副井筒运输专项安全技术措施培训课件

副井筒运输专项安全技术措施培训课件CONTENTS目录01副井筒运输概述02运输系统及设备安全管理03人员管理与岗位安全职责04运输作业安全技术措施CONTENTS目录05安全设施与防护装置06安全风险评估与控制07事故应急处理与救援08安全培训与考核管理01副井筒运输概述副井筒运输的定义与功能

副井筒运输的定义副井筒运输是指在地下矿山的竖井中，使用提升机、罐笼、箕斗等运输设备，将人员、物料、设备等从地面运输至井下的作业过程。

副井筒运输的核心功能承担矿井人员、物料、设备的升降任务，是连接地面与井下的关键通道，保障矿山正常生产的连续性和高效性。

副井筒运输的重要性其安全性直接关系到矿工的生命安全和生产安全，是地下矿山生产过程中的重要环节，对保障矿山安全生产和提高生产效率具有重要意义。副井筒运输的重要性与风险特点

副井筒运输的核心作用副井筒运输是地下矿山生产的关键环节，承担人员、物料、设备的升降任务，是矿山正常生产的保障，其安全性直接关系到矿工生命安全与生产连续性。

运输系统的复杂性系统由提升机、罐笼、钢丝绳、天轮等组成，涉及机械、电气、信号等多专业协同，设备结构复杂，运行环境恶劣，对安全性能要求极高。

主要风险类型存在提升机故障（电气、机械故障）、罐笼卡阻（轨道不平整、异物卡阻）、超载超速（装载过多或速度过快）等典型风险，易导致运输中断或安全事故。

作业环境的特殊性井筒内空间封闭，通风条件受限，可能存在瓦斯、粉尘等有害气体，且井壁稳定性受地质条件影响，增加了运输作业的安全管控难度。副井筒运输常见事故类型分析提升机故障事故提升机作为副井筒运输的核心设备，其电气故障（如控制系统失灵）和机械故障（如轴承损坏、齿轮磨损）可能导致运输中断或安全事故，影响矿井正常生产。罐笼卡阻事故罐笼在井筒中上下运行时，可能因轨道不平整、井筒内有异物卡阻等原因导致卡阻，影响运输效率，严重时可能造成设备损坏和人员被困。超载超速事故副井筒运输中，若装载物料过多或提升速度超过规定值，易引发超载超速事故，对提升设备、钢丝绳及人员安全造成严重危害，需严格控制装载量和提升速度。跑车事故斜巷运输时，若连接装置不合格、防跑车设施失效或操作不当，可能发生跑车事故，车辆失控下滑会撞击巷道设施及人员，后果严重，需加强连接装置检查和安全设施维护。02运输系统及设备安全管理运输系统构成与功能解析01提升设备：运输系统核心动力源主要包括提升机（如JK-3.5×2.2P单绳缠绕式提升机，牵引力170KN）、罐笼、箕斗等，提供人员、物料、设备升降的动力，是副井筒运输的核心驱动设备，其性能直接影响运输效率与安全。02承载装置：物料与人员的运输载体包含矿车（如1t固定箱式矿车、10t平板车）、罐笼等，用于装载不同类型的物料（矸石、支护材料等）和人员。矿车需具备“MA”标志，连接装置安全系数不低于6-10，确保运输过程中承载稳定。03连接与导向装置：保障运输连续性与稳定性连接装置有专用销子、三连环、U型环等，必须使用带闭锁的专用连接件并定期做拉力试验；导向装置如天轮（直径不小于钢丝绳直径40倍）、托绳轮，用于支撑和导向钢丝绳，防止跳绳、咬绳。04安全防护装置：运输安全的重要屏障包括防跑车装置（如ZDC30-2.0型常闭式跑车防护装置）、阻车器、挡车栏、保险绳等，需做到“三好、四有、二落实”，其中挡车装置应经常关闭，放车时方准打开，防止跑车事故发生。05信号与通讯系统：运输指挥的关键保障采用声光兼备信号装置，规定“一停、二上、三下、四慢上、五慢下”等信号指令，信号与绞车联动闭锁。各车场配备通讯电话，确保绞车司机、信号工、挂钩工之间联络畅通，信号不清严禁开车。主要设备技术参数与选型要求提升机技术参数标准

滚筒直径不小于3000mm，最大静张力不低于130KN，钢丝绳直径不小于34mm，提升速度不超过3.9m/s，需满足《煤矿安全规程》关于提升物料的钢丝绳安全系数大于6.5的要求。运输车辆选型规范

优先选用具备“MA”标志的1t矿用固定箱式矿车、10t平板车等，车辆连接装置安全系数：升降物料装置不小于10，矿车车梁及插销不小于6，每年需进行两倍最大静荷重的拉力试验。轨道及安全设施配置标准

主要运输巷道轨型不低于22kg/m，道岔型号与轨道匹配，安装正规搬道器；斜巷必须配备防跑车装置、挡车栏、地滚及声光报警装置，上下车场设阻车器，间距符合“三好、四有、二落实”要求。信号与通讯系统要求

采用声光兼备的二级信号系统，信号与绞车闭锁，规定“一停、二上、三下、四慢上、五慢下”标准信号，各车场配备可靠通讯装置，确保运输全程信号清晰、通讯畅通。设备安全检查与维护保养规范

日常检查项目与标准对提升机的制动系统、滚筒钢丝绳排列情况（不爬绳、不咬绳、不跳绳）、信号装置灵敏度进行每日检查；绞车司机需确认钢丝绳无断丝、打结等隐患，安全设施齐全有效方可开车。

定期维护周期与内容斜巷运输设备及安全设施每班全面检查1次；钢丝绳自悬挂起12个月进行第1次检验，以后每6个月检验1次；液压系统、绞车润滑、运输机架等按设备使用情况和厂家要求制定月度维护计划并执行。

关键部件检查要求连接装置（三连环、U型环）必须经过破断力试验合格，矿车插销需使用带闭锁的专用销并锁好；导向轮直径不小于钢丝绳直径的40倍，安装牢固且转动灵活，出绳方向与牵引方向一致。

维护记录与故障处理建立设备维护台账，详细记录检查时间、项目、发现问题及处理结果；对检查中发现的设备故障或安全隐患，必须立即停机处理，严禁带病运行，处理完毕后需经试运转确认正常方可恢复使用。轨道与道岔质量标准及维护

轨道铺设质量标准扣件必须齐全、牢固并与轨型相符，轨道接头间隙不得大于5mm，高低和左右错差不得大于2mm。直线段轨距上偏差为+5mm，下偏差为-2mm，曲线段按设计加高后轨距偏差同直线段。轨枕间距偏差不超过50mm，道床应无杂物、无浮煤、无积水。

道岔质量要求道岔钢轨型号不得低于线路钢轨型号，安装正规搬道器或电动搬道器，禁止使用非标准设施。道岔各组件应齐全完好，尖轨与基本轨密贴，辙叉心、护轨与连接轨的接头处轨面高低差不大于2mm。

日常检查与维护制度运输队、工程队每周对所辖区域轨道和道岔检查一遍，轨道工每日巡回检查轨距、接头、轨枕、道床等。重点检查鱼尾板螺丝紧固情况、道钉有无松动、轨枕有无损坏或吊板，发现问题及时处理，确保轨道道岔质量持续符合合格品标准。

特殊维护要求斜巷轨道应确保流水不冲刷道床，道床道碴粒度及铺设厚度符合标准。绞车出绳方向与牵引方向不一致时需使用导向轮，导向轮直径不小于钢丝绳直径的40倍，且导向不得超过两次。轨道维修时必须与信号工、绞车司机联系，严禁行车。03人员管理与岗位安全职责作业人员资质要求与持证上岗管理作业人员基本资质条件作业人员必须年满18周岁，身体健康，无妨碍本职工作的病症，具备初中及以上文化程度，能够理解并执行安全操作规程。特殊工种持证上岗要求绞车工、信号工、挂钩工、把钩工、井筒修理工等特殊工种人员，必须经过专业培训并考试合格，取得相应的特种作业操作资格证书后方可上岗作业，严禁无证操作。资质证书管理与复审特种作业操作资格证书应在有效期内使用，证书有效期为6年，每3年复审1次。复审不合格或未按期复审的人员，不得继续从事相应特种作业。岗位责任制落实各岗位作业人员必须严格执行岗位责任制，明确自身安全职责，熟悉本岗位安全操作规程和应急处置措施，切实做好自主保安和互助保安工作。绞车工安全操作职责与"六不开"规定绞车工核心安全操作职责

严格执行现场交接班制度与安全生产责任制，坚守岗位，杜绝擅自脱岗离岗；按"三大规程"规范作业，负责绞车操作全过程安全，确保自主保安与设备安全运行。作业前检查职责

每次开车前必须检查声光信号是否齐全完好，钢丝绳有无断丝、打结、压伤、死弯等隐患（钩头15m内重点检查），制动闸及绞车各部件是否灵敏可靠，空运转试验正常后方可加载。"六不开"规定内容及释义

绞车不完好不开：绞车机械、电气部件存在故障或缺陷时严禁启动；钢丝绳不合格不开：未按规定检验（如自悬挂12个月首检，后每6个月检验）或有断丝超标等问题时不开；安全设施及信号设施不齐全不开：防跑车装置、行车报警装置等缺失或失效时不开；超挂车不开：严格遵守规定挂车数量，严禁超过最大允许牵引车辆数；信号不清不开：未收到清晰、准确的声光信号时严禁开车；斜巷运输安全条件不具备不开：如巷道内有行人、物料装载不合格等情况时不开。运行中监控与应急处置职责

运行时密切关注钢丝绳运行情况及绞车运转状态，严格按信号指令操作，保持稳定运行，严禁急加速、急刹车；发现异常立即停车并报告，参与故障排查与应急处理。信号工与挂钩工岗位安全职责信号工安全职责负责运输信号的准确发送与接收，严格执行“一停、二上、三下、四慢上、五慢下”的信号规定，确保信号清晰、准确，严禁信号不清或乱发信号。信号工设备检查职责上岗后必须详细检查防跑车装置、行车报警装置、通讯设备是否完好、齐全、灵敏可靠，对所有信号、通讯设备进行检查试验，确认准确畅通后方可作业。挂钩工安全职责严格执行“六不挂”原则：安全设施不齐全牢靠不挂、联系不清不挂、物料装车不合格不挂、连接装置不合格不挂、斜巷内有行人不挂、超载超重不挂。挂钩工连接检查职责负责检查钢丝绳、钩头、接头、保险绳、插销及连接装置是否完好，确保钩头15m以内钢丝绳无打结、压伤、死弯等隐患，连接牢固并锁好专用闭锁。把钩工"六不挂"操作规范

01安全设施不齐全牢靠不挂防跑车装置、挡车栏、阻车器等安全设施未按规定安装或失效时，严禁挂钩作业，需立即上报处理。

02联系不清不挂未与信号工、绞车司机确认运输信号、车辆数量及装载情况，或信号指令不明确时，不得进行挂钩操作。

03物料装车不合格不挂物料装载超高、超宽、超重或重心偏移，未按规定捆绑固定牢固，存在滑落风险时，禁止挂钩运输。

04连接装置不合格不挂专用销子、三环链、U型环等连接部件存在变形、裂纹或未使用专用闭锁时，严禁连接车辆。

05斜巷内有行人不挂斜巷运输区域内有人员行走或作业，未确认所有人员撤离至安全地带前，不得发出开车信号或挂钩。

06未检查钢丝绳不挂挂钩前未检查钩头15米内钢丝绳是否有断丝、打结、压伤等隐患，或保险绳未按规定挂设时，禁止作业。04运输作业安全技术措施运输前准备工作要求

设备全面检查对副井筒运输设备进行全面检查，包括提升机、钢丝绳、罐笼、信号系统等，确保设备处于良好状态，无安全隐患。如绞车制动装置需灵活可靠，制动距离符合安全规程规定；钢丝绳无断丝、打结、压伤等现象，自悬挂时起12个月进行第1次检验，以后每隔6个月检验1次。

人员安全培训对操作人员进行安全培训，内容包括作业流程和规范、安全作业方法、井下应急处理及逃生方法、安全防护设备的使用等，确保他们熟悉操作规程和安全要求，经考试合格后方可上岗。

运输计划制定根据副井筒实际情况，制定合理的运输计划，明确运输路线、时间、货物种类及数量等。如明确重车、空车下放不超过5辆，上提升空车、重车不能超过6辆，特殊超宽、超高、超重等大型设备物料运输需制定专项措施。

通道清理与安全设施检查确保副井筒运输通道畅通无阻，无杂物阻碍运输。同时检查斜巷运输的安全设施，如阻车器、挡车杠、挡车绳圈、防跑车和跑车防护装置等，确保齐全、牢固、灵敏可靠，挡（阻）车装置必须经常关闭，放车时方准打开。信号规定与通讯联络保障通用信号指令标准副井筒运输采用统一信号指令：一停、二上、三下、四慢上、五慢下，信号发出需清晰准确，严禁随意打乱点。信号装置配置要求绞车房、井口及井底车场需设置声光兼备的二级信号系统，信号装置应与绞车实现闭锁，确保信号不完好时严禁开车。通讯设备保障措施提升机房、上井口房、井底车场信号硐室须安装直接通讯电话，确保运输各环节实时联络；通讯系统故障时，须立即停止作业并汇报处理。信号工操作规范信号工上岗前须检查信号设备完好性，作业中严格执行“联系不清不挂”原则，发现信号异常或通讯中断时，立即发送停车信号。车辆连接方式与固定要求矿车及花栏车连接规定矿车或花架车之间采用三连环连接，必须使用带闭锁的专用销子并锁好；钩头与矿车连接时，将钩头穿入锁孔，插上带闭锁的专用销并锁好，保险绳需穿过车上部中心拉至尾车挂好。平板车连接规定钩头与平板车连接时，将钩头穿入平板车销孔，插上带闭锁的专用锁并锁好；特殊情况下可用三连环穿过尾车销孔和保险绳钩头，再用U型环连接并拧紧螺丝。连接装置安全要求三连环、U型环等连接装置必须经过破断力合格后方可使用；矿车插销、三环链每年需进行一次两倍于其最大静荷重的拉力试验，且必须具备国家“煤安”标志（MA标志）。保险绳使用规范斜巷提升必须安装使用保险绳，保险绳与主绳之间使用与绳径相对应的U型卡子连接，符合GB/T5976-2006钢丝绳夹国标；保险绳长度需能覆盖所挂车辆，确保连接牢固。提升与下放作业安全操作流程作业前准备与检查绞车司机需检查电路、开关、螺栓紧固、制动闸灵敏度及润滑油量，空运转确认无异常后方可加载；信号工检查防跑车装置、行车报警装置及信号通讯设备完好性；挂钩工检查钢丝绳、钩头、保险绳、插销及物料捆绑固定情况，确认车辆连接装置合格、无超载超高。信号联络与确认严格执行“一停、二上、三下、四慢上、五慢下”信号规定，信号必须声光兼备且与绞车闭锁。绞车司机接到清晰信号后方可开车，信号不清严禁启动；信号工发送信号前需确认斜巷内无行人、无障碍物，与绞车司机、挂钩工联系明确。提升运行过程控制提升时井底信号挂钩工需将销子和链环连接牢固并挂好保险绳，井口信号工密切关注钢丝绳运行状态。严格控制提升速度，按规定速度行驶，避免急加速、急刹车；运行中保持车辆稳定，确保矿车距离车场尾端道岔不小于两个矿车距离，严禁超挂车。下放作业安全要点下放车辆前必须检查阻车器、挡车杠、挡车绳圈状态，确认无误后方可打开。按规定使用专用销子及闭锁连接车辆，保险绳需有效连接。下放过程中监控设备实时监测，发现异常立即发送停车信号，严禁蹬钩，行车时严禁行人进入斜巷。作业结束后的检查与处理运输完成后，绞车司机将绞车停至指定位置，切断电源，检查设备有无异常；挂钩工清理作业现场，将工具、物料归置整齐；信号工确认信号系统、安全设施恢复初始状态，填写作业记录，发现问题及时上报处理。特殊物料运输安全技术要求超长超宽物料运输规定运输钢轨、钢管、工字钢等长材时，须使用专用平板车或花架车，单钩挂车数量不超过1辆（以35吨为限载标准），装载后物料两端与车辆边缘距离不小于200mm，并用专用夹具或钢丝绳牢固固定，防止运输过程中晃动或滑落。超高超重物料装载要求物料装载高度不得超过罐笼或矿车围栏高度，宽度不得超出车体两侧，重量不得超过绞车牵引力及钢丝绳安全系数要求（提升物料时钢丝绳安全系数M≥6.5）。装载后重心需居中稳定，严禁偏载，必要时使用配重平衡，经信号工和挂钩工联合检查确认后方可运输。危险品运输专项防护措施运输易燃易爆、有毒有害等危险品时，须单独制定专项运输方案，使用防爆型车辆和专用容器，配备灭火器材和泄漏应急处理工具。运输过程中严格执行“专人押运、专车运输、优先通行”原则，严禁与其他物料混装，井巷内严禁烟火，监控系统实时追踪运输状态。大型设备运输安全保障运输大型设备（如电机、减速器）前，需对运输路线进行实地勘察，确认巷道断面、轨道曲率半径、道岔型号等符合通行条件。设备须拆解至最小单元或使用特种运输车辆，采用多点固定方式（如液压紧绳器），提升速度控制在1.5m/s以内，全程设专人监护并与绞车司机保持通讯畅通。斜巷运输"三好、四有、二落实"标准三好标准：设备、巷道、轨道质量要求绞车设备完好，确保各部件性能正常；巷道支护质量好，无变形、垮塌隐患；轨道道岔质量好，扣件齐全牢固，轨距偏差符合规定，道床无杂物、积水。四有标准：安全设施配置要求有可靠的防跑车和跑车防护装置，如阻车器、挡车栏；有地滚和轨道防滑装置，减少钢丝绳磨损；有信号及躲避峒室，确保通讯畅通和人员安全躲避；有声光兼备报警装置，警示行车。二落实标准：责任与制度保障岗位责任制落实，明确各工种职责，如绞车司机、信号工、挂钩工各司其职；检查修理制度落实，定期对运输设备、安全设施及轨道进行检查维护，及时处理隐患。05安全设施与防护装置防跑车及跑车防护装置配置要求

斜巷阻车器安装规范在上部平车场入口及接近变坡点处必须安设阻车器，防止未连挂车辆滑入斜巷；各车场安设能够防止带绳车辆误入非运行车场的阻车器，挡（阻）车装置必须经常关闭，放车时方准打开。

跑车防护装置设置标准在倾斜井巷内必须安设能阻止断绳、脱钩车辆的跑车防护装置；变坡点下方略大于1列车长度的地点设置挡车栏，斜巷中应根据巷道长度及坡度，间隔设置常闭式跑车防护装置，如斜巷230m及下变坡点以上20m处各设一组ZDC30-2.0型装置。

安全设施技术要求所有防跑车及跑车防护装置必须具备国家"MA"标志，其设计、安装应符合《煤矿安全规程》要求，动作灵敏可靠，与绞车实现联动控制，确保行车时自动开启、停车时自动关闭。

日常检查与试验制度维护人员每班对防跑车装置、挡车栏、阻车器等进行巡回检查，每月进行1次手动和自动试验，每季度进行1次全面性能测试，发现问题立即处理，严禁带病运行。阻车器与挡车杠安全技术标准

阻车器安装位置与功能要求上部平车场入口及接近变坡点处必须安设阻车器，防止未连挂车辆滑入斜巷；各车场安设阻车器防止带绳车辆误入非运行车场，阻车器应具备常闭功能，放车时方可打开。

挡车杠设置规范与技术参数变坡点下方略大于1列车长度处设置挡车栏，斜巷中根据巷道长度增设，如230m及下变坡点以上20m处各设一组；挡车装置应具备自动复位功能，动作响应时间不超过0.5秒，承受冲击力不小于车辆总重的1.5倍。

日常检查与维护标准每班由维护人员对阻车器、挡车杠的闭锁机构、传动部件、信号联动装置进行检查，确保灵活可靠；每周进行1次手动和自动操作试验，每月进行1次载荷试验，检查记录保存不少于1年。

与信号系统的联动要求阻车器、挡车杠必须与提升信号系统实现电气闭锁，当安全设施未处于关闭状态时，绞车无法启动；行车报警装置启动时，挡车杠应自动处于防护状态，阻止行人或非运输车辆进入危险区域。照明与警示标识设置规范

01照明设施技术要求副斜井巷道顶部每隔10m安装一盏防爆照明灯，确保井筒内照明充足，无视觉盲区，照度符合《煤矿安全规程》规定。

02警示标识设置标准在副斜井上下车场、变坡点、躲避硐室入口等关键位置设置明显的安全警示标识，包括“严禁行人”“注意碰头”“限速行驶”等，标识牌采用反光材料，确保清晰可见。

03照明与标识维护要求维护人员需每日检查照明灯具及警示标识完好情况，发现损坏、缺失或模糊不清时，应立即更换或修复，确保其持续有效。监控系统与应急通讯设备配置

运输全程实时监控系统在副井筒内应安装覆盖井口、井底车场、变坡点及主要运输区段的视频监控设备，实时监测运输车辆运行状态、钢丝绳工作情况及人员操作行为，确保运输过程可视可控。

关键参数监测装置配置提升机速度、钢丝绳张力、罐笼位置等关键参数的在线监测装置，当监测数据超出安全阈值时，系统自动发出预警信号，提醒操作人员及时处理。

应急通讯系统设置在绞车房、井口、井底车场及斜巷各信号硐室安装声光兼备的通讯装置，确保绞车司机、信号工、挂钩工之间通讯畅通，通讯系统故障时应立即停止运输并及时维修。

行车报警与警示装置主要运输斜巷安装与绞车联动的声光报警装置及行车指示红灯，车辆运行时自动发出报警信号，警示斜巷内人员撤离至安全区域，严禁行人。06安全风险评估与控制运输作业主要风险因素识别

设备故障风险提升机可能出现电气故障、机械故障等，导致运输中断或安全事故；罐笼可能因轨道不平整、异物卡阻等发生卡阻事故；钢丝绳可能存在断丝、磨损等问题影响安全承载。

操作失误风险操作人员未严格遵守操作规程，如绞车司机信号不清开车、超载挂车，挂钩工连接装置不合格仍进行挂钩，信号工发送错误信号等，均可能引发事故。

运输物料风险物料装载超高、超宽、超重或捆绑不牢固，在运输过程中可能发生掉落、倾翻，对井筒设施及人员造成危害；长材运输时易因长度过长、固定不当发生碰撞。

环境与设施风险井筒内通风不畅可能导致有害气体积聚；轨道道岔质量不达标、安全设施（如阻车器、挡车栏）失效，易引发跑车、脱轨等事故；巷道内有杂物阻碍运输通道也会带来安全隐患。风险评估方法与管控措施

风险评估方法采用定性与定量相结合的方法，如风险矩阵法、LEC评价法（可能性-后果-暴露频率），对副井筒运输中的设备故障、操作失误、环境隐患等风险进行分级评估。设备故障风险管控对提升机、钢丝绳、罐笼等关键设备，实行每班检查、每周维护、每月全面检测制度，重点监控提升机制动系统、钢丝绳断丝情况及罐笼导向装置，确保设备完好率100%。操作风险管控严格执行“六不开”“六不挂”规定（如信号不清不开、安全设施不齐全不挂），对绞车司机、信号工、挂钩工等特殊工种开展季度实操考核，考核不合格者立即停岗培训。环境与系统风险管控斜巷运输系统实现“三好四有二落实”（绞车设备完好、轨道质量好、支护质量好；有防跑车装置、地滚、信号、躲避峒室；岗位责任制和检查修理制度落实），定期清理巷道障碍物，确保运输通道畅通。典型事故案例分析与预防措施01提升机故障导致运输中断案例某矿副井筒提升机因电气控制系统故障，导致罐笼悬停井筒中，造成井下人员无法升井达3小时。经检查，故障原因为关键控制模块老化未及时更换。02罐笼卡阻事故案例某矿副井筒罐笼运行中因轨道变形卡阻，导致提升系统停运。经查，轨道日常检查不到位，存在2处螺栓松动未及时紧固，引发轨道偏移。03超载超速事故案例某矿副井筒运输中，违规超挂3辆矿车导致钢丝绳过载断裂，所幸防跑车装置及时动作未造成人员伤亡。事故暴露挂钩工未严格执行装载规定。04事故预防综合措施1.设备检查：建立"日检+周检+月检"三级检查制度，重点检测提升机液压系统、钢丝绳磨损量（按《煤矿安全规程》每6个月检验1次）；2.操作规范：严格执行"六不挂""六不开"原则，信号工、挂钩工持证上岗率100%；3.应急演练：每季度组织防跑车、罐笼卡阻等事故应急演练，提升协同处置能力。07事故应急处理与救援应急预案编制与演练要求

应急预案编制内容针对副井筒运输可能发生的提升机故障、罐笼卡阻、超载超速、跑车、人员坠落等事故类型，明确应急组织架构、职责分工、通讯联络方式、现场处置流程、救援物资配备及撤离路线等关键内容。

应急预案评审与修订应急预案需组织技术、管理、安全等专业人员进行评审，每年至少修订一次，或在发生重大事故、设备工艺变更后及时修订，确保预案的科学性和可操作性。

应急演练频次与类型每半年至少组织一次综合性应急演练，每季度针对提升机故障、防跑车等重点风险开展专项演练，演练参与人员覆盖绞车工、信号工、挂钩工及安全管理人员。

演练评估与改进演练结束后需进行效果评估，分析存在问题并制