汽车结构与拆装（第2版）课件：曲柄连杆机构

汽车结构与拆装（第2版）

曲柄连杆机构课题一

曲柄连杆机构的结构与工作原理课题二曲柄连杆机构的拆装汽车用车架按其结构形式不同可分为：无梁式、边梁式、中梁式(脊梁式)、综合式车架。课题一曲柄连杆机构的结构与工作原理曲柄连杆机构的功用是将燃料燃烧时产生的热能转变为活塞往复运动的机械能,再通过连杆将活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动而对外输出转矩。

曲柄连杆机构的功用汽车用车架按其结构形式不同可分为：无梁式、边梁式、中梁式(脊梁式)、综合式车架。课题一曲柄连杆机构的结构与工作原理机体组由汽缸盖、汽缸体、曲轴箱、汽缸垫、油底壳和汽缸套等不动件组成。机体组结构组成汽车用车架按其结构形式不同可分为：无梁式、边梁式、中梁式(脊梁式)、综合式车架。课题一曲柄连杆机构的结构与工作原理汽缸体的结构与功用汽车发动机的汽缸体和曲轴箱常铸成一体，称为汽缸体—曲轴箱，简称为汽缸体。汽缸体是发动机各个机构和系统的装配基体，并由它来保持发动机各运动件相互之间的准确位置关系。一、机体组汽缸体与曲轴箱课题一曲柄连杆机构的结构与工作原理2、汽缸与汽缸套汽缸体分为有汽缸套式和无汽缸套式两种无汽缸套结构有汽缸套结构一、机体组汽车用车架按其结构形式不同可分为：无梁式、边梁式、中梁式(脊梁式)、综合式车架。课题一曲柄连杆机构的结构与工作原理根据汽缸套是否与冷却液直接接触，可分为干式汽缸套和湿式汽缸套两种。如右图所示，上面两幅图为干式汽缸套；下面图为湿式汽缸套一、机体组课题一曲柄连杆机构的结构与工作原理多缸发动机汽缸的排列形式通常有直列、V形和水平对置式三种。(１)直列式发动机的各个汽缸排成一列,且多为垂直布置。3、汽缸的排列形式一、机体组课题一曲柄连杆机构的结构与工作原理(2)

V形发动机汽缸排成左右两列，且两列汽缸中心线的夹角小于180°。一般6缸以上发动机汽缸多采用V形排列。V形排列缩短了发动机的长度和高度，结构紧凑、刚度大。一、机体组课题一曲柄连杆机构的结构与工作原理（3）当V形发动机两列汽缸中心线夹角变为180°时，就成为水平对置发动机。一、机体组课题一曲柄连杆机构的结构与工作原理４、汽缸体(曲轴箱)的结构形式汽缸体(曲轴箱)的结构形式有一般式、龙门式、隧道式三种。一、机体组汽车用车架按其结构形式不同可分为：无梁式、边梁式、中梁式(脊梁式)、综合式车架。课题一曲柄连杆机构的结构与工作原理1、汽缸盖的功用汽缸盖是封闭汽缸的上部，并与处于上止点时的活塞顶部和汽缸壁共同构成燃烧室。同时，汽缸盖也是某些零件的装配基体。如冷却系统、润滑系统、进排气歧管、点火系统、配气机构等。2、汽缸盖的结构汽缸盖的下部用于密封汽缸和构成燃烧室的一部分。两侧用于进、排气歧管的安装，中部用于气门组件的安装，上部空间用于安装凸轮轴。一、机体组汽缸盖汽车用车架按其结构形式不同可分为：无梁式、边梁式、中梁式(脊梁式)、综合式车架。课题一曲柄连杆机构的结构与工作原理１、汽缸垫的功用汽缸垫的功用是密封汽缸盖和汽缸体间的缝隙，防止漏水、漏气与漏油。2、汽缸垫的结构由三层钢片组成,上下两层薄钢片冲压成波纹状表面,使其具有一定的弹性上部空间用于安装凸轮轴。一、机体组汽缸垫汽车用车架按其结构形式不同可分为：无梁式、边梁式、中梁式(脊梁式)、综合式车架。课题一曲柄连杆机构的结构与工作原理１、油底壳的功用油底壳的主要功用是储存和冷却机油并封闭曲轴箱。２、油底壳的结构为了防止汽车振动时润滑油过分激荡，在油底壳内部设有稳油挡板，在油底壳的最低处设有放油螺塞，以便放出润滑油。放油螺塞常带有磁性，可吸附润滑油中的金属屑ꎬ以减小发动机的磨损。一、机体组油底壳汽车用车架按其结构形式不同可分为：无梁式、边梁式、中梁式(脊梁式)、综合式车架。课题一曲柄连杆机构的结构与工作原理

发动机一般都通过汽缸体和飞轮壳或变速器壳体上的支撑点支撑。用弹性支撑零件(如橡胶垫)固定在车架或车身底板上，其支撑方式按支撑点的多少分为两点支撑、三点支撑和四点支撑。一、机体组发动机支撑汽车用车架按其结构形式不同可分为：无梁式、边梁式、中梁式(脊梁式)、综合式车架。课题一曲柄连杆机构的结构与工作原理

活塞连杆组主要由活塞、活塞环、活塞销和连杆等运动件组成，如图所示。二、活塞连杆组汽车用车架按其结构形式不同可分为：无梁式、边梁式、中梁式(脊梁式)、综合式车架。课题一曲柄连杆机构的结构与工作原理１、活塞的功用承受燃气燃烧后产生的膨胀压力，并通过活塞销和连杆将此力传递给曲轴以驱动曲轴旋转。同时活塞顶部还与汽缸盖和汽缸壁共同构成燃烧室。２、活塞的结构活塞的基本结构由顶部、头部和裙部三大部分组成。

二、活塞连杆组活塞汽车用车架按其结构形式不同可分为：无梁式、边梁式、中梁式(脊梁式)、综合式车架。课题一曲柄连杆机构的结构与工作原理活塞环的功用气环：（1）密封（防止燃气漏入曲轴箱）是主要作用。（2）传热（将活塞头部吸收的70%-80%的热量传导给气缸壁）。油环：（1）润滑（气缸壁上铺油膜）；（2）刮油（气缸壁上多余机油刮落回曲轴箱）；（3）辅助密封。二、活塞连杆组活塞环汽车用车架按其结构形式不同可分为：无梁式、边梁式、中梁式(脊梁式)、综合式车架。课题一曲柄连杆机构的结构与工作原理发动机工作时,活塞、活塞环等都会发生热膨胀,因此,活塞环在安装时应留有适当的间隙。即端隙、侧隙、背隙三处间隙。二、活塞连杆组活塞环的三隙课题一曲柄连杆机构的结构与工作原理3、活塞环的结构活塞环一般分为气环和油环。二、活塞连杆组汽车用车架按其结构形式不同可分为：无梁式、边梁式、中梁式(脊梁式)、综合式车架。课题一曲柄连杆机构的结构与工作原理活塞销的功用是连接活塞与连杆，并将气体作用在活塞上的力传给连杆。

活塞销的基本结构为一空心圆柱体，有时也按等强度要求做成变截面管状结构，如下图所示。二、活塞连杆组活塞销汽车用车架按其结构形式不同可分为：无梁式、边梁式、中梁式(脊梁式)、综合式车架。课题一曲柄连杆机构的结构与工作原理１、连杆的功用将活塞承受的燃气压力传给曲轴，并将活塞往复直线运动转变为曲轴旋转运动。２、连杆的结构1）连杆体与连杆盖连杆小头、杆身、连杆大头2）连杆轴承3）连杆螺栓二、活塞连杆组连杆汽车用车架按其结构形式不同可分为：无梁式、边梁式、中梁式(脊梁式)、综合式车架。课题一曲柄连杆机构的结构与工作原理连杆轴承：连杆大头与曲轴连接，大头内孔装有剖分成两半的薄壁滑动轴承，称为连杆轴瓦。为了防止工作中轴瓦在座孔内发生转动或轴向移动，分别在轴瓦的剖分面和座孔的结合端制有定位唇和定位槽，以确保装配中准确定位。二、活塞连杆组汽车用车架按其结构形式不同可分为：无梁式、边梁式、中梁式(脊梁式)、综合式车架。课题一曲柄连杆机构的结构与工作原理连杆螺栓：用来将连杆体与连杆盖紧固在一起必须按标准力矩拧紧。二、活塞连杆组汽车用车架按其结构形式不同可分为：无梁式、边梁式、中梁式(脊梁式)、综合式车架。课题一曲柄连杆机构的结构与工作原理曲轴飞轮组主要由曲轴、飞轮以及相关零件和附件组成。如图所示二、活塞连杆组汽车用车架按其结构形式不同可分为：无梁式、边梁式、中梁式(脊梁式)、综合式车架。课题一曲柄连杆机构的结构与工作原理把活塞连杆组传来的气体压力转变为扭矩对外输出。还用来驱动发动机的配气机构及其他各种辅助装置。三、曲轴飞轮组1．曲轴的功用课题一曲柄连杆机构的结构与工作原理前端（自由端）、主轴颈、连杆轴颈(曲柄销)、曲柄臂、平衡重、后端（动力输出）2．曲轴的结构三、曲轴飞轮组课题一曲柄连杆机构的结构与工作原理三、曲轴飞轮组课题一曲柄连杆机构的结构与工作原理(三)曲轴扭转减振器1.类型——发动机常用的扭转减振器有橡胶扭转减振器、硅油扭转减振器和硅油-橡胶扭转减振器。2.作用——是吸收曲轴扭转振动的能量，消减扭转振动避免发生共振。三、曲轴飞轮组课题一曲柄连杆机构的结构与工作原理(四)飞轮功用——能量存储器，保证发动机运转平稳；摩擦式离合器的主动件。一缸上止点记号作用是：调整点火正时飞轮边缘部分做的厚些，可以增大转动惯量；中间较薄，为减小质量齿圈在发动机起动时与起动机齿轮啮合，带动曲轴旋转。飞轮一般中间尺寸较薄，边缘较厚。为什么？三、曲轴飞轮组课题二曲柄连杆机构的拆装一、工具、设备和材料的准备(１