机轨合一运输作业安全技术措施培训

机轨合一运输作业安全技术措施培训CONTENTS目录01机轨合一运输作业概述02危险源辨识与危险因素分析03运输前准备安全技术措施04运输过程安全控制措施CONTENTS目录05作业人员安全职责与要求06应急处置与故障处理07安全管理与监督保障01机轨合一运输作业概述机轨合一运输的定义与应用场景机轨合一运输的定义

机轨合一运输是指将机械设备（如装载机等）与轨道运输系统相结合，在同一巷道或作业区域内实现物料或设备高效运输的作业方式，需严格遵守安全规范以应对其复杂作业环境。典型应用行业

广泛应用于采矿、建筑等行业，尤其在地下矿山主斜井、大型建筑施工现场等场景，承担重型设备、物料的长距离、大坡度运输任务。主斜井应用案例

以某矿主斜井为例，其净宽5.6m、净高4.6m，坡度-16°，斜长1311.775m，轨道为30kg/m，与皮带机同巷布置，轨道中心与皮带中心间距2050mm，实现机轨合一运输作业。主斜井作业环境参数说明

井筒基本尺寸主斜井净宽5.6m，净高4.6m，斜长1311.775m，坡度为-16°，为机轨合一运输作业提供基础空间条件。

轨道与皮带布置轨道布置在井筒右帮，规格为30kg/m；皮带机安装在井筒左帮，皮带中心与轨道中心间距2050mm，确保两者独立运行空间。

安全距离要求运输物料时，物件边缘距左帮最少保持500mm安全距离，最高点距巷道拱部安全距离不小于500mm，防止与井筒设施碰挂。运输作业的重要性与安全意义运输作业的核心地位机轨合一运输作业是采矿、建筑等行业物料与设备转运的关键环节，直接关系到生产效率与项目进度，尤其在主斜井等复杂场景中，承担着连接井下与地面的重要功能。安全是运输作业的生命线机轨合一设备体积大、操作复杂，运输过程中存在机械故障、碰撞、人员伤害等风险，安全措施不到位可能导致设备损坏、生产中断甚至人员伤亡，因此安全是保障运输作业持续开展的前提。安全技术措施的价值通过规范运输前准备、运输中监控、作业中防护等安全技术措施，可有效降低设备故障（如配件老化、钢丝绳断裂）和人为误操作风险，确保运输作业高效、稳定、无事故进行。02危险源辨识与危险因素分析设备故障类危险源识别01机器本身的缺陷机轨合一装载机等设备若存在设计不合理、制造质量不达标等自身缺陷，可能在运输和作业过程中引发故障，增加安全风险。02机器配件的老化和损坏长期使用后，设备配件如钢丝绳、连接装置、地滚轮等会出现老化、磨损或损坏，例如钢丝绳出现裂纹、地滚轮损坏或缺少，均可能导致运输作业中的事故。03“一坡三挡”设施不完好运输沿线的“一坡三挡”设施是保障斜井运输安全的重要装置，若其不灵敏可靠，无法有效阻止车辆跑车，将直接造成事故。04钢丝绳连接装置问题钢丝绳连接装置未使用护绳环、绳卡数量不足或卡绳方式错误，主滚筒上绳端绳卡未按规定卡牢等，会导致连接不可靠，引发安全事故。人为误操作风险分析

01操作技能不足导致的误操作操作人员对机轨合一装载机等设备的操作方法和操作规程不熟悉，缺乏必要的技能培训，易因操作不当引发事故，如对设备按钮、手柄功能误判导致错误动作。

02安全意识淡薄引发的违规操作部分作业人员安全意识不强，在运输或作业过程中不严格遵守“行车不行人，行人不行车”等安全制度，或在未确认安全的情况下擅自操作设备，增加事故风险。

03疲劳作业与注意力不集中连续工作时间过长，操作人员未得到充分休息，易出现疲劳、注意力不集中的情况，导致对运输过程中的异常声音、阻力等信号反应迟缓，无法及时采取应对措施。

04信号传递错误或沟通不畅信号工与绞车司机、皮带司机等人员之间信号传递不准确或沟通不及时，如未按规定发出开车信号、对异常情况未能有效传达，可能引发运输作业中的碰撞、挤压等事故。环境因素对运输安全的影响

道路状况的影响道路破损、陡坡、急弯等不良路况会增加运输设备的颠簸和操控难度，易导致设备倾斜、碰撞或掉道。如主斜井-16°的坡度及轨道与皮带架的间距需严格控制，以保障运输安全。

天气条件的影响雨、雪、雾等天气会降低能见度，影响操作人员视线，同时使路面或轨道湿滑，增加制动距离和设备打滑风险，需根据天气情况调整运输计划和速度。

作业空间的影响狭窄巷道、有限的作业空间可能导致设备与固定设施（如皮带架）发生碰挂。例如主斜井皮带中心与轨道中心间距2050mm，需确保运输物件不超宽，与皮带架保持150mm以上安全距离。重大危险源辨识清单运输设备安全隐患运输设备超高、超宽、超重、固定不牢，可能导致碰撞巷道设施或车辆倾覆，造成设备损坏和人员伤亡。防跑车设施失效风险“一坡三挡”设施（阻车器、联动档、挡车器等）不完好或灵敏可靠度不足，易引发跑车事故，危及运输沿线人员安全。运输巷道人员违规风险未严格执行“行车不行人，行人不行车”制度，运输过程中人员未撤离至安全区域，可能被运行车辆碰撞导致伤亡。安全装置与路线检查缺失运输前未对沿线安全装置（如地滚轮、信号装置）、路线状况、钢丝绳等进行全面巡查，可能因设备故障或路线障碍引发事故。人员操作与培训不足风险职工未学习本安全技术措施或未按规程作业，特殊工种无证上岗，易因操作失误导致设备损坏或人员伤害。03运输前准备安全技术措施设备检查与维护规范

日常检查项目与标准每日检查绞车、钢丝绳、信号装置、连接装置的完好性，确保“一坡三挡”设施灵敏可靠，地滚轮齐全且转动灵活，间距以不磨轨枕为准，变坡点处必须安置地辊。

定期维护周期与内容每周对绞车各保护功能及信号系统进行检测，每月检查钢丝绳绳径变化情况，确保绞车处于完好状态；对设备表面镀层、拆卸部件等进行检查，及时禁止和替换不合格部件。

专项检查要求运输“四超”物件前，必须指派专人封车并检查合格；每次提升运输前，检查轨道与皮带架间距是否符合标准，装载物料不得超宽、超高，与皮带架距离保证在150mm以上。

检查记录与责任追溯建立设备检查台账，详细记录检查时间、项目、结果及处理情况，由专职安全员监督执行，特殊工种必须持证上岗，未按规定检查或记录将追究相关人员责任。装载与固定作业标准

装载位置规范选择平坦、坚硬的地面作为装载场地，按照规定方向将设备倒置于对装位置，确保装载平稳。

装载尺寸限制装车时不得超宽、超高，所装物料不能超出箕斗，与皮带架距离保证在150mm以上，防止料车绊皮带架。

设备封闭与保护将机器和配件包扎，以达到保护效果，关闭各个部门倾斜传感器、转向器、空气压缩系统等。

固定措施要求采用专门的绳索将设备固定，较重物件用手拉葫芦绑扎牢固，重心尽量放在箕斗几何中心，不得超过绞车最大提升能力。

"四超"物件特殊处理较宽物件用8#铁丝绑扎牢固，露出箕斗两侧部分均匀，边缘距左帮最少有500mm安全距离；超长物件长度最长不得超过15m，超出部分应解体下放。“四超”车辆装载特殊要求超宽物件装载要求

较宽物件需用8#铁丝绑扎牢固，重心位置尽量放在箕斗几何中心，露出箕斗两侧部分要均匀，物件边缘距左帮最少有500mm的安全距离，并用手拉葫芦拉紧。超重物件装载要求

较重物件用手拉葫芦绑扎牢固，重心尽量放在箕斗几何中心，物件不得超过绞车的最大提升能力，若超过则应解体下放。超长物件装载要求

超长物件除绑扎牢固外，前后露出部分要均匀，物件重心尽量与箕斗几何重合，长度最长不得超过15m，超出部分应解体下放；下放管路和轨道时，在箕斗左侧挂两个用φ25圆钢做的挂钩，将管路和轨道放在挂钩上并用14#铁丝绑扎3道。超高物件装载要求

较高物件用8#铁丝、手拉葫芦绑扎牢固，物件重心位置尽量放在箕斗几何中心处，露出箕斗部分要均匀，物件最高点距巷道的拱部最少有500mm的安全距离，超出部分应解体下放。“四超”物件装载通用规定

每次下放（上提）“四超”物件时，必须指派专人封车，并另指派专人检查合格后方可进行；必须在安全挡、防跑车装置等处设置专人目接目送，发现异常及时通知停车；事先需核实物件是否会与井筒内安全设施及固定设备碰挂，若碰挂则应解体。运输路线与安全设施检查运输路线状况检查检查主斜井运输路线是否存在道路破损、障碍物等情况，确保路线平缓，满足设备通行要求。主斜井坡度为-16°，斜长1311.775m，轨道为30kg/m，皮带中心与轨道中心间距2050mm，需确认此间距符合安全标准。"一坡三挡"设施检查检查"一坡三挡"设施是否灵敏可靠，包括地面井口处的阻车器、井口向下5米处的联动档以及距离工作面30m处的软性挡车器，确保其能有效防止跑车事故。地滚轮与信号装置检查检查运输沿线地滚轮是否齐全灵敏，地辊间距以不磨轨枕为准，每隔20m安设一个，巷道上下口变坡点处必须安置地辊。同时试验声光信号及语音报警系统，确保声光兼备、声音清晰、准确可靠。安全距离与警示装置检查检查运输过程中设备与巷道设施的安全距离，如所装物料与皮带架距离保证在150mm以上，"四超"物件边缘距左帮最少有500mm安全距离，最高点距巷道拱部最少有500mm安全距离。同时检查箕斗前后警示灯、行车灯及每40m一个的红色行车指示灯是否正常工作。04运输过程安全控制措施运行速度控制与信号系统规范

运输速度限制标准机轨合一运输作业中，必须严格控制行驶速度，确保操作人员和设备行驶的速度适当，避免因突发状况造成事故。

信号装置检查要求运行前把钩工必须试验声光信号及语音报警系统，确保其声光兼备、声音清晰、准确可靠，信号工负责监督检查，异常时不得发出开车信号。

信号工操作规范信号工接到当班班组长通知后方可打信号进行运输作业，发出开车信号前，要检查钢丝绳、保险绳是否挂好，运输路线上是否有障碍物，确认无误后方可发出信号。

异常情况信号处理矿车运行中，若发现异常，应立即发送紧急停车信号；矿车掉道后，要用预先规定的信号与绞车司机联系，处理掉道事故时发送慢速升降信号。“一坡三挡”设施使用要求设施组成与设置标准主斜井必须设置可靠的“一坡三挡”，包括地面井口处阻车器、井口向下5米处联动档、距离工作面30m处软性挡车器；轨道为30kg/m，随着井筒延伸，跑车防护装置需同步向前延伸。日常检查与维护规范运输前必须检查“一坡三挡”设施是否灵敏可靠，运输沿线地滚轮是否齐全灵敏；地辊间距以不磨轨枕为准，每隔20m安设一个，巷道上下口变坡点处必须安置地辊。操作使用安全规程运行前把钩工必须检查井口的阻车器、挡车闸及联动档处于关闭状态，下放车辆时方准打开；“四超”物件运输时，必须在安全挡、防跑车装置等处设置专人目接目送，发现异常立即通知停车。运输沿线人员安全管理

01严格执行"行车不行人，行人不行车"制度箕斗运行时，必须确保巷道内无人行走。运搬队每次运输作业前须在责任区域安排专职人员禁止任何人通过，安全调度安排安全员监管执行。

02设置警示与避车设施箕斗前后设置可靠警示灯，安装行车灯提示行人进躲避硐避车；行人侧每40m设一个红色行车指示灯，安装高度1.5m，便于人员及时识别。

03作业人员安全站位要求在浇筑等作业过程中，当皮带运转或下放搅拌车、输送泵时，作业人员必须靠帮躲避或进入附近躲避硐，待车辆停稳后再恢复作业。

04人员培训与准入管理作业前组织所有参与运输人员学习安全措施，熟记注意事项，特殊工种如绞车司机、把钩工必须持证上岗，未学习者不准上岗作业。绞车与皮带协同运行安全规定

协同运行前提条件绞车与皮带同时运行时，必须确保巷道内无人行走，所有人员已撤离至运输线安全距离以外，确认无误后方可启动。

信号联络机制开皮带前，运搬队信号工须与皮带司机、皮带信号工取得联系，确认皮带沿线人员全部撤出后，方可开启皮带；信号工接到当班班组长通知后方可打信号进行运输作业。

运行状态监控运行期间，信号工、安全员需全程监控设备运行状态及巷道情况，发现异常立即发送紧急停车信号，严禁在未确认安全时擅自解除停车指令。05作业人员安全职责与要求劳动组织与人员配置

现场管理架构明确现场负责人，负责统筹协调运输作业全过程，确保各项安全措施落实到位。

作业人员构成作业人员包括班组长、绞车司机、把钩信号工、检修工、电钳工、安全员等，各岗位人员需各司其职，协同配合。

特殊工种要求绞车司机及把钩工等特殊工种必须持证上岗，严禁无证操作，确保作业人员具备相应的专业技能和安全知识。

跟班作业制度每班运输作业时必须有跟班队干现场作业指挥，班组长跟班作业，加强现场安全管理和协调。特殊工种持证上岗管理

持证上岗的核心要求机轨合一运输作业中的绞车司机、把钩信号工、电钳工等特殊工种，必须持有效证件上岗，严禁无证或证件过期人员操作。

证件的日常检查与管理作业前，现场负责人需检查特殊工种人员证件的有效性，确保与作业岗位相符。证件应随身携带或在作业地点备查，接受安全监管人员的抽查。

违规上岗的后果与责任未持证上岗或使用无效证件者，立即停止作业并进行安全教育；因无证操作引发事故的，将追究个人及相关管理人员责任，情节严重者按规定处罚。信号把钩工安全操作要点作业前检查确认每次开车前，详细检查挡车器、钢丝绳、保险绳及连接装置，确保“一坡三挡”设施灵敏可靠，发现问题及时处理，未处理完不得发信号。信号装置试验运行前必须试验声光信号及语音报警系统，确保声光兼备、声音清晰、准确可靠，信号不清晰严禁作业。装封检查与核实升降设备或材料前，设专人检查装封是否牢固可靠，是否存在超宽、超高、超重等“四超”情况，妨碍运输时需重新装封。信号发送规范接到当班班组长通知后方可打信号进行运输作业，发出开车信号前，再次检查钢丝绳、保险绳挂设及运输路线障碍物情况，确认无误后方可发出信号。异常情况处置矿车运行中发现异常，立即发送紧急停车信号；矿车掉道后，用规定信号与绞车司机联系，处理掉道事故时发送慢速升降信号。绞车司机操作规范

基本操作要求绞车司机工作时要精力集中，谨慎操作，不得擅自离岗，不做与本岗位无关的事情，行车时不准与他人交谈。

信号确认与执行绞车司机必须严格按照信号工发出的指令操作，收到开车信号前，应确认信号清晰准确，严禁无信号或信号不明时开车。

设备运行监控运行过程中，密切关注绞车运行状态，包括钢丝绳张力、滚筒运转声音、制动系统性能等，发现异常立即发送紧急停车信号。

特殊情况处理当发生矿车掉道等突发情况时，须按照预先规定的信号与把钩工、信号工联系，严格执行慢速升降等应急操作程序。06应急处置与故障处理车辆掉道事故处理流程

立即停车与现场警戒发生掉道事故后，把钩工应立即通知绞车司机刹车紧车，并在掉道车辆前后各20m处设置警戒线，严禁任何人从车的两侧行走，防止二次事故发生。

安全状态评估跟班队干需检查掉道车辆是否有侧翻趋势或物料捆绑不牢、滑落风险，如有则必须先采取防侧翻装置或加固物料等有效安全措施，否则不得进行复轨操作。

复轨操作规范处理掉道事故时，需使用预先规定的信号与绞车司机联系，发送慢速升降信号。复轨过程中应设专人指挥，确保操作协调，避免强行拖拽造成设备损坏或人员伤害。

事故上报与记录事故处理完毕后，需及时上报相关部门，详细记录掉道原因、处理过程及结果，分析事故教训，完善预防措施，防止类似事故再次发生。避灾路线与应急疏散方案

主要灾害类型及避灾路线针对水灾、火灾、瓦斯、煤尘爆炸等主要灾害，明确避灾路线为：作业地点→主斜井→地面。确保所有作业人员熟记该路线，在灾害发生时能迅速撤离。

应急疏散基本原则严格执行“行人不行车，行车不行人”制度，灾害发生时，优先选择安全通道，避开危险区域。撤离时保持冷静，有序疏散，严禁拥挤、踩踏。

疏散过程中的注意事项撤离时必须佩戴好个人防护用品，如自救器等。遇到巷道堵塞或不明情况，应立即退回安全地带等待救援，切勿盲目冒险通过。

应急疏散演练要求定期组织应急疏散演练，每年至少进行2次，确保作业人员熟悉避灾路线和疏散流程，提高应急反应能力和自救互救技能。应急预案与演练要求应急预案制定要点应急预案应明确水灾、火灾、瓦斯、煤尘爆炸等事故的应急处置流程，包含避灾路线（如作业地点→主斜井→地面）、应急组织机构及职责、物资储备清单等核心内容。应急演练频次规定每年至少组织1次综合性应急演练，每季度针对“一坡三挡”失效、车辆掉道等常见风险开展专项演练，确保作业人员熟悉应急响应程序和自救互救措施。应急物资储备要求配备足够的应急照明、通讯设备、消防器材、急救药品及复轨工具（如手拉葫芦、防侧翻装置），定期检查物资完好性，确保随时可用。演练效果评估与改进演练后需评估应急响应速度、人员配合协调性及预案可行性，针对暴露问题（如信号传递延迟、物资不足）及时修订预案和补充物资，形成闭环管理。07安全管理与监督保障安全技术措施培训与考核

培训组织与参与要求作业前，组织所有参与运输人员认真学习安全技术措施，熟记安全注意事项。特殊工种如绞车司机、把钩工等必须持证上岗，未学习者不准上岗作业。

培训内容重点培训内容包括机器设备操作方法和操作规程、危险源识别（如"一坡三挡"设施失