【《飞机空调系统研究的文献综述》2300字】

PAGEPAGE1飞机空调系统研究的文献综述波音737MAX是\t"/item/%E6%B3%A2%E9%9F%B3737%20MAX/_blank"波音737装配新发动机的\t"/item/%E6%B3%A2%E9%9F%B3737%20MAX/_blank"衍生机型，它是以B737新一代为基础研发的新机型，飞机空调系统的用途就是用来控制飞机内部环境的，提供给机组、旅客和设备正常的工作和生活条件。现在的波音737MAX的空调系统包括六个空调分系统：分配系统，增压系统，设备冷却系统，加热系统，冷却系统和温度控制系统。分配系统包括主分配总管，再循环风扇，经调节的地面空气接头在分配舱内，设备冷却系统有部件在电子/电气设备舱，前设备舱和驾驶舱内。冷却系统包括二个空调组件在空调舱内。空调舱在机翼到机身区域中的龙骨梁左、右侧上。温度控制系统在飞机的客舱分配管路，电气/电子设备舱和驾驶舱有零件。增压系统在驾驶舱，电气/电子设备舱，后货舱有零件。空调系统的主要零件有Pack组件流量控制，Pack组件冷却系统，区域温度控制，再循环和空气分配。Pack组件流量控制，空调系统的这部分控制进入飞机的新鲜空气量，由流量控制和关断活门控制。用于通风的新鲜空气必须量超过加压系统所需要的。通风量是以关于机组和可容许渗漏量以及客舱座椅数量的一个固定值为基础的。Pack组件冷却系统，空调系统的这部分根据需要除水并且控制新鲜空气在流入空调系统空气分配部分之前的温度。主要部件是左侧和右侧Pack组件。左侧Pack组件一般控制确保其提供驾驶舱的空气的温度能给出必要的冷却。右侧pack组件控制装置确保其提供的空气为混合总管所需的冷却。区域温度控制的主要零件包括配平气压调节和关断活门，区域配平空气调节活门，温度传感器。波音737MAX的驾驶舱面板的空调/引气控制面板，客舱温度面板，设备冷却面板，客舱压力控制面板可以提供空调系统控制。客舱温度控制器，空调附件组件（ACAU），客舱压力控制器（CPC）这些部件在EE舱内控制空调系统的功能。客舱温度控制器控制Pack组件冷却温度，驾驶舱温度和客舱温度。空调附件组件是飞机操作逻辑系统和空气系统的接口。客舱压力控制器控制客舱空调系统的增压功能。空调系统的主要部件主要有以下功能：调节洁净的气流用于飞机增压和通风，控制驾驶舱和客舱的温度，再循环客舱空气进行通风。空调系统的这部份再循环大约50%的客舱空气用于通风。这将减少气压系统用于通风的新鲜空气量。空调系统的子系统分配系统主要有以下功能：向两个飞机区域供以调节空气，再循环客舱调节空气，减少发动机引气的需求量，使盥洗室和厨房通风和向电子设备供应冷气。分配系统包括主空气分配，驾驶舱调节空气分配，客舱调节空气分配，再循环系统，通风系统和设备冷却系统六个子系统。主空气分配系统主要是从空调Pack组件，经调节的地面空气和再循环系统获得空气，传送到驾驶舱，前客舱，后客舱。驾驶舱调节空气分配有供气导管和出口以控制每个站位的气流。客舱调节空气分配沿侧壁边缘和顶板中央的出口将空气分开均匀供气。调节空气流入客舱，厕所和厨房。再循环系统减少pack组件所需要的供气量。通风系统使用压差将空气从盥洗室和厨房侧边的通风口抽出飞机。设备冷却系统通过给电子/电气设备周围的空气流通给主设备中心和驾驶舱的设备降温。增压系统的主要功能是保持飞机在不同的高度飞行时能够保证维持生命的氧气浓度。增压控制系统保持飞机客舱内部处在一个安全高度，这将避免旅客和机组缺氧，增压系统包括客舱压力控制系统，客舱释放系统和客舱压力指示和警告系统。客舱压力控制系统的主要功能就是负责控制空气流出客舱的速率，包括客舱压力控制组件等系统组件。客舱释压系统是一个失效安全系统，主要作用就是在假如飞机增压系统发生故障的时候，用来保护飞机结构不受过压和负压影响。客舱压力指示和警告系统提供关于增压系统状态的有关数据。增压系统的自动模式控制所有飞行阶段下的压力。空调的加热系统主要作用是供给区域暖空气以防止结冰或者加温到舒适的温度。空调的加热系统包括前货舱加热，补偿加热和后货舱加温等零件。货舱吸收设备冷却排气和客舱空气中的热量。热设备的冷却排气沿着前货舱地板下方以及侧壁流动。空气与主分配总管内的客舱空气相混合。后货舱空气从客舱流经底部水平格栅。空气通过外流活门流入后货舱周围和下侧的侧壁区域。空调系统的冷却系统是非常重要的一个子系统。它的主要功能包括控制气动系统到pack组件的空气量，消除流入pack组件空气的热量和控制pack组件的排气温度和湿度。空调/引气控制面板主要用于冷却系统的控制和显示。气动系统内的引气供向流量控制关断活门提供引气。活门控制进入Pack组件的引气流量。引气通过流量控制关断活门后进入初级热交换器。初级热交换器接收流量控制关断活门的引气。当引气通过热交换器时,冲压空气会消除热量。冷却引气进入空气循环机的压缩机部份。空气循环机是一三轮式空气轴承空气循环机。初级热交换器中冷却的引气流入空气循环机并压缩。然后压缩空气流入次热交换器并返回至空气循环机，然后引气快速膨胀流入冷凝器。次级热交换器从空气循环机接收压缩空气。当空气通过热交换器时,冲压空气会消除热量。压缩空气冷却后,通过抽水机管道返回到空气循环机。冲压空气系统控制流经热交换器的外部大气量。低温限制(35°F)系统保持进入水分离器的空气温度为35°F。水分离器在空气进入分配系统之前收集并去除其中的湿气。空调冷却系统的部件主要分布在飞机驾驶舱，电气/电子设备舱，分配舱，空调舱和机翼到机身整流罩。空调附件组件是飞机操作逻辑和空气系统界面。流量控制和关断活门主要功能是流量控制和关断活门控制到Pack组件的气流。温度控制系统控制客舱内和驾驶舱内