汽车机械基础（第二版）课件：汽车典型零件

汽车典型零件汽车机械基础钢材类零件铸铁类零件有色金属类零件123汽车机械基础

汽车典型零件其他材料类零件4１.陈述零件基本变形的形式、材料的机械性能；２.描述汽车典型零件的作用、使用要求；３.叙述汽车典型零件的材质、热处理方法和作用。知识目标能力目标汽车机械基础

１.正确识读汽车常用材料的名称、牌号；２.定性分析汽车典型零件工作时的受力情况、变形及破坏形式；３.正确识读汽车常用标准件的代号和图样表达；４.正确使用量具对汽车典型零件进行检验。

单元二汽车常用机构钢材类零件1汽车机械基础

汽车典型零件1.1钢材概述

●铁碳合金的概念合金是由两种或两种以上的金属，或金属与非金属组成的具有金属特性的物质；以铁和碳两种元素所组成的合金称为铁碳合金。●碳钢、铸铁及合金钢的概念

铁碳合金含碳量小于2.1%，称为碳素钢，简称碳钢；含碳量大于2.1%，称为铸铁。●零件受力与变形（1）构件的强度、刚度和稳定性。（2）载荷。（3）变形的形式。●金属材料的主要力学性能钢材类零件1汽车机械基础

汽车典型零件1.1钢材概述（1）强度（2）塑性（4）冲击韧度（5）疲劳强度（3）硬度布氏硬度：多以抗拉强度：断面收缩率：伸长率：钢材类零件1汽车机械基础

汽车典型零件1.1钢材概述●含碳量对钢材性能的影响●钢的热处理退火：将钢加热到适当温度，保温一定时间，然后缓慢冷却的热处理工艺。正火：将钢加热到适当温度，保温一定时间，然后在静止的空气中冷却。淬火：将零件加热到一定温度，经保温后放入介质中快速冷却。回火：钢件经过淬火以后，再将其加热到适当温度，保温一定时间，然后在静止的空气中冷却。表面化学热处理：将某些化学元素渗入表层，改变钢的表层化学成分、组织和性能，从而获得高的硬度、耐磨和抗疲劳等性能的方法。钢材类零件1汽车机械基础

汽车典型零件1.2连杆●连杆零件图及分析●连杆的工作情况钢材类零件1汽车机械基础

汽车典型零件1.2连杆●连杆的检验１—基座；２—鞍式三点指示器；3、7—心轴；４—可胀式心轴；５—连杆；６—支撑块；８—测量架；９—可调底座；１０—导轨；１１—固定底座；１２—平板。误差:连杆两轴承孔轴线平行度误差的测量钢材类零件1汽车机械基础

汽车典型零件1.3活塞销●活塞销零件图及分析钢材类零件1汽车机械基础

汽车典型零件1.3活塞销●活塞销的受力分析和变形分析●活塞销的材质及热处理制造活塞销的材料一般选用20、20Mn、15Cr、20CR、20MnV、20MnVB等，并将进行外表渗碳淬火。检验活塞销外圆表面时常用外径千分尺。●活塞销的检测钢材类零件1汽车机械基础

汽车典型零件1.4凸轮轴●凸轮轴的零件图及分析钢材类零件1汽车机械基础

汽车典型零件1.4凸轮轴●凸轮轴的检验●凸轮轴工作分析凸轮轴工作时，主要承受的载荷是气门弹簧的张力和传动件的惯性力，并由于凸轮轴的转动，它的工作特点是受周期性的载荷。因此，凸轮轴在工作过程中会发生轴颈和轴承的磨损，也会产生整个轴线的弯曲变形。●凸轮轴的材料及热处理大多数汽油机凸轮轴用中碳钢45、45Mn2,，或低碳钢20、20Mn2、20Cr、20MnVB等制造。用中碳钢时，其凸轮表面和各轴颈表面要用高频表面淬火，使硬度达到HRC56~63；用低碳钢时,则要进行渗碳及表面淬火。钢材类零件1汽车机械基础

汽车典型零件1.5链传动●正时链传动●传动链的结构钢材类零件1汽车机械基础

汽车典型零件1.5链传动●齿形链的结构钢材类零件1汽车机械基础

汽车典型零件1.5链传动●滚子链的链轮链轮直径尺寸和轴向齿廓尺寸链轮的结构链轮的齿形钢材类零件1汽车机械基础

汽车典型零件1.5链传动●链传动的张紧和润滑（1）链的张紧合适的松边垂度:图中2、11均为张紧轮钢材类零件1汽车机械基础

汽车典型零件1.5链传动●链传动的张紧和润滑（2）链传动的润滑钢材类零件1汽车机械基础

汽车典型零件1.6螺纹及螺纹连接●螺纹及其基本要素（1）牙型（2）大径、小径和中径钢材类零件1汽车机械基础

汽车典型零件1.6螺纹及螺纹连接●螺纹及其基本要素（4）旋向（3）螺距和导程钢材类零件1汽车机械基础

汽车典型零件1.6螺纹及螺纹连接●螺纹的分类钢材类零件1汽车机械基础

汽车典型零件1.6螺纹及螺纹连接●螺纹的规定画法（GB4459.1—95）（1）外螺纹的规定画法（2）内螺纹的规定画法钢材类零件1汽车机械基础

汽车典型零件1.6螺纹及螺纹连接（3）内、外螺纹旋合的画法（4）牙型的表示法●螺纹的规定画法（GB4459.1—95）钢材类零件1汽车机械基础

汽车典型零件1.6螺纹及螺纹连接●螺纹的标注方法（1）普通螺纹及传动螺纹的标注：（2）梯形螺纹标注：（3）管螺纹的标注：钢材类零件1汽车机械基础

汽车典型零件1.6螺纹及螺纹连接●螺纹紧固件和螺纹连接的形式钢材类零件1汽车机械基础

汽车典型零件1.6螺纹及螺纹连接●螺纹紧固件和螺纹连接的形式（1）螺栓、螺母、垫圈的比例画法（2）简化画法（3）螺纹连接的基本类型钢材类零件1汽车机械基础

汽车典型零件1.6螺纹及螺纹连接●螺纹紧固件和螺纹连接的形式钢材类零件1汽车机械基础

汽车典型零件1.6螺纹及螺纹连接●螺纹连接的预紧与防松拧紧力矩Ｔ与螺栓轴向预紧力Ｆ0的关系：（1）力矩扳手（2）摩擦防松钢材类零件1汽车机械基础

汽车典型零件1.7键●螺纹连接的预紧与防松（1）普通平键连接画法钢材类零件1汽车机械基础

汽车典型零件1.7键（2）半圆键连接画法●螺纹连接的预紧与防松（3）钩头楔键连接画法钢材类零件1汽车机械基础

汽车典型零件1.7键●螺纹连接的预紧与防松（4）花键连接外花键的画法和标记内花键的画法和标记矩形花键的连接画法钢材类零件1汽车机械基础

汽车典型零件1.7键●普通平键的尺寸和工作分析剪切钢材类零件1汽车机械基础

汽车典型零件1.8滚动轴承●滚动轴承的结构和类型滚动体钢材类零件1汽车机械基础

汽车典型零件1.8滚动轴承●滚动轴承的画法(１)通用画法钢材类零件1汽车机械基础

汽车典型零件1.8滚动轴承●滚动轴承的画法

（２）特征画法钢材类零件1汽车机械基础

汽车典型零件1.8滚动轴承●滚动轴承的画法

（3）规定画法钢材类零件1汽车机械基础

汽车典型零件1.8滚动轴承●基本代号钢材类零件1汽车机械基础

汽车典型零件1.8滚动轴承●滚动轴承的失效形式和材料疲劳点蚀●滚动轴承的轴向固定●轴承外圈的轴向固定方式钢材类零件1汽车机械基础

汽车典型零件1.8滚动轴承●轴承支撑的结构形式（1）两端单向固定钢材类零件1汽车机械基础

汽车典型零件1.8滚动轴承●轴承支撑的结构形式（2）一端双向固定、另一端游动钢材类零件1汽车机械基础

汽车典型零件1.8滚动轴承●滚动轴承支撑结构的调整●滚动轴承的装拆钢材类零件1汽车机械基础

汽车典型零件1.9弹簧●弹簧的种类钢材类零件1汽车机械基础

汽车典型零件1.9弹簧●弹簧的画法钢材类零件1汽车机械基础

汽车典型零件1.9弹簧●弹簧的画法钢材类零件1汽车机械基础

汽车典型零件1.10万向联轴器、摩擦离合器●万向联轴器万向联轴器的结构原理钢材类零件1汽车机械基础

汽车典型零件1.10万向联轴器、摩擦离合器●万向联轴器钢材类零件1汽车机械基础

汽车典型零件1.10万向联轴器、摩擦离合器●摩擦离合器（1）单盘式摩擦离合器（2）单盘式摩擦离合器（３）定向离合器铸铁类零件2汽车机械基础

汽车典型零件2.1概述●石墨的晶体结构●灰铸铁●球墨铸铁铸铁类零件2汽车机械基础

汽车典型零件2.1概述●灰铸铁在汽车上的应用铸铁类零件2汽车机械基础

汽车典型零件2.1概述●球墨铸铁在汽车上的应用铸铁类零件2汽车机械基础

汽车典型零件2.2汽缸体与汽缸套●汽缸体的轴测图●汽缸套的零件●汽缸套的检测汽缸体的材料一般是用优质灰铸铁，有时也采用耐磨铸铁。铸铁类零件2汽车机械基础

汽车典型零件2.2汽缸体与汽缸套●汽缸体的材料有色金属类零件3汽车机械基础

汽车典型零件3.1铝及铝合金零件●发动机活塞有色金属类零件3汽车机械基础

汽车典型零件3.2铜及铜合金零件●纯铜纯铜具有良好的塑性、导电性、导热性和耐蚀性，但强度较低。●铜合金黄铜是铜和锌的合金。具有良好的塑性，可用压力加工方法制成各种型材。汽车发动机中的散热器材料，要求导热性能、焊接性能和耐腐蚀性能都高，常用黄铜制造。

青铜是铜与锌、镍以外的元素组成的合金。与黄铜相比有较高的耐磨性和减摩性，而且铸造性能和切削加工性能良好，发动机连杆小头中的铜套一般是用铜合金制造的。有色金属类零件3汽车机械基础

汽车典型零件3.3滑动轴承、轴承合金及其应用●滑动轴承有色金属类零件3汽车机械基础

汽车典型零件3.3滑动轴承、轴承合金及其应用●滑动轴承有色金属类零件3汽车机械基础

汽车典型零件3.3滑动轴承、轴承合金及其应用●滑动轴承的结构和材料有色金属类零件3汽车机械基础

汽车典型零件3.3滑动轴承、轴承合金及其应用●轴承合金及性能有色金属类零件3汽车机械基础

汽车典型零件3.3滑动轴承、轴承合金及其应用●轴承合金及性能其他材料类零件4汽车机械基础

汽车典型零件4.1传动带●传动带的类型其他材料类零件4汽车机械基础

汽车典型零件4.1传动带●摩擦型传动带的结构与类型其他材料类零件4汽车机械基础

汽车典型零件4.1传动带●Ｖ带的安装与张紧其他材料类零件4汽车机械基础

汽车典型零件4.1传动带●分离锥轮式无级变速机构其他材料类零件4汽车机械基础

汽车典型零件4.2塑