2024年洛隆县一级建造师建港口与航道工程实务考试题库

2024年洛隆县一级建造师建港口与航道工程实务考试题库一、单项选择题1.港口与航道工程中，高桩码头沉桩施工宜采用（）。A.锤击沉桩B.振动沉桩C.射水沉桩D.静力压桩2.重力式码头抛石基床的主要作用是（）。A.加固地基B.填充开挖的基槽C.整平基础，扩散应力D.消除地基沉降3.海港工程的极端高水位应采用重现期为（）年的年极值高水位。A.20B.30C.50D.1004.大型施工船舶防风、防台是指船舶防御风力在（）级以上的季风和热带气旋。A.6B.8C.10D.125.港口与航道工程大体积混凝土结构不正确的防裂措施是（）。A.增加混凝土的单位水泥用量B.选用线膨胀系数较小的骨料C.在素混凝土中掺入块石D.适当增加粉煤灰的掺量6.港航工程大体积混凝土结构对防裂不利的措施是（）。A.提高混凝土的单位水泥用量B.选用线膨胀系数较小的骨料C.在素混凝土中掺入块石D.适当增加粉煤灰的掺量7.高性能混凝土宜选用标准稠度用水量（）的硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥。A.高B.低C.适中D.较高或较低8.港口与航道工程中，采用吊绳吊运时，其吊点位置偏差不应超过设计规定位置的（）。A.±100mmB.±150mmC.±200mmD.±250mm9.重力式码头预制沉箱混凝土设计强度等级为C30，预制场实际统计的混凝土立方体试件抗压强度标准差为3.0MPa，该混凝土施工配制强度为（）。A.38MPaB.36MPaC.35MPaD.33MPa10.海港工程的海水环境混凝土中，氧化镁的含量不宜超过（）。A.1.0%B.3.0%C.4.0%D.5.0%11.港口与航道工程中，链斗挖泥船开挖淤泥质土时宜选用（）。A.轻型平刃抓斗B.中型抓斗C.重型全齿抓斗D.超重型抓斗12.对经不加填料的振冲密实法处理的砂土地基，宜用标准贯入试验或动力触探法检验处理效果，检验点应选择在（）。A.振冲点位处B.与相邻振冲点连线的中心处C.振冲点围成的单元形心处D.振冲孔的边缘处13.高桩码头工程施工组织设计编制中，“各项资源的需用计划”包括：劳动力需用计划、材料需用计划、（）、预制构件和半成品需用计划等。A.工资计划B.混凝土试验计划C.施工船舶和机械需用计划D.分期分批竣工项目计划14.港口与航道工程中，采用片麻岩作为粗骨料时，其片状颗粒含量不应大于（）。A.4%B.5%C.8%D.10%15.港口与航道工程中，强夯置换法适用于处理（）。A.淤泥质土B.软塑黏性土及饱和松砂C.饱和粉土D.高饱和度的粉土与软塑、流塑的黏性土等较软弱地基16.港口与航道工程中，采用半潜驳干运沉箱时，应对沉箱的（）进行验算。A.整体强度B.隔舱强度C.稳定性D.封舱密封17.港口与航道工程中，水下基床整平一般可分为（）。A.粗平、细平、极细平B.粗平、中平、细平C.中平（初平）、细平D.中平、细平、极细平18.港口与航道工程中，采用爆破排淤填石法改良地基时，必须进行爆破安全设计，应分别按（）等爆破效应核算爆破源与被保护对象的安全距离，并取较大值。A.地震波、冲击波、飞散物B.冲击波、飞散物、二次效应C.地震波、冲击波、二次效应D.地震波、飞散物、二次效应19.港口与航道工程中，水上沉桩如采用锤击桩，当风力超过（）级时，应停止沉桩作业。A.4B.5C.6D.720.港口与航道工程中，在软土地基上建斜坡式防波堤，堤心抛石有挤淤要求、抛填顺序应（）。A.沿堤横断面从一端向另一端抛B.沿堤纵断面从一段的一端向另一端抛C.沿堤的横断面从中间向两侧抛D.沿堤横断面从两侧向中间抛21.港口与航道工程中，在预制场搅拌混凝土时，加水量应以（）计量。A.体积B.重量C.浓度D.密度22.港口与航道工程中，对于强风化岩石，其波速比（Vp/Vs）宜为（）。A.0.8～1.0B.0.6～0.8C.0.5～0.6D.0.4～0.523.港口与航道工程中，在对土工织物的拉伸性能进行试验时，试样在夹具中的夹持长度为（）mm。A.100B.150C.200D.25024.港口与航道工程中，采用深层水泥搅拌法加固地基时，水泥的掺入量应根据（）确定。A.设计要求B.试验桩结果C.现场地质条件D.A+B+C25.港口与航道工程中，对于有抗冻要求的混凝土，其抗冻等级不宜低于（）。A.F100B.F150C.F200D.F25026.港口与航道工程中，采用水下炸礁清礁时，为保证药包不浮出钻孔的范围，药包应埋入钻孔底面以下（）。A.0.1～0.3mB.0.3～0.5mC.0.5～0.8mD.0.8～1.0m27.港口与航道工程中，在对灌注桩进行钻孔桩成孔质量检查时，灌注桩桩位的偏差应符合（）。A.桩径≤1000mm时，允许偏差为±50mmB.桩径＞1000mm时，允许偏差为±100mmC.桩径≤1000mm时，允许偏差为±100mmD.桩径＞1000mm时，允许偏差为±150mm28.港口与航道工程中，在对预制构件安装时，对安装后搁置在墙上的长度要求，一般不宜小于（）mm。A.100B.150C.200D.25029.港口与航道工程中，在对混凝土构件进行安装时，对有预留孔的板，其孔口应（）。A.向上B.向下C.水平D.倾斜30.港口与航道工程中，在对水上沉箱进行接高时，对接高后的沉箱进行的下列检验项目中属于一般检验项目的是（）。A.整体倾斜B.舱壁高度C.水密性D.固定件数量二、多项选择题1.港口与航道工程高性能混凝土所采用的矿物性掺合料有（）。A.火山灰B.石灰C.硅灰D.磨细矿渣E.优质粉煤灰2.重力式码头基床抛石宜用10～100kg的块石，块石的（）应符合要求。A.饱水抗压强度B.《水运工程混凝土施工规范》（JTS202）对块石的质量要求C.不成片状D.无严重风化E.对夯实基床块石饱水抗压强度没有要求3.海港工程钢结构，采用阴极保护法进行防腐蚀保护时，可应用的部位有（）。A.大气区B.浪溅区C.水位变动区D.水下区E.泥下区4.大型施工船舶的防风、防台，是指船舶防御风力在6级以上的季风和热带气旋。6级风的风速范围为（）m/s。A.8.0～10.7B.5.5～7.9C.10.8～13.8D.13.9～17.1E.17.2～20.75.港口与航道工程混凝土的耐久性是指（）。A.抗冻性B.抗裂性C.抗渗性D.抗蚀性E.抗碳化性6.港口与航道工程中，高桩码头混凝土预制构件在预制场存放时应符合下列规定（）。A.存放场地宜平整B.按两点或多点支垫C.场地需浇筑混凝土地坪D.不同规格的预制构件，宜分别存放E.按出运次序存放7.港口与航道工程中，板桩码头建筑物主要由（）几部分组成。A.板桩墙B.拉杆C.锚碇结构D.导梁E.帽梁8.港口与航道工程中，采用吊绳吊运时，吊绳与构件的水平夹角宜采用（）。A.30°B.45°C.60°D.75°E.90°9.港口与航道工程中，高性能混凝土的特征为（）。A.高强度B.高耐久性C.高工作性D.高抗氯离子渗透性E.高体积稳定性10.港口与航道工程中，采用深层搅拌法加固地基时，对搅拌桩体质量进行检验的指标有（）。A.桩身强度B.桩身直径C.桩身相对密度D.桩身完整性E.桩身承载力11.港口与航道工程中，水下炸礁工程施工前应进行（），以确保施工安全。A.测量放样B.探摸C.钻孔D.药包制作E.试爆12.港口与航道工程中，对混凝土的配合设计，在满足技术要求的前提下，应考虑（）等因素。A.施工工艺B.工作性能C.耐久性D.经济性E.环保要求13.港口与航道工程中，在对沉箱进行接高时，应注意的事项有（）。A.接高施工前，应对接高部位进行凿毛处理B.接高施工时，应采取有效措施保证沉箱的稳定性C.接高混凝土的强度等级应与下部混凝土相同D.接高混凝土的水灰比应适当减小E.接高施工完成后，应对接高部位进行外观检查14.港口与航道工程中，在对预制构件进行安装时，应注意（）。A.安装前应对构件进行检查B.安装时应采取有效措施保证构件的稳定C.安装后应对构件进行固定D.安装过程中应注意控制构件的位置和标高E.安装完成后应对构件进行验收15.港口与航道工程中，在对灌注桩进行施工时，应注意（）。A.钻孔时应控制好钻进速度B.钢筋笼的制作和下放应符合要求C.混凝土的浇筑应连续进行D.灌注桩的桩身质量应进行检测E.灌注桩的桩顶标高应符合设计要求三、案例分析题案例一某海港码头工程，设计为高桩码头结构，桩长30m，混凝土强度等级C30。码头施工单位按合同要求，编制了施工组织设计，其中对沉桩施工方案的制定如下：1.采用锤击沉桩法施工，桩锤选用D120型柴油锤，桩架选用90型打桩架。2.沉桩顺序：从岸边向河心逐排沉桩，先沉长桩，后沉短桩。3.为保证桩的入土深度，每根桩的锤击数应达到设计要求的入土深度对应的锤击数，不得少于。4.沉桩过程中，如遇桩身倾斜，应立即停止锤击，采取措施进行纠偏。5.为防止桩头损坏，在桩锤和桩帽之间设置了弹性衬垫。在沉桩施工过程中，发生了以下事件：事件一：在沉桩过程中，发现有两根桩的桩身断裂，经检查，桩身混凝土强度和配筋均符合设计要求，断裂原因是桩身受到较大的水平力作用。事件二：有一根桩的入土深度未达到设计要求，经分析，是由于地质条件变化导致桩尖阻力增大。问题：1.指出沉桩施工方案中存在的问题，并提出修改意见。2.分析事件一和事件二发生的原因，并提出相应的处理措施。3.简述高桩码头沉桩施工的质量控制要点。案例二某重力式码头工程，基础为抛石基床，墙身采用钢筋混凝土沉箱。施工单位在施工过程中，对抛石基床的施工和沉箱的安装进行了如下操作：1.抛石基床施工：采用分层抛填的方法，每层抛填厚度为0.5m，抛填顺序从一端向另一端进行。2.基床整平：采用细平的方法，使基床表面平整度符合设计要求。3.沉箱安装：在沉箱安装前，对沉箱进行了检查，包括尺寸、外观、混凝土强度等。沉箱采用半潜驳干运至施工现场，利用起重船进行安装。安装过程中，通过调整起重船的位置和高度，使沉箱准确就位。沉箱安装完成后，对沉箱的位置和垂直度进行了检查，符合要求后进行了固定。在施工过程中，发生了以下事件：事件一：在抛石基床施工过程中，发现有部分石料粒径过大，不符合设计要求。事件二：在沉箱安装过程中，由于起重船的操作失误，导致沉箱发生倾斜。问题：1.指出抛石基床施工和沉箱安装过程中存在的问题，并提出修改意见。2.分析事件一和事件二发生的原因，并提出相应的处理措施。3.简述重力式码头沉箱安装的质量控制要点。案例三某港口与航道工程，采用水下炸礁清礁的方法对航道进行拓宽。施工单位编制了水下炸礁清礁施工方案，其中对爆破作业的规定如下：1.爆破作业前，对爆破区域进行了详细的测量和探摸，确定了爆破范围和礁石分布情况。2.采用钻孔爆破的方法，钻孔直径为50mm，孔深为2m。3.药包制作采用乳化炸药，药包重量根据计算确定，每个药包重量为1kg。4.爆破作业时，采用电力起爆的方式，起爆网络采用串联连接。5.爆破安全距离的确定：根据爆破效应，分别按地震波、冲击波、飞散物核算爆破源与被保护对象的安全距离，并取较大值。在爆破作业过程中，发生了以下事件：事件一：在爆破作业时，由于起爆网络连接错误，导致部分药包未起爆。事件二：爆破后，发现有个别礁石未被炸碎，影响了航道拓宽效果。问题：1.指出水下炸礁清礁施工方案中存在的问题，并提出修改意见。2.分析事件一和事件二发生的原因，并提出相应的处理措施。3.简述水下炸礁清礁施工的安全注意事项。案例四某港口与航道工程，在对灌注桩进行施工时，施工单位采用了以下施工工艺：1.场地平整：对施工场地进行了平整，清除了障碍物。2.测量放线：根据设计图纸，进行了测量放线，确定了桩位。3.钻孔：采用冲击钻进行钻孔，钻孔过程中，控制好钻进速度和泥浆比重。4.钢筋笼制作与下放：钢筋笼采用现场制作，制作完成后，采用吊车将钢筋笼下放至孔内。5.混凝土浇筑：混凝土采用商品混凝土，通过导管进行浇筑。浇筑过程中，控制好混凝土的坍落度和浇筑速度。在施工过程中，发生了以下事件：事件一：在钻孔过程中，发现钻孔方向发生偏差，经检查，是由于钻机安装不平整导致的。事件二：在钢筋笼下放过程中，钢筋笼发生变形，经分析，是由于钢筋笼的加强筋间距过大导致的。问题：1.指出灌注桩施工工艺中存在的问题，并提出修改意见。2.分析事件一和事件二发生的原因，并提出相应的处理措施。3.简述灌注桩施工的质量控制要点。案例五某港口与航道工程，在对预制构件进行安装时，施工单位采用了以下安装方法：1.预制构件的检查：在预制构件安装前，对预制构件进行了检查，包括尺寸、外观、混凝土强度等。2.起吊设备的选择：根据预制构件的重量和尺寸