飞机飞行的阻力_第1页
飞机飞行的阻力_第2页
飞机飞行的阻力_第3页
飞机飞行的阻力_第4页
飞机飞行的阻力_第5页
已阅读5页，还剩11页未读， 继续免费阅读

下载本文档

版权说明：本文档由用户提供并上传，收益归属内容提供方，若内容存在侵权，请进行举报或认领

文档简介

空气动力学本节课主要内容：阻力侧力一、阻力的产生低速阻力包括：摩擦阻力、压差阻力、干扰阻力、诱导阻力。产生飞机表面不光滑空气有粘性（一）摩擦阻力摩擦阻力粘性阻力速度梯度粘性系数面积摩擦阻力在飞机总阻力构成中占的比例较大摩擦阻力占总阻力的比例超音速战斗机25-30%大型运输机40%小型公务机50%水下物体70%船舶90%（二）压差阻力由于空气粘性导致前后存在压力差而形成的阻力。空气流过机翼前缘受阻，V减小，P增大，形成高压区后缘有涡流区，空气旋转能量损失，P降低产生压差阻力一、阻力的产生

飞机各部件的外形对压差阻力影响很大。实验表明，流线形的物体压差阻力最小，而板状物的压差阻力最大。

（三）干扰阻力由于飞机各部件组装在一起而产生的附加阻力。

产生压差阻力的部位：机身、机翼、尾翼、副油箱、机翼机身结合部、发动机及发动机短舱等部位。一、阻力的产生（四）诱导阻力1、翼尖涡流机翼产生正升力上表面P小下表面P大空气绕翼尖从下表面流向上表面翼尖涡流迎角越大，机翼上、下表面的压力差越大，翼尖涡流越强。

一、阻力的产生下洗气流速度——下洗气流垂直向下的分速度。下洗角——下洗气流与来流之间的角度。2、下洗VεW3、诱导阻力的大小Y′实际升力有效升力YαεV′Xi诱导阻力翼稍小翼:能减少诱导阻力20%～35%.对高亚音速后掠翼大型运输机有很大应用价值。摩擦阻力(SkinFrictionDrag)压差阻力(FormDrag)干扰阻力(InterferenceDrag)诱导阻力(InducedDrag)废阻力(ParasiteDrag)升力粘性二、阻力公式在中小迎角下，也可写成：

——阻力系数综合表达了迎角、飞机形状和表面光滑程度以及雷诺数等因素对阻力的影响。零升阻力系数

三、阻力系

人人文库> 全部分类> 办公材料 > 办公文档

温馨提示

  • 1. 本站所有资源如无特殊说明，都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
  • 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等，如果需要附件，请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
  • 3. 本站RAR压缩包中若带图纸，网页内容里面会有图纸预览，若没有图纸预览就没有图纸。
  • 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
  • 5. 人人文库网仅提供信息存储空间，仅对用户上传内容的表现方式做保护处理，对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑，并不能对任何下载内容负责。
  • 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容，请与我们联系，我们立即纠正。
  • 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

最新文档

评论

0/150

提交评论