《汽车机械基础》课件 6.2 认识汽车中的键连接和销连接

汽车机械基础认识汽车中的键连接和销连接人品立身技能立业键连接的作用键是一种标准零件，和螺纹连接一样，是一种可拆连接。键的作用是连接轴和轴上转动零件（如齿轮、带轮和联轴器等），周向固定零件并传递转矩。螺纹的分类紧键连接键的上、下两面是工作面，装配后，键即楔紧在轴和轮毂的键槽里。工作时，靠键的楔紧作用来传递转矩，同时还可以承受单向的轴向载荷，对轮毂起到单向的轴向固定作用。楔键的侧面与键槽侧面间有很小的间隙，当转矩过载而导致轴与轮毂发生相对转动时，键的侧面能像平键那样参加工作。楔键连接紧键连接切向键是由一对楔键组成。装配时两键的斜面相互贴合，窄面为工作面。切向键联接的工作原理与楔键相同，即依靠键的楔紧力传递转矩。一对切向键只能传递单向转矩。当需传递双向转矩时，需用两对键并分布互成120°~130°。切向键联接仅用于载荷较大且对中性要求不高的场合。切向键连接松键连接普通平键有三种形式：它有A型（圆头）、B型（方头）和C型（单圆头）三种。A（圆头）型。A型平键定位良好，固定良好，但轴槽应力集中大。B（平头）型。B型平键轴向无定位，轴的应力集中小。C（单圆头）型。用于轴端。平键连接——普通平键松键连接导向平键是一种较长的平键，用螺钉固定在轴上的键槽中。为了便于拆卸，键上制有起键螺孔，以便拧入螺钉使键退出键槽。轴上的传动零件则可沿键作轴向滑移。平键连接——导向平键松键连接当零件需滑移的距离较大时，因所需导向平键的长度过大，制造困难，故宜采用滑键。滑键固定在轮毂上，轮毂带动滑键在轴上的键槽中作轴向滑移。这样，只需在轴上铳出较长的键槽，而键可做得较短。平键连接——滑键松键连接发电机传动带轮与轴的固定就是用半圆键连接的。轴上键槽用尺寸与半圆键相同的半圆键槽铳刀铳出，因而键在槽中能绕其几何中心摆动以适应轮毂中键槽的斜度。半圆键工作时，靠其侧面来传递转矩。这种键连接的优点是工艺性较好，装配方便，尤其适用于锥形轴与轮毂的连接。缺点是轴上键槽较深，对轴的强度削弱较大,故一般只用于轻载静连接中。半圆键连接松键连接花键连接可以看成是平键在数目上的发展，汽车上的半轴与轮毂，自动变速器的离合器和小太阳轮都采用花键连接。花键连接由内花键和外花键组成。内、外花键均为多齿零件，花键将键与轴及轴套制成一体，由其上的键齿槽配合构成连接，在内圆柱表面上的花键为内花键，在外圆柱表面上的花键为外花键。花键松键连接花键连接的键侧面是工作面，靠键侧面与键槽挤压传递转矩。与平键连接相比，花键在强度、工艺和使用方面有下列特点：1）连接为多齿同时工作，工作面为齿侧面，总接触面积较大且受力较均匀，因此可承受较大载荷；2）齿槽较浅，对轴与轮毂的强度削弱都比较小；3）轴上零件与轴的对中性和沿轴向移动的导向性都比较好，因此花键连接在汽车上应用广泛。4）制造精度要求较高，有时需要专门的设备加工，成本较高。花键销连接的作用用于机械装配的定位。用于传递横向力和转矩。销还可作为机械中的防松元件和安全装置中的过载保护元件。销连接和螺纹连接一样，也是一种可拆连接。销连接的类型销很多都是标准件，按其形状可分为圆柱销、圆锥销、开口销、销轴和安全销等。销连接的类型圆柱销主要用于定位，也可用于连接和传递不大的横向力与转矩。圆柱销孔一般要用绞刀绞制，圆柱销是靠过盈配合而固定在孔内，若多次装拆，就会降低定位的精度以及连接的可靠性，因此，圆柱销不宜多次拆装。圆柱销有普通圆柱销（GB/T119.1-2000）、内螺纹圆柱销（GB/T120.1-2000）等。圆柱销销连接的类型圆锥销的作用主要是用来定位，但也可用来固定零件以及传递较小的横向力和转矩。圆锥销有1:50的锥度，其锥度有利于机械零件的安装定位，定位精度要比圆柱销高，而且有可靠的自锁性，汽车发动机曲轴装配时就可用圆锥销来定位。圆锥销可在同一销孔中多次装拆而不影响被连接零件的相互位置精度，因此其多用于经常拆卸的场合。圆锥销销连接的类型销轴通常有无开口销孔和带开口销孔两种，用于两构件铰接处，带开口销孔的销轴用开口销锁定。销轴拆卸十分方便，汽车的加速踏板、制动踏板以及有些汽车操纵装置的连接杆的销轴都属于这类零件。销轴销连接的类型无头销轴也分为有无开口销孔和带开口销孔两种。汽车上的无头销轴有不少，有的并不一定列入国家标准。例如汽车转向节上的主销、发动机的活塞销就属于此类销轴。无头销轴销连接的类型开口销用于螺纹连接防松。螺母拧紧后，把开口销插入螺母槽与螺栓尾部孔内，并将开口销尾部扳开，防止螺母与螺栓的相对转动。开口销不但能用于螺母的防松，还可防止有孔销轴等的脱落。例如，汽车车轮轴承轮毂的开口销，汽车上制动装置销轴上的开口销开口销销连接的类型安全销主要用于机