072第五章物流成本控制

第五章

物流成本控制

主讲詹国华

8/27/20261第五章物流成本控制本章学习的目的：物流成本控制是企业物流成本目标完成和实现的必要保证，它是企业物流成本管理的最主要的内容。通过本章的学习，了解物流成本控制的含义；熟悉物流成本控制的基本要求；掌握物流目标成本控制中物流标准成本的含义、制定，成本差异的计算与分析；掌握物流仓储成本控制的订货控制法和订货批量控制法；熟悉物流成本日常控制的策略与方法。

8/27/2026江西财经大学统计学院2004年3月物流成本的控制系统由两个部分组成:物流成本管理系统物流成本的日常控制系统

第五章物流成本控制8/27/2026江西财经大学统计学院2004年3月物流成本管理系统物流成本核算层明确物流成本的构成内容。对物流总成本按一定标准进行分配与归集核算。明确物流成本核算的目的。

物流成本管理层物流成本效益评估层

8/27/2026江西财经大学统计学院2004年3月物流成本管理系统层次结构图

确定物流成本的构成内容明确物流成本核算的目的进行物流成本的核算

物流成本性态分析物流成本预算管理责任物流成本管理物流收益评估物流经济效益分析成本效益评估层成本管理层成本核算层8/27/2026江西财经大学统计学院2004年3月物流成本日常控制系统物流成本的日常控制系统:是指在日常物流运营的每个作业环节，依据现代物流运营理论，采用先进的物流技术与方法，来降低整个物流成本的一系列措施。物流成本控制是物流成本管理的中心环节。物流成本控制的对象形式：以物流成本的形成阶段作为控制对象以物流服务的不同功能来作为成本控制对象以物流成本的不同项目作为物流成本的控制对象8/27/2026江西财经大学统计学院2004年3月三种物流成本控制形式关系图

企业在进行物流成本日常控制过程中，三种物流成本的控制形式并非孤立的，而是结合在一起的，某一种形式的成本控制方式也会影响到另一种形式的物流成本。

物流成本人工费的控制供应物流成本的控制生产物流成本的控制销售物流成本的控制废弃物流成本的控制其他费用的控制办公费的控制燃料费的控制材料费的控制仓储费的控制运输费的控制包装费的控制配送费的控制流通加工费的控制回收物流成本的控制8/27/2026江西财经大学统计学院2004年3月物流成本的综合管理与控制

物流成本的综合管理与控制，就是要将物流成本管理系统与日常控制系统结合起来，形成一个不断优化的物流系统的循环。

物流成本日常控制系统物流成本管理系统预测→计划→计算→分析→反馈→决策→再预测→综合分析结果寻找改善点优化结果改善优化日常物流作业8/27/2026江西财经大学统计学院2004年3月第五章物流成本控制第一节物流成本控制概述一、物流成本控制的含义实施物流成本控制能够配合企业取得竞争优势实施物流成本控制是企业增加赢利的主要途径8/27/2026江西财经大学统计学院2004年3月第五章物流成本控制二、物流成本控制的要求物流成本控制与物流服务质量相结合局部控制与整体控制相结合全面控制与重点控制相结合经济控制与技术控制相结合专业控制与全员控制相结合三、物流成本控制制度在对影响物流成本的有关因素分析和研究的基础上，制定出一整套适合于企业具体情况的成本控制方法和相应的规章制度。8/27/2026江西财经大学统计学院2004年3月第五章物流成本控制第二节物流目标成本控制一、物流目标成本控制的含义物流目标成本是一种全过程、全方位、全体员工的成本管理方法与传统成本管理方法的明显差异在于物流成本按目标成本法管理不是局限于企业内部来计算成本。而是全过程！

物流目标成本=售价-利润8/27/2026江西财经大学统计学院2004年3月第五章物流成本控制二、物流目标成本的制定（一）初步确定物流目标成本1、目标利润率法目标利润率法即以同类企业的利润率与本企业预计服务收入、或净资产或总资产等来确定企业的目标利润。2、上年利润基数法在上年利润的基础上计算物流目标利润8/27/2026江西财经大学统计学院2004年3月第五章物流成本控制（二）对物流目标成本进行可行性分析（三）物流目标成本分解1、按管理层次分解2、按管理职能分解3、按服务结构分解4、按服务形成过程分解5、按成本的经济内容进行分解（四）实现目标成本（五）物流目标成本的追踪考核与物流目标成本的修订8/27/2026江西财经大学统计学院2004年3月第五章物流成本控制三、物流目标成本的控制（一）论运输成本控制（二）仓储成本控制（三）包装成本控制（四）装卸搬运成本控制（五）流通加工成本控制四、物流目标成本的考核对物流目标成本计划完成情况的考核对超额完成目标成本计划的考核8/27/2026江西财经大学统计学院2004年3月第五章物流成本控制第三节物流标准成本控制一、物流标准成本的含义物流标准成本是指经过调查分析和运用技术测定等科学方法制定的、在有效经营的条件下物流活动开展进行时应当发生的成本，是一项预定的目标成本。8/27/2026江西财经大学统计学院2004年3月第五章物流成本控制

二、物流标准成本的制定（一）物流直接材料标准成本的制定价格标准×用量标准（二）物流直接人工标准成本的制定标准工资率×工时标准（三）物流间接费用标准成本的制定1、变动物流间接费用标准成本2、固定物流间接费用标准成本8/27/2026江西财经大学统计学院2004年3月第五章物流成本控制

三、物流成本差异的计算与分析实际成本与标准成本的离差（一）物流直接材料成本差异的计算与分析（二）物流直接人工成本差异的计算与分析（三）物流间接费用成本差异的计算与分析1、变动物流间接费用成本差异的计算与分析2、固定物流间接费用成本差异的计算与分析8/27/2026江西财经大学统计学院2004年3月第五章物流成本控制第四节物流成本性态分析物流成本性态物流系统本量利分析8/27/2026江西财经大学统计学院2004年3月一、物流成本性态

成本性态也称为成本习性，是指成本总额对业务总量之间的依存关系。成本总额与业务总量之间的关系是客观存在的，而且具有一定的规律性。在物流系统的生产经营活动中，发生的资源消耗与业务量之间的关系可以分为两类：一类是随着业务量的变化而变化的成本，另一类是在一定的业务量范围内，与业务量的增减变化无关的成本，我们将前者称为变动成本，而将后者称为固定成本。也就是说，按物流成本的性态特性，可将物流成本划分为变动成本和固定成本。8/27/2026江西财经大学统计学院2004年3月物流成本性态分析按物流成本的性态特性，可将物流成本划分为变动成本、固定成本和混合成本。变动成本是指其发生总额随业务量的增减变化而近似成正比例增减变化的成本；固定成本是指成本总额保持稳定，与业务量的变化无关的成本；在生产经营活动中，还存在一些既不与产量的变化成正比例变化也非保持不变，而是随产量的增减变动而适当变动的成本，这种成本表现为半变动成本或半固定成本，由于这类成本同时具有变动成本和固定成本的特征，所以也称为混合成本。

8/27/2026江西财经大学统计学院2004年3月二、物流系统本量利分析

本量利分析（CVP分析）是成本-业务量-利润关系分析的简称，是指在变动成本计算模式的基础上，以数学化模型与图形来揭示固定成本、变动成本、业务量、单价、营业额、利润等变量之间的内在规律性联系，为预测、决策和规划提供必要财务信息的一种定量分析方法。8/27/2026江西财经大学统计学院2004年3月（一）本量利分析的基本模型利润=营业收入-变动成本总额-固定成本总额营业收入=单价×业务量变动成本总额=单位变动成本×业务量利润=（单价-单位变动成本）×业务量-固定成本总额8/27/2026江西财经大学统计学院2004年3月本量利分析示意图

单位产品成本

保本点生产经营规模（业务量）总成本变动成本固定成本成本收入总收入8/27/2026江西财经大学统计学院2004年3月（二）物流系统的本量利分析物流系统的本量利分析包括盈亏平衡分析和盈利条件下的本量利分析。盈亏平衡分析就是根据成本、营业收入、利润等因素之间的函数关系，预测企业或物流系统在怎样的情况下可以达到不盈不亏的状态；而盈利条件下的本量利分析主要考虑在特定利润要求情况下应达到的业务量，以及在一定业务量情况下企业或物流系统的利润以及安全边际情况。8/27/2026江西财经大学统计学院2004年3月物流系统的本量利分析分类单项物流服务项目的本量利分析；

多项物流服务项目的本量利分析。8/27/2026江西财经大学统计学院2004年3月1、单项物流服务项目的本量利分析

单项物流服务项目的本量利分析也包括保本分析和盈利条件下的本量利分析。单项物流服务项目保本点是指能使物流达到保本状态的单项业务量的总称，即在该业务量水平上，该项物流业务收入与变动成本之差刚好与固定成本持平。稍微增加一点业务量，就有盈利；反之，稍微减少一点业务量就会导致亏损发生。单项物流服务项目的保本点有两种表现形式：一是保本点业务量，一是保本点营业收入，它们都是标志达到收支平衡实现保本的物流业务量指标。保本点的确定就是计算保本点业务量和保本点营业收入额的过程。在物流多项作业条件下，虽然也可以按具体品种计算各自的保本业务量，但由于不同服务的业务量不能直接相加，因而往往只能确定它们总的保本点营业收入，而不能确定总保本点业务量。8/27/2026江西财经大学统计学院2004年3月第五章物流成本控制举例说明单项物流服务项目的本量利分析方法例如，某运输公司依据历史数据分析，确定单位变动成本150元／千吨公里，固定成本总额为20万元，营业税率为3%。本月预计货物周转量5000千吨公里，单位运价为200元/千吨公里，请对该公司进行运输业务的本量利分析。8/27/2026江西财经大学统计学院2004年3月说明：

汽车运输企业的运输收入同运输成本的数量关系，不外乎以下三种情况：运输收入>运输成本；运输收入<运输成本或者运输收人＝运输成本。在以上三种情况中，只有运输收入同运输成本相等时企业才处于不盈不亏状态，也就是盈亏平衡状态。因此盈亏平衡点就是企业的运输收入同汽车运输成本相等的点，在这一点以上就是盈利，在这一点以下就是亏损。运输业务量越大，企业所实现的盈利就越多或亏损越少。运输企业保本点运输周转量的计算式如下：

8/27/2026江西财经大学统计学院2004年3月解析1：首先计算该公司的保本点运输周转量。本题条件可知，固定成本=200000元；单位运价=200元；营业税率＝3%；单位变动成本=150元。则可以计算保本点货物运输周转量为：保本点运输营业收入=保本点运输周转量×单位运价

=4545.45×200/10000=90.909（万元）8/27/2026江西财经大学统计学院2004年3月解析2：在本例中，如果单位变动成本为未知，但其车公里变动成本为0.2元／车公里，吨公里变动成本为0.05元／吨公里，载运系数为2吨，则其单位变动成本可以计算为：

同样可以计算出其保本点运输周转量及保本点同样可以计算出其保本点运输周转量运

输营业收入。8/27/2026江西财经大学统计学院2004年3月安全边际和安全边际率

由上例也可以计算该运输公司的预计安全边际和安全边际率，以分析企业所面临的经营风险大小。安全边际和安全边际率的计算公式为：安全边际量=实际或预计业务量-保本点业务量安全边际额=实际或预计营业收入额-保本点营业收入额8/27/2026江西财经大学统计学院2004年3月物流系统经营安全性检验标准

安全边际量与安全边际率都是正指标，即越大越好。在欧美企业一般用安全边际率来评价物流经营的安全程度，下表列示了安全边际率与评价物流系统经营安全程度的一般标准。安全边际率10%以下10-20%20-30%30-40%40%以上安全程度危险值得注意较安全安全很安全企业或物流系统可以通过降低单位变动成本、降低固定成本、扩大业务量或提高价格等方式来提高安全边际率，降低经营风险。8/27/2026江西财经大学统计学院2004年3月保利点业务量和保利点营业收入

在既定单价和成本水平条件下，企业或物流系统为了实现一定目标利润，就需要达到一定的业务量或营业收入，这可以称为实现目标利润的业务量或营业收入，也可以成为保利点业务量或营业收入。保利点业务量和保利点营业收入的计算公式为：8/27/2026江西财经大学统计学院2004年3月考虑所得税因素的公式：

如果考虑所得税因素，需要确定实现目标净利润条件下的业务量和营业收入，则上述公式可以演变为：8/27/2026江西财经大学统计学院2004年3月2、有关因素变动对本量利指标的影响

上述的本量利分析中，诸因素均是已知和固定的，但实际这种静态平衡是不可能维持长久的，当有关因素发生变动时，各项相关指标也会发生变化。掌握各因素和各指标之间的变化规律，对物流成本控制实践是很有帮助的。我们要考虑以下三种情况：首先考虑相关因素的变动对保本点和保利点的影响，其次是考虑相关因素变动对安全边际的影响，最后是考虑相关因素变动对利润的影响。8/27/2026江西财经大学统计学院2004年3月

固定成本增加，则保本点和保利点提高；使物流成本向不利方向发展；反之则相反。固定成本单独变动相关因素的变动对保本点和保利点的影响

单位变动成本上升时，提高保本点和保利点；反之则相反。单位变动成本单独变动若要求的目标利润单独变动时，显然，目标利润的变动，只会影响到保利点，但不会改变保本点。营业量的变动不会影响保本点和保利点的计算。目标利润单独变动单价上涨时，降低保本点和保利点；单价下降时，情况则刚好相反。单价单独变动8/27/2026江西财经大学统计学院2004年3月相关因素变动对安全边际的影响单价单独变动时，由于单价变动会引起保本点向反方向变动，因而在营业业务量既定的条件下，会使安全边际向相同方向变化。单位变动成本单独变动时，会导致保本点向同方向变动，从而在营业业务量既定的条件下，会使安全边际向反方向变动。固定成本单独变动对安全边际的影响与之类似。当预计营业量单独变动时，会使安全边际向同方向变动。8/27/2026江西财经大学统计学院2004年3月相关因素变动对利润的影响

单价的变动可通过改变营业收入而从正方向影响利润；单位变动成本的变动可通过改变变动成本总额而从反方向影响利润；固定成本的变动直接会从反方向改变利润；营业量的变动可通过改变贡献边际总额而从正方向影响利润。8/27/2026江西财经大学统计学院2004年3月3、多项物流服务项目的本量利分析

一般来说，物流系统提供的物流服务项目往往不止一项，这种情况下，由于每项物流服务的业务量计量单位都不同，给本量利分析带来了一定的困难。例如，仓储服务业务量的计量单位可能是托盘数、吨等，而运输服务业务量的计量单位可能为吨公里。在这种情况下的本量利分析可以从以下角度进行考虑。8/27/2026江西财经大学统计学院2004年3月多项物流服务项目的本量利分析方法如果在物流成本的核算中可以按照不同的服务项目分别进行固定成本和变动成本的核算，那么就可以分别按照单项物流服务的本量利分析原理进行分析了；如果物流系统提供的多种服务项目中，如果有一种是主要项目，它所提供的边际贡献占整个物流系统的边际贡献比例很大，而其他服务项目所提供的边际贡献很小或者发展余地不大，则也可以按照主要服务项目的有关资料进行本量利分析；如果各种服务项目在物流系统中都占有相当大的比重，且没有分项目进行物流成本的核算，根据前面的分析，可以知道无法进行保本点业务量和保利点业务量的计算，而只能计算保本点和保利点的营业收入。8/27/2026江西财经大学统计学院2004年3月保本点和保利点的营业收入计算公式

8/27/2026江西财经大学统计学院2004年3月总结：在本量利分析的实际应用中，应该结合企业实际需求以及物流成本核算基础工作的完成情况来考虑，物流成本的核算是进行本量利分析的前提，离开了物流成本的核算，本量利分析就成为了一句空话。而结合实际需要进行本量利分析可以使该项工作发挥更大的效用。例如，如果物流企业针对大客户提供多项物流服务，则可以按照不同的客户进行本量利分析，这可以为物流企业的客户关系管理提供非常有用的信息。8/27/2026江西财经大学统计学院2004年3月第五章物流成本控制第五节物流责任会计与物流责任成本管理物流责任会计的内容物流责任中心物流责任会计在物流成本管理中的应用8/27/2026江西财经大学统计学院2004年3月一、物流责任会计的内容

物流责任会计的基本内容包括：

※事前编制责任预算或责任成本预算。※事中进行日常控制和核算。

※事后进行业绩考核。建立物流责任会计，就是要通过各个责任层次去监督控制内部物流活动，将物流活动组成一个有机的整体，使各个部门和环节为实现物流系统总目标担负起各自的责任，同时通过各物流责任中心的信息反馈，使物流系统决策部门随时掌握情况，从而降低物流成本，提高物流系统效益。

8/27/2026江西财经大学统计学院2004年3月二、物流责任中心（一）概念所谓物流责任中心，是指由一个主管人员负责，承担着规定责任并具有相应权利的内部物流单位。作为物流活动中心，必须有十分明确的、由其控制的物流活动范围。

8/27/2026江西财经大学统计学院2004年3月（二）物流责任中心的分类企业物流责任中心通常可分为三大类：物流成本（费用）中心、物流利润中心和物流投资中心。下图为某物流公司的物流责任中心的划分：

（投资中心）（利润中心）（成本中心）物流公司运输队包装队仓储车组装卸组装卸队包装组库房8/27/2026江西财经大学统计学院2004年3月1、物流成本（费用）中心概念：物流成本中心也称物流费用中心，是指对物流费用进行归集、分配，对物流成本能加以控制、考核的责任单位，亦即对物流成本具有可控性的责任单位。意义：物流成本按可控性所进行的分类，对于控制成本中心的物流成本、考核成本中心的工作业绩是十分重要的。可控制成本对成本中心来说是相关成本，进行成本决策时必须予以考虑，不可控成本则是无关成本，可以略而不计，这也是编制成本中心责任预算时必须注意的8/27/2026江西财经大学统计学院2004年3月2、物流利润中心概念：物流利润中心是指既负责物流收入、又负责物流支出，并负责管理，使用一定数量资产的物流责任单位。亦即对物流收入、成本的发生都能加以控制的责任单位。作为物流利润中心，其领导者必须具有控制物流服务价格、物流业务和所有相关费用的权力。8/27/2026江西财经大学统计学院2004年3月物流利润中心分类实际物流利润中心；是能直接对外发生经济往来，在银行独立开户的相对独立的责任单位，其成本和收入都是实实在在的

内部人为物流利润中心；是对企业内部各部门之间提供物流服务，其收入按内部转移价格结算，物流成本按其实际发生额转移，因而其收支都是虚构的

8/27/2026江西财经大学统计学院2004年3月3、物流投资中心

物流投资中心是指既负责收入、成本，又负责投资的物流责任单位，它不但要计算利润，还要计算投资回收率。在上例中，可以将物流公司作为投资中心，通过转让给运输队、装卸队、包装队和仓储部门的房屋、设备、存货的价值和各自所提供的利润，考核其投资回收率。8/27/2026江西财经大学统计学院2004年3月三、物流责任会计在物流成本管理中的应用物流成本（费用）中心的成本管理；物流利润中心的成本管理；8/27/2026江西财经大学统计学院2004年3月（一）物流成本（费用）中心的成本管理对于一个物流系统来说，可以划分各个物流成本（费用）中心，物流成本中心可以是货主企业的整个物流系统，也可以是物流系统中的每个部门（仓储部门、运输部门、行政管理部门等），也可以进一步划分成物流作业班组，甚至是每个作业人员。物流成本费用中心的责任会计管理又是预算管理的一部分，所不同之处在于：1）物流责任成本管理更注重于各级责任中心的预算和考核，更加强调责任人和责任中心，它是按照各级责任成本中心进行层层的预算细化管理。2）物流成本费用中心管理所分析和考核的是各责任中心的可控成本，对于责任中心无法控制的成本，不进行预算和考核，或者进行单独的预算与管理。

8/27/2026江西财经大学统计学院2004年3月（二）物流利润中心的成本管理物流利润中心不仅要考核责任中心的成本，还需要考核其收入。对于物流系统内部的某个部门来说，本来可能是一个成本中心，通过内部结算价格的确定，将其确定为一个内部人为利润中心，这对于责任中心的成本控制来说也具有一定的促进作用。这样做可以提高每个部门的经营意识，了解物流成本的节约对自己部门业绩的重要性，从而促使他们改善自己的管理和物流技术，降低自身的物流成本。8/27/2026江西财经大学统计学院2004年3月利用人为利润中心管理应注意的问题对于几个责任中心共同负担的费用，应根据—定标准，按照谁受益谁负担，受益多的多负担，受益少的少负担的原则分配。一定要避免由于共同费用分配不合理而挫伤各个责任中心的积极性。内部转移价格的制定要合理。这是合理评定各物流责任中心工作成绩，促进各单位努力提高物流效率、降低物流成本的重要保证。合理确定内部结算价格，是加强物流系统内部资金、成本、利润管理的有效措施，是客观评价各利润中心工作成绩的重要手段。

8/27/2026江西财经大学统计学院2004年3月物流内部结算价格

定义：物流内部结算价格是指运输、装卸、包装、仓储等人为利润中心之间相互提供物流业务的结算价格。分类：成本定价、利润定价成本定价是依据实际成本或标准成本来制定内部转移价格。

利润定价法是各利润中心之间结转物流业务时除成本外，还要加之以一定的利润结算。

8/27/2026江西财经大学统计学院2004年3月责任会计

责任会计是在企业实行分权管理体制后，以企业内部责任单位为主体，以提高经济效益、降低成本、保证企业计划顺利落实为目的，以各责任单位（或个人）的经济责任为对象，利用价值形式并采用专门的会计方法对各责任单位的行为及结果进行核算、考核与评价的会计。

通过物流责任会计核算与管理，另一方面也可以加强物流成本的控制与管理。

通过物流责任会计核算与管理，一方面可以使物流成本能够显现出来

8/27/2026江西财经大学统计学院2004年3月第五章物流成本控制

第六节