拖泵11-HBT8016试制总结

PAGE1PAGEXXXXXXXX有限公司YJX05新产品样机试制总结产品型号名称：HBT8016拖式混凝土泵承担部门:编制:审核:批准:年月日目录一、设计工作总结二、制造、装配工作总结HBT8016拖式混凝土拖泵是XXXXXXXX有限公司于2009年开发设计的新产品。从二月开始至四月底，经过近两个月的采购、装配、调试，试制工作基本完成本机由18个部件组成。部件主要包括：发动机附件及安装、电器系统、底架、水箱、支地轮、车桥总成、机罩总成、油箱、工作泵管路总成、输送缸、推送油缸、油冷系统、润滑系统、料斗、摆动机构、搅拌机构、推送头、标牌及涂装、工具箱。一、设计工作总结HBT8016拖式混凝土拖泵一次试制成功。在试制过程中，各项工作进展顺利，基本保证了预定的计划进度，这次试制工作如期完成，证明了本次产品开发的设计内容的合理性，符合我公司的产品开发能力。本次HBT8016拖式混凝土拖泵的开发，在最初的图纸设计阶段，组织了设计人员对每个部件都进行了比较系统和周密的方案分析，确定了相对合理和切实可行的方案，并绘制了大量的产品图。但在试制过程中，仍然发现了一些图纸设计不够合理和存在欠缺的地方，主要表现在以下几个方面：1、水箱设计：原设计依据配套厂提供的料斗连接尺寸进行的设计，可配套厂的料斗到公司后检测发现连接尺寸不符，对水箱进行了重新设计。2、机罩总成的设计：整机的机罩是影响整机外观的一个重要因素，其造型即要满足内部结构空间的需要，同时要充分考虑进行外形的相关事宜。即简单实用，又要符合审美观念的需要。在进行最初的设计过程中，为了减少没有必要的模具开发费用，降低成本及缩短试制周期，对整机机罩经过三维制图，考虑美观效果，决定采压型方案设计通过本次试制工作，验证了最初的图纸设计，基本上达到了试制目的。对在试制过程中出现的问题，组织有关人员及时分析原因，并进行了改进，从而为以后批量生产创造了有利条件。3.导向轮的设计导向轮设计采用配套厂现有的产品，经过实际使用发现虽不影响其使用但其行程短了，修改设计，要求配套厂将行程加长。二、制造、装配工作总结HBT8016拖式混凝土拖泵是公司2009年重点开发的新产品，公司领导给予了极大的关怀和支持，生产处的领导也十分重视，使得试制最终圆满完成任务。本机经采购、装配、调试等过程，经过水压试验的检测，水压试验在大排量状态时，油压18~20MPa时,其换向动作次数为20次左右（理论计算为18次）；油压22~26MPa时其换向动作次数为13次左右（理论计算为15次）。考虑水压不稳定等原因，满足设计要求；油温基本保持在55℃，冷却效果可以；其各部分动作正常，压力稳定。通过调试及水压试验，本机达到了设计要求，但还须经实际泵送混凝土的进一步检验。本机主要采用外购件进行组装生产，对于工艺的检验基本没有，外采件质量有高有低，还须我们对供应商进行严格的考核，择优选用，同时帮助供应商提高产品质量，以保证我公司的产品有可靠的质量保证。本机在装配过程中出线了一些问题，现就这些问题汇总如下：料斗总成料斗总成包括料斗、摆动机构、搅拌机构，在湖南普沃尔采购，相当来讲是比较核心的部件，其直接影响整机的使用，由于只进行了水压的试验而还没有在实际工作中使用，其在实际中的使用所产生的问题还有待继续进行改进。现在从这个料斗总成看，还是存在着一定的问题的：料斗两边与底架联接的安装板高度差7mm左右。导致料斗装上底架以后是歪的；料斗搅拌机构上两侧的防护板质量较差，马达边的防护板需加长30mm；料斗筛网的定位（两边）圆钢不能起到定位作用，卡板焊接位置要调整，另其制作质量较差，飞溅，毛刺非常多，焊缝较差；叶片的堆焊飞溅较多，下料毛刺等问题；与输送缸联接处输送缸上口为30mm，来件只有20mm；整体外观的焊缝；摆动机构中的摇臂下部与输送缸拉杆干涉。摆动机构中的密封件装配时有翻边现象水箱在湖南普沃尔采购，先期到的水箱及拉杆，洗涤室上的盖板均有问题，后经重新制作后可行，但拉杆两端螺纹光洁度较差，其上盖板质量较差。导向轮导向轮毛刺，飞溅较多，做工不精细，另要求摇把镀锌处理。车桥由于车桥轴的材料代用，致使U形螺栓长了，建议下次按图加工底架底架上的蓄能器安装比较麻烦，下一次生产须作修改，其他的安装基本可行，下一批生产将除洗涤室的两边连接板可现场焊接外其余的均需在底架制作时先行焊接，尽量避免现场焊接。液压油箱、机罩总成液压油箱、机罩总成在济宁恒松制作，质量还是比较好的。液压油箱与底架连接的靠近料斗的两个孔有偏差，下一批的将两孔改为腰圆孔。回油过滤器的安装孔不对须作改动。液压系统液压阀组经过水压试验基本可行，但须经实际泵送混凝土的检验；高压油钢管限于条件此次只经过酸洗处理后灌油处理，按严格要求应进行酸洗磷化处理；高压油管基本定型，但还需在下一次的装配中继续加以完善。混凝土活塞混凝土活塞采用最基本的连杆形式，其拆装比较麻烦，四颗螺钉其中有一颗拧紧可以实施但比较困难，对此须尽快加以改进。冷却系统经水压试验其油温基本保持在55℃，冷却效果基本可以。10.输送缸输送缸在无锡众恒采购，其焊缝存在气孔等缺陷，须要求其提高质量推送油缸推送油缸在长沙协力采购，现阶段基本没发现问题，但还需实际工作中进一步检验。润滑系统润滑系统的元件基本没有很大的问题，主要是其铜管的走向，要求其走向美观，铜管要求在装配之前必须排直。以上就装配及试验过程中所暴露出的问题进行了一个总结，针