功率P"),荷电状态SOCmin≤SOCEVStmax为最晚全功率充电开始时间，即电动汽车入网后能保持低功率充电行为到达的最4t＝tstart或t＝tend或t≥tmax5桩控制指令pfv,V2G直流充电堆控制指令pfv、p%v。时修正调度策略是指通过实时数据反馈修正指令，具体是将步骤4所述调度模型中的日前6[0001]本发明涉及电力市场的需求响应领域，具体涉及一种V2B2G系统的车网互动型有[0003]负荷聚合商通过聚合分布式资源参与虚拟电厂需求响应，以数字化手段建设平[0007]二是通过将虚拟电厂下发的调控需求转化为面向目的地场景电动汽车充放电行7电枪充电功率pw、放电功率p%v、充电时段Pci、放电时段Tdi、充电堆最大放电功率微网外购电电价充电站分时充放电时段T对应的类型及微网总负荷PLoad、充电负荷PEV，训练预测模型，预测微网总负荷充电负荷根据响应时段前历史数据，依照所在地区需求响应规范计算储能基准功率正堆最大放电功率电动汽车充电效率Rfv、电动汽车放电效率开始充电时间me(0,P"),荷电状态SOCEV≤SOCend。8P"),荷电状态SOCmin≤SOCEVS。[0029]tmax为最晚全功率充电开始时间，即电动汽车入网后能保持低功率充电行为到达DR为需求响应费用，为需求响应申报电价；9[0048]Pv=pv=0t＝tstart或t＝tend或t≥tmaxpis、p%s,各单向直流充电桩控制指令pv,V2G直流充电堆控制指令pfw、pv.电桩、V2G直流充电桩数据，其中充电桩数据包括各型号充电枪充电功率pfv、放电功率ci、放电时段Tdi、充电堆最大放电功率p"。微网配电变压器最大需量充电站分时充放电电价数据包括各时段T对应价格根据响应时段前历史数据，依照实施例所在地区需求响应规范计算储能基准功率[0073]tmax为最晚全功率充电开始时间，即电动汽车入网后能保持低功率充电行为到达[0074]电动汽车可调能力定义为电动汽车在充放电容量和充放电时间协调下的可调度pgru≤p[0093]Pv=pv=0t＝tstart或t＝tend或

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