IEC 60050-8112017AMD12021 修改件1国际电工词汇（IEV）.第811部分电力牵引标准立项发展报告

国际电工词汇（IEV）第811部分：电力牵引修改件1标准立项发展报告StandardizationDevelopmentReport:Amendment1:InternationalElectrotechnicalVocabulary(IEV)-Part811:Electrictraction摘要关键词：国际电工词汇；电力牵引；术语标准化；IEC60050；轨道交通；牵引供电系统；标准修订Keywords:InternationalElectrotechnicalVocabulary;Electrictraction;Terminologystandardization;IEC60050;Railwaytransit;Tractionpowersupplysystem;Standardamendment一、引言1.1标准化背景与研究意义近年来，随着绿色低碳出行理念在全球范围内的深入推进，电气化铁路和城市轨道交通建设持续加速。根据国际铁路联盟（UIC）的统计数据显示，全球电气化铁路里程已超过30万公里，且仍以每年约2%的速度增长。与此同时，中国、欧洲、日本等主要轨道交通装备制造国家和地区在电力牵引技术领域持续投入研发，涌现出了以碳化硅（SiC）牵引变流器、永磁同步牵引电机、新一代智能化列车控制系统等为代表的先进技术成果。技术的高速发展必然带来新概念、新术语的大量涌现，对既有术语标准的更新与完善提出了迫切需求。1.2标准的基本信息IEC60050-811:2017/AMD1:2021是IEC/TC1（术语技术委员会）归口管理的一项重要修订成果，由国际电工委员会于2021年9月3日正式发布。该标准作为对IEC60050-811:2017的修改件，采用修改件（Amendment）的标准化文件形式发布，保持标准体系的连续性。标准文本以英语和法语双语出版，充分体现了IEC在国际标准化工作中对多语言协调的一贯重视。该标准归入IEC60050系列——即国际电工词汇（IEV）体系框架之下，其分类号为电力牵引设备，属于电工术语标准的范畴。二、标准立项背景与发展历程2.1国际电工词汇体系概述国际电工词汇（IEV）项目始于1938年，经过八十余年的持续发展与完善，已形成覆盖电工技术全部领域的大型术语标准体系。目前，IEV包含超过80个部分（Part），涵盖从基础理论、电路原理到电力系统、电子设备、通信技术、新能源等众多专业领域的数万个术语条目。每一术语条目均包含术语定义、对应英文和法文表述，以及各成员国对应的本国语言翻译，部分术语还配有图示和注释。IEV的制修订工作在IEC/TC1的统筹组织下进行，TC1下设多个工作组和维护团队（MaintenanceTeam，MT），分别负责不同领域的术语维护工作。电力牵引术语的归口维护工作主要由MT811工作组（后调整为TC9下属术语专家组与TC1协同工作）承担，专家成员来自各成员国的国家委员会，涵盖铁路制造商、铁路运营商、科研机构和高等院校等。2.2IEC60050-811的历次版本沿革IEC60050-811《国际电工词汇第811部分：电力牵引》的第一版于1991年发布。随着电力牵引技术的不断发展，该标准经历了多次修订与更新。2017年，IEC发布了全面修订后的第二版IEC60050-811:2017，该版本对术语体系进行了系统性重构，采用了更为严格的术语分类逻辑和定义撰写规范，同时增加了当时新兴技术领域的术语条目。然而，2017版发布后，电力牵引领域的技术创新步伐并未停歇。2017年至2021年间，新型牵引供电技术（如地面第三轨供电系统的改进设计）、永磁同步牵引电机的工程化应用、基于SiC器件的牵引变流器的商业化推广、以及智能运维概念的兴起，使得既有术语体系中的若干定义已不再完全适应当前技术水平。同时，在实际使用过程中，各国专家也对部分术语定义的准确性、与其他相关标准（如IEC60050-151、IEC60050-441等）的一致性提出了改进建议。在此背景下，IECTMB（标准化管理局）批准了对该标准进行修订的立项申请，启动了本次修改件的编制工作。2.3标准立项依据与必要性分析本次标准修改件的立项主要基于以下几方面的必要性考量：（1）技术发展的需求。电力牵引技术正处于从传统交-直流传动向高效永磁直驱传动、从硅基器件向宽禁带半导体器件升级的关键转型期，大量新技术术语需要纳入标准体系，以指导行业规范使用。（2）国际标准协调的需要。电力牵引领域的术语定义需要与IEC60050系列其他部分（如电力电子、旋转电机、低压开关设备等）以及IEC/TC9（轨道交通电气设备与系统）制定的各类产品标准中的术语保持高度统一。IEC/TC9于2020年前后相继发布和修订了多项涉及牵引系统的新标准（含IEC62847系列），对术语的引用需求显著增加。（3）消除国际贸易壁垒。统一、清晰的术语定义是消除技术性贸易壁垒（TBT）的重要手段。在电力牵引装备国际贸易日益活跃的背景下，各国对术语定义和翻译的趋同要求更加迫切。三、标准主要内容与技术要点3.1标准结构框架IEC60050-811:2017/AMD1:2021延续了2017版的整体结构框架，按照电力牵引技术的内在逻辑将术语划分为若干章节，包括：-牵引系统总体：涵盖牵引系统的分类、构成及基本工作原理相关的术语；-牵引供电：涵盖牵引变电所、接触网、第三轨、回流系统、电能质量等内容；-牵引电动机：涵盖直流牵引电机、异步牵引电机、永磁同步牵引电机等类型；-牵引变流与控制系统：涵盖整流器、逆变器、斩波器、牵引控制单元、再生制动控制等；-受流系统：涵盖集电弓、受流器、接触导线、滑板等；-列车运行与控制：涵盖列车自动运行、牵引计算、黏着利用、防空转/防滑行等；-保护与安全：涵盖过流保护、接地保护、绝缘配合等。修改件对上述章节中的若干既有术语定义进行了修订，并新增了部分因技术发展而产生的新的术语条目。3.2主要修订内容修改件中的术语更新体现了对电力牵引技术发展最新趋势的呼应和对既有模糊或不当定义的修正，其内容可概括为以下几个重点方向：（1）纳入智能化与新型传动技术相关术语。针对车载智能诊断系统、永磁同步牵引系统、基于碳化硅器件的牵引变流器等新技术方向，修改件新增及更新了相关术语，为新一代牵引系统的技术交流和标准引用奠定统一的术语基础。（2）完善辅助供电与储能系统术语。随着超级电容储能系统、动力电池应急牵引、地面储能装置等在轨道交通中的应用日益广泛，修改件对涉及辅助供电系统和车载储能装置的术语进行了补充修订，确保术语定义能够准确覆盖混合动力和储能式现代有轨电车等新应用场景的技术特征。（3）更新保护与安全类术语。针对近年来在牵引供电系统保护领域出现的新技术和新理念，修改件对部分保护与安全类术语的定义进行了校准和完善，以促进运行维护环节中术语使用的规范性。（4）协调与其他标准的一致性。部分术语的修订旨在消除与相关标准（如IEC60050-151“电气、磁性和电磁量的测量”、IEC60050-441“开关设备、控制设备和熔断器”等）之间在交叉引用术语方面的不一致或潜在歧义，确保IEV体系的整体内在一致性。四、标准修订的组织机构4.1国际电工委员会与归口技术委员会IEC60050-811:2017/AMD1:2021的制定与发布由国际电工委员会（IEC）主导，具体归口管理单位为IEC/TC1（术语技术委员会）。TC1负责IEC60050系列国际电工词汇的统筹编制与维护工作，其工作范围涵盖术语的遴选原则、定义撰写指南、术语间的引用与协调，以及与其他标准化组织和学术机构的联络合作。在TC1的统筹框架下，IEV中电力牵引部分的术语维护工作由TC1与负责轨道交通电气设备与系统标准化的IEC/TC9（轨道交通电气设备与系统技术委员会）紧密合作共同推进。IEC/TC9负责制定轨道交通领域各专业的产品标准和系统标准，在牵引供电、车载电气设备、通信信号等方面拥有深厚的技术积累。TC1与TC9每年均通过联合工作组会议或联络官机制，就术语条目的增补和修订进行沟通协调，确保术语标准与产品标准之间保持紧密衔接。4.2主要起草与参与单位作为本修改件技术支撑的重要参与方，中国铁道科学研究院集团有限公司（简称“铁科院”）在标准修订过程中发挥了不可或缺的作用。铁科院成立于1950年，是中国铁道行业唯一的综合性研究开发机构，是轨道交通领域国家级应用基础理论研究、关键共性技术研发和标准制修订的重要基地。铁科院自建院以来，始终深度参与轨道交通领域的国际标准化工作，是中国在IEC/TC9和IEC/TC1中的核心技术支撑单位之一。在IEC60050-811修改件的编制过程中，铁科院组织院内机车车辆研究所、通信信号研究所、电子计算技术研究所、标准计量研究所等多个专业所的技术专家组成联合工作组，系统梳理了中国在高速铁路、重载铁路和城市轨道交通领域积累的丰富工程实践与技术经验，为相关术语条目的修订提供了翔实的中文术语对照和定义修订建议。特别是围绕中国自主研发的“复兴号”高速动车组所采用的新一代牵引传动技术、智能化列控系统等方面，中方专家提出的多项术语修订提案被采纳。此外，来自德国西门子、法国阿尔斯通、日本日立、瑞士ABB等全球主要轨道交通装备制造商的技术专家，以及来自德国铁路（DB）、法国国家铁路公司（SNCF）等运营商的标准专家，也共同参与了该修改件的编制工作，从装备制造和运营维护两个维度为术语定义的科学性和实用性提供了重要保障。五、标准的推广应用与行业影响5.1标准在国际贸易与工程实践中的应用价值IEC60050-811:2017/AMD1:2021作为国际电工词汇体系的重要组成部分，在电力牵引领域的国际贸易和工程实践中具有广泛的应用价值。具体而言，该标准主要应用于以下场景：-技术协议与合同文件的编写：在国际轨道交通装备采购、系统集成和技术合作项目中，合同双方可以使用统一的术语定义，有效规避因术语理解差异造成的技术分歧和商业纠纷。-产品标准与认证文件的引用：该标准是IEC/TC9制定的各类产品标准（如IEC61377系列牵引系统试验标准等）的基础性引用文件。产品标准中的术语定义直接引用IEV条目，有力保障了测试与评估的一致性。-技术文件与学术文献的撰写：该标准为工程技术人员和科研人员撰写技术报告、学术论文和操作手册提供了权威的术语依据，有助于提升技术交流的效率。5.2对中国轨道交通标准化工作的启示在全球轨道交通市场竞争日趋激烈的今天，深度参与IEC等国际标准化组织的术语标准制修订工作，对中国轨道交通产业具有深远的战略意义。首先，术语标准是产业技术话语权的重要载体。通过将中国在高速铁路、智能铁路等领域的技术实践和创新成果注入国际术语标准，能够有效提升中国标准在国际舞台上的影响力和认可度。其次，术语标准的国际协调有助于中国轨道交通装备更好地“走出去”，降低出口产品在国际认证和市场准入环节中因术语差异带来的隐性壁垒。此外，深度参与国际术语工作也有助于培养具有国际视野的标准化专业人才，完善中国自身的轨道交通标准体系建设。展望未来，随着人工智能、大数据、云计算等新一代信息技术在轨道交通领域的深度融合应用，电力牵引技术将持续向数字化、智能化、绿色化方向演进。相应地，术语标准化工作也将面临新的挑战和机遇。一方面，需要持续跟踪技术发展的前沿动态，及时将新概念、新术语纳入标准体系；另一方面，需要进一步加强与IEC/TC9等产品标准技术委员会的协作，确保术语标准与产品标准的协同发展。六、结论IEC60050-811:2017/AMD1:2021《修改件1：国际电工词汇（IEV）第811部分：电力牵引》的发布实施，是电力牵引领域国际术语标准化工作的一项重要阶段性成果。该修改件顺应了近年来电力牵引技术在高效节能、智能控制、新型器件应用等方面的发展趋势，对既有术语体系进行了有针对性的修订和完善，同时也为IEC60050系列整体术语体系的一致性和协调性提供了有力支撑。从标准化工作的角度来看，该标准的制修订过程体现了国际标准制定的科学性、开放性和协商一致性原则，是IEC/TC1与IEC/TC9等专业领域技术委员会高效合作的典范。从行业应用的角度来看，该标准的实施将为全球电力牵引装备的设计制造、系统集成、运营维护和国际认证提供更加精准、统一的语言基础，对促进全球轨道交通产业的技术进步和贸易便利化发挥重要作用。中国作为全球轨道交通建设规模最大、技术发展最活跃的国家之一，在这一标准的修订过程中积极参与并贡献了中国智慧和工程实践经验。展望未来，随着全球轨道交通电气化、智能化进程的持续深入，中国应进一步加强在电力牵引领域国际标准化工作中的参与深度和广度，持续推动中国技术实践与经验向国际标准的转化，提升参与全球标准化治理的能力，为构建开放包容、互利共赢的国际标准化格局作出更大的贡献。参考文献[1]IEC60050-811:2017/AMD1:2021,Amendment1:InternationalElectrotechnicalVocabulary(IEV)-