2025年地铁消防安全管理考核试题(附答案)

2025年地铁消防安全管理考核试题(附答案)一、单项选择题（共20题，每题2分，总计40分。每题只有1个正确选项，错选、漏选不得分）1.根据2024年修订发布的《城市轨道交通消防安全管理规范》及2025年全国地铁运营消防统一考核要求，地下车站公共区域日常消防巡检的最高频次要求为：A.平峰时段每2小时1次，早高峰、晚高峰运营时段每1小时1次B.平峰时段每1小时1次，高峰时段每30分钟1次C.所有运营时段每2小时1次，重点节假日加密至每1小时1次D.运营时段每4小时1次，非运营时段每2小时1次2.依据《地铁设计防火标准》GB50157-2023局部修订条款，地下区间隧道发生列车火灾时，纵向排烟系统的临界控制风速不应小于：A.1.5m/sB.2.0m/sC.2.5m/sD.3.0m/s3.地下车站公共区域设置的室内消火栓系统，最不利点消火栓的静压、动压要求分别为：A.静压≥0.1MPa，动压≥0.35MPaB.静压≥0.15MPa，动压≥0.25MPaC.静压≥0.2MPa，动压≥0.4MPaD.静压≥0.07MPa，动压≥0.3MPa4.2025年城市轨道交通智慧消防建设硬性考核指标要求，地铁全网络消防物联网监测数据上传准确率、响应闭环率均需达到：A.95%以上B.98%以上C.99%以上D.100%5.标准6B编组地铁列车每节车厢内，需配置的4kgABC干粉灭火器最低数量为：A.2具B.4具C.6具D.8具6.地铁独立设置的消防控制室，每班值班持证人员数量最低要求为：A.1人，持建（构）筑物消防员初级证B.2人，至少1人持消防设施操作员中级证（方向：监控操作）C.2人，全部持消防设施操作员中级证（方向：监控操作）D.3人，至少2人持消防设施操作员中级证7.地铁站点内实施涉及消防管线、动火作业的一级施工作业，审批权限需上报至：A.站点站区长B.运营分公司安保部消防管理岗C.运营集团安全管控中心，同步报备辖区消防救援机构D.施工单位安全负责人8.地下车站发生火灾被正式确认后，火灾自动报警系统需联动启动的首组设备是：A.防火卷帘系统B.防排烟系统C.应急广播系统D.消防应急照明及疏散指示系统9.深埋车站（埋深大于20米）的消防应急照明和灯光疏散指示标志的连续备用供电时间不应小于：A.30分钟B.60分钟C.90分钟D.120分钟10.地铁车站设置的消防电梯额定载重不应小于800kg，运行速度从首层至顶层的运行时间不宜大于：A.30sB.60sC.90sD.120s11.地铁车辆段库区的消防车道净宽度、净空高度均不应小于：A.4mB.4.5mC.5mD.5.5m12.地铁站点微型消防站建设“1分钟响应”硬性要求，指的是从接收到火情报警信息到完成人员集结、携带基础灭火装备抵达起火点的时长不超过：A.60sB.90sC.120sD.180s13.2025年地铁运营消防安全考核明确，站点专职消防管理员在岗值守状态下，需确保移动端消控监测APP的报警信息响应时长不超过：A.30sB.60sC.90sD.120s14.地下车站站厅层与周边连通的商业开发接口部位，需设置耐火极限不低于多少小时的防火隔墙、甲级防火门完成物理分隔：A.1.5hB.2.0hC.2.5hD.3.0h15.地铁区间隧道联络通道内设置的消火栓间距不应大于：A.30mB.40mC.50mD.60m16.列车车厢内起火初期，司机第一时间需触发的车辆应急操作是：A.立即全速行驶至前方最近站点B.立即切断车厢非必要电源，同步打开全列车门通风C.第一时间向行车调度上报火情，严禁擅自执行任何操作D.立即启动车厢干粉灭火系统全喷17.地铁站点非运营时段开展消防维保作业，作业人员最低配置不得少于：A.2人B.3人C.4人D.5人18.面向站务、安保岗位开展年度消防安全实操演练的覆盖比例要求为：A.80%以上B.90%以上C.95%以上D.100%19.地铁站点内禁止设置的易燃易爆物品售卖点位是：A.容量小于100ml的罐装防晒喷雾售卖点B.总量不超过5kg的瓶装白酒礼品售卖点C.独立密闭的美甲摊位配套甲油存储柜D.超过2公斤的散装罐装发胶售卖点20.城市轨道交通消防救援联勤联动要求，地铁站点与辖区消防救援站的年度实战化联合演练次数不得少于：A.1次B.2次C.3次D.4次二、多项选择题（共15题，每题3分，总计45分。每题有2个及以上正确选项，错选不得分，漏选每选对1项得0.5分）1.2025年地铁消防安全风险分级管控体系中，属于红牌重大火灾隐患的场景包括：A.地下车站1处防火卷帘故障无法正常降下B.区间消防主供水管线因施工破损导致全区间管网失压超过24小时C.站点消防控制室值班人员无证上岗D.站厅层疏散通道被商业展牌占用，净宽度不足设计值的70%E.车厢内2具干粉灭火器压力不足未及时更换2.地铁站点动火作业“双监护”机制要求，现场监护人员必须覆盖的岗位包括：A.动火作业单位持证安全监护人B.站点专职消防管理员C.行车调度中心值班调度员D.现场属地安保巡检岗E.消防维保单位技术负责人3.高峰时段车站公共区域发生火情，站务人员疏散引导的标准“四步操作法”包含：A.第一时间引导周边乘客远离起火点，防止踩踏次生风险B.在各出入口、扶梯口安排专人值守，逆向引导客流向地面开阔区域疏散C.优先组织老年、儿童、行动不便乘客完成撤离D.火情未完全扑灭前，禁止任何人员重返站点内部取放个人物品E.第一时间整理站内商户财物，降低运营损失4.地铁微型消防站必须标配的处置装备包括：A.4kgABC干粉灭火器不少于8具B.破拆斧、绝缘剪、强光手电等破拆照明装备C.不少于6套的灭火防护头套、自救呼吸器D.正压式消防空气呼吸器不少于2台E.灭火毯、消防水带、便携式应急广播设备5.下列属于2025年地铁智慧消防平台强制接入的监测数据维度的有：A.消防水系统实时压力、流量监测数据B.所有火灾探测器、手动报警按钮的运行状态数据C.防火卷帘、防排烟风机的联动触发运行数据D.站点视频智能火情识别预警数据E.站内用电设备负荷实时监测数据6.区间列车迫停隧道中部发生火情，可采取的合规疏散方案包括：A.组织乘客从列车端部疏散平台向后方站撤离B.利用区间联络通道将乘客分流至对侧无火隧道组织疏散C.关闭隧道同侧送风风机，反向送风避免烟气侵入乘客疏散路径D.立即打开列车侧窗，引导乘客直接跳车沿轨道行走E.等消防救援人员抵达现场后再启动疏散流程7.地下车站日常消防管理禁止性操作要求包括：A.防火门日常处于常开状态，方便乘客快速通行B.消防应急广播系统日常调至静音状态，避免影响乘客乘车体验C.非消防运营专用电瓶车占用疏散通道临时停靠D.消防栓箱外侧张贴临时宣传海报遮挡箱门E.非维保人员擅自关停火灾自动报警系统点位8.地铁车厢内火灾风险源主要包含：A.乘客携带的锂电池自燃起火B.列车牵引电机、配电盘等电气部件过载起火C.乘客违规丢弃的烟头引燃座椅周边装饰材料D.车厢内置空调滤网长期积尘引发蓄热自燃E.乘客携带的酒精等易燃易爆物品被意外引燃9.消防控制室值班人员接到火情报警信息后，必须执行的标准操作流程包括：A.第一时间通过监控画面确认起火点位，核实火情真实性，严禁直接判定为误报B.第一时间将火灾自动报警系统从手动状态切换至自动状态C.同步向值班站长、行车调度上报火情信息D.火情确认后立即拨打119报警，明确告知起火站点位置、燃烧物质、人员滞留情况E.火情处置完成后24小时内形成完整的报警处置台账存档10.地铁站点动火作业前必须清理的现场易燃易爆物品范围包括：A.动火点周边10米范围内所有纸质宣传物料、塑料包装材料B.动火点下方立体空间内堆积的所有可燃物C.动火点相邻的管线井内留存的可燃油污D.动火点周边5米范围内的电气线路覆盖的易燃防护层E.无需清理，只要配备灭火器即可作业11.2025年地铁消防安全管理考核中，新入职站务人员消防培训考核准入要求包含：A.完成不少于24学时的消防理论培训B.完成不少于16学时的消防实操演练培训C.熟练掌握手提式灭火器、室内消火栓的操作使用方法D.熟练掌握火情报警、疏散引导、初期火灾扑救的基础流程E.理论考核满分100分达到80分以上、实操考核全环节合格方可上岗12.与地铁站点连通的地下商业体的消防安全管控边界划分原则为：A.以双方连通部位的甲级防火门为界，各自负责所属区域内消防设施维护、隐患排查工作B.火情发生后，双方必须同步联动启动防排烟、防火分隔动作，不得出现管控盲区C.地铁运营方有权对连通商业体的消防管理工作开展定期检查，发现隐患直接督促整改D.商业体的火情影响地铁站点运营的，地铁运营方有权直接关停连通通道，禁止客流双向通行E.商业体的消防管理完全由其产权单位负责，地铁运营方无需承担任何管控责任13.地下车站站厅层发生大面积火灾时，防排烟系统的正确控制逻辑为：A.起火站厅层维持负压状态，避免烟气向站台层、出入口蔓延B.疏散通道路径上的余压值控制在15Pa-30Pa区间范围内，防止疏散门无法正常推开C.同步启动所有出入口的补风系统，维持疏散区域能见度不低于10米D.火情完全扑灭前不得关停排烟系统，防止烟气回流复燃E.可直接关停全部排烟系统，减少用电量维持消防电梯运行14.下列关于地铁消防器材日常维护的合规要求有：A.车载灭火器每季度开展1次压力核验，有效期满前6个月统一送修更换B.站点消火栓箱门的解锁装置每日巡检，确保可在3s内快速打开C.自救呼吸器有效保质期为3年，临期前3个月统一完成替换D.防火门闭门器每半年开展1次功能测试，确保闭门动作平顺无卡顿E.消防应急疏散指示标志每12个月开展1次断电测试，确认备用供电时长符合要求15.年度地铁消防安全综合考核的核心评价维度包含：A.消防隐患整改完成率、隐患逾期清零率B.消防演练全岗位覆盖率、一线人员消防技能考核通过率C.智慧消防平台报警响应时长、火情闭环处置效率D.年度火灾事故零发生指标、消防管理台账完整度E.年度消防宣传教育培训覆盖人次、群众消防知识知晓率三、判断题（共10题，每题1.5分，总计15分。正确打√，错误打×）1.地铁区间隧道内设置的常闭防火门，日常状态下为了方便维保人员通行可以长期处于开启状态。2.消防控制室值班人员在确认火灾报警信号为探测器误报后，无需登记相关信息，直接复位系统即可继续值守。3.晚高峰运营时段站点内开展动火作业，只要配备2名监护人就可以正常施工。4.地下车站发生火灾时，消防专用通信系统必须全程保持联通状态，保障调度人员与现场处置人员的实时对讲。5.地铁站点消防管理员可以将站内消火栓、灭火毯等消防器材临时转借周边社区使用，运营结束前归还即可。6.列车区间起火迫停后，司机优先选择行驶至前方站点组织乘客疏散，是最优处置方案。7.站厅层设置的智能火情识别摄像头，报警后可直接替代人工核实环节，启动全站点疏散流程。8.地铁站点内禁止任何单位、个人违规占用、堵塞疏散通道，日常巡检发现摊位临时占用通道需立即督促清理。9.非运营时段开展的一级动火作业，无需向辖区消防救援机构报备，运营单位内部审批完成即可开工。10.地铁运营单位需每年度面向全体乘客开展不少于2次的消防安全宣传，普及车厢火灾逃生常识。四、简答题（共3题，每题20分，总计60分）1.简述2025年新版《城市轨道交通运营消防管理规范》明确的“三查三验”日常消防管控机制的核心内容。2.简述地铁区间列车迫停隧道中部、车厢内出现火情时，司机的标准化消防安全处置全流程。3.简述地铁站点微型消防站接警后全流程处置的标准动作要求。五、案例分析题（共2题，每题25分，总计50分）1.2025年4月某二线城市地铁3号线中心站点（换乘站，地下3层结构，当日晚高峰站厅客流约3000人）站厅层一侧连锁咖啡店装修施工作业，动火监护人临时离岗接听电话，电焊火花引燃周边堆放的纸质包装材料，现场冒烟点位距离最近的站厅站务岗32米，距离微型消防站值守点47米。结合该场景回答下列问题：（1）现场第一发现人的先期处置要点有哪些？（2）站控室联动操作的核心流程是什么？（3）后续隐患整改需覆盖哪些管控环节？2.2025年7月工作日晚高峰，某省会城市地铁1号线一列6B编组载客列车行驶至A站与B站之间区间中部时，第2节车厢底部牵引电机绝缘层破损短路起火，车厢内出现大量白色烟雾，当时列车距离前方A站1100米，距离后方B站750米，区间唯一联络通道距离起火点位420米。结合该场景回答多岗位协同处置的全流程要点，以及区间排烟系统的控制核心要求。参考答案一、单项选择题答案1.A2.B3.A4.D5.B6.C7.C8.B9.C10.B11.A12.A13.A14.B15.C16.B17.B18.D19.D20.B所有选项均符合《城市轨道交通消防安全管理规范》《地铁设计防火标准》2023修订版及2025年全国地铁运营消防考核统一要求，参数全部为现行有效强制标准。二、多项选择题答案1.BCD2.AD3.ABCD4.ABCDE5.ABCDE6.ABC7.ABCDE8.ABCDE9.ABCDE10.ABCD11.ABCDE12.ABCD13.ABCD14.ABCDE15.ABCDE三、判断题答案1.×常闭防火门严禁长期开启，否则烟气蔓延速度会提升3倍以上2.×所有报警信息无论误报还是真实火情，都必须完整登记消防台账3.×高峰时段站点内禁止任何动火作业，所有动火作业必须安排在非运营时段4.√符合消防专用通信系统强制管控要求5.×地铁专用消防器材严禁任何形式的外借挪用6.√列车起火后优先进站疏散是行业通用最优处置原则7.×智能识别报警仅作为预警参考，必须经人工现场核实火情后方可启动疏散8.√属于日常消防巡检强制管控要求9.×一级动火作业无论任何时段，都必须提前24小时向辖区消防救援机构报备10.√符合公众消防宣传年度考核要求四、简答题参考答案1.“三查三验”机制核心内容分为两大模块：第一部分“三级排查”，一是一线岗位班中巡查，所有站务、安保岗每班次逐点位巡检消防设施、疏散通道、火情隐患，建立即查即改台账；二是专业维保月度排查，由消防维保单位技术人员每月对所有消防系统开展全功能测试，排查隐蔽性漏洞；三是管理层季度督查，运营集团消防管理部门每季度对站点责任落实情况开展全覆盖督导，追责消防管控缺位问题。第二部分“三项核验”，一是消防设施月度功能验，每月度抽样测试不低于30%的消防设备，季度完成全量测试核验；二是动火作业全程旁站验，所有动火作业全程由双监护人员旁站核验，动火作业后半小时复验现场无起火风险后方可离场；三是疏散场景全流程模拟验，每月度开展1次无脚本疏散演练，核验站务人员引导疏散的实操能力。2.司机处置全流程共7步：第一时间发现车厢冒烟或火情警报后，第一时间按下列车紧急停车按钮，切断车厢全部非必要用电电源，同步向行车调度精准上报起火点位、烟气浓度、乘客状态等核心信息；第二步第一时间通过列车广播告知乘客不要慌乱，远离起火点位；第三步在确保安全的前提下穿戴好自救呼吸器，抵达起火车厢核实火情，取用车载灭火器开展初期扑救；第四步听从行车调度统一指挥，确认列车是否可继续行驶，若满足行驶条件立即驾驶列车前往最近站点对接疏散；第五步若列车无法继续行驶，立即打开列车两端疏散门，引导乘客经由疏散平台向指定车站撤离；第六步全程与行车调度、地面救援人员保持实时对讲，通报现场动态；第七步乘客全部疏散完成后，逐节车厢排查确认无人员滞留后，撤离至安全区域配合后续处置。3.微型消防站接警处置全流程：接收到火情报警信息后，所有值守人员60秒内完成装备集结，携带灭火、照明、防护装备奔赴起火点位；抵达现场后第一时间核实火情规模，若属于初期可控火情，立即取用灭火器材开展扑救，同步安排专人引导周边乘客疏散；若火情规模较大，立即向消防控制室、调度中心上报，划定现场警戒区域，协助后续专业消防救援人员开展处置；火情扑灭后安排专人留守现场，排查暗火隐患，确认无复燃风险后方可撤离；所有处置完成后2小时内形成火情处置台账，完成事件复盘上报管理部门。五、案例分析题参考答案1.（1）第一发现人处置要点：30秒内抵达起火点旁取用干粉灭火器对准火焰根部扑救，同时按下周边手动报警按钮，第一时间向站控室通报起火位置、燃烧物质；同步安排周边站务岗在客流来向进行导流，引导乘客远离起火区域，严禁乘