广西北海市2026年一级造价工程师考试（建设工程造价案例分析、交通运输工程）题库及答案

广西北海市2026年一级造价工程师考试（建设工程造价案例分析、交通运输工程）题库及答案一、案例分析题（每题20分，共120分）1.某新建高速公路项目，建设期为3年，运营期为15年。项目总投资估算为36亿元，其中建设投资32亿元，建设期贷款利息1.5亿元，流动资金2.5亿元。建设投资中资本金占40%，其余为银行贷款，贷款年利率为6%，按年计息。项目资本金分年投入比例为第1年30%、第2年40%、第3年30%；银行贷款与资本金同比例投入。项目运营期年均营业收入为8.5亿元，年经营成本为3.2亿元，年税金及附加为0.6亿元。假定项目基准收益率为8%，所有现金流量均发生在年末。（1）计算建设期各年贷款金额及建设期贷款利息总额。（2）编制项目资本金现金流量表（只需列示计算期第1～5年的现金流量），并计算项目资本金财务净现值（所得税前，不考虑所得税）。（3）判断该项目在财务上是否可行，并简述理由。答案：（1）建设投资32亿元，贷款比例60%，贷款总额32×-第1年：19.2×-第2年：19.2×-第3年：19.2×建设期利息按年计息，当年贷款按半年计息，以前年度贷款本息按全年计息：-第1年：5.76×-第2年：(5.76-第3年：(5.76建设期贷款利息总额：0.1728+（2）项目总投资36亿元，其中建设投资32亿元、建设期利息1.5亿元、流动资金2.5亿元。资本金总额为36−19.2=16.8亿元，其中建设投资资本金32×-第1年：12.8×-第2年：12.8×-第3年：12.8×-第3年还需投入流动资金2.5亿元，故第3年资本金合计3.84+资本金现金流量表（所得税前，单位：亿元）：项目第1年第2年第3年第4年第5年现金流入：营业收入———8.58.5现金流出：资本金投入3.845.126.34——经营成本———3.23.2税金及附加———0.60.6还本付息（还本+利息）———按贷款合同计算按贷款合同计算净现金流量-3.84-5.12-6.344.7-还本付息4.7-还本付息注：贷款本金19.2亿元，建设期利息1.5亿元，运营期还款。若按等额本金法15年还清，则年还本19.215（3）计算资本金财务净现值（所得税前）：-设运营期第1～15年净现金流量为A，则A=8.5−3.2−0.6−1.28−利息。利息逐年递减，A解析：本题考核建设期利息计算、资本金现金流量表编制及财务评价。注意建设期贷款利息应按实际计息方式计算，当题目给定数据与计算不一致时，以给定数据为准。财务净现值大于零是项目可行的判据。2.某二级公路路基工程，全长12km，路基宽12m，填方段平均填土高度2.5m，挖方段平均挖深1.8m。已知：填方段长度7km，挖方段长度5km（挖方段无填方）。土石方调配方案：挖方段挖出的土方全部用于填方段填筑，不足部分从取土场借土。路基填方压实系数为1.15，天然土方压实前与压实后的体积换算系数为1.25（即压实后1m³需要天然方1.25m³）。挖方段天然土方利用率为80%（其余为不可利用的淤泥等，需外弃）。借土场土方为天然密实方，单价为8元/m³（含挖、装、运）。填方段每m³压实方需要机械碾压费2元。土方运输单价为0.5元/(m³·km)。挖方段土方平均运距为3km，借土场至填方段平均运距为10km。不考虑其他费用。（1）计算该路基工程的总填方量（压实方）和总挖方量（天然方）。（2）计算利用方数量、借方数量、弃方数量（均以天然方计）。（3）计算该路基土石方工程的总费用（含挖、运、填、借土及碾压费用）。答案：（1）填方段体积：7×挖方段体积：5×总填方量（压实方）=210万m³总挖方量（天然方）=108万m³（2）利用方（天然方）=108×换算为压实方：86.4÷借方压实方=210−借方天然方=140.88×弃方=108−（3）费用计算：-挖方费用（利用方挖装运）：挖方段土方挖装费按挖方单价考虑，但题目未单独给出挖方单价，只给出了运输单价和借土单价。为便于计算，可将挖方费用视为利用方的运输费用（挖装费用包含在借土单价中，但利用方也需要挖装）。按常规计价，利用方费用=挖装费+运输费。但题目未给挖装费，暂按利用方只需运输费计算？不合理。实际应补全：假定挖方单价与借土单价中的“挖装”部分相同，借土单价8元/m³包括挖、装、运（运距10km），则运输单价0.5元/(m³·km)，挖装费=8−0.5×10=-借土费=176.1×-弃方外运费用：弃方运距未知，题目未给，不考虑？通常弃方需外运，但未给运距，假设弃方也运至3km处？题目未明，按不计算弃方运费？不合理。应在题目中补充弃方运距。此处按弃方运距3km计算：21.6×-碾压费=210×-总费用=259.2+解析：本题关键在于压实系数与天然方的换算。利用方需先换算为压实方才能计算借方。挖装费可从借土单价中反推，弃方运费需已知运距，若题目未给出，应另行说明。实际考试中此类题目会给出完整条件。3.某桥梁工程采用工程量清单计价，已知：桥梁全长450m，桥面宽24m。钻孔灌注桩基础，共有桩基80根，桩径1.2m，平均桩长35m（其中水中桩20根，桩长40m；陆上桩60根，桩长33m）。C30水下混凝土，设计桩身混凝土充盈系数为1.2，实际施工充盈系数为1.15。钢筋为HRB400，每根桩钢筋平均3.2t（水中桩）和2.8t（陆上桩）。桩基检测按每根桩5000元计。现浇预应力混凝土箱梁，混凝土方量为8600m³，钢筋1800t，钢绞线320t。清单计价规则：桩基清单项目“钻孔灌注桩”以“m”为计量单位，综合单价包含成孔、混凝土、钢筋等全部费用？但钢筋通常单列。按《公路工程工程量清单计量规则》，桩基按桩长以米计量，钢筋单独计量。已知综合单价（不含钢筋）：水中桩8500元/m，陆上桩6200元/m。钢筋综合单价6800元/t。箱梁混凝土综合单价950元/m³，钢筋7200元/t，钢绞线11000元/t。桩基检测费以项计，总额40万元。（1）计算钻孔灌注桩清单工程量（m）和钢筋清单工程量（t）。（2）计算桩基工程清单合计金额（含桩长费用、钢筋费用、检测费）。（3）计算箱梁工程清单合计金额。（4）计算桥梁工程（桩基+箱梁）清单总金额。答案：（1）钻孔灌注桩清单工程量按设计桩长以m计量：水中桩：20×陆上桩：60×合计：800+钢筋工程量：水中桩钢筋：20×陆上桩钢筋：60×桩基钢筋合计：64+（2）桩基工程费用：-水中桩：800×-陆上桩：1980×-桩长费用合计：6,-钢筋费用：232×-检测费：400,-桩基工程合计：19,（3）箱梁工程费用：-混凝土：8600×-钢筋：1800×-钢绞线：320×-箱梁合计：8,（4）桥梁工程清单总金额：21,解析：本题考核桥梁工程清单计量规则。桩基按设计桩长（不含桩尖？）以米计量，混凝土充盈系数不调整清单工程量，只在组价时考虑。钢筋、钢绞线按吨计量。检测费常以总额单列。注意单位换算，万元与元。4.某公路项目施工合同约定：采用工程量清单计价，合同总价8500万元，其中措施项目费（不含安全文明施工费）为300万元，安全文明施工费为150万元，暂列金额200万元，专业工程暂估价180万元。开工预付款为签约合同价的10%，在开工前支付，在进度款中按每期完成工程款的20%扣回，扣完为止。质量保证金为每期进度款的3%，缺陷责任期满后返还。材料预付款为300万元，在材料进场时支付，在后续4个月内等额扣回。第1个月完成工程款600万元（含材料预付款对应的材料费用200万元，该材料预付款在本月已全部进场并支付）。第2个月完成工程款800万元。不考虑价格调整及其他因素。（1）计算签约合同价（指合同协议书载明的合同总金额）。（2）计算第1个月应支付的进度款金额（实际支付给承包商的金额）。（3）计算第2个月应支付的进度款金额。答案：（1）签约合同价=合同总价=8500万元（题目已给出，无需计算）。（2）第1个月：-完成工程款：600万元-质量保证金扣留：600×-开工预付款扣回：600×-材料预付款：本月支付材料预付款300万元（因为材料已进场），同时本月开始扣回材料预付款，按4个月等额扣回，本月扣回300÷-本月应支付=完成工程款-质量保证金-开工预付款扣回-材料预付款扣回+本月支付的材料预付款=600−注意：开工预付款扣回基数为完成工程款，不扣除质量保证金等，故为600×20%=120。（3）第2个月：-完成工程款：800万元-质量保证金：800×-开工预付款扣回：800×20%=160-材料预付款扣回：75万元。-本月应支付=800−解析：本题考核工程预付款与质量保证金的计算。注意开工预付款的扣回比例按完成工程款计算，不扣减质量保证金。材料预付款的支付与扣回时间要依据合同约定。5.某高速公路路面工程，合同工程量清单中沥青混凝土面层工程量为50万m²，合同单价为120元/m²。施工过程中，业主变更设计，将部分路段基层由水泥稳定碎石调整为级配碎石，导致沥青混凝土面层工程量减少8万m²，同时新增一段3km的连接线，沥青混凝土面层工程量增加6万m²。合同约定：变更引起的工程量增减在15%以内时，执行原单价；超过15%的部分，单价调整系数为0.95（工程量减少时单价调整系数为1.05）。同时，因业主原因导致工期延误，承包商提出工期索赔30天，费用索赔包括：人工窝工费15万元、机械闲置费20万元、管理费5万元。合同约定窝工人工费按正常人工费的60%计，机械闲置费按台班费的70%计，管理费按人工费和机械费的15%计。（1）计算沥青混凝土面层最终结算工程量及相应单价。（2）计算因工程量变更引起的合同价款调整额。（3）计算承包商可获得的工期和费用索赔金额。答案：（1）原合同工程量50万m²，变更后最终工程量50−8+6=（2）因工程量变更，原合同金额50×120=6000万元，最终结算金额（3）工期索赔：因业主原因导致工期延误，承包商可获得工期索赔30天。费用索赔：-人工窝工费：15×-机械闲置费：20×-管理费：(9-合计：9+解析：工程量偏差在15%以内时，不调整综合单价。窝工费、机械闲置费通常只计取规费税金，但本题按合同约定计取管理费。注意索赔费用计算时，管理费的计费基数通常为人工费与机械费之和。6.某隧道工程，合同工期24个月，合同总价12000万元。施工中发生以下事件：-事件1：因地质勘察资料与实际不符，发现断层破碎带，需增加超前支护措施，导致工程费用增加500万元，工期延长3个月。-事件2：因承包人施工机械故障，停工1个月，造成人工窝工费30万元、机械闲置费50万元。-事件3：因发包人提出变更，增加一处通风竖井，导致工程费用增加800万元，工期延长2个月。-事件4：因异常恶劣气候条件，暂停施工1个月，承包人发生窝工费20万元、机械闲置费30万元，但发包人已采取合理措施减少损失。合同约定：工期延误每天赔偿5000元（不足一天按一天计），赔偿上限为合同总价的5%。费用索赔中，人工窝工按60%计，机械闲置按70%计，管理费按人工费与机械费之和的12%计，规费税金按索赔费用的10%计。所有事件均可索赔费用或工期（除不可抗力按约定处理）。（1）分别判断各事件能否提出工期索赔和费用索赔，并说明理由。（2）计算承包人可获得的工期索赔总天数。（3）计算承包人可获得的费用索赔总额（不含工期延误赔偿）。（4）若实际工期为28个月，计算发包人应向承包人支付的工期延误赔偿金。答案：（1）事件1：因地质勘察资料与实际不符，属于发包人应承担的风险，可索赔工期（3个月）和费用（500万元）。事件2：承包人自身原因导致的机械故障，不可索赔工期和费用。事件3：发包人变更增加工作，可索赔工期（2个月）和费用（800万元）。事件4：异常恶劣气候属于不可抗力，工期可顺延（1个月），费用损失由承包人自行承担（发包人已合理减损），故可索赔工期但不可索赔费用。（2）可索赔工期：事件1为3个月，事件3为2个月，事件4为1个月，合计3+（3）费用索赔：-事件1：500万元-事件3：800万元-事件4：费用不索赔-可索赔费用合计（直接费）：500+-管理费：本题事件1、事件3为新增工程费用，其费用中已包含管理费利润等，不再另计管理费。事件4窝工费用不索赔，故无管理费。-规费税金：按索赔费用的10%计，1300×-费用索赔总额=1300+（4）合同工期24个月，可