汽车故障检修课件：低压上电异常故障检修

汽车故障检修

低压上电异常故障检修案例1keyless-ECU启动子网CAN总线故障检修故障点设置：故障点1：keyless-ECU启动子网CAN-L线路断路故障点2：keyless-ECU启动子网CAN-H线路断路故障点3：keyless-ECU启动子网CAN-L线路虚接500Ω电阻故障点4：keyless-ECU启动子网CAN-H线路虚接500Ω电阻故障点5：keyless-ECU启动子网CAN-H线路对地短路故障点6：keyless-ECU启动子网CAN-L线路对正极短路故障点7：keyless-ECU启动子网CAN-H线路对地虚接20Ω电阻故障点8：keyless-ECU启动子网CAN-L线路对正极虚接20Ω电阻故障点9：BCM端的启动子网CAN线路反接故障点10：BCM端的启动子网CAN线路之间互短故障点11：BCM端的启动子网CAN线路之间虚接10Ω电阻故障现象：1）无钥匙进入、遥控钥匙均失效，但按下车门把手上的微动开关时，钥匙指示灯闪烁正常，用机械钥匙可以正常解锁车门；2）踩下制动踏板、按下一键启动开关，钥匙指示灯不闪烁，低压不上电，仪表上的钥匙故障指示灯点亮，同时提示“未检查到钥匙”；3）故障代码：车身控制器模块中-U021487，与智能钥匙失去通讯。故障分析：1）按下门把手上的微动开关，车辆没有任何反应（包括中控门锁、危险报警灯、仪表等），说明“微动开关→keyless-ECU→天线→智能钥匙→keyless-ECU→BCM→中控门锁、危险警报灯”工作异常；但遥控指示灯闪烁，说明“微动开关→keyless-ECU→天线→智能钥匙”工作正常；用机械钥匙可以正常开启车门，说明“门锁微动开关→BCM→中控门锁、危险警报灯”工作正常。所以造成“无钥匙进入、遥控钥匙均失效，但按下微动开关时钥匙指示灯闪烁正常”的故障原因在于keyless-ECU自身故障或者与BCM之间通讯故障。智能钥匙系统控制器电路如图1-1所示；故障分析：2）踩制动踏板或按一键启动开关时，遥控指示灯不闪烁，说明“制动开关、一键启动开关→BCM→keyless-ECU→遥控钥匙”工作异常；3）基于故障代码，说明解码器可访问BCM，但BCM无法和keyless-ECU进行通讯。综合以上三种分析的共同点，确定BCM无法和keyless-ECU通讯，可能原因在于：1）keyless-ECU内部故障；2）keyless-ECU与BCM之间通信线路故障；3）BCM内部故障。诊断过程：故障点1：keyless-ECU启动子网CAN-L线路断路1）交替按下一键启动开关和遥控器的开锁、闭锁开关，用示波器测BCM端子G2K/2、G2K/3分别对地信号波形，正常波形如图1-2所示，实测为图1-3所示，判断为CAN-L断路；图1-2CAN总线正常波形图1-3CAN-L断路波形诊断过程：故障点1：keyless-ECU启动子网CAN-L线路断路2）断开线路两端的插接器，用万用表测量CAN-L线路两端之间的阻值，正常为0Ω，实测为无穷大；3）排除CAN-L线路断路故障，系统恢复正常。故障机理：由于keyless-ECU的CAN-L线路断路，导致keyless-ECU与BCM通讯异常，所以操作遥控器时，BCM不能知晓遥控钥匙认证结果，车门不解锁；而在一键启动开关时，keyless-ECU无法知晓一键启动开关已经打开，所以不会起动钥匙认证程序，造成车辆无法低压上电。

低压上电异常故障检修案例2智能钥匙控制器供电回路故障检修故障点设置：故障点1：智能钥匙控制器正极线路虚接500Ω电阻故障点2：智能钥匙控制器供电保险丝F2/46断路故障点3：智能钥匙控制器接地线路虚接500Ω电阻故障点4：智能钥匙控制器接地线路断路故障现象：1）无钥匙进入、遥控钥匙均失效；按下门把手上的微动开关，钥匙指示灯不闪烁；按压遥控钥匙，钥匙指示灯闪烁；用机械钥匙可以正常解锁车门；2）踩下制动踏板，钥匙指示灯不闪烁；按下一键启动开关，钥匙指示灯不闪烁，低压不上电，仪表同时提示“未检查到钥匙”，仪表上的钥匙故障指示灯依然闪烁；3）读取故障代码：车身控制器模块中，U021487，与智能钥匙失去通讯。故障分析：1）智能钥匙控制器电路图如图1-14所示。按下门把手上的微动开关，遥控指示灯不闪烁，说明“微动开关→keyless-ECU→天线→智能钥匙”工作异常；而微动开关、天线均有多个，同时损坏的概率不高；加上按压遥控钥匙时，钥匙指示灯闪烁，说明钥匙指示灯电路工作正常；可能原因在于keyless-ECU自身故障或者智能钥匙故障。故障分析：2）踩制动踏板或按一键启动开关时，遥控钥匙指示灯不闪烁，说明“制动开关&一键启动开关→BCM→keyless-ECU→天线→遥控钥匙”工作异常；3）基于故障代码，说明解码器可访问BCM，但BCM无法和keyless-ECU通讯。综合以上多种分析，故障极可能为keyless-ECU工作异常，可能原因在于：1）keyless-ECU自身故障；2）keyless-ECU供电、接地故障。诊断过程：故障点1：智能钥匙控制器正极线路虚接500Ω电阻1）按下遥控或微动开关，用万用表测量keyless-ECU的KG25(A)/1端子与KG25(A)/9或KG25(A)/10之间的压差（或测量对地电压），正常+B，实测为4V（可能存在偏差）；2）按下遥控或微动开关，用万用表测量keyless-ECU的KG25(A)1对蓄电池负极的电压，应为+B，实测为4V（可能存在偏差），异常；3）按下遥控或微动开关，用万用表测量BCM的保险丝F2/46输出端对地电压，正常应为+B，实测为+B，正常。结合上一步测试结果，说明F2/46至KG25(A)1之间线路虚接；4）拔下插接器，测量F2/46至KG25(A)1之间线路电阻，实测为500Ω；5）排除keyless-ECU的供电线路虚接故障，系统恢复正常。故障机理：由于keyless-ECU的供电线路虚接，导致keyless-ECU与BCM通讯异常，所以操作遥控器时，BCM不能知晓遥控钥匙认证结果，车门不解锁；而在一键启动开关时，keyless-ECU无法知晓一键启动开关已经打开，所以不会起动钥匙认证程序，造成车辆无法低压上电。

低压上电异常故障检修案例3制动开关电路故障检修故障点设置：故障点1：制动开关的G28/3至BCM的G2E/11之间线路断路故障点2：制动开关的供电线路G2E/36-G28/4断路故障点3：制动开关的供电线路G2E/36-G28/4虚接3000Ω电阻故障点4：制动开关的供电保险丝F2/4断路故障点5：制动开关的供电保险丝F2/4虚接3000Ω电阻故障现象：1）踩下制动踏板，按下一键启动开关，仪表不亮，高压上电失败，仪表显示：“启动时踩下制动踏板，同时按下一键启动开关，待“OK”灯点亮后可挂挡行驶”；尾部制动灯不亮。2）读取故障代码：B1C1507-制动开关故障。故障分析：制动信号电路如图1-15所示，根据仪表显示、尾部制动灯状态和故障代码的内容说明制动开关信号异常，可能原因在于：1）制动开关本身故障；2）制动开关信号1相关线路故障；3）BCM内部故障。诊断过程：故障点1：制动开关的G28/3至BCM的G2E/11之间线路断路1）踩下制动踏板，用诊断仪读取制动信号数据流发现制动信号1失效，制动信号2正常；2）踩下制动踏板时，使用万用表测量BCM的G2E/11对地电压，正常为0→+B，实测始终为零，异常；3）踩下制动踏板，用万用表测量制动开关G28/3对地电压，正常为0→+B，实测0→+B，正常，说明BCM的G2E/11-G28/3之间线路断路；4）断掉低压蓄电池负极和G2E连接器，测量G2E/11-G28/3电阻，实测无穷大。5）排除制动开关与BCM之间的线路断路故障，系统恢复正常。故障机理：由于制动开关与BCM之间的线路断路，导致BCM无法收到正常的制动信号，所以在踩下制动踏板、按下一键启动开关后，系统无法对钥匙进行验证，导致车辆低压无法上电，仪表不亮。

低压上电异常故障检修案例4一键启动开关故障检修故障点设置：故障点1：一键启动开关信号1和信号2线路同时断路故障点2：一键启动开关内部触点1、触点2同时断路故障点3：一键启动开关信号1、信号2线路同时虚接500Ω电阻故障点4：一键启动开关接地点虚接500Ω电阻故障点5：一键启动开关接地线路断路故障现象：1）无钥匙进入功能正常；2）踩下制动踏板并保持，钥匙指示灯正常闪烁；按下一键启动开关按钮，仪表不亮，低压无法上电，仪表上的钥匙故障指示灯依然闪烁；3）松开制动踏板，单独按下启动开关，钥匙指示灯没有闪烁；4）故障代码：无故障码。故障分析：启动开关电路如图1-16所示，踩下制动踏板时钥匙闪烁，说明“制动开关→BCM→keyless-ECU→室内天线→钥匙”工作正常；而单独按下启动开关时钥匙不能闪烁，说明“启动开关→BCM→keyless-ECU→室内天线→钥匙”工作异常，但无钥匙进入功能正常，且室内天线同时损坏的概率较低，说明BCM没有接收到正确的起动开关信号。具体原因在于：1）一键启动开关自身故障；2）一键启动开关线路故障；3）BCM内部故障。诊断过程：故障点1：一键启动开关信号1和信号2线路同时断路1）按下一键启动开关时，用万用表测量BCM的G2I/21、G2I/22分别对地电压，正常均为+B→0V，实测G2I/21、G2I/22始终