厂内专用机动车辆安全使用与维护指南(试行)

厂内专用机动车辆安全使用与维护指南(试行)一、适用范围与基本要求本指南适用于《场（厂）内专用机动车辆安全技术规程》（TSG81-2022）定义的，仅在厂区、景区、工业园区、物流仓库等厂矿区域内作业行驶的专用机动车辆，具体包括平衡重式叉车、前移式叉车、侧叉式叉车、堆垛式叉车、非公路用旅游观光车辆、牵引车、推顶车、搬运车、铲运车等常见车型，不适用于市政道路行驶的民用机动车、军用警用特种车辆以及矿山井下作业车辆。1.人员基本要求（1）作业人员必须取得市场监督管理部门核发的相应资格证书方可上岗，其中叉车作业为N1项目，观光车及牵引车作业为N2项目，资格证书有效期为4年，到期前3个月需完成复审，复审不合格不得继续作业。（2）作业人员年龄需满18周岁，不超过60周岁，身体健康，无癫痫、精神病、心脏病、高血压、色盲、肢体残疾等妨碍安全作业的疾病与生理缺陷，酒后、服用中枢抑制类药物、疲劳状态下不得作业。（3）作业人员每年需接受不少于8学时的厂内安全再培训，考核合格后方可继续上岗。2.车辆基本要求（1）所有厂内专用机动车辆必须经特种设备检验机构检验合格，取得使用登记证书，按规定悬挂厂内机动车牌照，未经检验、检验不合格或者未办理使用登记的车辆不得投入使用。（2）车辆所有安全保护装置必须齐全有效，不得私自拆除、改装，确需改装（如调整起升高度、改变额定载荷）的，必须经原制造单位设计确认，报当地特种设备监管部门办理变更登记后方可实施。（3）车辆尾气排放（内燃车）必须符合《非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法（中国第三、四阶段）》（GB20891-2014）要求，超标车辆不得作业。二、安全使用操作规范1.作业前检查规范作业前必须完成静态检查与动态检查，确认无异常后方可作业，严禁带病出车。（1）静态检查①外观结构检查：确认车身结构无变形、开裂，焊缝无开裂脱焊；检查轮胎外观无裂纹、鼓包，轮胎花纹深度不得小于1.6mm，磨损到磨耗标记必须更换；轮胎气压符合车型要求，平衡重式叉车前轮气压为0.6~0.8MPa，后轮为0.5~0.7MPa，不足需补足；轮毂螺栓、连接销轴紧固件无松动，1t级叉车前轮轮毂螺栓扭矩需控制在280~320N·m，3t级需控制在450~500N·m，松动必须按扭矩复紧。②动力系统检查：内燃车需检查燃油液位、发动机机油液位、冷却液液位，机油液位必须保持在机油尺上下刻度线之间，低于下刻度线禁止启动；电动车需检查铅酸蓄电池电解液液位，电解液需高出极板10~15mm，不足补充蒸馏水，检查接线柱无腐蚀、氧化，绝缘层无破损，剩余电量（SOC）低于20%不得开展重载作业。③安全装置检查：依次检查转向系统、制动系统、灯光、喇叭、倒车报警器、安全带、护顶架、挡货架、限速装置是否完好有效，限速装置必须符合厂区要求：厂内主干道叉车限速5km/h，生产车间、仓库、转弯路口、人员密集区域限速3km/h，非公路用旅游观光车主干道限速10km/h，弯道、人员活动区限速5km/h，不得私自调高限速。驻车制动需满足：空载状态下在20%坡度停车5分钟，无溜坡现象为合格。（2）动态检查启动车辆后内燃车需怠速预热1~3分钟（冬季低温需延长至5~10分钟），怠速转速控制在800~1000r/min，检查发动机无异响、无异常抖动，排气颜色正常；检查转向自由行程不超过15°，转向灵活无卡滞；测试制动性能，满载叉车行驶速度3km/h时制动距离不大于0.5m，行驶速度10km/h时制动距离不大于2.5m，符合要求为合格；测试门架起升、倾斜动作，无卡顿、异响，升降平稳为合格。2.作业中操作规范（1）通用操作要求①起步前鸣笛示警，观察确认车辆周围无人员、障碍物后平稳起步，严禁突然加速、急转向；同方向行驶车辆前后安全车距不小于5m，潮湿、冰雪路面不小于10m，避免紧急制动。②装载作业必须符合额定载荷要求，载荷重心需符合车辆载荷曲线要求，以3t平衡重式叉车为例，额定载荷中心距为500mm，当货物重心前移至600mm时，实际允许起重量降至2t，严禁超载、偏载，严禁单叉作业。叉装货物时需将叉齿全部伸入货垛下方，调整叉距适应货垛宽度，叉装完成后将门架后倾，使货物贴紧挡货架，起升货物至离地面100~200mm后方可行驶，严禁起升货物高度超过500mm行驶，严禁利用货叉载运人员，未经专门设计的登高平台不得站人，严禁人员在货叉下方停留。③通过厂房门口、路口、狭窄通道、转弯处需减速鸣笛，一慢二看三通过，超高货物行驶需注意限高，防止刮碰建筑、管线；不得在坡度大于10%的坡道上行驶、转弯或者横向停车，下坡不得空挡滑行，内燃车发动机熄火滑行严禁下坡。④在易燃易爆区域作业的车辆必须加装防火花装置，严禁在易燃易爆区域检修发动机，严禁明火预热发动机油底壳。（2）不同车型特殊操作要求①非公路用旅游观光车：严禁超员载客，每一名乘客必须有固定座位，严禁乘客站立行驶，严禁客货混装，行驶中乘客不得将肢体伸出车外，驾驶员不得脱离驾驶岗位，车辆行驶中不得上下乘客。②牵引车、推顶车：牵引吨位不得超过额定值，牵引连接装置必须加装安全保险绳，连接牢固，行驶中不得突然制动，下坡需控制车速，防止被牵引车辆冲撞。③铲运车、推铲车：铲斗不得在高位长时间停留，行驶过程中铲斗离地面高度不得超过400mm，作业时不得突然升降铲斗，防止载荷倾覆。3.作业后停放规范作业结束后必须将车辆停放至指定停车区域，严禁停放在消防通道、紧急出口、主干道交叉口、坡度大于5%的坡道上；停放后将叉车货叉完全降至地面，门架前倾到位，拉紧驻车制动，关闭电源，拔下点火钥匙；内燃车带涡轮增压器的需怠速冷却3~5分钟后再熄火，防止涡轮增压器过热损坏；电动车需断开电源总闸，长期停放（超过7天）的需将蓄电池充满电，之后每7天补充充电一次，防止亏电硫化；清理车身、货叉、底盘的杂物、油污，做好当班作业与检查记录。三、日常维护与分级保养厂内专用机动车辆实行分级保养制度，根据作业时长分为日常维护、一级保养、二级保养、三级保养四个等级，在粉尘、潮湿、腐蚀等恶劣环境作业的车辆，保养周期缩短30%。1.日常维护（每班作业前后进行）（1）清洁车辆内外，去除车身、底盘、货叉的油污、杂物、积尘，清理散热器、进风口的杂物，保证散热良好。（2）检查车辆有无漏水、漏油、漏电、漏气“四漏”现象，发现渗漏及时处置。（3）补充铅酸蓄电池电解液，清理蓄电池接线柱，氧化部位涂抹凡士林防腐蚀，检查轮胎花纹剔除嵌藏的石子、杂物。（4）确认所有安全装置完好，做好维护记录。2.一级保养（累计作业200小时或每月进行一次）在日常维护基础上增加以下内容：（1）按规定扭矩复紧所有部位连接螺栓，重点复紧转向节、轮毂、传动轴、护顶架、门架连接螺栓，防止松动脱落。（2）调整制动踏板自由行程至10~20mm，调整驻车制动行程至3~5齿锁止有效，调整起升链条张力，两根起升链条张力差不大于5%，保证松紧一致。（3）检查轮毂轴承间隙，间隙超过0.1mm必须调整，检查液压油液位，不足补充同牌号液压油，清理液压油吸油滤芯。（4）对所有润滑点加注符合要求的润滑脂，门架导轨、链条、转向销轴、传动轴花键采用0号或2号锂基脂润滑，保证动作灵活。3.二级保养（累计作业1000小时或每季度进行一次）在一级保养基础上增加以下内容：（1）内燃车更换发动机机油和机油滤芯，汽油发动机采用SJ级以上汽油机油，柴油发动机采用CF-4级以上柴油机油，每2000小时更换燃油滤芯、空气滤芯。（2）每2000小时更换液压油，采用46号抗磨液压油，换油时彻底清洗油箱和管路，更换全部液压油滤芯。（3）检查制动系统，制动片磨损厚度小于原厚度1/3必须更换，每2年更换一次HZY4规格制动液，更换老化的制动管路密封件，排除制动系统空气。（4）检查货叉、门架磨损情况，货叉厚度磨损超过原厚度10%，门架槽钢磨损超过原厚度15%必须报废更换；货叉裂纹不得超过100mm，严禁焊补修复受力部位，必须更换新件。检查起升、倾斜油缸有无内漏，油封老化渗漏必须更换。（5）铅酸蓄电池检测电解液密度，25℃环境下充足电密度为1.28±0.01g/cm³，密度低于1.20g/cm³或者容量低于额定容量80%必须更换电池。4.三级保养（累计作业5000小时或每年进行一次）在二级保养基础上增加以下内容：（1）内燃发动机整体解体检修，清理气缸、气门积碳，调整气门间隙，汽油发动机进气门间隙为0.20~0.25mm，排气门间隙为0.25~0.30mm，柴油发动机进气门间隙为0.30~0.35mm，排气门间隙为0.35~0.40mm；检测气缸压缩压力，缸压低于原厂标准值70%的需进行镗缸磨轴维修，更换磨损的活塞环、气门、轴承等部件。（2）检查车架主要受力部位，有无裂纹、变形，焊缝开裂必须采用符合要求的焊条补焊修复，变形超过允许范围必须校正或者更换车架。（3）传动系统解体检修，变速箱更换磨损的齿轮、轴承，调整离合器自由行程至20~30mm，检查传动轴动平衡，异常抖动必须校正。（4）制动系统全面检修，更换磨损的制动鼓，制动鼓失圆度超过0.5mm必须更换，重新调整制动间隙，测试制动距离符合要求。（5）校准车速表、限速装置，车速表误差超过20%必须校正，限速偏差超过10%必须调整，保证限速准确。（6）露天停放车辆每年做一次防锈处理，冬季更换符合温度要求的防冻液，防冻液冰点需比当地最低气温低5℃以上。四、定期检验与常见故障排查1.定期检验要求根据TSG81-2022规定，厂内专用机动车辆定期检验周期为1年，使用单位需在检验有效期届满前1个月向特种设备检验机构提出定期检验申请，未经定期检验或者检验不合格的车辆不得继续使用。检验前使用单位需完成自检，内容包括1.25倍额定载荷静载试验、1.1倍额定载荷动载试验，安全装置有效性检测，制动、转向性能检测，自检合格后方可申请正式检验。2.常见故障排查处置要求所有故障排查必须在车辆停稳、切断动力电源、液压系统泄压、发动机冷却后进行，严禁带压拆解液压部件，严禁高温状态下检修发动机，防止高压喷油、烫伤事故。（1）内燃车常见故障：①启动困难：常见原因包括蓄电池亏电、火花塞积碳、燃油滤芯堵塞、启动电机故障，排查处置：蓄电池空载电压低于10V需充电，火花塞间隙大于1.5mm或者积碳严重需更换，燃油滤芯堵塞需更换，启动电机故障需检修更换碳刷或电机。②制动跑偏：常见原因包括两侧制动片磨损不均、轮胎气压偏差过大、转向节间隙过大，处置：更换磨损超差的制动片，调整轮胎气压一致，调整转向节轴承间隙，不合格部件更换。③门架起升无力：常见原因包括液压油不足、油泵磨损内漏、溢流阀压力调整过低，处置：补充同牌号液压油，磨损油泵更换组件，调整溢流阀压力至12~16MPa（符合车型要求）。（2）电动车常见故障：①行走无力：常见原因包括蓄电池亏电、控制器输出异常、电机碳刷磨损，处置：充满电后测试，仍无力需检查控制器输出电压，碳刷磨损超过原长度1/2需更换。②无法充电：常见原因包括充电器故障、接线松动、蓄电池极板硫化，处置：更换故障充电器，紧固接线端子，硫化严重的蓄电池整组更换。③刹车失灵：常见原因包括制动片磨损过度、制动管路进气、制动泵密封失效，处置：更换制动片，排出管路空气，更换制动泵密封件或者总成。重大故障（如车架开裂、发动机缸体损坏、门架断裂）必须由原制造单位或者具有相应资质的维修单位处置，维修完成后需经自检合格方可投入使用。五、应急处置与安全管理1.常见事故应急处置（1）车辆侧翻事故：厂内叉车侧翻时，驾驶员严禁跳车逃生，需抓紧方向盘，身体向侧翻的反方向倾斜，留在驾驶室内依靠护顶架防护，跳车反而容易被车辆挤压造成伤亡。事故发生后，现场人员立即切断车辆动力，抢救受伤人员，拨打120急救电话，保护事故现场，上报单位安全管理部门和当地特种设备监管部门。（2）火灾事故：内燃车燃油火灾采用干粉灭火器扑救，严禁用水直接喷射灭火；蓄电池火灾采用二氧化碳或者干粉灭火器扑救，锂电池火灾严禁直接用水冲击，防止爆炸，现场人员立即撤离到安全区域，拨打119火警电话。（3）蓄电池漏液伤人：铅酸蓄电池电解液为稀硫酸，皮肤接触后立即用大量流动清水冲洗至少15分钟，眼睛接触后撑开眼睑用清水冲洗15分钟，立即送医处置。（4）触电事故：电动车充电或者线路漏电发生触电，首先切断总电源，再实施救援，严禁未断电直接接触触电人员，防止二次触电。2.安全管理要求（1）使用单位需建立健全厂内专用机动车辆安全