仪表车间级培训考试试题答案

仪表车间级培训考试试题答案下列不属于仪表常用防爆型式的题，答案为开放型o，仪表常用防爆型式主要有隔爆型d、本安型i、增安型e、浇封型等，开放型不具备防爆能力，不属于合规的仪表防爆型式。DCS系统中AI卡件对应信号类型的题，答案为模拟量输入，AI是AnalogInput的缩写，对应模拟量输入，DI对应数字量输入，AO对应模拟量输出，DO对应数字量输出。测量蒸汽压力时，压力表安装位置相关题，答案为高于取压口，测量蒸汽压力时，为使冷凝液充满导压管，避免高温蒸汽直接接触压力表表芯造成元件损坏，要求压力表安装位置高于取压口。调节阀气开式执行机构故障状态的题，答案为全关，气开式调节阀的运行特性为输入气压越高阀门开度越大，失气故障时输入气压为零，阀门会回到全关状态，对应气关式调节阀失气故障状态为全开。标准节流装置常用取压方式的填空答案为角接取压、法兰取压，除两种常用取压方式外还有径距取压等，现行标准中应用最广泛的就是角接取压与法兰取压。仪表接地的分类答案为工作接地、保护接地，其中工作接地包括系统信号接地、屏蔽接地等，作用是保障仪表测量信号稳定、避免干扰，保护接地是将仪表外壳、接线箱体等可导电部分接地，作用是防止漏电引发人身设备安全事故。测量液体与气体压力时取压口位置的填空答案为下半部分、上半部分，具体来说水平管道测量液体压力时，取压口应开在管道下半部分与水平中心线成0~45°夹角范围内，避免气体进入导压管影响测量；测量气体压力时，取压口开在上半部分与水平中心线成0~45°夹角范围内，避免液体进入导压管影响测量。影响测量误差因果图五大因素的填空答案为机、法，即人、机、料、法、环五个维度，分别对应人员操作、设备状态、物料特性、工艺方法、环境条件五类影响因素。节流装置测量流量时流量与差压成正比关系的表述，判断为错误，根据节流装置流量测量公式，流量值与差压的平方根成正比，并非正比关系。本安型仪表可以用于爆炸危险区域0区的表述，判断为正确，本安型仪表中ia等级的本安仪表本身能量限制满足要求，可用于最高危险等级的0区爆炸危险环境，ib等级可用于1区，因此该表述成立。热电偶测温时补偿导线可以直接补偿热电偶冷端温度误差的表述，判断为错误，补偿导线的作用只是将热电偶的冷端从测量端延伸到温度相对稳定的仪表输入端，本身无法完成冷端温度误差的完全补偿，还需要额外的冷端温度补偿处理才能消除误差。调节阀可调比是调节阀所能控制的最大流量与最小流量之比的表述，判断为正确，可调比也叫可调范围，核心定义就是最大可控流量与最小可控流量的比值，用于反映调节阀的流量调节范围。简述差压变送器测量液位出现零点漂移的常见原因，具体原因为：第一，安装偏差引发漂移，尤其是双法兰差压液位计，安装高度与设计要求偏差过大，导致两侧毛细管内硅油的静压偏差超出设计补偿范围，直接引发零点偏移；第二，环境温度变化引发漂移，单侧毛细管长期受高温暴晒或低温影响，内部硅油体积发生异常变化，改变了变送器的起始差压测量值，引发零点漂移；第三，密封部件损坏或硅油泄漏，变送器的测量膜片受外力碰撞损伤，或者密封部位出现微渗漏，硅油少量流失后，两侧静压差发生改变，造成零点偏移；第四，导压管异常，对于普通接导压管的差压液位计，导压管出现泄漏、堵塞，导压管内的冷凝液或隔离液流失，或是杂质积污堵塞导压管，都会改变测量的起始差压，造成零点漂移；第五，测量元件老化，变送器长期受现场振动、介质腐蚀影响，内部膜盒等弹性测量元件的弹性特性发生改变，也会逐步引发零点漂移。仪表日常维护中巡回检查的主要内容包括：第一，检查显示与报警状态，先查看控制系统中仪表的实时显示值，确认有无大幅波动、超量程、断线报警等异常，对比同工况下的历史数据，判断显示值是否合理；第二，检查现场仪表外观与安装状态，查看现场仪表本体、接线箱、引压管、连接阀门有无破损、腐蚀、螺栓松动，检查仪表保温伴热设施是否正常工作，冬季重点检查伴热是否正常、有无冻堵，夏季重点检查排水、防晒、防凝设施是否完好；第三，检查辅助能源供应状态，检查仪表气源压力是否符合要求，查看气源三联体有无积水、杂质，检查仪表供电电压是否稳定，有无掉电、接线虚接发热等异常；第四，检查安全合规状态，对于防爆区域的仪表，检查防爆密封、接地是否完好，确认防爆接线盒的密封胶圈没有老化脱落，接地螺栓无松动，防爆完整性符合要求；第五，现场操作与异常记录，对需要定期排污放空的仪表，按周期完成排污放空操作，观察操作过程中仪表显示的变化，发现显示异常、设备故障等问题及时记录上报并做应急处理。调节阀死行程的定义和产生原因：调节阀的死行程是指当给调节阀输入信号发生变化时，调节阀阀芯没有产生对应的位移变化，也就是输入信号改变后阀门开度没有发生相应变化，这段对应输入信号变化但阀芯未动作的行程区间就叫做死行程。产生死行程的主要原因包括：第一，填料摩擦力过大，调节阀执行机构的密封填料压装过紧，填料与阀杆之间的摩擦力过大，输入信号带来的推力增量不足以克服摩擦力，导致阀芯无法动作；第二，连接部位间隙过大，阀杆与阀芯、执行机构输出端与阀杆的连接部位松动，存在旷量，输入信号变化后首先要消除间隙才会带动阀芯移动，间隙对应的行程就形成了死行程；第三，执行机构动力不足，执行机构膜片老化