给排水工程施工工艺

给排水工程施工中铁一局深喀大道项目经理部施工要点给排水管道管材验收标准土石方与地基处理给水管道及其附属构筑物排水管道及其附属构筑物给排水管道管材验收标准

排水管道：水泥、砂、石、钢材、半成品等材料必须经试验后方可使用。支管及雨水口管均采用双壁波纹管（环刚度SN≥8KN/㎡，位于机动车道下或者当管道埋深H≥4m时，环刚度采用SN≥12.5KN/㎡）排水主管DN400、DN500管径的采用双壁波纹管，DN600、DN800管径的采用螺旋波纹管。给水管道：水泥、砂、石、钢材、半成品等材料必须经试验后方可使用。管节表面应无斑疤、裂纹、严重锈蚀等缺陷，球墨铸铁管内壁采用离心涂水泥砂浆防腐；球墨铸铁管外壁采用除锈后刷二道热沥青防腐；管件经除锈后，涂刷防腐底漆二道，面漆二道。钢丝网骨架增强复合塑料管采用外层塑料防腐。如果管道、管件出厂已做标准防腐，则现场检查破损处亦按上述要求补内外防腐。土石方与地基处理1沟槽开挖与支护

沟槽底部的开挖宽度按下式计算确定：B=D+2（b1+b2）式中

B为管道沟槽底部的开挖宽度；D为管外径；b1为管道一侧的工作面宽度（mm），可按表4.3.2选取；b2为有支撑要求时，管道一侧的支撑厚度，可取150～200mm；若开挖深度超过5米，则采取支护，支护方式为寸板及方木，有支墩及法兰盘连接、检查井的地方要预留施工位置。管道一侧的工作面宽度管道的外径D（mm)金属类管道、化学建材管道工作面宽度b1

（mm)D≤500300500＜D≤1000400给水管道安装铺设本工程给水管道管材主要采用承插式球墨铸铁管（K9级，柔性橡胶圈接口，下穿过非机动车道时采用钢丝网骨架增强复合塑料管。球墨铸铁管尽量采用球墨铸铁管件。采用双侧布管布于两侧自行车道下。消火栓沿道路布置最大间距不超过120米，消火栓距机动车道边距离不大于2米，采用地下式支管深装，给水预留支管间距不大于240米，预留支管管径取DN200，给水管管顶覆土控制在1.5米左右。1）阀门井采用地面操作式闸（蝶）阀井。2）安装前要逐根测量，下管前应先检查管节的内外防腐层，管道下落沟槽后，放出中心线及边线，用人工就位，采用手扳葫芦进行橡胶圈接口安装，阀门及三通安装：A、阀门安装前，逐个作强度和严密性试验，强度和严密性试验，压力应符合设计规定的试验压力。B、阀门安装前，应检查填料，其压盖螺丝须有足够的调节余量。C、法兰和螺纹连接阀门应在关闭状态下安装。D、阀门安装前，应按设计核对其型号，并按介质流向确定其安装方向。E、钢制构件必须按设计作好防腐处理。球墨铸铁管管节安装图文说明本工程给水管道管材主要采用承插式球墨铸铁管（K9级，柔性橡胶圈接口，球墨铸铁管内壁采用离心涂水泥砂浆防腐；外壁采用除锈后刷二道热沥青防腐；管件经除锈后，涂刷防腐底漆二道，面漆二道。没有承口的管件（即截断的管件）采用管箍连接，与阀门连接时采用承盘短管和插盘短管连接，与钢丝网骨架增强复合塑料管链接时采用焊接法兰连接。承盘短管、插盘短管的连接方式也如图示一样。钢丝网骨架增强复合塑料管安装下穿过非机动车道时采用钢丝网骨架增强复合塑料管，钢丝网骨架增强复合塑料管采用电熔连接。与球墨铸铁管相接时采用焊接法兰连接。蝶阀及配套管径的伸缩节带相应管径的伸缩节，便于拆除或安装及维修，且只要有水的冲击达到要求，它会被自动冲开，便于水的输送。与管道采用法兰连接。闸阀对管道水流进行控制，便于管道检修，与管道采用法兰连接。排气阀（减压阀）排气阀设在管道的最高点处，便于将管道内的气体排出，以免造成爆管现象。在DN200管道用的是DN65的排气阀，在DN800管道内用的是DN80的排气阀。与管道采用法兰连接。排泥阀（排污阀）将管道内杂物淤泥等排出来，一般设在管道最低点处，有DN200*100和DN800*200两种排泥阀。与管道采用法兰连接。法兰盘及其配套垫片法兰盘必须带有水线，起连接管道的作用，水线与垫片接触紧密，使密封良好。球墨铸铁管连接采用承插式，只在与阀门、三通四通连接时采用承盘短管和插盘短管，与用钢丝网骨架增强复合塑料管连接时采用焊接法兰；钢丝网骨架增强复合塑料管采用电熔连接即可，若与球墨铸铁管或管件连接时采用焊接法兰连接。室外地下式消火栓消火栓沿道路布置最大间距不超过120米，消火栓距机动车道边距离不大于2米，采用地下式支管深装。其组成部分有弯管底座、DN100的蝶阀（不带伸缩节）、法兰接管、地下式消火栓。渐缩管在不同管径的相接处采用渐缩管进行连接，是一个变径连接器。在球墨铸铁管道中大口径为承口，小口为插口。承插弯头承插弯头有11.25°、22.5°、45°、90°这四种，一端承口一端插口，用于管道拐弯处起连接作用。三通、四通球墨铸铁管三通根据水流情况确定不同的三通、四通，如单承双插三通，即一个承口两个插口，它用于水流单进双出的管道分流处；钢丝网骨架增强复合塑料管采用电熔连接，管件有直接、三通等。弯头处的管道支墩三通处的管道支墩堵头处的管道支墩地面操作砖砌圆形立式闸阀井图示为地面操作砖砌圆形立式闸阀井的平面图和剖面图，井壁预设套管，管道外壁与套管的间隙应四周均匀一致，采用柔性材料填嵌密实。检查井井筒壁外0.5m范围内用中粗砂分层回填，密实度要求同道路路基密实度并不低于95%，检查井在路面或人行道上井顶标高以实际路面为准，并做到与路面平接，在绿化带上井顶标高应高出地面0.05米，爬梯采用1.2公斤塑钢踏步。地面操作砖砌圆形卧式蝶阀井比立式闸阀井多了一个操作孔，选用阀门不同，井的构造差不多。砖砌圆形排气阀井比其少了集水坑，用的是排气阀。蝶阀井和排气阀井尺寸具体见标准图集。砖砌排泥湿井排泥阀井及配套的排泥湿井构造与检查井的差不多，不同之处为排泥管与干管底部相连，再与排泥阀井中的排泥阀相连，然后连至排泥湿井，通过这个管道将管道中的淤泥杂物排出，且排泥湿井中有一个溢流管，便于排泥湿井内的污水淤泥排出湿井，以免造成主管道内的淤泥排不出来。管道部分回填管沟部分回填从管道基础部位开始到管顶以上0.5米范围内，必须用人工回填素土，夯实，严禁使用机械推土滚压回填；管道两侧还土应同时进行，两侧高差不得超过0.3米，并要注意管道腋角部位的夯实质量，车行道下管道沟槽底至管顶0.5米范围内用中粗砂回填。回填土应注意：1管道安装合格后方可进行，2管道顶部回填土宜留出接口位置以便检查渗漏处，3试验管段所有敞口应封闭，不得有渗漏水现象，4试验管段不得用闸阀做堵板，不得含有消火栓、水锤消除器、安全阀等附件，5清除管道内杂物。管道试压1预试压：将管道内的水压缓缓升至试验压力并稳定30分钟，其中PE管试验压力为工作压力P+0.5且不小于0.9，球墨铸铁管试验压力：当工作压力大于0.5时为P+0.5，当工作压力不大于0.5时为2P。期间如有压力下降可注水补压，但不得高于试验压力；检查管道接口、配件等处有无漏水、损坏现象；有漏水损坏现象时应及时停止试压，查明原因并采取相应措施后重新试压。2主试压：停止注水补压，稳定15分钟；当15分钟后PE管压力降为零，球墨铸铁管压力降不超过0.03时，将试验压力降至工作压力并保持恒压30分钟，进行外观检查若无漏水现象，则水压试验合格。沟槽回填水压试验合格后，应及时回填，在管顶50cm以内不得回填大于10cm的石块、砖块等杂物，压实度达到95%以上。排水管道安装铺设排水管道铺设采用双壁波纹管及螺旋波纹管（环刚度SN≥8KN/㎡，位于机动车道下或者当管道埋深H≥4m时，环刚度采用SN≥12.5KN/㎡）。双壁波纹管采用橡胶圈接口，螺旋波纹管采用热塑带热熔接口，北侧污水管道每隔40m设一个污水井，南侧每60m设一个污水井，在交叉路口及道路纵向低点处设置偏沟式双箅雨水口。排水管道之间的连接双壁波纹管采用承插式橡胶圈接口，螺旋波纹管采用热塑带热熔接口。排水管道与雨污水检查井的连接检查井施工按有地下水施工,砖砌雨水检查井内壁采用防水水泥砂浆抹面,抹至管顶以上200mm,外壁用防水水泥砂浆勾缝。车行及人行道范围内井盖标高与设计路面平齐,绿化带范围内井盖高出绿地地面0.05米,检查井设计井顶标高如与实际路面不符时,应以实际路面为准,并做到与路面严格平接。管道与检查井的连接采用刚性连接。排水管道采用短管连接做法,先采用长1m的短管与检查井连接,然后再整根管连接,插入检查井中的连接短管用油麻绳将管材外表面筋与筋缠绕。

排水管道与雨水检查井的连接1-1,2-2剖面图排水管道与污水检查井的连接1-1,2-2剖面图雨水口雨水口在交叉路口及道路纵向低点处设置偏沟式双箅雨水口,雨水口采用铸铁箅圈,箅子,雨水口深度为0.7m。雨水口管管径均为DN300,以0.02坡度流向污水干管检查井。雨水口1-1,2-2剖面图沟槽部分回填沟槽内先将管道用中粗砂进行初步回填，将管节部位留出来，管身部分用中粗砂回填，对管道起到稳固作用。闭水试验管道采用中粗砂初步回填了之后，对试验管道进行灌水；试验管段灌满水后侵泡时间不应少于24h；试验水头：试验段上游设计水头不超过管顶内壁时,试验水头应以试验段上游管顶内壁加2m计;试验段上游设计水头超过管顶内壁时,试验水头应以试验段上游设计水头加2m计;计算出的试验水头小于十米,但已超过上游检查井井口时,试验水头应以上游检查井井口高度为准;试验水头达规定水头时开始计时，观测管道的渗水量，直至观测结束时，应不断地向试验管段内补水，保持试验水头恒定。渗水量的观测时间不得小于30min；实测渗水量应按q=W/T×L,其中q为实测渗水量，W为补水量，T为实测渗水观测时间，L